乘用车五月销量 5月乘用车销量数据

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于乘用车五月销量 5月乘用车销量数据的文章，本文对文章乘用车五月销量 5月乘用车销量数据好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

本田、日产、长城等,5月销量明显回暖,传统车企自救成功?

“五一黄金周”叠加车市价格战，终端消费需求被大幅拉动，在二季度即将结束之际，车市终于传来了回暖的好消息。在第一弹销量快报中，蔚来、理想等造车新势力的数据分析已经出炉。因此，第二弹销量快报不妨将目光聚焦在长城、日产、比亚迪、本田、吉利等传统车企，看看它们的销量表现又是如何？

东风日产：既要攻又要守

数据显示，日产中国今年5月份的销量为66096辆，同比增长10.7%，环比增长7.8%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为62832辆，同比增长12.4%，环比增长9.2%，双双实现正增长。

毋庸置疑，日产品牌仍然是销量主力，其5月销量达到56913辆，依靠轩逸、奇骏、天籁等王牌车型，实现了14.1%的同比增长。不过，考虑到今年前5月份的表现，东风日产要想全年冲刺百万辆销量，下半年可要加猛油了。

据轱辘哥了解，自从2022年跌出百万辆俱乐部后，东风日产一直在寻找加速复苏的方法，包括在4月份的上海车展露出更强的电动化攻势，又在5月推出了价格和配置都更具诚意的超混电驱奇骏。

对于东风日产来说，如何稳住燃油车的销量基盘以及为电动化车型打开市场都迫在眉睫，既要攻也要守。

本田中国：月销量终破10万辆

本田中国今年5月的终端销量为辆，同比增长13.7%，其中皓影、雅阁、思域、CR-V仍为主力车型，今年前五月的月均销量破万辆。

另外，广汽本田发布了最新的销量数据为54408辆，同比增长15.5%。简单推算可知，东风本田的5月销量或为46913辆。

值得一提的是，广汽本田5月共销售9932辆电动化产品，同比增长52.7%，进步很大。虽然本田在中国市场已经布局了多款纯电动车型，但从市场反响来看成效一般。为此，本田针对雅阁等王牌车型推出了插混动力，并在今年的上海车展高调宣布2027年后不再投放纯燃油车型，显示出更强的转型决心。

轱辘哥认为，本田买发动机送车的时代已经过去，未来本田该如何保持产品优势才是消费者最关心的问题。

长城：恢复元气，撸起袖子加油干

作为传统车企，长城汽车也处在转型阵痛中，但5月销售新车辆，同比增长26.18%，传递出逐渐回暖的信号。

具体来看旗下几大品牌的销量表现。其中哈弗品牌5月销售55600辆，实现同比增长33.18%。最新推出的哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙，在5月销售了3088辆，而主打轻越野的哈弗二代大狗PHEV销量达到3325辆，得益于多款新车上市和新能源产品阵容扩大，哈弗品牌正在找回自信。

专攻豪华市场的魏牌也醒过来了，5月销售5770辆，同比增长128.97%。魏牌今年的重磅新车蓝山DHT-PHEV在首个完整销售月实现新车销售5136辆，另外魏牌新摩卡DHT-PHEV也已经上市，说明魏牌也在加快新产品推出节奏。

至于欧拉品牌5月销售10616辆，环比增长19.27%。坦克品牌5月销售10429辆，同比增长30.07%。长城皮卡5月销售18605辆，同比增长9.39%。不得不说，长城在细分市场是有实力的，无论是主打豪华越野的坦克品牌，还是专攻女性市场的欧拉品牌，都为长城打开了新天地。

比亚迪：风光无限好，第一名位置稳固

传统车企中，最风光的还数比亚迪。比亚迪5月新能源车销量为24.02万辆，参考去年同期11.49万辆，实现了同比增长108.99%。

比亚迪旗下纯电动和插电式混合动力车型的销量占比几乎持平，其中纯电动乘用车销量为11.96万辆，插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆。今年前五月，比亚迪的新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%。

虽然比亚迪在新能源领域做到了绝对王者，它也没有放弃加强产品综合竞争力。今年以来，比亚迪针对旗下多款王牌车型推出了冠军版车型，不但下调了入门版的新车价格，还增加了功能配置，以油电同价打破合资垄断僵局。

此外，比亚迪正在扩大品牌阵容，腾势、仰望以及最新出炉的方程豹，承担了开拓小众细分市场和中高端市场的重任。比亚迪不再是偏安一隅，它的野心越来越强，未来的表现更值得期待。

