8月和9月买车区别大吗知乎 8月和9月买车区别大吗为什么

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八缸超级锐志15万带回家,半价买辆SUV零百只要3秒8

?各位客官老爷们大家好，上周我和公司的小伙伴们去巴厘岛团建了一波，犒劳一下过去一年里的自己，也算是给2021年一个愉快的开始，

节目开始前先跟着我们的镜头去看看巴厘岛的阳光、海滩吧，

好啦，废话不多说，开始我们这一期的ASK吧～

知乎网友：孤独的一根筋

鼠哥鼠哥，从小我妈就老说我跟人不一样，结果长大了我才发现我还真跟人不一样。我就喜欢别人没有的东西，现在要买车了，看上了二手2017款280匹的Stelvio，朋友都说丑，劝我别买，我现在就想了解了解这个车的内在怎么样，没问题我就下手了！

阿尔法罗密欧是一个意大利著名的轿车、跑车制造商，2021年4月进入中国，Stelvio是阿尔法罗密欧唯一的SUV车型。记住，买阿尔法罗密欧一定要买二手的，除非钱对于你来说只是数字。

四叶草版本

2017款是Stelvio的第一款车型，当时只有2.0T的车型，分别有200匹和280匹两个功率可以选择，在之后的2018款，推出了售价96.98万的2.9T510匹马力的四叶草版，0-100km/h加速只需要3.8秒。

2017款的280匹版本

Stelvio的外观属于那种喜欢的人特别喜欢，不喜欢的看都不看的那种，前脸的那个三角形进气口是阿尔法的标志，大灯看起来很凶，侧挂的车牌很有特点。

当时280匹的版本只有一个豪华版，新车售价45.68万，现在二手28-30万左右，一年亏10万。另外在中国的品牌知名度差，新车销量差，这些都是导致它保值率低的原因。

阿尔法罗密欧Giulia

Stelvio和自家的轿车Giulia是同平台打造，虽然车很重，但是开起来非常灵活，很符合阿尔法罗密欧一贯的赛道基因。这套四驱系统的调教也更偏向公路驾驶，正常情况下后轮的扭矩分配要大于前轮，而且开起来感觉整个车的重心很低，很紧致。

平时保养周期为一年一万公里，A保1600元，B保3000元左右，周期大保1万左右。无论是维修还是保养，费用都不低。

另外它的座椅舒适性也很差，这么好的操控和动力，却配了个毫无包裹性的座椅，坐起来偏硬，时间长了舒适性差。刹车偏软，很多车主反应没信心，空调制冷效果不好，车窗边缘的内饰件会有开裂的情况。

这台Stelvio的机械素质确实很高，但是做工不是很好，很多小的设计和人机工程学不到位，能接受的话就买，但要注意保值率肯定差。

微信网友：枯木逢春

鼠哥，家里要买一辆SUV，做了好多老爸的思想工作，老爸终于接受了买二手车，可是老爸非看上了2012年现代的那个维拉克斯，这款车我连听都没听过，车商就一直和老爸说这车大，3.8的排量有劲，只要十万块钱，我现在都不知道该怎么和老爸说了，鼠哥你怎么看？谢谢！

维拉克斯是进口现代的一款中大型SUV，只有2007、2009、2012款，新车销量差，在市场上的保有量并不大，路上也很少能见到。

维拉克斯每款都是两个配置，这个2012款也是这样，舒适版的新车指导价40.18万，豪华版43.98万，现在的二手价格在11-12万左右。

为什么你老爸容易被忽悠，就是因为维拉克斯这个外观，非常大，非常圆润，内饰没什么亮点，中规中矩，虽然看起来有一点点油腻，但是中年人就喜欢这样又大又普通的。

代号G6DA的3.8LV6自然吸气发动机，最大马力260匹，最大扭矩348牛·米，匹配6AT变速箱，适时四驱，但实际的动力表现并不像3.8L的排量看起来那么唬人。

动力不唬人，但油耗是真的吓人，我身边有两位车主就是实在受不了这个车的油耗，换车了。平时市区百公里20L左右，综合油耗都要15-16L左右，普通家用是肯定接受不了这个油耗的。

而且维拉克斯作为进口车，保有量小，保养贵就不说了，维修等件的时间肯定很长，所以你可以和老爸一起去现代的4S店，或者是一类维修厂问问，看看有没有维拉克斯的配件，很有可能4S店的维修工都不知道这款车，你老爸应该就明白了。

如果就是喜欢这种大的SUV，可以去看看2011款的汉兰达，小一点的就看看2013款的途观，或是2016、2017款的逍客，无论是可靠性还是经济性，都是更好的选择。

