9月8日深圳天气 9月8日深圳地铁站运行

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台风深圳地铁会停运吗

台风来临，深圳地铁根据情况采取停运措施。

据深圳地铁发布公告，9月1日19：00起，深圳地铁全网各线路所有列车和车站将停止运营服务。末班车发车时间17：00到17：30，深圳地铁全网各线路（除4号线外）末班车将从各线两端站点陆续发出。4号线末班车17:55从两端发出，各站末班车发出后，车站将只出不进。

台风期间，为确保市民出行安全，深圳城市轨道交通部分高架线路及地面段将视情况采取停运措施。根据应急预案，当监测风力达到触发条件时，将启动高架、地面线路停运。深铁集团相关负责人解释，一旦出现需要停运情况，将会在深圳地铁官方微博、广播、车站告示等渠道发布公告，市民出行前可关注天气情况和运营调整信息。

台风天的提醒建议

台风暴雨天气要尽量减少外出。上下车时要特别注意站台与列车间的缝隙，谨防雨具掉下轨道。在地铁站乘车过程中，应多听、多看，特别在台风暴雨天气，地面湿滑，乘客要注意脚下安全。尽量不要在地铁站出入口处逗留，避免堵塞出入口，留出通道给他人进出。在高架站候车时，应注意防风避风，确保自身安全。

如遇紧急情况，应第一时间联系现场工作人员，若在列车上可通过紧急通话装置通知司机，切勿擅自操作车厢内紧急解锁装置。大风大雨天气时，部分车站也会根据实际情况临时关闭出入口扶梯，同时当地铁列车因天气情况做出限速、交路调整、越站等举措，请积极配合现场车站人员的指引，有序出行。

深圳适合骑行的路线有哪些

在深圳有不少绿道适合周末休闲游玩，那么在深圳有哪些绿道适合骑自行车呢？详情见下文，选一条感兴趣的路线，约上三两个好友，周末或者休闲时候一起去游玩吧！

1、深圳湾滨海休闲带

深圳湾滨海休闲带受到很多深圳骑行爱好者喜爱。它分为A、B、C三个区域，涵盖12个主题公园，横跨福田区、南山区，东起福田红树林鸟类自然保护区，西至深圳湾跨海大桥西侧，北靠滨海大道，南临深圳湾，隔海可遥望香港。

这条线路的路面非常平坦，超适合骑行，并且有专门的绿道隔离，无需担心机动车骚扰。

早上在这里骑行可以欣赏海上日出，傍晚可以欣赏夕阳美景，不仅如此，还可以看到红树林和美丽的海岸线，冬季还能观赏到南迁于此的候鸟。这里无论是和家人还是爱人、朋友一起骑行，都是不错的选择。

门票：无

禁行时间：

4月-10月周末及法定节假日的9:00-18:30

11月-次年3月周末及法定节假日的9:00-17:30

地址：深圳湾公园

交通指引：地铁>9号线“深圳湾公园”站D2出口

2、盐田海滨绿道

盐田海滨绿道位于深圳市盐田区，全长19.5公里。西起中英街古塔公园，沿着黄金海岸线，串联起沙头角、盐田港、大梅沙，东至_仔角，这条路线途经中英街、盐田港、观海渔港、大梅沙公园、小梅沙公园等著名旅游景点，超值得一去!

绿道沿途有一定坡度，骑行会有点难度，但令人惊喜的是自行车道和步行栈道分设，靠海为步行栈道，上面就是自行车道，并且绿道全程栏杆围护，还配套有公厕、观景平台、休息亭、驿站等。

门票：无

地址：盐田海滨绿道

交通指引：地铁>8号线“海山”站B出口;公交>搭乘至“海滨浴场”站

3、凤凰山绿道

凤凰山绿道起点位于凤凰山森林公园入口，终点位于深圳东方英文书院，沿山地林道、登山道、滨水道而建，全程约11公里，沿途一路草木葱茏，鸟语花香，非常适合假日休闲、骑行游玩!

绿道路面主要为沥青和花岗岩石板铺设，绿道主体路段坡度大，骑行难度大。绿道的大部分路段设置栏杆围护，并且路面宽大、行人稀少，非常适合骑行!

门票：无

地址：凤凰山绿道

交通指引：地铁>无地铁直达，建议公交或自驾;公交>“凤凰山路口”站

4、银湖山郊野径

银湖山郊野径全长8.5公里，是一条原生态郊野径，与一般的绿道不同的是，银湖山郊野径公路段盘山而建，弯弯曲曲，像极了秋名山，且坡度极大，是绝佳的骑行圣地!

银湖山郊野径风光景致也非常好，在这里骑行你还可以打卡空中楼阁、俯瞰银湖山豪宅、眺望平安金融中心等深圳各大地标??一路上还有很多野趣和惊喜等着你来发掘!

门票：无

地址：银湖山郊野公园-南门

交通指引：地铁>无地铁直达，建议公交或自驾;公交>“三九路口”站

5、大沙河生态长廊

大沙河生态长廊全长约13.7公里，沿着它骑行可以从大学城一路骑到深圳湾，全程分为了三段学院之道+城市森林+活力水岸，一路美景不断!