吉利：再战新能源，不放弃多品牌战略

身处自主第一梯队的吉利汽车也没有拖后腿。吉利控股公布的最新销量数据显示：5月乘用车销量辆，环比增长约6%，同比增长约35%。

其中吉利汽车品牌销量92833辆，同比增长约34%，增幅十分明显。具体到车型，博越L月销10625辆，博越COOL月销6081辆，帝豪轿车月销14877辆。对于吉利来说，当下最烦恼的事情是如何打好新能源这张牌，几何、极星败退，全新的产品系列银河刚刚进入市场，如果再失败吉利还会有时间重新再来吗？屡败屡战，吉利恐怕耗不起了。

至于主打中高端市场的领克品牌5月销量14489辆，同比增长约28%，表现也相当不错。正在强化性能、运动标签的领克加快推出多款新车，包括领克03王者荣耀定制版、新一代领克03+、新一代领克03+Cyan定制版、领克05＋限量版等，口碑和品牌影响力均提升了不少。

另外极氪品牌5月交付8678辆，同比增长超100%，随着极氪X这款新车加入产品阵容，极氪的整体销量还在持续攀升中。考虑到极氪单车均价不低，在造车新势力中也是不折不扣的一线品牌了。

5月车市红红火火，就像给车企打了一针强心剂。销量上涨意味着传统车企的产品实力犹在，根基还在。只要能度过电动化的转型阵痛期，传统车企还有机会拿回失去的市场份额。不过，造车新势力的的确确打破了行业格局，合资车企也不再一家独大，竞争愈加白热化。

5月汽车厂商零售销量排名,比亚迪领跑,一汽大众长安前三

日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新的零售销量数据。根据其官方数据显示：5月份国内狭义乘用车市场零售销量174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%；今年1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%，整体市场迎来明显复苏，从目前来看，在新能源市场带动下，今年下半年整体乘用车车市将会有不错的表现。

具体来看，轿车和SUV依然是两大细分市场，这两个市场5月销量分别为85.1万辆和79.6万辆，同比增幅分别为21.2%和33.8%，环比增幅分别为9.2%和6.3%。前5个月累计销量分别为365.1万辆（同比微增长1.4%）和354.6万辆（同比增长5.1%）。

新能源NEV市场增幅明显，市占率提升同样有目共睹。5月销量58万辆，同比大涨60.9%，环比增长10.5%，1-5月该市场累计销量242.1万辆，同比增长41.1%。

MPV市场虽然偏冷门，但随着中高端尤其是豪华MPV市场的崛起，其增幅也非常明显。5月MPV市场销量9.5万辆，同比大涨65.9%，环比微下滑0.6%，1-5月该市场累计销量43.5万辆，同比增幅23.5%。

值得一提的是，在新能源汽车的带动下，中国品牌表现不俗，5月零售份额超过50%，达到了50.3%，同比增长4%。下面让我们具体看看各大厂商的排名情况。

NO1、比亚迪汽车：5月销量辆

在比亚迪的带动下，新能源市场一片大好。比亚迪依然强势占据销量榜榜首，单月销量突破22万辆大关，达到了辆，同比猛涨94%。比亚迪除了宋、元PLUS、唐家族、汉家族以及秦家族的王朝系列产品外，以海豚、海豹、海鸥、宋PLUS组成的海洋网产品同样表现不俗。此外驱逐舰05和护卫舰07在5月份也双双破万，领跑细分市场。

除了比亚迪母品牌外，以腾势D9为代表的腾势品牌表现同样不俗，此外，比亚迪还推出了仰望汽车和方程豹品牌，仰望U8虽然是一款百万级产品，但目前市场订单异常火爆，方程豹首款越野产品曝光后关注度也非常之高。

NO2、一汽-大众：5月销量辆

除了一枝独秀的比亚迪之外，一汽-大众和长安在5月份销量约突破10万辆大关，其中一汽-大众达到了辆，同比微增长0.2%，环比增长8.6%，排名第二，和前几个月排名无异，继续领跑合资品牌。除了销量主力速腾、迈腾、探岳等传统燃油车之外，一汽-大众在新能源市场也不断布局，尤其是多款ID.系车型在传统合资品牌中依然表现优秀，未来一汽-大众还将会继续在新能源市场深耕。

NO3、长安汽车：5月销量辆

长安汽车排名第三，5月份销量达到了辆，同比增长50.9%，环比增长6.3%，整体表现同样不俗。除了CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、逸动系列等传统燃油车之外，还推出了新车逸达。