头条网友：无心的杨树

鼠哥，看你节目两年多了，真的每一期节目都看。心中一直有个V8的梦想，但是怕V8的车总是坏就没买。最近突然发现一辆靠谱的V8大自吸，就是2008年前后的雷克萨斯GS430，这车口碑不错，而且也不是很贵，十几万就可以买，希望鼠哥能讲讲这车。

你说的2008年左右的GS430应该是2005款的，因为2006-2007款没有更新车型，而2008款的改为了GS460。

GS430有个特点，就是几乎80%的车源都在南方，尤其是广东的朋友，对日系豪华品牌的大排量后驱车很有好感，就连锐志都那么受欢迎。

老款雷克萨斯GS给我的感觉就是优美、运动，而老款雷克萨斯LS的定位则更商务，两款车一个运动一个商务。GS这种圆润中透着精致的外观，很符合亚洲人的审美。尤其是那个屁股，又圆润又饱满，太喜欢了。

再说这种老的日系豪华品牌内饰，那种用料、做工给你的细腻感，越老越有味道，这是德系、美系的老车给不了你的感觉。

雷克萨斯GS430当年新车指导价94.4万，现在2008年前后的上牌的车，二手价格在13-15万左右，有些甚至挂到了20多万，这个保值率真的很变态。

代号3UZ-FE的4.3LV8发动机，和老款皇冠VIP、LS430同款发动机，最大马力283匹，最大扭矩417牛·米，匹配6AT变速箱，前置后驱，官方0-100km/h加速6.1秒，整备质量1695kg，市区油耗15L左右，纯高速9L左右。

后期2008款的GS460除了换了一套动力系统之外，其他的配置没有任何变化，发动机换成了代号1UR-FE的4.6LV8，最大马力326匹，最大扭矩440牛·米，匹配了8AT变速箱。

缺点就是后排空间小点，油耗高，维修保养贵，除此之外GS真的可以算是完美了。信仰神车，遇到合适的就赶紧带回家吧~

知乎网友：牛子

鼠哥，老婆考了驾照都6年了，好说歹说就是不开车，说我的牧马人像拖拉机，她不开。经过我的不屑努力，现在她终于决定买个小车练练了，她想买crosspolo橙色的那款，就看上外观了，鼠哥觉得2014款的自动版可以么？麻烦帮忙品品！

Crosspolo在硬件上和普通的polo并没有区别，甚至配置还不如polo1.6L自动豪华版，前后排头部气帘在Crosspolo上是选配，而在polo1.6L自动豪华版是标配，豪华版还有真皮座椅、可选装前排座椅加热。

Crosspolo几乎80%都是女性车主，就是因为它的外观，橙色的车身比较亮眼，当然，女性买车的最大参考因素也就是外观。

当时新车落地13万左右，现在二手价格在6-7万之间。

在2014款之前，polo用的都是EA222的发动机，正时链条的那款，优点就是非常皮实，而在2014款之后，换为了EA211的发动机，虽然功率是比EA222强，但可靠性会差一些。

这台EA211的1.6L自然吸气发动机，最大马力110匹，最大扭矩155牛·米，匹配6AT的变速箱，整备质量只有1135kg，平均油耗不到8L。

平时保养也很便宜，A保350元搞定，B保500元左右，超级大保健也就2600元左右，后期的成本确实很低。

但是这个EA211的发动机会存在烧机油、烧冷却液的情况，你买回来很有可能要换活塞环、缸垫。

这还不算，从2011年之后的polo，都没有了后防撞钢梁，拆开你会发现是两块泡沫，这个真的是无语了。Polo的车主可以在网上看看，自己买一个后防撞钢梁回来按上，连工带料不到1000块钱。

实际在这个价位的小车里，Crosspolo的颜值已经算高了，看看飞度、威驰、雨燕，外观都是比较普通的，而且这个价位要是买MINI的话故障率和后期费用太高了，就是polo减配这个事太闹心了，实在不行还是飞度吧，关键是安全，保值率也高。要是觉得不够骚，就买那个骚黄色的。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年怎么买车保险最划算和最实用

最近，了解宝君写了一系列关于车险的文章，包括2023年如何购买车险的完整攻略，以及对个别险种的详细分析。

2022车险怎么买才划算？我给你说清楚一次！(采用最全面的策略)

