丰田本田11月销量怎么样啊 丰田本田11月销量怎么样呀

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日系三强11月销量出炉,本田8款车型月销破万,来福酱上市在即!

时间转眼进入到12月份，2023年的车市也即将画上句点。在今年，国内汽车市场遭遇了较大的磨难与变动；而从年初的销量低迷到逆境增长，再到稳步提升，日系品牌的表现都足以堪称亮眼。在此之中，本田、丰田、日产则可以算得上是“日系三强”。那么，这三个品牌11月份在国内的销量表现如何呢？各个品牌在未来都会有哪些动向？小智今天就带大家一起来看。

目前，本田中国公布了东风本田与广汽本田的终端销量数据，而丰田中国官方则发布了11月的销量总数据，日产品牌也仅统计东风日产。

根据本田中国官方发布的数据显示，本田品牌11月份在国内市场的终端销量达到了171,308辆，同比增幅为22.1%，连续5个月创下历年单月终端汽车销量的历史最高记录。在此之中，东风本田11月的终端销量为85,323辆，同比增长19.8%；今年1-11月，东风本田的销量达到709,588辆。如此来看，对于工厂以及主要供应链均处湖北的东风本田而言，能够从年初的困境中快速突破并稳步前行，这点确实显得难能可贵。

从具体车型来看，思域、XR-V和CR-V依旧是东风本田的销量主力军，其中思域和CR-V的单月销量更是突破了2万辆。今年7月，万众期待的思域HATCHBACK正式上市；其不仅承袭了思域Type-R的运动基因，并且还在次顶配车型上配备有手动变速箱，各方面都颇具诚意。比较来看，思域HATCHBACK必将不如三厢版思域那么走量，但东风本田依旧选择将其引入国内，则足以看出东风本田对于用户需求的高度重视。此外，作为东风本田旗下的热门中型车，INSPIRE的内外设计也如思域那般具备相当强的运动特性；相比于略显老气的雅阁，想必其会受到更多年轻消费者的青睐。

此外，新款CR-V和新款XR-V也于今年相继上市，两者不仅在内外设计上更具年轻性，配置方面也有着诸多升级。而作为各自细分市场的销量领头羊，即便是面对各类直接竞品的终端大幅优惠，CR-V与XR-V也依旧凭借着可靠的品质、出色的用户口碑以及不俗的燃油经济性，成为消费者购置合资紧凑型SUV与小型SUV的首选项。值得期待的是，插混版CR-V也将于明年正式上市。

与此同时，本田品牌也将在国内市场继续深化“双车战略”，继广汽本田推出全新飞度之后，其姊妹车型东风本田LIFE（来福酱）也将于12月15日正式上市。LIFE同样提供普通版与跨界版两种外观风格可选，而对比飞度，新车的内外设计会更具年轻时尚感。在10万元左右的合资轿车市场，来福酱也将携手飞度再一次掀起销量新浪潮。

今年11月，广汽本田的销量为85,985辆，同比增幅为24.5%。而在今年1-11月，广汽本田的终端销量为708,536辆。从产品层面来看，飞度、凌派、雅阁、缤智以及皓影均突破单月万辆大关。其中，雅阁的表现依旧强劲，销量突破2万辆。

而凌派锐·混动车型的上市，则提供给消费者更为丰富的选择。新车搭载本田的第三代i-MMD混动系统，只不过售价会显得有些略贵。而因为国六的影响，在阔别市场许久之后，全新飞度也再次入驻小型轿车市场，将与丰田劲炫/威驰争夺市场份额。

皓影虽凭借着时尚、动感的外观造型受到众多年轻消费者的关注，但因为市场与口碑积累不足等因素的影响，其市场表现依旧与CR-V存在着不小的差距。皓影与CR-V、缤智与XR-V都像是相辅相成的关系，帮助本田品牌在国内紧凑型SUV以及小型SUV领域抢占更多的市场份额。

今年11月，丰田品牌在国内市场的终端销量达到177,700辆，同比增长16.7%。其中，一汽丰田的11月销售突破8.3万辆，同比增长18%。1-11月，一汽丰田的累计销量完成71.5万辆，同比增长8%。而就在刚刚过去不久的2023广州车展上，定位A+级轿车的一汽丰田ALLION与广汽丰田凌尚也吸引到众多消费者的关注。

