荣威rx5的销量 荣威rx5销量突破105万

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降价也卖不动,7月上汽荣威几乎全线下滑!

凭借着“互联网汽车”的概念，上汽荣威在国产SUV阵营中也有着不错的市场表现，旗下的车型荣威RX5，也在自主品牌中有着较高的销量表现。

但随着市场的日益变化，加上消费者对于汽车产品的需求不断提升，荣威品牌早已丢失了此前的销量表现，即使荣威调整战略，加速布局车型产品，依然未能阻止销量下滑。

过去一段时间，荣威不管是燃油领域还是新能源汽车领域均推出了很多车型，包括荣威鲸、荣威RX9、 荣威iMAX8 EV 、全新RX5 eMAX、ei6 MAX等多款车型。

2023年7月，上汽荣威品牌在全国市场仅卖出9476辆，相比今年6月份的销量10839辆，环比下滑12.5%。在售的10款车型中，上汽荣威旗下的产品只有3款车销量过千，其余车型均没达到千台。

具体车型方面，2023年7月份，荣威销量最高的车型依然是荣威i5，其销量为3349辆，环比下滑20%，对于荣威i5来说，从5月份开始，连续二个月保持下滑趋势。

荣威RX5同样已经连续2个月呈下滑趋势，从今年4月份开始，荣威RX5的销量一直在2000辆左右徘徊，2023年7月份，荣威RX5的销量为2479辆，环比下滑8.6%。可以看出在哈弗H6、长安CS75、吉利博越L、星越L不断扩充市场份额的时候，荣威RX5已经跟不上市场的脚步。

除此以外，荣威RX9在7月份的销量为69辆，环比下滑28%，荣威RX3的销量为32辆，环比下滑49%，荣威RX8的销量为7辆，环比下滑85%。

MPV方面，7月份荣威iMAX8的销量为383辆，环比下滑19.8%。事实上，荣威iMAX8进入MPV市场的时间并不短，2021年荣威iMAX8就已经进入MPV市场，当时国内市场的MPV车型并不多，但随着市场竞品车型的不断出现，荣威iMAX8很快进入低谷期，今年4月份开始，荣威iMAX8的销量也一路走低。

新能源车型方面，荣威品牌更加惨淡。数据显示，2023年7月份，荣威eRX5的销量为432辆，微型车科莱威CLEVER的销量只有1754辆，环比下滑9.6%。而荣威Ei5的销量只有654辆，环比下滑17.7%。

7月份，荣威RX5新能源车型推出限时优惠2.3万起，12.49万元起即可入手的活动，不过从eRX5的表现来看，这波降价并没有影响到荣威eRX5的销量走向。

7月份，纯电MPV车型，荣威iMAX8 EV的销量为317辆。

作为油改电的车型，由于受制于原先燃油车底盘的结构，因此纯电动版本的荣威iMAX8 EV电池容量也不会特别大。荣威iMAX8 EV搭载的电池容量为90kwh电池，根据车型配置不同，其CLTC续航里程分别为550和570公里。因为荣威iMAX8 EV只有单电机，再加上油改电的平台很难实现前后双电机，所以在性能上荣威iMAX8 EV也缺少产品竞争力。

写在文末

数据显示，2021年荣威全年累计销量44.99万辆，2021年全年累计销量43.56万辆，2021年全年累计37.56万辆，2022年28.60万辆，上汽荣威已经连续四年销量下滑。

虽然面对销量问题荣威也在积极的做出调整，但是市场需求的变化，给很多产品提出了更高的要求，在口碑和市场都未达到预期的时候，荣威也很难实现销量上的增长。

仅荣威RX5、i5单月销量突破2000台,荣威失速了?

