博瑞5月份销量 博瑞销量2020

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曾是“最美国产车”,如今月销量3位数,博瑞真的就此被埋没?

最近几年，国产车的发展速度令人咋舌，纵观每个月的汽车销量排行榜可以看到，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些热门SUV已经对合资车造车了很大的冲击，而且不少车企都开始不满足于现状，纷纷研究起了高端产品，例如吉利的领克系列、长城的WEY系列、奇瑞的星途系列等等，前景可谓一片光明。在这种情况下，一些曾经为国产车发展做出巨大贡献的车型反而默默无闻了，今天要说的这台吉利博瑞就是最典型的代表之一。

众所周知，相对于SUV来说，国产轿车的发展相对缓慢，尤其是到了中高端领域，大家在买车的时候还是更倾向于雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞这些合资大品牌车型，豪华车更是BBA的天下，国产车很难在市场上占有一席之地。2021年，吉利推出的一款中型车——吉利博瑞引发了国人的巨大关注，这款车是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作，当时被网友誉为“最美国产车”。自上市以来，吉利博瑞先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方等国际盛会的官方用车，拿到了无数荣誉，但就是这么一台开创了国产轿车新时代的产品，如今却落得晚景凄凉。

在刚刚过去的2021年1月份，吉利博瑞单月只卖出了554辆，在中型车销量榜单中排名第28位。反观其它国产车，红旗H5在1月份的销量为5768辆，长安锐程CC和宝骏RC-6分别卖出2391和1834辆、广汽传祺GA6收获了1011辆，排名都在博瑞之上，那么曾经的“最美国产车”为何短短几年就日薄西山了呢？

既然是“最美国产车”，那么对于博瑞的颜值自然要说一说，吉利博瑞由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计，采用四门溜背式造型，其中应用了水滴涟漪、华夏云纹、西湖拱桥等中国传统文化元素，并且还融合了一部分沃尔沃的设计理念，兼具国际潮流及东方美学，因此在上市后就荣获了2016中国年度车、轩辕奖年度大奖等多个奖项，这在当时汽车设计还比较朴素的年代，博瑞可以说是集万千宠爱于一身。

而且作为一款有着划时代意义的产品，吉利博瑞在性价比方面也是给足了诚意，2015款车型在当时的指导价格是11.98万-22.98万，整车内饰采用了大量软性材料和皮革包裹，做工精致用料考究，在这方面也是在向豪华品牌沃尔沃靠拢。并且新车全新标配定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯、自动头灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口，这些功能在当时来讲已经算是非常丰富了。

基于上述优点，博瑞在推出的前两三年时间里确实赢得了很多关注，其销量也一直引领着国产中型车。不过在成功的背后却也隐藏着很多问题，首先是它的油耗比较高，2015款吉利博瑞提供了1.8T、2.4L以及3.5L三个动力版本，抛开3.5L的旗舰版，大多数消费者选择的1.8T和2.4L车型，实际油耗都达到了百公里10L以上，部分车主甚至开出了13L/百公里的油耗，这让很多人感到头痛。另外博瑞的保值率也是一大问题，很多车主在购车时的落地价格达到17、8万，开了两年想换车，但二手车只能卖10万左右，亏了将近一半，这些不太好的口碑都为日后的没落埋下伏笔。

另外，常言道逆水行舟不进则退，如今国产车已经呈现百花齐放的态势，像红旗H5这样豪华车起步价格不超过15万，其它诸如长安锐程CC、广汽传祺GA6等车型也不断更新换代，在设计方面已经十分成熟，吉利博瑞虽然在期间也进行了一次改款，对外观、内饰均有所调整，比之前更加精致，并且升级了动力系统，推出了1.5T混动以及1.8T燃油车型，对油耗有了较大改善，但却再也不是一枝独秀了。作为如今国产品牌的领头羊，吉利无论在轿车还是SUV方面，都有很多款明星级产品，像博越、缤越、帝豪等车型都非常受欢迎，也许是总体战略发展的需要，这几年吉利并没有在中型车市场上花太多的心思，始终在吃博瑞留下的老本，但如果这种情况继续下去，或许“最美国产车”真的就要彻底淡出人们的视野了。

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博瑞曾是国产B级排面,如今销量千台徘徊,如何能打破合资封锁!

