长城9月份行情怎么样了 长城九月份销量

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1960年一元纸币目前市场价是多少

这种壹元纸币是第三套人民币的券种，在收藏品市场上按冠号和水印的不同被分为3种不同版别，价格各有不同。 最珍稀的品种是“三冠字七位数、空心星/古钱币水印券”，一般简称“古币一元”。这种钞票的水印比较独特，是第三套壹元中最少见的。它最近在钱币市场上的全新品零售价格大约在110—120元间。 另两种都是“国旗五星水印”，按冠号的不同分为早期印刷的“三冠字七位数”和后期的“二冠字八位数”两种。这两种钞票都很常见，全新品零售价格分别只有10元和9元左右。

长城汽车7月份同比增长近30%,哈弗H6再夺销冠,皮卡破2万大关!

文\魏无羡

随着越来越多车企开始公布7月份的销量情况，长城汽车也正式公布了7月销量，既然吉利与长安都实现了暴涨，那么作为并列的巨头之一，长城汽车的答卷会差吗？根据长城公布的数据来看，长城是自主巨头中增长最大的车企，增长率近30%，确实出乎所有人的意料。

7月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在29.79%，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵。截止到7月份，长城汽车1-7月份的累计销量为47.34万辆，依然有着14.53%的同比下滑，今年情况特殊，也不能怪长城汽车的实力不行，下半年还有5个月的时间，而且还有金九银十这样的旺季，谁胜谁负不好说。

下面让我们一起来具体看看7月份的销量情况：

作为长城汽车的王牌系列哈弗，在7月份累计斩获有47517辆，实现同比10.79%的增长，1-7月份的累计销量在39.57万辆，同比下滑在21.74%，哈弗汽车的数据还是与乘联会公布的数据比较吻合，没有暴跌式的下滑，也没有较小幅度的下滑，常规水平。黑天鹅已经成为过去，看下半年的表现吧，以哈弗的号召力来看，不愁销量。

哈弗系列中，最亮眼的当属哈弗H6、哈弗M6这两款车型，都突破万辆以上的大关。哈弗H6在7月份斩获有23723辆，再次蝉联SUV领域的销量冠军，从目前公布的车型销量来看，长安CS75、博越等车型还是不如哈弗H6，不愧是自主品牌一个车型，2.37万的成绩轻松拿下。

哈弗M6也还不错，凭借出色的性价比，7月份砍下10094辆。唯一比较让人意外的就是哈弗F7，这款车型没有突破万辆大关，仅仅只是拿下了8157辆，这个成绩只能算是一般吧。

皮卡系列在7月份的成绩极为亮眼，斩获有20661辆，同比增长在155.86%，这是长城皮卡少有的好成绩，截止到7月份，长城皮卡的累计销量已经高达11.65万辆，同比增长在59.71%。看看今年的行情，万万没想到长城皮卡居然如此凶猛，直接暴涨近60%，可以说2021年是长城皮卡的高光年份。

皮卡中最突出的当属长城炮，单单长城炮这款车型就斩获有12001辆，可见这款车型的号召力多么强大，而这远远不是皮卡的最终成绩，一旦市场解禁，皮卡的市场全面放开，那个时候才是皮卡真正的出头之日，长城辛苦布局多年，为的就是如今的，期待皮卡市场解禁，那个时候才是长城炮真正腾飞的时机。

WEY系列在7月份仅仅拿下有7091辆，不得不说，WEY如今与领克的差距越来越大，这种差距在不断被放大，领克是高歌猛进，WEY是原地踏步，甚至还有着下滑的趋势，从销量数据来看，领克的销量已经是WEY的两倍。同为国产高端品牌，当初在同一起跑线，为何如今差距越来越明显？根本原因还是两家车企的背景不同，WEY就像高配的哈弗，而领克是货真价实的沃尔沃技术加持。

欧拉系列虽然在7月份有一定的涨幅，但是从销售体量来看，并不是多么的亮眼，只能算作一般般的成绩。欧拉在7月份斩获有3064辆，同比增长在47.95%，不过1-7月份欧拉的成绩并不理想，下滑幅度已经在57.02%。欧拉并不是一个为长城带来销量的车型系列，而是一个新能源汽车领域的开拓者，它的目的更倾向于探索。

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9月长安吉利销量抢先看,CS75PLUS、UNI-T碾压吉利博越、ICON

现在自主三强长安、吉利、长城中长安和吉利率先公布了自己九月份的销量，由于目前长城汽车还未公布所以咱们先来看一下长安汽车和吉利汽车明星车型的销量对比。

首先是大家最关注的长安CS75PLUS和吉利博越，说实话自从长安CS75PLUS上市之后博越就已经不是其对手了，9月份长安CS75PLUS卖出去了25724辆，而吉利博越仅仅给出了20925辆的成绩，被甩开了5000多辆的差距，吉利博越看来真的该加强点产品力了，一味的搞什么百万纪念款的噱头对销量没有任何实质性的作用。

再就是长安当红小生长安UNI-T和吉利ICON的对比，目前来看吉利ICON是完败啊，看看长安UNI-T月销过万的成绩，吉利ICON在9月份给出了3600辆的成绩，算是长安UNI-T的三分之一吧，同样是小鲜肉为什么ICON就是不行呢？

还有大家一直关注的轿车领域，还好吉利帝豪稳住了局面，9月份吉利帝豪家族给出了28936辆的成绩，比长安逸动家族的18481辆多出了一万多辆，看来逸动想要撼动大哥帝豪的自主家轿之王的地位还是差点火候，不行长安汽车来个大降价吧。

从上面的对比来看今年的长安汽车有点势头正盛，但想要超越吉利汽车估计难度依然不小，毕竟吉利还有个领克在那，9月份领克卖出了18745辆，长安没有品牌可以对的上。

前两年自主一哥的地位毫无争议是吉利，如今长安开始回暖大有取代吉利之势，大家觉得长安今年有可能取代吉利自主一哥的地位吗？

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