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

在中国品牌车企中，荣威是一个表现比较突出的品牌。曾经，荣威RX5、荣威i5等车型，都是细分市场当之无愧的热销车型。但是，从4月份的销量表现来看，荣威RX5、荣威i5等车型，都已经难以与昔日相比了。

荣威

不得不说，这是一个让人很遗憾的消息。汽车流通协会数据显示，2023年4月份，荣威i5、荣威RX5依然是其在国内车市卖得最好的车型。

汽车流通协会数据显示，2023年4月份，荣威i5的单月零售销量为2820台，是同期荣威在国内车市单月销量最高的车型。

相比上个月，荣威i5的销量上涨了1.3%。显然，这个销量数据并不是很好。不过，如果就此认为荣威i5失速，我认为还言之过早。

荣威

不可否认，2023年3月份、4月份，荣威i5的单月零售销量确实均不超过3000台。不过，值得注意的是，2023年2月份，荣威i5的单月零售销量则为7071台。

2023年1月份，荣威i5的单月零售销量则为6501台。这个销量数据 与比亚迪秦、轩逸、帝豪、逸动等相比，有一定的差距，但是我认为已经不错了。

所以，2023年3月份、4月份，荣威i5的单月销量表现不是很突出，应该只是短暂的“打盹了”，并非其常态水准。

荣威

接下来，我们聊聊荣威RX5。对于这款车型，我相信，国人并不陌生。曾经，这款车以“量产互联网汽车”的名头，在国内车市炙手可热，成为少有的热销车型。

但是，从如今的销量来看，我认为是非常可惜的。汽车流通协会数据显示，2023年4月份，荣威RX5的单月零售销量为2696台。

2023年4月份，在国内车市，荣威i5和荣威RX5是荣威旗下仅有的两款单月销量突破了2000台的车型。

荣威

不过，与上个月相比，荣威RX5的单月零售销量依然下滑，降幅为39.05%，几乎下滑了四成。作为对比，上个月荣威RX5的单月零售销量为4872台。

显然，4月份荣威RX5的销量并不是很乐观。但是，值得注意的是，我依然认为，这并不是荣威RX5在国内车市的常态销量表现。

荣威

我认为，如果上汽荣威能够采取性质游戏的措施，荣威RX5这款车型，甚至能够取得更为精彩的销量成绩。

相比之下，我认为，最为可惜的还是科莱威这款车型。要知道，这款新能源车型，在国内车市的销量能够在10000台左右。

荣威

但是，进入2023年之后，这款车型的销量，整体走势还是比较低的。汽车流通协会数据显示，2023年1-4月份，科莱威的单月零售销量分别为2210台、16台、724台、855台。

尤其是，2023年2月份，其单月销量低至16台。这，确实是让人难以置信的成绩。此后，2月-4月份，其单月销量成绩，也没能突破1000台。

唯一值得欣慰的是，2023年3-4月份，科莱威的单月零售销量已经呈现出环比上涨的态势。我们希望，其销量能够持续上涨。

荣威

2023年4月份，荣威iMAX8、荣威RX9、荣威Ei5、荣威eRX5、荣威RX8等车型的单月零售销量，则均没有突破1000台。

显然，2023年4月份，荣威旗下的车型在国内车市的表现，难言精彩。不过，我个人依然认为，在国内众多的汽车品牌中，荣威是有实力的。

我深信，随着新车的推出，兼之荣威救市措施的推出，荣威在中国车市会交出更为完美的答卷。

本文声明：

2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。

“12万豪华平替”9.99万起?第三代荣威RX5有多卷?

湖北一曲“东风破”，吹响了中国汽车市场的降价浪潮，也令整个汽车行业越来越“卷”。

“20万的C6老气横秋，12万的C6沉稳大气。”一时间成为汽车消费市场的热点。事实证明，没有卖不出去的产品，就看厂家的产品够不够“卷”。

数据显示，目前全国乘用车的10万-15万元是核心主力车型市场的特征，2022年销量占比为26.5%，市场份额最大。其中，又以家用紧凑型SUV是竞争最激烈的红海市场。随便找一台热销的车型，其产品力表现都足够优秀。

在这个“卷王”频出的时代，比拼的不仅仅是配置多少和价格的高低。也取决于谁用起来更顺手，更懂新时代消费者的真实需求，给予更高阶的用车生活体验。

所以今天，我们找了SUV市场极具代表的三款车型，车圈老炮哈弗H6、后起之秀全新第三代荣威RX5和初来乍到的锋兰达。通过多维度的直接对比后，找出谁才是那个“卷王+懂王”的结合体。