未来两车上市后，将提供给消费者低于亚洲龙/凯美瑞、高于卡罗拉/雷凌的轿车新选择。从销量方面来看，卡罗拉依旧是一汽丰田的销量主力军，11月销量达到34,947辆；有了TNGA架构的加持，其在安全性以及行驶品质等方面均有着不小的提升。而作为TNGA架构的旗舰轿车，一汽丰田亚洲龙则于11月售出12,640辆新车。

就像是卡罗拉之于一汽丰田，雷凌对于广汽丰田也有着相当重要的意义，其于11月售出22773辆新车。在今年6月底，雷凌运动版正式问世，外观造型方面会更为年轻与时尚。近日，搭载1.5L自然吸气三缸发动机的新款雷凌也正式开启预售；有消息称，该款动力或将慢慢取代现有的1.2T动力。在今年11月，凯美瑞终端销量达到20,022辆，同比增长23.1%；自2023年上市以来，第八代凯美瑞的累计销售已突破50万辆。

今年11月，一汽丰田RAV4荣放的销量为18,230辆，广汽丰田威兰达的销量为11,086辆。而就在今年的广州车展期间，全新国产丰田RAV4荣放双擎E+与广汽丰田威兰达高性能版都正式亮相，两者均搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动动力系统，都将于2023年上半年上市。

今年11月，东风日产全车系的终端销量为126,609辆，同比增长10.3%，创下了历史同期销售纪录，并且实现连续8个月同比正增长。在今年1-11月，东风日产累计终端销量达到辆，达成了2023年度百万销量。

具体车型方面，轩逸是东风日产的绝对销量主力军，11月销量达65,098辆，同比增长23.3%；这也是该车史上最佳11月记录，且连续7个月蝉联中国乘用车销量冠军。相比起轩逸的热销，天籁的表现则不如其直接竞品雅阁与凯美瑞那么抢眼；不过在11月，其销量也达到了13,643辆，同比增幅为32.1%。此外，骐达的销量也达到7283辆，同比增长13.2%，稳坐国内第二畅销两厢车的宝座。

在SUV阵营，11月份东风日产累计售出新车39,920辆。其中，奇骏的销量达到17,932辆，同比增长3.6%。值得一提的是，在售的奇骏濒临换代，主销车型的市场优惠可达到3万元。而全新的奇骏已于海外正式发布，内外时尚感的提升均可圈可点。据悉，新车的国产版车型有望于明年正式上市，喜欢的朋友不妨再等等看。

与此同时，逍客11月的累计销量达到17,263辆，而途达在11月则售出1352辆新车，同比增长81.7%。此外，东风日产还公布了劲客与楼兰车型1-11月的销量表现，前者为26,729辆，后者为14,285辆。

以上，就是小智对于今年11月日系三强销量的解读与分析。可以看出，从年初的销量低迷到逆境增长，再到稳步提升，日系三强均在市场上发挥了应有的水准。而在此之中，东风本田与东风日产则显得十分不易。最后，关于日系三强的11月销量，你有什么看法呢？欢迎在下方积极留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主流日系车11月销量 丰田销量最高 本田增幅最大

转眼间，2023年已经进入了最后一个月份，各大车企也都纷纷公布11月份的销售成绩。尽管上半年整体市场环境特殊，但到了下半年，国内市场恢复迅速，车市迅速迎来好转。

日前，各大汽车品牌的积极性还是相当高，公布了各自的11月份的销量，这也侧面反映出了年底车市的整体局势较好。而在主流日系品牌中，丰田、本田、日产和马自达也分别公布了各自在11月份的销量，其中丰田、本田表现强势，而马自达表现依旧最差。那么下面就让我们一起来看看它们各自的具体表现。

丰田

11月销量17.77万辆，同比增长16.7%

11月，丰田汽车在中国市场共计售出新车17.77万辆，同比增长16.7%。其中，一汽丰田销量突破8.3万辆，同比去年增长18%；广汽丰田11月销量也达到9万辆左右。同时，雷克萨斯11月在国内终端销售新车20632辆，同比增长6.8%，继续保持逆“市”上扬姿态。

具体车型方面，丰田的销量支柱依然是卡罗拉、凯美瑞、RAV4。其中“国民家轿”卡罗拉11月销量达到3.5万辆，再次领跑整个丰田车系。值得注意的是，雷克萨斯在11月也再次领跑了二线豪华品牌，并且1-11月份的累计销量更是达到了辆，不出意外的话，2023年雷克萨斯的销量将突破22万辆。