现在是2023年。了解一下这两种车险，别再浪费钱了。

有必要买座位保险吗？开车险和开车险有什么区别？了解宝君，说清楚一次。

如果你觉得太长看不完，今天看完这本就够了！

汽车保险有哪些种类？

车改后，车险分为交强险和商业险，商业险分为三大险和11个附加险。

老司机一般买什么？

这么多车险产品，哪些真的有用？哪些是纯鸡肋？了解宝骏，下面是如何购买老司机。不知道就买，不会错的。

1.交强险：一定要买。不买就不能上路。

交强险三大特点：强制购买，不买没办法上路；全国统一收费；对第三方的损害赔偿最高为20万元。

交强险只能赔付其他人的损失，主要保障其他人的伤亡、医疗费用和意外事故造成的财产损失。您自己车辆的维护费用、车内人员的伤害等。不予补偿；当然，你的损失也是由造成你受伤的人的交强险来赔偿的。

简单来说，你和别人发生车祸，你的交强险赔别人，别人的交强险赔你。

强制保险的赔偿按项目计算。每个项目都有固定的补偿金额，超出的部分自己承担。

这个无责赔偿费用大家要注意。简单来说，如果老王的车撞了你的车，老王受伤了，虽然他全责，但是你要为这个时候的交强险支付他的医药费。如果感觉不舒服，被人撞了就要赔钱(虽然保险公司会赔)。

交通保险费率：

2021年车险改革，大家都很期待交强险五折优惠，但只有四个地区能实现，有些失望。

影响保险费率的主要因素是无赔款优待系数，不同地区执行标准不同。

以E区上海为例，最高可以打7折。6座以下保险费用可降至665元，6座以上770元。当然，优惠条件是连续三年无危险。

只要脱离危险，之前积累的利益就没了。所以车主面临两三百的小损失。个人觉得可以自掏腰包，没必要办理保险。

一般情况下，交强险有先行赔付的义务。如果受害人被开车撞伤，需要抢救，不管你有没有责任，重要的是救人。在医院发生的费用可以由保险公司先行垫付。

2.商业险：数据告诉我们，建议买，用了就能得到。

以2021年为例，全国商业保险覆盖率(商业保险覆盖率=商业保单数/交强险保单数)为84.9%，也就是说100个人中有85个人买了商业保险。

那这85个人为什么买：

从风险频率看，一年内有超过1/5的概率使用商业保险：我国商业保险平均风险频率(风险频率=立案数/车年到期数)为22.1%。

从事故发生后的赔款来看，赔款远高于保费：全国所有商业险案件均已理赔赔款(所有案件已理赔赔款=已理赔赔款/已理赔件数)5279元，而2021年商业险保单平均保费为2759元。

(1)三险：只要在路上，就必须b

其中，死亡事故地方赔偿费用=死亡赔偿金、丧葬费、精神抚慰金、被抚养人生活费=上一年度居民人均可支配收入 20年上一年度精神抚慰金5万 15年。

比如2021年上海人均可支配收入78027元，消费支出48879元。

那么，三险的充足保障=78027 * 20 78027 * 0.5 50000 48879 * 15-=220万元。建议上海车主至少购买200万以上的三险。

以上是知道宝骏统计的最新各地死亡赔偿金，供您购买三险时参考。

(2)车损险：担心车辆受损可以购买。

顾名思义，车损险就是赔付自己车辆损失的保险。如果你刚买了新车，可以考虑这个保险。毕竟新车刮花了，还是有点疼的。

2021年改革后，盗抢险、自燃险、玻璃破碎险等险种无需单独购买，全部纳入车损险范围。

生活中的大部分意外都可以通过车损险来赔偿，最常见的交通事故，比如车辆碰撞，也可以通过车损险来赔付。

车损险承保的是自己的车，保额一般是自己车的价值。如果双方发生事故，造成自己的车和对方的车都受损，而且是自己的全部或部分责任，那么自己的车走车损险，对方的车走交强险和第三者责任险；如果你不负责，那么所有费用由对方保险公司支付。

(3)座椅险/行车险：注意车内人员安全，购买。

座位保险是对机上人员的责任保险，其本质是责任保险。在车辆使用过程中，驾驶员责任导致事故造成车上人员受伤，座椅保险可以理赔。

驾驶保险就是驾驶意外险，本质就是意外险吧

车上的驾驶员以及乘客做出保障，当发生意外事故时，保险公司会对司机以及乘客的人身安全进行赔偿。

驾乘险和座位险两个险种不能相互替代，车主朋友们要仔细区分，结合自己的实际情况，决定是否购买。

如果大家一会坐A车，一会又开B车，经常要更换驾乘车辆，建议购买“跟人”的驾乘险。可以对大家的出行提供保障。

如果自己的车经常载不同的人，建议在座位险与“跟车”的驾乘险中间二选一，如果想要买更高保额可以买驾乘险，如果认为10万元以内保额足够，可以买座位险。

下图是座位险与驾乘险的区别：

（4）附加医保外医疗费用责任险

懂保君朋友买车险的时候，最后这个险种，保险业内寿险资深核保专家，同时也是十几年的老车主，千叮咛万嘱咐，一定要买这个险种。说实在话，以前他对这个险种真的是听都没听过，不过当他听完核保老师的分析，觉得还是很有道理：