值得一提的是，为庆祝荣威RX5累计销量突破百万，全新第三代荣威RX5至高优惠25000元，活动限时价9.99万元起。这一波降价，可谓是紧跟汽车消费市场的热点。在面对哈弗H6和锋兰达时，它还能打着“12万豪华平替”的旗号，顺利脱颖而出成为新的“卷王”吗？

论豪华质感，荣威RX5更讲究

对于新时代消费者而言，汽车已经不是单纯的交通工具。他们的要求不仅仅是拥有，还更追求豪华和高级的体验。但内饰豪华品质的营造，从来都不是简单的用料堆砌，而是更讲究的设计和材料的搭配。

从内饰整体布局来看，哈弗H6和锋兰达均采用了独立的中控屏+液晶仪表盘设计，更偏向传统风格，虽不惊艳但也让人倍感亲切，易上手、操作性也十分便利。中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方多为软性材质覆盖，算是中规中矩的表现。

反观全新第三代荣威RX5，内饰所呈现的浓厚美式豪华感，则是非常抢眼的存在，完全不像是一款12万元级别的产品。首先，在用料上全新第三代荣威RX5就“壕无人性”。

车内98%的区域均采用软性材质包覆，在触感上给予消费者最尊崇的体验。像普通的换挡杆，设计师也能做到锦上添花，以激光雕刻的大江大河纹样，打造成独创的水晶电子排挡，更彰显美仑美奂的细腻。搭配黑棕双色的配色，将美式豪华氛围感拉满。

另外，全新第三代荣威RX5同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏。与哈弗H6 12.3英寸、锋兰达8英寸的中控屏形成鲜明对比。4K超高清分辨率所呈现的细腻画质遥遥领先于，也是同级少有的存在，仿佛把4K高清电视移植到车内。

在高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下，可实现多达移动工作舱、女王驾到和宝宝摇篮等8种个性化模式选择，屏幕位置、空调、车窗会根据模式自行调整，打造了全景智能交互滑移屏等创新的人机交互模式。

无论是驾驶位抑或是副驾位，都能得到很好的车机或娱乐体验，让车辆成为除了家和公司以外的“第三空间”，这就是全新第三代荣威RX5给我们的一大惊喜。

而哈弗H6和锋兰达在车机功能方面同样丰富，支持主流的应用和功能。不过在车机芯片、操作流畅度、用车场景和模式选择上，全新第三代荣威RX5明显更胜一筹。论豪华质感的营造，全新第三代荣威RX5更讲究。

主打舒适性，荣威RX5更全面

正如我们所居住的房子一样，豪华感的营造靠的是舍得的用料和装修，大空间带来的宽敞感也是小户型难以媲美的，而舒适性的营造更离不开定制家具的有机搭配。

全新第三代荣威RX5、哈弗H6和锋兰达三款车型，都是定位为家用紧凑型SUV，但由于尺寸、轴距和细节设计上的差异，也造就了不同的舒适性品质呈现。

首先，全新第三代荣威RX5在长度、宽度和轴距上均领先于哈弗H6和锋兰达，为空间舒适性打下了良好的硬件基础。最直观的呈现，身高1.73米左右的乘客分别坐进前、后排，并将坐姿调至舒适状态，此时后排乘员仍有近3拳的膝部空间，宽舒空间遥遥领先。而哈弗H6和锋兰达，膝部空间在2拳左右。

其次，三者在座椅的选择上也是大有不同。哈弗H6和锋兰达采用了传统的分体式座椅，而全新第三代荣威RX5则采用了一体式座椅。从人体工程学的角度出发，一体式座椅设计灵感源自赛车，有着更完美的贴合度和包裹性。

事实也是如此，以全新第三代荣威RX5的一体式太空零重力座椅为例，其采用了更强壮的座椅骨架设计，在20mm零重力软泡层与343mm 超大侧翼的加持下，使振动衰减最高可达73%，增强舒适性的同时带来更好的包裹感。

悬挂方面，全新第三代荣威RX5和哈弗H6采用了四轮独立悬架，而锋兰达采用了后扭力梁式非独立悬架，舒适性和操控性上显然是要稍逊一筹。另外，全新第三代荣威RX5的优势还在于“大师级”底盘调校。

