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时间:2024-03-21 01:23:57 作者:友谊的小船

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克尔维特跑车

美国精神号--克尔维特跑车

美国电影追求的是大手笔、大制作;美国汽车讲究的是大马力、大排量,但二者所呈现的效果却颇为一致,那就是豪华气派得一塌糊涂。克尔维特(Corvette),作为美国的第一款跑车,从1953年诞生至今,50年的岁月,半个世纪的光阴,以其强大的动力,出位的性能,超炫的风格以及舒适的驾乘感受征服了无数苛刻的跑车爱好者。如今,克尔维特已成为美国跑车的一面旗帜。

二次世界大战之后,英国的美洲虎XK120和MG TD跑车相继驶入美国,这对于自由豪放的美国人来说无疑是一个新鲜事物,它产生的影响力超乎人们的想象。有钱人如影星克拉克.盖博会选择美洲虎,而平常人则会青睐MG跑车。

通用的传奇设计大师哈里.厄尔(Harley Earl,1893-1969)看到了这种新车型在美国的潜在市场。与现在庞大繁复的通用管理模式不同,50年代通用的决策是几个人说了算。厄尔就是其中之一。1951年,厄尔在上大学的儿子杰瑞(Jerry)对美洲虎跑车非常执迷。厄尔于是花了大力气来研究这种欧洲人的机器。经过几次对欧洲的访问,厄尔认定美国也需要两座的高速轿车(跑车)。1951年,厄尔组织通用设计部门制作了一款叫做马刀的双座大型概念车,不过很快厄尔发现真正的跑车需要有优雅的外形。于是他从通用的设计部门单独分出一个小组,他们负责双座跑车的外形设计。而这个双座跑车当时被命名为Opel计划。

为了拥有美丽的外形,厄尔在Opel计划中使用了玻璃纤维材料,这种材料在加工复杂外形时更容易。1952年,Opel计划宣告完成,1953年纽约车展通用的跑车正式展出,它就是今日声明显赫的克尔维特。Corvette的本意是17世纪英国一种快速护卫炮舰,通用选定此名刻意强调其跑车身份,也是用以向当时风行的英国跑车挑战。

通用最初生产克尔维特,本来是为满足极少数尊贵客户,1953年推出的第一款克尔维特只生产了300部便停产。通用一度想就此作罢,未料想1954年福特在底特律车展推出雷鸟(Thunderbird)敞篷双座跑车,通用欲与之对抗,克尔维特这一品牌就坚持了下来,而且整整半个世纪屹立不倒。克尔维特品牌随着发展,今天被归为了通用的雪弗兰部(跑车部)。

第一代克尔维特为我们留下了一个悬念,美国历史上的第一款跑车使用的居然是自动变速箱。从常理而言,强调运动的跑车应该使用手动变速箱才对。这种现象的出现,表现了美国人对跑车的精髓并不了解。另一方面,也可能是厄尔估计当时纯正跑车的市场还不够大,采用自动变速箱可以拓宽市场。不管怎样,第一代克尔维特还是成功的,它生产了300辆。与通用的克尔维特相比,福特的雷鸟跑车更“民用”一些,销路也更好,不过在1957年之后为了争取更大的市场,雷鸟变成4座轿车,从而渐渐淡出跑车市场。在随后的数十年中,克尔维特与道奇蝰蛇(DODGE VIPER)的对抗成为美国跑车的主旋律。

J Mays担任福特设计总监职务后,开始了品牌的复兴工作。动感十足的新野马和新雷鸟被推向前台。面对福特的步步紧逼,通用方面自然也不甘示弱,在2003年克尔维特的50周年庆典版本50SE(Special Edition)推出后,在2004年北美车展再次搬出力作第六代克尔维特C6。

克尔维特

50华诞特别版

2003年是克尔维特跑车诞生50周年,按照国际惯例,通用于2002年下半年推出克尔维特50周年特别版(50SE)。

克尔维特50SE一度打算像1953年第一款300辆克尔维特那样采用白色车身红内饰,但是很显然太过素雅;也有人坚持像1988年克尔维特推出的12款概念车那样采用金黄色车身,但是反对的人更多,这种在拉斯维加斯流行的色彩用作大典似乎太不庄重。