新品方面，在此次广州车展，丰田亮相了多款新车，其中最值得期待还是凌尚和ALLION两款新车，不过这款两车很有可能要延缓上市了，因为丰田要重新想想它俩的名字。另外还有消息称，卡罗拉/雷凌家族还将新增1.5L三缸动力，难道是明年将是丰田走下坡路的开始？

本田

11月销量17.13万辆，同比增长22.1%

本田品牌在11月份的最新销量达17.13万辆，以微弱的差距排在丰田之后，但本田的同比增幅则是最高，达22.1%。其中，广汽本田11月销量约8.6万台；东风本田的11月销量也达到了8.53万台，创下连续5个月单月销量新高。

具体到车型上来看，在11月里销量过万的车型涵盖了雅阁、皓影、缤智、凌派、CR-V、思域、XR-V。而雅阁、思域、CR-V这三款车型更是月销超过两万辆。值得注意的是，上市时由于配置缩水不被看好的全新飞度在11月的销量依旧过万，并且这已经是连续三个月销量过万，看来配置缩水并没有影响到全新飞度的销量。

可以看出，虽然本田没有没有像卡罗拉那样月销三万多的车型，但本田更像是“全面开花”，不论是雅阁、思域这样的经典畅销车，还是更推出没多久的新飞度，销量都在平稳增长。2023年本田的销量目标为155万辆，截止11月份销量已经达到了141.8万辆，这样看来完成全年目标已经是板上钉钉的事情了。

日产

11月销量15.6万辆，同比增长5.2%

日产11月整体在华销量超过15.6万台，同比增长了5.2%；前11个月累计销量达到了128.78万台，同比下降6.6%，成为唯一日系“三巨头”中唯一下滑的车企，主要原因还是因为旗下热销车型太过单一。其中东风日产11月销量为12.66万辆，同比增长10.3%，环比增长9.1%。

具体到车型来看，轿车方面的销量还是主要靠轩逸、天籁。轩逸当月销量突破6.5万辆，同比增长23.3%。SUV方面，奇骏和逍客的销量均超过1.7万辆。不得不承认，轩逸的销量确实很“能打”，常年霸占销量榜的第一名。不过据调查，有很大一部分销量都是有轩逸经典款提供，看来两代车型同堂销售的目的已经达到了。

从近几月的销量来看，日产走量的产品主要依靠轩逸，十分单一。长远来看，想要提高销量，引入与开发更多车型迫在眉睫。如今，日产旗下的SUV车型整体都太过“老旧”，以奇骏与逍客为例，两款车作为东风日产的主力SUV车型，已经多年没有进行大改款，相比同级竞品都没有了竞争力。因此，当前日产急需SUV板块进行更新换代，以巩固销量。

马自达

11月销量15.6万辆，同比增长5.2%

不用想，马自达肯定是最难混的，一汽马自达和长安马自达两个供应商加一块，在11月份才销售了18727辆，同比下滑了13.44%。2023年1-11月，马自达品牌在中国市场累计销量台，同比下降5.7%。作为四大日系品牌之一，马自达的销量似乎有点对不起这个称号。

具体车型方面，11月马自达3昂克赛拉依然是最大的销量来源，达8342辆，另外CX-4和CX-5则分别贡献出了3341辆和2670辆。马自达6阿特兹当前的处境可以用“恶劣”来形容，由于“异响”的问题，长时间霸占在投诉榜第一，而2023款的阿特兹又因为中保研公布的碰撞测试成绩陷入舆论风波，很多消费者猜测阿特兹唯独针对中国市场减配。

虽然在今年刚上市的马自达CX-30被寄予厚望，但其上市后就被消费者打入了“冷宫”；而马自达CX-8更惨，月销量基本都是两位数。同时，马自达还在前段时间推出了昂克赛拉压燃版与CX-30的压燃版，不过“信仰”这东西似乎还是被价格所打败。

结语

今年的车市虽然非常艰难，但总得来看，日系品牌整体在大环境下行的情况下还算不错，这也从侧面反映了中国内消费者对日系品牌的认可。

但是如果具体来看，丰田、本田依旧是最大的赢家，完成2023年的销量目标也是最轻松的；而日产明显有种后劲不足，愈发有“掉队”的迹象；最后拖后腿的依旧是马自达，马自达一向“走自己的路”，不在乎别人的看法，不过销量就不怎么亮眼了。