大沙河生态长廊的骑行道不是很宽，但骑行体验非常好，河边有各种野花，有芦苇，河面的光影也特别好，河水清澈，时不时就有白鹭在水上嬉戏，在这里边骑边拍，非常惬意!

门票：无

禁行时间：周末、法定节假日禁止自行车通行

交通指引：地铁>5号线“珠光”站D口;公交>“茶光1”站

6、梧桐绿道

梧桐绿道全长14.9公里，是一条融山水、休闲、生态和文化为一体的精品绿道路线。

绿道起点为万佛寺驿站，途径东湖公园、深圳水库、仙湖驿站、区林果场、荔枝林、槟榔公园、梧桐河、博雅馆、梧桐文体公园及梧桐山北门，最终达到横沥口水库。

梧桐绿道还根据不同的景色，划分了三条线路。首段：山水休闲线，中段：果林野趣线，末段：河滨沁爽线。

一路上绿意盎然、景点颇多，你可以赏原生态美景、体验山野林趣、感受深圳山水之美。这么好玩的梧桐绿道，有空一定要来走一走!

门票：无

线路指引：万佛寺驿站-东湖公园-鸣翠亭-仙湖驿站-仙湖植物园北门-荔枝林-槟榔公园-梧桐山博雅馆-梧桐山艺术小镇-梧桐山北门-梧桐驿站

交通指引：地铁>2号线“新秀”站B出口;公交>“罗湖体育馆①”站

7、龙华环城绿道

龙华环城绿道规划全长135公里，选线连接了7个森林/郊野公园，14个主要水库及水体，沿线途经8大景区和15处主要的文化景点，串连40处城市公园/社区公园，比较推荐的是大水坑段和阳台山段。

阳台山段

阳台山段全长19.82公里，北起大浪石凹水库，接大水坑段，南至部九窝。接绿谷公园段，途径阳台山森林公园，环绕赖屋山、冷水坑、高峰三大水库，沿途共设置18大景点。

大水坑段

大水坑段绿道总长约10.1km，位于龙华区大水坑，东起龙观快速路，途径观澜森林公园大水坑水库周边，连接省立绿道5号线大浪段。

龙华环城绿道·阳台山段

门票：无

线路指引：胜利大营救广场-冷水坑水库-龙军花园

入口地址：胜利大营救

交通指引：

大营救广场入口>地铁6号线“阳台山东”站A出口;公交“阳台山”站

冷水坑水库入口>地铁6号线“元芬”站D出口;公交“光浩工业园”站

龙华环城绿道·大水坑段

门票：无

入口地址：龙华环城绿道(大水坑段)

交通指引：公交>“深圳第二外国语学校”站

8、淘金山绿道

淘金山绿道全长7.07公里，沿途有13个景观节点、3个驿站，每走一段就能看到不同的风景。

绿道盘山而建，但坡度不陡，道路开阔平坦，非常适合骑行。更让人惊喜的是，还有它各个节点设置的观景台，位置极佳、颜值极高，站在上面还能把深圳水库全景尽收眼底。

门票：无

入口地址：淘金山绿道-入口

交通指引：地铁>5号线“布心”站D出口;公交>“淘金山绿道南站”

9、石岩环湖碧道

长达30.8公里的石岩环湖碧道，环湖而建，山水相伴，一路皆是美意。

石岩湖绿道身处闹市，地势较高且周围没有过多遮蔽物，视野十分开阔。骑行其中，一眼便可赏尽，壮观的山林城市融合之景。

绿道沿路还设置了多处观景台，拈花台、观云台、时雨亭等，登高赏山湖更是惊艳。

来石岩环湖碧道骑行，你不仅可以感受原生态绿道的魅力，还可以览遍山、湖、城交融的美景，尽赏一路繁花，邂逅真实版动漫场景。

门票：无

地址：石岩环湖碧道

交通指引：

洲石路入口>公交“麻布新村”站

松白路入口>公交“宝路工业区”站

10、海贝湾—畲吓湾绿道

海贝湾—畲(shē)吓湾绿道，全长3.5公里，北起海贝湾沙滩，南至畲吓湾，骑行一路都是海景。

绿道大概有一公里长的唯美海景，从路边的护栏望下去，无论是海岸边的绿植树木，还是不远处的海贝湾全景，都美得让人窒息!