新能源市场方面，长安新能源奔奔表现尚可，但其高端品牌深蓝和阿维塔表现并未达到预期，此前表现不错的深蓝汽车因品质问题频繁被投诉，导致最近几个月销量下滑明显，虽然目前有深蓝SL03和深蓝S7，但前景依然不容乐观。作为冲击高端市场的阿维塔，推出了售价31.99万元-60万元的阿维塔11，虽然在细分市场表现尚可，但在销量贡献方面并不大。

NO4、吉利汽车：5月销量97189辆

吉利汽车5月份延续着稳定的表现，单月销量97189辆，同比增长32.6%，环比增长5.6%，表现亮眼。吉利汽车市场的大幅增长，除了博越L、博越COOL、星越L、星瑞、帝豪系列、缤越和缤瑞双缤家族的传统燃油阵营外，新能源的强势突起和领克品牌重回快车道也是重要原因。

几何汽车、极氪汽车等旗下热销产品在同级别市场表现出色，不仅如此，此前发布的全新品牌银河汽车也迎来了首款车型银河L7的上市，这款车从其13.87万-17.37万的售价就能看出，这是一款势在冲量的车型。从目前吉利在新能源汽车的布局来看，未来吉利汽车也将迎来一个新的增长时期。

NO5、上汽大众：5月销量95003辆

排名第五的是上汽大众，上汽大众5月销量95003辆，同比增长35.7%。从目前来看，上汽大众依然是依靠朗逸、途观L、帕萨特、凌度、Polo、<a

5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一

日前，乘联会公布了5月份最新销量数据，5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，整体市场开始强势增长。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%，呈现明显的复苏趋势。

整体来看，今年1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。另外随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。而自主品牌表现相当不俗，在5月份的零售份额达到50.3%，同比增长4个百分点。

而从具体车企的销量表现来看，比亚迪依旧占据着销量第一的位置，销量达到了辆，同比大涨94%，继续保持着较高的增幅。如今新能源汽车市场持续火爆的情况下，比亚迪在各个细分市场均占据了领先的优势，诸如比亚迪宋家族、元PLUS以及秦家族均在细分市场保持领先。而接下来，比亚迪还将推出方程豹高端品牌车型，这也将助力其销量的进一步提升。

而一汽-大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽-大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。不过在新能源汽车火热的情况下，一汽-大众也遭遇了一定的压力，不过在多款ID.系列车型的支持下，一汽-大众在新能源市场也开始展现出深厚的底蕴。接下来，一汽-大众在新能源市场还将有不少新动向，同样值得关注。

长安汽车在5月份继续位居第三位，销量达到了10.97万辆，同比增长了50.9%，表现同样不俗。目前来看，长安汽车在传统燃油车市场依然拥有不俗的表现，而在入门级新能源产品方面，同样表现抢眼。但是深蓝汽车和阿维塔的表现，依然不及预期。尤其是深蓝汽车近几个月出现环比下滑，质量问题也在增多，这势必将影响其未来的整体表现。

而吉利汽车在5月份位居第四位，销量为9.7万辆，同比增长了32.6%，表现同样亮眼。而吉利汽车销量大幅增长，跟其新能源产品的热销有较大的关系。而随着银河系列的上市以及领克品牌的销量上扬，吉利汽车的整体销量未来也将呈现大幅增长的趋势。

上汽大众在5月份增幅同样明显，销量达到了9.5万辆，同比增长了35.7%。目前来看，上汽大众跟一汽-大众面临的问题基本相似，在新能源市场都面临不小的压力。不过目前来看，上汽大众也已经度过最艰难的时刻，未来随着新能源产品的不断推出，其未来依然有望重回前三的位置。

此外上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车以及东风日产占据了第六到第十位。其中上汽通用在5月份的销量也突破了8万辆，同比大涨24.6%。而广汽丰田、一汽丰田和东风日产这几大日系品牌也呈现明显的回暖趋势，5月份同比增幅均超过了10%。此外长城汽车再度进入销量前十的行列，销量达到了6.2万辆，同比增长了15.1%。如今随着枭龙系列的上市，以及蓝山DHT-PHEV的放量，长城汽车有望重新回到“快速路”。

写在最后

5月份汽车行业整体回暖趋势明显，不过也可以看到新能源产品热度依然颇高，而这也对各大车企的成绩形成较大的影响。而随着产品阵营的调整，吉利和长城汽车呈现明显上扬的势头，而合资品牌依然面临不小的压力，这也让未来的市场更具看点。

以上内容是小编精心整理的关于乘用车五月销量 5月乘用车销量数据的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢乘用车五月销量 5月乘用车销量数据这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！