经过一番唇枪舌剑,克尔维特50SE的颜色选定为近些年使用频率较高的红色。为了庆典的慎重考虑,红的成色也被细致斟酌。50SE的纪念红,不同于保时捷鲜艳的御林军红(Guards Red),也不是40周年庆典时颇受冷遇的紫红。50SE的纪念红源于法国东南部城市勃艮第,那是欧洲最著名的红葡萄酒产地。毫天疑问50SE有着葡萄酒般滑腻的光泽,在红色表面下是一层氧化铝的覆盖层,正是因此在不同的光照强度和角度下,50SE对我们的视觉冲击各不相同。

克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗子。那面黑白相间的旗子,表示该车是参加公路汽车大赛的运动车,那面红色的旗子上的蝴蝶结(十字结),表示该车由雪弗兰分部制造,旗上的奖杯和花朵,则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。50周年的车标徽章则在传统车标的左侧添加了一个5,原车标中的椭圆自然就演变成0。这一特别徽章出现在车身前罩、车尾、翼子板、车轮轮圈中央、座椅、地毯和头枕等位置也有印记。

对克尔维特车熟悉的车迷可以发现50SE是基于Z06跑车改进而来,基本的外观相差不大。50SE是传统的楔形设计,前大灯采用上翻式,平时隐藏于发动机罩内。发动机的两个进气格栅水平细长,这与1957年厄尔设计出的“鲨鱼嘴”进气格栅已经有了很大不同,可以看出进气口内部有精密的导流设置,除了进入发动机提供燃烧的空气外,另外一部分气流被导向车轮制动盘和车身前翼子板后部的气流槽口与发动机进气口相配合控制这股气流。过气口的两侧有转向灯,下面有前霓灯。整个发动机设置略微显出波浪型,这与法拉利跑车非常相似。

硬顶的56SE顶篷部分非常圆润,玻璃纯黑色,蓬顶则与车身一致为勃艮第红。后视窗的面积非常大,看起来像飞机的座舱。敞篷版的50SE则是标准的美国风格,很宽很大,尤许是尾部没有后视窗的影响,行车舱顶面异乎寻常的“宽阔”。无论硬顶还是敞篷,50SF的尾部都非常刚直,水平面与两个立面的连接显出美国人的霸道,车尾略微上翘,这是厄尔的高尾鳍风格,两侧各有两个尾灯,中间细条型则是制动警示灯,四个尾气排放管位于底部正中。

克尔维特50SE标准版售价5万美元,敞篷版5万6千美元,总体说来要比非50周年纪念款的同级别克尔维特贵2千美元。但谁又能否认,这2千美元不是值得的呢?

克尔维特C6

——美国精神号

美国精神号终于回来了!

向来被誉为美国跑车经典的克尔维特(Corvette)第六代C6,在2004北美车展上隆重亮相。克尔维特表示这次是全新换代,绝非在前代基础上修正的改良版,期望藉此将克尔维特的名望推至新高峰,与欧洲跑车豪门一争高下。

克尔维特C6毫无疑问就是为了取代C5(1997-2004)而诞生的。作为新世纪的第一代克尔维特跑车,C6力求在追求突破与呵护传统两方面寻找最佳结合点。该车在造型上显得紧凑,线条富于张力,充满了力量与激情。拥有如此流畅的线条,使C6的风阻系数只有0.28。C6的车长比C5大约减少了127毫米,但轴距反而加长。车身比例进行了轻微的改动,缩短的座舱更倾向于整洁的欧洲风格。C6前轮采用18英寸轮毂,后轮采用19英寸轮毂,车轮拱罩因此显得十分强悍。锥形的尾窗是克尔维特的一个标志,只是略显脆弱。前脸部分,C6夸张的前照灯非常传神,与进气格栅一起勾勒出一张只属于克尔维特的富于青春朝气的脸。

克尔维特C6将在2004年第三季开始销售,预计售价4.5万美元。随后通用还将推出克尔维特C6的敞篷版本。

今天,“克尔维特”已成为汽车工程艺术领域高性能运动车的代表之一,提到美国青年的汽车梦就不能不提到“克尔维特”。与豪气中不失优雅的欧洲跑车相比,代表着美国精神的克尔维特更显夸张、剽悍,甚至有些炫耀的味道。

