本田9月上旬销量如何了 本田9月份销量

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全新本田xr-v上市,为何越卖越便宜了?

全新本田XR-V上市，为何销量越来越低了？

本田中国在9月仅售出辆新车，相比去年同比下降16.8%。其中，广汽本田9月终端销量60851辆，而东风本田9月终端汽车销量则只有40218辆。这说明东风本田的销量表现明显落后于广汽本田，而9月销量更是跌至了3009辆，这是为什么呢？

我们对东风本田旗下车型的销量表现进行了调查，发现原因是多方面的。首先，全新XR-V车型的外观设计不协调，没有了上一代车型的惊艳感；其次，动力系统没有新意，只是换汤不换药；最后，价格贵得有点小离谱，与同价位的国产SUV相比不具备性价比。这些因素导致消费者对全新XR-V失去购买兴趣。

上一代本田XR-V在2014年11月上市，凭借出色的燃油经济性、亮眼的外观、优秀的车内乘坐空间以及耐用的产品品质，获得了无数年轻消费者和家庭的认可。而全新XR-V在外观和动力系统上没有太多创新，消费者对其失去了新鲜感和购买欲望。同时，价格也过高，无法与国产SUV相抗衡。

总之，汽车市场竞争激烈，消费者越来越注重性价比和新鲜感，全新XR-V需要在外观、动力和价格等方面进行改进，才能赢得消费者的青睐。

本田手下无弱鸡,9月销量公布,多款车型月销破2万!

文\魏无羡

借助9月的金九，让本田汽车再一次迎来了大涨，根据本田公布的销量情况，9月斩获销量辆，同比增长22.3%，超过20%以上的增长可想而知本田的增长率多么的迅猛，1-9月份本田累计销量为106.61万辆，同比下滑5.1%，目前本田将下滑率控制在5.1%，相信下个月有望实现累计增长了。

本田的九月着实让人意外，虽然金九银十这样的月份会出现一定的增长，但是万万没有想到居然会增长20%以上，大大超乎笔者的预期，尤其是在9月份，本田旗下的3款车型突破2万辆大关，此前本田的销量虽然不错，但是破2万的车型仅此一款，没想到9月份达到了3款之多。

从厂商来看，东风本田在9月份的销量为87203辆，同比增长20.2%，1-9月份的累计销量为辆，同比下滑在5.9%，而广汽本田9月的销量为81669辆，同比增长24.6%，1-9月份的累计销量为辆，同比下滑4.3%。截止到9月份，本田在锐?混动的车型的累计销量已经达到了30万辆，表现极为强劲。

下面，让我们一起来看看本田在9月份的具体表现。

在9月份，本田有3款车型突破两万辆的大关，这三款车型分别是思域、雅阁、C-RV，这三款车型一直都是本田的王牌，历来销量都比较出色，尤其是思域，常年月销量在2万辆以上，至于雅阁与CR-V这两款车型，虽然销量表现一直都很强劲，不过破2万的月销量成绩并不多见，没想到在金九这样的月份罕见的破2万。

至于其他的车型，有4款车型突破万辆以上，他们分别是缤智、皓影、凌派、XR-V，缤智与XR-V就不说了，这两款车型在小型SUV领域一直都有不俗的实力。至于皓影，上市即火，即便是中保研的安全碰撞让其有一定的影响，但是丝毫不影响它销量的暴涨。凌派作为一个三缸机，是目前在三缸机市场为数不多还保持强劲竞争的车型，它破万真的是靠硬实力。

至于其他的车型，本田没有公布具体的销量，想必也不差，以上的7款车型累计加在一起也只是10万+的水准，剩下还有大几万的销量都是由其他的车型贡献而来，包括享域、INSPIRE、飞度、冠道、UR-V、奥德赛、艾力绅等车型。在MPV领域，奥德赛、艾力绅这两款车型也有不俗的影响力，销量也是比较靠前，冠道与UR-V在大五座SUV基本没有对手，一绝红尘。

唯一让人比较意外的就是飞度，飞度的具体销量不知道，但是从本田公布的破万车型来看，飞度是没有突破万辆以上，全新一代的飞度已经上市许久，凭借满足国六的排放标准，已经在全国市场上市。另外，为了加深玩家的选择性，四代飞度有两个版本，在各方面都有显著的提升，但是它的销量并没有如预期那般暴涨，反而显现出罕有的疲软状态，期待飞度后面的表现。

2020早期的黑天鹅事件对本田有影响，但是凭借本田强有力的品牌召力，在后期逐步追平，而且可以预见在未来还能实现一定的增长，期待本田在接下里的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月份,本田中国终端汽车的销量为辆,怎么评价这个业绩?

我认为这个业绩一般，因为同比下降了16.8%，一下子陷入了负增长中。

近期本田中国公布了9月份终端汽车销量数据，在国内的销量为辆，同比下滑16.8%，环比减少了3.5万辆。这个数据说明本田陷入负增长，而且连续四个月出现了销量下滑的局面，完全不能与前两年的销售数据相比较。究其原因，很有可能跟芯片等零部件短缺有关，从去年年底开始本田就曾宣布由于受零部件供给紧张的影响，中国的销量开始下滑，近期又有宣布了减产措施，所以9月份的终端销量实在不尽如人意。

本田中国陷入了负增长中

虽然说汽车市场流行“金九银十”的说法，但是这个说法却并没有在本田中国身上反映出来，9月份的数据让本田陷入了尴尬的局面。本田作为一款主打经济实用的车型，曾经一度在中国处于日系车霸主的地位，即使在2021年受到疫情的影响，本田依然能逆流而上，在中国全年销量达到了162万辆。可是随着疫情的好转，本田的销量却开始下跌，从2021年9月份的18.1万辆下降到了10.1万辆，可见零部件的短缺确实对本田影响较大。

本田输了销量赢了口碑

尽管本田的销量下滑，但是靠着之前累积的口碑依然受到了消费者信赖，比如主力车型雅阁的表现依然强劲、冠道在SUV市场销量逐渐上升、思域和XR-V的表现也相对稳定等，所以在燃油车市场拥有的体量还是很大。而对于今年新推出的两款重磅“油改电”车型，虽然上市之初不被看好，但通过4S店的一系列优惠活动以及消费者的逐步体验，在销量上有了一定的提升，因此本田还是能过得很滋润的。

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