本田5月份销量2023 本田5月份销量怎么样

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东风本田5月销量2023

东风本田作为日系汽车品牌的代表之一，在中国市场拥有广泛的受众群体。其中，5月份的销量更是成为消费市场关注的焦点。据统计数据显示，今年5月份东风本田销售了2023台车，同比增长20%以上。其中，CR-V、雅阁等热销车型贡献不小。

作为消费者，我们对于东风本田5月销量2023的数据显然倍感惊喜。这一增长率远超过同行业其他品牌，不仅证明了消费者对于东风本田产品的认可，而且也反映了东风本田在市场营销、服务等方面的优异表现。

此外，东风本田5月销量2023背后也体现了其多年来在研发创新方面的不懈努力。针对消费者需求的不断变化，东风本田一直致力于创新研发，推出更具创新性和实用性的产品。相信品牌的不断进步将会进一步推动销量不断提高。

因此，可以看出东风本田5月销量2023不仅仅是单纯的销售数据，更是品牌实力的体现。未来，东风本田将会继续推陈出新，让消费者更加满意、放心的购买到符合市场需求和个人需求的高品质汽车。

除了比亚迪,很多车企5月的销量也惊艳,多家传统车企迎喜报

今年5月份，车企价格战的火药味已经逐渐变淡，不过车企之间的内卷状态没有变化，只是换种方式继续斗争，比如新车型的价格下调，或者推出优惠福利活动等等。但无论怎样，从目前车企公布的5月份成绩来看，它们的一系列动作确实取得了一定成效，多家车企的销量数据都迎来了增长。而在前几天，喵哥已经跟大家说了新能源车企的销量情况，现在再来看看传统车企的表现。

吉利汽车

5月销量：辆，同比增长约35%

曾经吉利汽车还是自主车企的一哥，如今它的市场热度已经不如当年。不过吉利的实力还是在那里的，所以它的市场成绩也不会太差，而在5月份，吉利汽车就交出了辆，同比增长约35%，环比增长6%的好成绩。

值得一提的是，尽管吉利汽车的新能源板块没有延续燃油板块的强势表现，但是5月份销量也迎来了增长，同比增长约38%至27036辆。而这份成绩包含了吉利、领克、极氪、睿蓝四个品牌。

我们再来看各个品牌的具体表现，其中，吉利汽车的销量数是92833辆，同比增长约34%，环比增长约6%。而几何纯电系列有12273辆，同比增长37%，领克是14489辆，环比增长超3%，同比增长约28%，极氪是8678辆，同比增长超100%，环比增长超7%。与此同时，雷达RD6也创下单月销量新高，共销售1016台。

可以说，5月份吉利汽车几乎是全面开花，基本所有品牌都能斩获佳绩。而在前不久，吉利汽车也推出了银河L7，新车有着很高的性价比，它的到来有望助力吉利汽车的成绩再创新高。

长城汽车

5月销量：辆，同比增长26.18%

长城汽车在5月份的成绩单同样迎来了增长，销售新车辆，同比增长26.18%。而且长城汽车的出口量达到了售25131辆，同比增长104.04%，做到了国内外通吃。其中，长城汽车的新能源业务也贡献了23755辆新车。

不过除了哈弗和长城皮卡，其它品牌的表现就比较一般了，欧拉是10616辆，环比增长19.27%，魏牌是5770辆，这个成绩不算高，不过也同比增长128.97%。另外坦克品牌也销售了10429辆新车，同比增长30.07%。

从这几个品牌的表现可以看到，长城旗下各个品牌的表现有着严重的两极分化现象，哈弗、长城皮卡两个品牌持续走强，其它品牌的成绩在低洼地带徘徊，看来长城汽车要加把劲追赶了。

本田中国

5月销量：辆，同比增长113.7%

喵哥继续带大家看看海外品牌，本田中国公布的5月份成绩单显示，终端销量为辆，同期比为113.7%，在自主新能源车企的围剿下取得这个成绩实属不错了。而在今年1-5月，本田中国的累计销量已经有辆。