当造成人伤事故（第三者和车上人员）时候，若产生治疗费用，在医保外的项目，保险公司不承担，必须投保附加医保外医疗费用责任险才可。

一般医保外费用，在伤者救治医疗费用金额的15%左右，若造成较大事故，比例可能更高，考虑到交通事故容易造成骨折以及骨科耗材的价格，建议购买商业险的车主购买这个附加险。

不过要注意的是，想买这个险种，必须购买三者险或者车损险之后才可附加。

最后，懂保君还要再唠叨一句：道路千万条，安全最重要，保险只是事后补救，只有安全驾驶才能保证我们平安到达目的地。

相关问答：车险怎么买最划算2022多少钱

2021年9月19日，车险综合改革正式实施，据银保监会公布的数据显示，改革一年，累计为我国车险消费者减少支出超1700亿元。新规车损险保障增加了，机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个险种由原来的附加险变成了主险，这些都不需要单独买了。那么交强险怎么买？交强险又称机动车交通事故责任强制保险，是每个车主必须选择的，不买不能上路，保费全国统一。交强险只能赔付他人的损失，主要保障因事故造成对方的死伤、医疗费用和财产损失，自己车辆的维修费、车内人员受伤等，都是不赔的。而且交强险的赔偿是按照项目计算的，每个项目都有固定的赔付额度，超过额度的部分就要自己承担了。总的来说，交强险相当于我们的医保，保额低、保障也不够全面。因此，我们还需要另外配置商业车险来作为补充。商业车险可以自由选择是否投保，具体保额也可以自己定。建议大家重点关注这三种：第三者责任险、车上人员责任险、车损险。第三者责任险：它并不是保车主的，而是赔偿第三者的。第三者责任险其实就是你把别人的车、物品或者人撞伤了，只要在保险责任范围内，保险公司都会无条件去赔付。当然赔付的额度也是根据你当时填的来赔，但由于每个档次的价格都差不多，还是建议车主往大的保额去保，以防万一。车辆损失险：发生事故后，自己的车辆需要修车时就用车损险，如果不买这个，发生事故，不是对方全责，那么你自己的修车钱要你自己出。车上人员责任险也称为 “座位险”，保自己车上的乘客和司机，保额可以自己选择。发生人身伤亡时，可以赔一笔钱给车主。

博士生助学金一年最高13万,是否太高了?

一点也不高，应该的！

谈及博士奖助，不少在读博士都认为如今学校发放的助学金有点少。而从全国范围看，上一次助学金上调已经是5年前的事了。

2021年，全国的部属高校博士生助学金从12000元上涨至15000元，地方高校从10000元涨至13000元，平摊到每个月就是1000元左右。

这一标准的确不算高，不少在读博士只能依靠家里的接济以及兼职去完成学业。

而包括北大在内的不少高校也意识到了这一问题，并各自提升了博士补助的标准。

多所高校，大幅提升博士补贴

北大涨了多少？青塔人才找到了北京大学法学院公布的博士研究生岗位体系，其中校长奖学金的奖助标准达到了每人7万元/年。而对于更加常规的助教、思政岗位，北大的资助标准同样不算低，达到了5.5万/岗/年。

与直接发钱不同的是，北大的奖助学金需要履行相应的职责，比如北大法学院设助研岗位就需要每周工作不低于4小时，岗位奖学金可以比国家助学金高出3.4万元/年。

也有不少高校在近几年直接选择提升兜底资助标准，例如华南理工大学在其博士生招生简章中明确，博士生最低资助标准为58200元/年（在国家规定的15000元/年的基础上增加了43200元），平摊到每个月将近5000元。而5000元完全可以覆盖在广州日常的开销，这也意味着华南理工的博士生几乎不用为生活发愁。

此外，哈尔滨工业大学2021年博士研究生工科基金和科研基金的博士研究生基本奖助学金额度为5万元/年。一些中部地区高校也将博士补贴上调至6000元以上/月。

差距不仅体现在学校之间，也体现在文理科之间。

与当前的就业市场的薪资待遇如出一辙，文科博士在助学金方面也与理工科博士有一定差距。

以南京大学为例，理工农医科博士的最低助研费比基础文科博士高出900块。

面向在读博士开展「学者计划」无疑是全新的尝试。可以预见的是，在北京大学的带头示范下，未来一定会有更多高校效仿、完善。

不过当下，相较于「学者计划」，补助金能否上涨或许还是更多博士关心的问题。毕竟，钱似乎不应该成为他们科研路上的阻碍。

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