蓝白相间的灯塔、超级适合拍照的码头、在阳光下闪着金光的蔚蓝大海......绿道沿线的景色如梦如幻，美得不真实。

骑行之余，有空可以下来这里来走一走，逛唯美的无人沙滩，拍绝美的海景图，赏蓝天白云下的“云上都市”，度过一段惬意的悠闲时光吧。

门票：无

入口地址：海贝湾

交通指引：公交>“海贝湾”站

11、福荣都市绿道

福荣都市绿道，位于福田区福荣路南侧，全长约3.08千米，占地面积约10.27万平方米。绿道贯穿翠湾、沙尾、上沙、下沙等7个社区。

不同于一般绿道，福荣都市绿道是城市风光和自然美景的结合。在这里骑行，你可以一边欣赏城市的车水马龙，一边欣赏满目绿意的自然美景。

门票：无

地址：福荣都市绿道

交通指引：地铁>7号线“沙尾”站B出口;公交>“上沙中学”/“蓝湾半岛”站

12、光明大顶岭绿道

光明大顶岭绿道，超美的“马拉松山湖绿道”。绿道融合山、湖、田、林等景观资源，以“三桥两驿一丘一林”为主线串联小镇，形成集生态健康、创意与科技环保于一体的新型绿道。

坐落在大顶岭绿道上的浮桥、悬桥、探桥，更是备受深圳人喜爱的“网红打卡地标”。高级感的独特设计，在周围的绿丛中，显得更加别致。

挑个晴朗的天气来这里骑行，体验绝美山湖绿道，亲近绿野大自然，开启你的洗肺之旅吧～

门票：无(需提前预约)

禁行时间：周末、法定节假日禁止自行车通行

预约方式：在美团小程序上面预约

入口地址：大顶岭山林公园绿道-入口

交通指引：公交>“光明滑草场”/“育新学校”站

13、福田河绿道

全长约6.1公里的福田河绿道，简直就是骑行爱好者的天堂。你可以选择沿着福田河绿道骑行，一路从笔架山北环路骑行到滨河路。

清澈的河水、蜿蜒的绿道、盛开的鲜花、美丽的白鹭......福田河边，藏了太多不为人知的惊喜和美景。

四周高楼林立，福田河绿道两旁却是一片生机盎然。置身其中你会感觉到，原来在繁华都市之中，还藏匿了这样一条风景如画的绿洲。

门票：无

地址：福田河绿道

交通指引：地铁>1号线“岗厦”站A出口;公交>“田面”站

深圳华强北赛格大楼疑似发生倾斜和摇晃,大量人员被疏散,可能是什么原 ...

深圳华强北赛格大楼疑似发生倾斜和摇晃的事件，甚至网上挖出了“预言”论文对赛格大楼的质量进行质疑。已经有了相关的官方“鉴定”文件。该文件是广东省应急管理厅值班室发布的，该文件披露了科研机构和专家对此次事件研究做出的结论。

“经省市专家研判，初步认为：一是深圳赛格大厦系上下震颤而不是左右摆动；二是造成震颤的原因是多种因素耦合，主要是风的影响，还有地铁运行（两条地铁从楼下经过）和温度的影响（近两天气温升高，温差达8度，对钢结构影响大）；三是经专家现场踏勘和会商研判，赛格大厦主体结构是安全的，内部结构坚固，各种附属设施完好。”

对深圳华强北赛格大楼疑似发生倾斜和摇晃的事件在网络上掀起了巨大风波，并且深挖出了二十几年前的一篇相关“预言”论文。

一、对深圳华强北赛格大楼疑似发生倾斜和摇晃的事件的“预言”

在深圳华强北赛格大楼发生摇晃事件之后，20年前华中科技大学的一篇硕士论文又一次被大众网友深挖出来。该篇论文的内容就是对华强北赛格大楼的分析和评价。

这篇关于深圳华强北赛格大楼项目的硕士论文的题目叫做《深圳赛格广场建设项目评析》。是由张子刚教授指导的金典琦同学写的硕士学位论文。现下这名金典琦同学已经成为了一个公司的高管，高级工程师。但他并没有接受记者的采访，毕竟当时的论文并不严谨。

华中科技大学的教授张子刚在回应，采访时说道，虽然论文中提出了一些观点，但这并不是表示就是科学的。因为他们是管理学院，涉及的面比较广，不是建筑这方面专业的，所以对论文的要求比较宽松。

二、论文《深圳赛格广场建设项目评析》中提到的分析内容不严谨的地方

《深圳赛格广场建设项目评析》这篇论文中提到了深圳华强北赛格大楼的施工图之后造成了边盖楼边设计的情况，所以在设计的过程中有多次的修改，并不能一次性提供完整的设计图。

其实边施工边设计这种建设方式，在施工管理当中也是比较常见的，并不是一个问题所在。如果懂建筑的应该知道，在施工总承包中可以分为“总包”和“总管”两种方式。

“总包”模式下的工程需要完整的设计图纸来保证。但是，“总管”模式下的工程就不需要完整的设计图纸来保证了，是可以边设计边施工的。

而这篇论文中只提到了承包模式为总承包，并没有说明是“总管”模式还是“总包”模式。所以这是论文中不严谨的一个地方。因为如果是“总管”模式，那么边施工边设计就没有问题了。

三、专家鉴定的结果进一步地推翻了《深圳赛格广场建设项目评析》的质疑

经专家的初步鉴定，赛格大楼发生的震颤并不是左右摇摆，而是上下震颤，造成这种正常的原因是和自然因素有关的，主要是风力和气温的影响。

深圳，华强北赛格大楼下的地铁经过时也会造成一定的震颤。再加上当时的气温自然状况的各种因素，所以让大楼发生了上下的震颤。

四、结语

事实是检验真理的唯一标准。所以在事情的结果真的发生之前，一切都只是推论。

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