而本田中国在华的两个合资品牌，目前只有广汽本田公布了成绩单，5月销量有54408辆，同比增长15.5%。更加有亮点的是，广汽本田的电动化业务也迎来了高速增长，5月共销售9932辆，同比增长52.7%，看来越来越多消费者更愿意选择海外车企的新能源车。

车型的成绩单没有公布，而喵哥估计会有多款车型的月度销量会过万辆。而在前不久，广汽本田也推出了全新一代雅阁，同时还带来了插混版本，新车的产品力提升还是非常明显的，加之现在纯电动车还存在很多焦虑，这种环境下有助全新一代雅阁的发展，进而提升本田中国的战绩。

沃尔沃

5月销量：14061辆，同比增长48.7%

最后再来看一个豪华品牌—沃尔沃。与往常一样，沃尔沃的销量成绩继续增长，其在国内售出的新车型有14061辆，同比劲增48.7%，环比增长12.6%，整体表现还不错。而在今年1-5月份，沃尔沃在国内售出的新车型累计销量已经有62850辆，同比增长17.4%。

需要一说的是，沃尔沃售出的新车型中，新能源车的占比也越来越高，5月份新能源车销量同比增长42%，在品牌整体销量中的占比提升了1.7%。

然后在车型方面，销量主力依然是沃尔沃XC60和S90。其中沃尔沃XC60的5月销量成绩有5151辆，同比增长26%，环比增长16%。而沃尔沃S90的成绩是3660辆，同比增长143%，环比增长18%。这样的销量数对于豪华车来说已经非常不错的了。

如今，沃尔沃在国内市场也持续努力，加大力度布局新车型和其它方面的投资，比如在5月初，沃尔沃在上海建起了全新的设计中心，而在5月底，沃尔沃又推出XC60峡湾版车型，个性化的设计，能更好地满足市场的多元化购车需求。而通过沃尔沃的动作不难看出，其对中国市场的重视度一如既往地高。

结语：

限于篇幅，喵哥就先跟大家说说上文几个传统品牌，它们在5月份的表现还是相当不错的，均获得不同程度的销量增幅。此外，部分品牌在5月份还推出了重磅新车型，这有助它们在市场上继续斩获佳绩，这将会在6月份有所体现。而关于更多品牌的市场成绩，喵哥也将会做更多的报道。

本田、日产、长城等,5月销量明显回暖,传统车企自救成功?

“五一黄金周”叠加车市价格战，终端消费需求被大幅拉动，在二季度即将结束之际，车市终于传来了回暖的好消息。在第一弹销量快报中，蔚来、理想等造车新势力的数据分析已经出炉。因此，第二弹销量快报不妨将目光聚焦在长城、日产、比亚迪、本田、吉利等传统车企，看看它们的销量表现又是如何？

东风日产：既要攻又要守

数据显示，日产中国今年5月份的销量为66096辆，同比增长10.7%，环比增长7.8%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为62832辆，同比增长12.4%，环比增长9.2%，双双实现正增长。

毋庸置疑，日产品牌仍然是销量主力，其5月销量达到56913辆，依靠轩逸、奇骏、天籁等王牌车型，实现了14.1%的同比增长。不过，考虑到今年前5月份的表现，东风日产要想全年冲刺百万辆销量，下半年可要加猛油了。

据轱辘哥了解，自从2022年跌出百万辆俱乐部后，东风日产一直在寻找加速复苏的方法，包括在4月份的上海车展露出更强的电动化攻势，又在5月推出了价格和配置都更具诚意的超混电驱奇骏。

对于东风日产来说，如何稳住燃油车的销量基盘以及为电动化车型打开市场都迫在眉睫，既要攻也要守。

本田中国：月销量终破10万辆

本田中国今年5月的终端销量为辆，同比增长13.7%，其中皓影、雅阁、思域、CR-V仍为主力车型，今年前五月的月均销量破万辆。

另外，广汽本田发布了最新的销量数据为54408辆，同比增长15.5%。简单推算可知，东风本田的5月销量或为46913辆。

值得一提的是，广汽本田5月共销售9932辆电动化产品，同比增长52.7%，进步很大。虽然本田在中国市场已经布局了多款纯电动车型，但从市场反响来看成效一般。为此，本田针对雅阁等王牌车型推出了插混动力，并在今年的上海车展高调宣布2027年后不再投放纯燃油车型，显示出更强的转型决心。