据资料显示，全新第三代荣威RX5液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%。日常驾驶时，有效衰减冲击振动，使得车身经过坑洼路面时更从容。全车覆盖超过41处吸音材料，也进一步隔绝颠簸路面传来的杂音，这也是车辆高级感提升的关键。

以更低的价格，为用户营造更上乘的舒适性，全新第三代荣威RX5可以说是物超所值。

拼动力性能，荣威RX5更从容

在空间宽敞感和乘坐舒适性有了很好的保证之后，关于车辆驾乘质感的提升重任，就落到了动力系统部分。

身处电动化时代，高功率电机所带来的加速体验，轻松打败数十万元的跑车。作为燃油车，更应该遵循“马力至上”的原则，以不妥协的态度给予消费者更极致的动力体验，享受燃油车轰鸣的快乐。

锋兰达是三者之中唯一采用自然吸气的发动机，搭配CVT变速箱，明显是偏向家用舒适的设定，更适合那些驾驶调性偏佛系的用户。由于发动机偏低的功率输出，在燃油经济性上略有优势。

同为1.5T发动机，全新第三代荣威RX5在参数方面要远胜哈弗H6。最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米，堪比其他品牌2.0T发动机。这背后，离不开电控可变截面（VGT）增压器、热管理模块/双节温器和连续可变机油泵(CVOP)等领先技术的加持。

搭配7挡双离合变速箱，动力平顺且高效，无论是升挡抑或是降挡，响应都非常积极。

据某网站百公里实测数据显示，全新第三代荣威RX5为8.38s，哈弗H6为9.05s。叠加全新第三代荣威RX5拥有19寸大轮毂的加持，操控性会更高，超车变道如行云流水般游刃有余，给予用户十足的驾驶信心。

毫不夸张地说，在同价位同级别车型中，全新第三代荣威RX5在动力系统层面绝对是越级的表现，为用户带来更高级驾乘体验的同时，也颇有降维打击的意思。

比安全性，荣威RX5更极致

无论是过去的燃油车，抑或是如今的电动车，永恒的主题是安全。有的产品在看不见的地方偷工减料，有的产品只做表面功夫。在全新第三代荣威RX5看来，由内至外的极致安全才能为用户的每一次出行保驾护航。

三款车型售价分别为13.29万元、14.98万元和12.89万元，在安全配置上毫不吝啬。充足的安全气囊数量，丰富的主被动配置如车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前方碰撞预警等应有尽有。辅助驾驶等级也达到了L2级别，可实现车辆的全速自适应巡航。

当然了，这些都是产品配置上所给予用户的安全感，一辆车现实中的碰撞安全性如何，权威的碰撞测试成绩，无疑是有着很高的参考性。锋兰达至今尚未参与C-NCAP碰撞测试，所以没有成绩参考。而第三代哈弗H6，侧碰撞测试曾出现异常的状况，至今还备受质疑。

全新第三代荣威RX5的碰撞测试在今年2月份进行，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为88.6%，达到C-NCAP“五星级”，整体表现相当出色。

这得益于它基于业界最严苛的安全体系，以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，整车高强度钢占比高达79%，达到了同级最强车身强度。安全面前做到无差别对待，以更高的标准给予用户更极致的安全守护，这就是用户至上的一大体现。

产品有价，安全无价。在事关重要的安全方面，全新第三代荣威RX5可谓是铆足了劲，以远超行业的标准和超越同级的用料，为用户的每一次出行保驾护航。

钟述

通过内饰品质、舒适品质、动力效能和安全性等方面的对比后不难发现，全新第三代荣威RX5确实有“12万豪华平替”的实力。与哈弗H6比较，产品实力更加全面，价格更优惠；与同配置段的锋兰达对比，价格上又更具优势。

拒绝一分钱一分货，这就是全新第三代荣威RX5带给我们超高的价值感。叠加如今9.99万元的活动限时价，至高25000元的优惠，无疑成功树立起同价位产品卷王的形象，是能充分满足新时代消费者品质需求，又有越级价值感的实力产品。

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