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日系品牌11月销量出炉:丰田、本田大涨,马自达再度拖后腿

进入12月份，2023年的车市也即将画上句点。而在这一年中的经历或许让不少车企感到难忘，年初的疫情以及整体市场的低迷，让车市进一步“两极”分化。让一些车企已经走到了生死存亡的边缘，同时一些车企也开始在逆境中爆发，进一步抢占市场。而今年以来日系品牌的整体表现堪称亮眼，日前各大日系品牌11月份销量正式出炉，看看各品牌的表现到底如何？

丰田：11月销售17.77万辆，同比增长16.7%

日前丰田中国官方发布了11月最新销量数据，据悉11月份丰田在华销量为17.77万辆，同比增长16.7%，继续保持了亮眼的成绩表现。虽然说丰田并未公布前11个月的整体销量，不过结合其前10个月的成绩，其有望在今年占据日系品牌销量第一的位置。

今年以来丰田旗下的TNGA平台的产品，均有不错的市场表现，其中凯美瑞在11月份的销量更是突破了2万辆大关，达到20022辆，同比增长了23.1%，有望在11月份冲击中型车销量第一的位置。而丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯在11月份的销量同样表现亮眼，销量达到20632辆，同比增长了6.8%。

值得关注的是，丰田还在不断的完善产品阵营，在11月的广州车展上丰田还推出了基于TNGA架构的A+级轿车，分别为ALLION和凌尚。据悉这两款车也将于明年上半年正式上市，新车的到来势必将进一步带动丰田整体销量的提升。

本田：11月销售17.13万辆，同比增长22.1%

本田官方发布的11月销量数据显示，本田汽车在中国终端汽车销量为辆，同比增长22.1%，已连续5个月实现增长。其中，广汽本田11月终端销量为85985辆，同比增长24.5%；东风本田11月终端销量为85323辆，同比增长19.8%。

从具体车型来看，雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域和XR-V等多款车型在11月销量均超万辆，另外雅阁、CR-V和思域则超两万辆，进一步带动了其整体销量的提升。同时，今年本田品牌在国内市场继续深化“双车”战略，在广汽本田推出全新飞度后，其姊妹车型东风本田LIFE（来福酱）也将于12月内正式上市。同时广汽本田版思域也已经在规划中，未来这些新车的到来势必将进一步带动本田整体销量的提升。

日产：11月销售15.63万辆，同比增长5.2%

日产汽车在华销量新车15.63万辆，同比增长5.2%。其中东风日产销量为12.66万辆，同比增长10.3%，同样表现不俗。当前轩逸、天籁、逍客和奇骏依然是东风日产的主销车型，其中轩逸的表现继续抢眼，在11月的销量达到65098辆，同比增长23.3%，有望继续保持轿车销量榜第一的位置。

此外天籁销量在11月份的销量达到13643辆，同比增长32.1%，涨幅同样明显。而在SUV产品方面，奇骏和逍客分别为17932辆和17263辆，依然是合资紧凑型SUV市场的热门车型。今年日产也开始进一步发力纯电动车市场，纯电动车型日产Ariya已经亮相，新车将于2023年下半年在国内上市，未来其有望在新能源市场实现新的突破。

马自达：11月销售18727辆，同比下滑13.44%

根据马自达中国发布的最新数据显示，11月份其总体销量为18727辆，同比下滑13.44%。其中一汽马自达在11月份的销量仅为5448辆，同比暴跌39.61%。而长安马自达实现小幅增长，11月销量达到13279辆，同比增长5.28%。具体车型来看，马自达3昂克赛拉的销量为8342辆，CX-4和CX-5分别为3341辆和2670辆。

从当前的销量表现来看，一汽马自达可谓是深陷泥潭无法自拔。在销量持续低迷的情况下，“异响门”事件也对其口碑造成了不小的影响。同时，缺乏全新产品的投放，更让一汽马自达显得无助。而虽然说马自达3昂克赛拉近几个月的销量呈现出回暖的态势，不过今年全新推出的马自达CX-30的低迷表现，也同样让长安马自达压力不小。而随着市场竞争的进一步加剧，马自达在国内的前景依然不容乐观。

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