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常德、汉寿南、宁乡西和长沙西。
1、根据查询车主指南官网得知,益阳高铁可以直达的城市包括常德、汉寿南、益阳南以及宁乡西、长沙西,此外,益阳南站还提供多趟高铁列车,其中包括G字头的高铁和D字头的动车组列车,这些列车覆盖了益阳南站到北京、上海、广州、深圳、长沙、武汉等多个城市的直达线路。
2、益阳南站是渝厦高速铁路上的一个重要客运站,隶属于中国铁路广州局集团有限公司,该站的建设始于2021年3月6日,并于2022年9月6日正式投入使用,益阳南站的站房建筑面积为35692平方米,站场规模为6台18线,能够处理大量旅客的进出和换乘。
从近日开通的万里长江第一隧海太长江隧道开工,以及江苏盐城绿能港国家天然气产供储销体系建设项目。加上9月6日渝夏高铁益阳至长沙段正式开通等等。重要的项目实施都代表着我国速度发展之快,也代表着国家对于各个城市经济发展的重要支持。
我们知道高铁是我国交通建设的重要组成,部分各个地区之间高铁的通车可以拉动城市之间的距离,极大的缩短了乘车时间,并且还方便了乘客以及对周边铁路城市的地方经济都有极具重要的发展作用。
9月6日,渝厦高铁益阳至长沙段正式开通运营,这标志着什么?
9月6日渝夏高铁益阳至长沙段正式开通运营,这标志着湖南省益阳市迈入了高铁时代,湖南14个市州实现了高铁的全面覆盖。我们在高铁上可以看到首次出发的这一班列车,在G6518列车上,乘务人员展示着列车上的特色美食。余下高铁益阳至长沙段的正式开通,引来无数乘客纷纷打卡,大家都用手机记录下了这么美好又重要的一刻,因为它标志着湖南益阳市迈入了高铁时代。此次开通的渝夏高铁,起自益阳南站,终点是长沙西站,线路全长63公里,时速350公里,沿线还设有益阳南宁乡西和长沙西三座车站,这条高铁线路的开通将为益阳市经济发展装上了前所未有的加速器,浙江更加有力的促进长株潭城市群以湘西北产业带融合发展。
并且渝厦高铁还西起重庆,经黔江、常德、益阳、长沙、赣州,东到厦门,可以说这条高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要一“横”,其东接海西经济区,西连成渝地区双城经济圈,南通粤港澳大湾区,对增强东中西部地区合作和促进区域经济协调发展具有重要意义。城市的发展快慢与否与铁路交通是有着直接的关系的,高铁的建设将改变传统轨道运输的弊端,加速了城市各要素之间的流动,改变了城市的发展格局,拓宽了城市的服务范围,缩短了城市与其他地区之间的距离,对于促进城市的经济建设和城市健康发展,都具有极其重要的作用,高铁作为轨道交通运输系统,其在建成和通车之后,会对当地的经济建设和城市发展思路以及城市未来的发展方向都产生重要影响。
更新时间:2021年9月14日
常益长铁路黄桥大道特大桥计划于10月底全桥贯通。黄桥大道特大桥桥梁全长3276米,主要跨越县道X073、黄桥大道、长株潭城际铁路乌山联络线等既有交通线路,是常益长铁路的重点控制性工程之一。
更新时间:2021年5月13日
2021年长沙将加快加快常益长铁路建设,确保2021年底益长段开通,2022年常益长铁路全线开通;同时今年还将启动长沙西站和长赣铁路建设,积极推进施工进场,确保长沙铁路建设再上新台阶。
更新时间2021年9月17日
常益长高铁建设工期为4年,计划2023年5月建成通车。
2021年4月11日,广州公共资源交易中心发布了常益长高铁施工监理招标资格预审公告(代招标公告)、常益长高铁站前工程施工单价承包招标资格预审公告(代招标公告)。招标信息透露,常益长高铁项目总投资262.50
亿元,计划于2021年6月开工,2023年5月底竣工,总工期48个月。
常德——汉寿南——益阳南——宁乡西——长沙西
该线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖,然后基本沿石长铁路并行,于既有石长线处上跨城市道路人民路和既有石长线,于常德职业学校北侧跨马家吉河,之后线路连续跨越J44、二广高速与沅江,取直至汉寿南,并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站;连续上跨S215、长常高速、G319,然后向东南取直,跨资水、石长铁路,经谢林港镇于益阳南设益阳南站;出站后跨益娄线、南线高速,沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡,于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站,然后线路并石长铁路向东,后跨长常高速、岳临高速,于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。
根据初步设计,常益长高铁正线线路全长157.314公里,全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。
常德站在原石长单线铁路场址上新建
汉寿南站位于汉寿县株木山乡,距离主城区约8公里,S205省道从车站东侧通往县城。
益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧,距既有益阳站直线距离约2.7公里。
宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡,距离主城区约4.4公里,距离宁乡经开区宁乡大道约2.5公里。
长沙西站在原长株潭城际铁路基础上新建常益长铁路高速场。
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