说起一线自主品牌，很多人首先想到的大概就是吉利。作为一个成功推出高端子品牌领克，又享有沃尔沃技术的国内企业，吉利车型不管在名气上，还是品质上，都有了很坚实的口碑基础，而吉利在各个领域的战略成就，也算得上比较成功。

帝豪、缤瑞、缤越在各自的领域都有着出色的表现，这是吉利的成就，然而，当想要打造一款能够对标雅阁、迈腾等合资中型车的中高端车型时，却遇到了阻力，旗下打造的中型轿车博瑞并没能达到制衡雅阁等火爆合资车的目的，原因在哪？

自上市以来，博瑞的巅峰时刻销量也仅刚超出5000辆，跟雅阁将上万的月销当做家常便饭根本没得比，就连自家兄弟缤越都能保持大几千的月销，即便是在如今整体市场比较低迷的情况下。而博瑞近期月销却锁死在了三位数。

虽说博瑞在大众眼里并未达到中高端的地位，不足以匹配本田、大众旗下的相应产品，但是博瑞的外形设计却达到了高端的标准。2021款博瑞刚上市不久，新车在各方面较之老款都做出了相应的改变。前脸采用了最新的家族式设计语言，中网的变化尤其突出，摒弃了常用的水纹涟漪式设计，改用了更为时尚的直瀑式中网设计；宇宙之眼大灯内置LED二极管光源，夜间点亮后有着更具冲击力的效果。

侧面线条十分流畅，车顶的设计尤其有亮点。轿跑式的遛背与后备箱衔接得极其自然，得益于出色的车身尺寸，这一设计更加豪华大气。博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，车长近5米，在同级别车型中有着明显的优势，在车身尺寸的加持下，即便是车款在外形设计方面牺牲了一定的车内空间，乘坐于内部依旧感觉宽敞。

博瑞的内饰设计可以用耐看、丰富、时尚来形容，12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的触控液晶屏就是它紧随潮流的体现，在这里还搭载了吉利最新的GKUI吉客系统，功能更为丰富，操控也更为智能化；中控台大面积采用软质包裹，搭配钢琴烤漆面板，精致程度较高。

配置上，2021款车型在老款基础上除却增加了12.3英寸的高清液晶屏外，还加入了后备箱自动感应开启这一功能，安全方面，还增加了AEB城市预碰撞、全速ACC自适应巡航、侧气帘等等；除此之外，AQS空气质量检测、氛围灯、8扬声器、后4驻车雷达等等都是2021款新增的功能；只是，新车也取消了T-BOX远程控制功能。

动力上的调整也是新车比较大的一个方面。新车搭载了一套1.8T+7DCT动力系统，能爆发出184PS的最大马力以及300N·m的最大扭矩，还有一套1.5T发动机搭配48V的轻混动力系统，传动方面依旧匹配7DCT变速箱，这一套动力系统的最大马力为177PS，最大扭矩为255N·m；这一套动力系统在油耗方面的表现会比较突出，百公里为5.8L。

博瑞的售价为14.68-18.38万元，老实说这样的价格相对于雅阁等合资车来说，很是亲民，插混车型还不到19万，但是消费者眼中并未将博瑞看做可以对标雅阁的国产中高端B级车，这样一来，相比于国产的同级别车型，博瑞的价格就不具吸引力了，何况，除却颜值较高，其它方面的表现也比较平。总之国产B级车如何能打破合资车的封锁是关键问题，不解决这个问题国产B级车永无抬头之日，毕竟国产B级车还是蓝海市场。

吉利博瑞销量变冷,新款博瑞来了,还能被称为最美国产车?

说到吉利博瑞，当年推出的时候，可是在市场中一阵轰动。原因嘛，主要就是各方面的设计太出彩了。说它是最美国产车也毫不过分。甚至，在很多时候，吉利博瑞还代表着自主品牌走上高端的标杆。依稀记得，在上市后，吉利博瑞月销量一度达到5000辆左右，说真的，这样的成绩，对于当时自主品牌中的旗舰级车型，已经是非常出彩了。

而现在，吉利博瑞的表现就比较尴尬了，一个月的成绩仅仅只有三位数，甚至是两位数。而消费者呢，似乎对这个车型有些生疏了，在买车的时候，压根不会想到这款车型。

内饰上面，目前还没有曝光相关信息，但是预计也会有一些提升。在轴距上，依旧是2870mm，这样的轴距表现其实要是和主流的合资品牌中级车比起来，那还是占据优势的。

动力上，新款博瑞搭载的是一款1.5T的发动机，最大功率为130Kw。并且，此次依旧会有混动版本出现。在油耗方面，混动车型的百公里油耗仅仅只有1.5L，听起来是不是很省油呢？

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