轱辘哥认为，本田买发动机送车的时代已经过去，未来本田该如何保持产品优势才是消费者最关心的问题。

长城：恢复元气，撸起袖子加油干

作为传统车企，长城汽车也处在转型阵痛中，但5月销售新车辆，同比增长26.18%，传递出逐渐回暖的信号。

具体来看旗下几大品牌的销量表现。其中哈弗品牌5月销售55600辆，实现同比增长33.18%。最新推出的哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙，在5月销售了3088辆，而主打轻越野的哈弗二代大狗PHEV销量达到3325辆，得益于多款新车上市和新能源产品阵容扩大，哈弗品牌正在找回自信。

专攻豪华市场的魏牌也醒过来了，5月销售5770辆，同比增长128.97%。魏牌今年的重磅新车蓝山DHT-PHEV在首个完整销售月实现新车销售5136辆，另外魏牌新摩卡DHT-PHEV也已经上市，说明魏牌也在加快新产品推出节奏。

至于欧拉品牌5月销售10616辆，环比增长19.27%。坦克品牌5月销售10429辆，同比增长30.07%。长城皮卡5月销售18605辆，同比增长9.39%。不得不说，长城在细分市场是有实力的，无论是主打豪华越野的坦克品牌，还是专攻女性市场的欧拉品牌，都为长城打开了新天地。

比亚迪：风光无限好，第一名位置稳固

传统车企中，最风光的还数比亚迪。比亚迪5月新能源车销量为24.02万辆，参考去年同期11.49万辆，实现了同比增长108.99%。

比亚迪旗下纯电动和插电式混合动力车型的销量占比几乎持平，其中纯电动乘用车销量为11.96万辆，插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆。今年前五月，比亚迪的新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%。

虽然比亚迪在新能源领域做到了绝对王者，它也没有放弃加强产品综合竞争力。今年以来，比亚迪针对旗下多款王牌车型推出了冠军版车型，不但下调了入门版的新车价格，还增加了功能配置，以油电同价打破合资垄断僵局。

此外，比亚迪正在扩大品牌阵容，腾势、仰望以及最新出炉的方程豹，承担了开拓小众细分市场和中高端市场的重任。比亚迪不再是偏安一隅，它的野心越来越强，未来的表现更值得期待。

吉利：再战新能源，不放弃多品牌战略

身处自主第一梯队的吉利汽车也没有拖后腿。吉利控股公布的最新销量数据显示：5月乘用车销量辆，环比增长约6%，同比增长约35%。

其中吉利汽车品牌销量92833辆，同比增长约34%，增幅十分明显。具体到车型，博越L月销10625辆，博越COOL月销6081辆，帝豪轿车月销14877辆。对于吉利来说，当下最烦恼的事情是如何打好新能源这张牌，几何、极星败退，全新的产品系列银河刚刚进入市场，如果再失败吉利还会有时间重新再来吗？屡败屡战，吉利恐怕耗不起了。

至于主打中高端市场的领克品牌5月销量14489辆，同比增长约28%，表现也相当不错。正在强化性能、运动标签的领克加快推出多款新车，包括领克03王者荣耀定制版、新一代领克03+、新一代领克03+Cyan定制版、领克05＋限量版等，口碑和品牌影响力均提升了不少。

另外极氪品牌5月交付8678辆，同比增长超100%，随着极氪X这款新车加入产品阵容，极氪的整体销量还在持续攀升中。考虑到极氪单车均价不低，在造车新势力中也是不折不扣的一线品牌了。

5月车市红红火火，就像给车企打了一针强心剂。销量上涨意味着传统车企的产品实力犹在，根基还在。只要能度过电动化的转型阵痛期，传统车企还有机会拿回失去的市场份额。不过，造车新势力的的确确打破了行业格局，合资车企也不再一家独大，竞争愈加白热化。

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