也许,这也是美国的“味道”吧。

商标Tips

克尔维特(CORVETTE)是美国通用公司雪弗兰部生产的高级运动车的商标,它沿用17世纪英国一种炮舰的名字,意向当时风行的英国跑车挑战。

商标图案是在椭圆内交叉嵌套着两面旗子。那面黑白相间的旗子,表示该车是参加公路汽车大赛的运动车;那面红色的旗子上的蝴蝶结商标,表示该车由雪弗兰分部制造,旗上的奖杯和花朵,则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念;上方的“CORVETTE”表示名称;左下方的“1953”年,表示“克尔维特”车的诞生年代。自“克尔维特”诞生那天起,就以超凡的魅力、独一无二的款式而畅销世界,是美国汽车工程艺术领域的代表。

1957年,厄尔设计出独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅;1963年,由彼尔设计的分开式后窗,使其成为运动车收藏者最羡慕的珍品之一;1968年,由彼尔设计出的“峰腰可乐瓶”形状的车身,长长的发动机盖线条轮廓流畅,闪闪发光的侧翼,堪称一件艺术珍品。

八十年代中期,为了突出克尔维特商标上的那两面旗帜,就将文字和外圆去掉,展现在我们面前的是一个简洁、明快的新“克尔维特”商标。

四个字的车品牌名字

1.四字车品牌包括兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、凯迪拉克、奔驰、雷克萨斯、英国菲尼迪等。车名往往能体现一辆车的气质。一般车名都是由两三个字组成,四字车名通常是比较高端甚至豪华的汽车品牌。

2.兰博基尼(Automobili兰博基尼公司)是意大利汽车制造商,世界顶级跑车制造商之一,也是欧洲豪华品牌之一。公司位于意大利圣塔加塔的波隆,由费鲁乔兰博基尼于1963年创立。玛莎拉蒂汽车公司最早由玛莎拉蒂家族于1926年创立。是一家专门生产跑车的公司,在欧洲享有很高的声誉。玛莎拉蒂跑车在造型设计上融合了自身的传统风格和流行风格,在外观、机械性能、舒适性和安全性等方面都是跑车中的一流。劳斯莱斯有限公司,也翻译为劳斯莱斯汽车,是世界豪华汽车制造商,于1906年在英国成立。2003年,劳斯莱斯汽车公司被宝马收购。劳斯莱斯的logo设计采用两个R重叠在一起,象征着你中有我,我中有你,体现了两者之间和谐融洽的关系。除了双R,劳斯莱斯的logo还有一个飞人logo。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术走廊中一座2000年前的胜利女神雕像。她庄重高贵的姿态是艺术家激情的源泉。凯迪拉克诞生于被称为美国汽车城的底特律。一百多年来,凯迪拉克创造了汽车行业的无数个第一,创造了无数豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。凯迪拉克一直被认为是美国顶级豪车的象征,是各个历史时期美国成功人士成功的象征,是各国政要、达官贵人、名流的首选。

百万购车补贴

10个超酷的汽车名字,每一个都是经典!

就像每个人都有一个伴随自己一生的名字一样,每台车也都有一个属于自己的名字。多年来,汽车制造商已经想出了许多杰出的名字,这些名字甚至已成为符号。

近日,外媒统计了他们认为的15个非常酷的汽车名字,我们一起来了解一下(注:本文仅译制10款常见车型)。

兰博基尼Diablo

Diablo——“暗黑破坏神”

兰博基尼于1990年至2001年间推出的Diablo荣登榜首,这个名字在西班牙语中的意思是“魔鬼”。1996年暴雪娱乐推出的一款同名经典动作RPG游戏系列——《暗黑破坏神》。

如果我不提,可能很多人都不知道。Diablo这款车是兰博基尼归属克莱斯勒汽车时推出的(1987-1998),原创设计师是甘迪尼,克莱斯勒设计团队对甘迪尼设计进行了大改,而这也成就了Diablo。

不甘心作品被大改的甘迪尼带着原创设计离开克莱斯勒,并将自己的原创设计提供给意大利CizetaMoroder车厂,后者成功量产,但没能成为经典。

【后记:1998年,德国戴姆勒-奔驰汽车和美国三大汽车公司之一克莱斯勒公司发表声明,双方签署一项总额高达380亿美元的合并协议,组建戴姆勒-克莱斯勒公司;2007年克莱斯勒单飞;2009年,菲亚特和克莱斯勒合并组建FCA集团;2021年,PSA和FCA签署合并协议】

福特Raptor

Raptor——“猛禽”

“在福特考虑的所有名字中,这是目前为止汽车行业中最好的名字之一。”猛禽皮卡是福特生产最有威力的越野卡车,Raptor得名于猛禽(BirdsofRrey),还有迅猛龙(Velociraptor)。

福特也将这款强力越野皮卡引入了国内,售价52.38万-61.28万,搭载380马力双涡轮增压3.5LV6发动机,匹配10速手自一体变速箱。

保时捷911Carrera

911Carrera——“911卡雷拉”

Carrera源自西班牙语,代表着热情、冒险和英雄主义,这也代表了保时捷自身,为汽车发烧友提供类似赛车的动力和稳定性。

Carrera名字源自20世纪50年代的一项传奇赛车竞赛——历时5天、行程3300公里穿越墨西哥Carrera?Pan?Americana赛事,保时捷获得了许多胜利。

兰博基尼Huracán

Huracán——“飓风”

Huracán在西班牙语中意为“飓风”,而飓风这样的名字只适合少数特定几个品牌使用,兰博基尼就是其中之一。5.2LV10自然吸气发动机可提供602马力,0-60mph加速仅需2.8秒。

2021年10月中旬,兰博基尼Huracán第14,022台下线,其仅用时五年就成为兰博基尼有史以来最畅销跑车。此前最畅销兰博基尼纪录保持者是它前身Gallardo,其在十年生命周期内共生产了14,022台(2003-2013)。

2019财年,兰博基尼总计交付了2,139台Huracán。

法拉利812Superfast

812Superfast——“812超级快”

“超级”这个词会让任何名字都变得有吸引力,尤其是在法拉利上。当法拉利在结尾加上“快”这个词的时候,你就知道这台车够强。

6.5LV12发动机最大功率800马力,百公里加速2.9s(敞篷版3s)。

2019财年法拉利也创造了历史,年销量首次破万台至10,131台,其中V12车型需求增长了4.6%。

路虎Defender

Defender——“卫士”

路虎卫士与梅赛德斯-奔驰G级、Jeep牧马人组成了世界上最具标志性的硬派越野车家族(丰田兰德酷路泽笑而不语)。

这款路虎最经典车型在英国当地时间2021年1月29日结束了其长达68年的生产历史,期间该车型总共制造了2,016,933台。

2021年法兰克福车展,路虎全新一代卫士正式发布。全新一代车型采用了路虎D7x全铝架构开发,放弃大梁结构,变为承载式结构。路虎表示,新的车架比传统的承载式车身强度高10倍,比传统非承载式车身强度高3倍。

大众Beetle

Beetle——“甲壳虫”

大众制造了了一款非常漂亮的小车,当让也赋予其一个非常好听的名字。甲壳虫名字最早是1938年出现,到了1968年大众才正式称之为“Beetle”。

不过这款经典的车型也难逃“真香定律”(就像当年86/BRZ退市,当失去后才知道它很好)。2021年7月,最后一辆甲壳虫从墨西哥普埃布拉生产线下线,经历81年、历经三代产品的甲壳虫正式停产。

迈凯伦Senna

Senna——“塞纳”

迈凯伦塞纳是为了致敬伟大的F1车手——埃尔顿·塞纳。

“如果你不再去追求存在的差距,你就不再是一位赛车手了!”——埃尔顿·塞纳(AyrtonSenna)

埃尔顿·塞纳外甥布鲁诺塞纳(BrunoSenna)说,“迈凯轮塞纳致敬我的叔叔,因为它完全专注于车手,以及他们与赛车的联系。这种参与感,驾驶员所依赖的感官反馈,沉浸式体验,从一开始就是开发的核心。”

劳斯莱斯Wraith

Wraith——“魅影”

提到劳斯莱斯,很多人都知道幻影、古斯特,但Wraith(魅影)的推出给了这家超豪华车制造商一些不一样的风格。

劳斯莱斯于2013年推出魅影,可以将其看作古斯特的轿跑版,保留了劳斯莱斯经典的马车门开启方式。

道奇Viper

Viper——“蝰蛇”

相比经典美式三大肌肉跑车福特Mustang、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者,道奇蝰蛇作为美式肌肉跑车后生,它于1989年推出,但2021年8月31日道奇便宣布停产这款跑车。

停产前道奇蝰蛇以其超大排量发动机出名,它搭载有当时量产车最大排量的8.4LV10自然吸气发动机(654马力)。

当然,汽车百年历史中闪耀光芒的汽车名字还有很多,例如日产GT-R、丰田卡罗拉、本田思域等,传承经典这个习惯值得我们去学习。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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