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汽车大观|“大混战”中 北汽何以“逆势”上扬?

作者｜王云朋

出品｜汽车大观

站在2023年这个时间点看，中国汽车产业可谓是泾渭分明。一边是黯晦消沉，比如众泰、海马……一边是策马扬鞭，比如吉利、比亚戚蚂哗迪……

进入2023年，第一季度的车市更是暗明交错，硝烟弥漫，价格战席卷，身处行业之内的每家车企和品牌，甚至链条上的每一个人，都在思考如何应对变局。

市场持续低迷，很多在行业长期高速发展中被掩盖的漏洞和弊端，都逐渐被释放甚至放大。车市震荡，有些车企无力应对，仓皇无措，游离在淘汰边缘；有些车企早已扛不住市场高压，彻底成为历史。

当然，在变量转存量，进入白热化阶段的市场中，有无力应对、仓皇无措的品牌，自然高行也有抓紧发展机遇、绽放光芒的品牌。

势能向上、动能向前者，如北汽集团。

奋力加速跑，实现开门红

日前，北汽集团发布了最新经营业绩数据，2023年1-3月，北汽集团实现整车销量41万辆，同比增长11.2%，整车批发和终端销量双双跑赢大盘；实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%，利润总额实现突破；在京产值实现860亿元，同比增长2.6%，全面达成一季度高质量“开门红”。

这份“全线飘红、跑赢大盘”的成绩单，是北汽集团自主品牌、合资品牌全面发力、乘用车和商用车双线并举，以及集团体系优势、资源优势向核心竞争力转化的结果。

聚焦到具体品牌方面，自主阵营中极狐汽车和北京汽车双双达成“开门红”指标。其中，作为北汽集团自主高端新能源品牌的代表，极狐汽车一季度终端销售同比增长61%，仅3月份就交付了2305辆，同比增长212%，斩获中国汽车品牌质量排行新能源类第二名。而北京汽车方面，在北京越野BJ60和魔方等新产品的加持下，也迎来了一波销量热潮。

合资品牌方面，在一季度豪华品牌“大混战”中，北京奔驰销售应对不断变化的市场需求，取得了出色成绩，其中3月份打破月产量历史纪录；而北京现代，则聚焦产品调整和结构升级，伊兰特、ix35、途胜等车型占比持续拉升。

与此同时，中韩高层还就北京现代未来发展达成了多项共识，由此可以预见，北京现代未来将不断加快业务革新，全面提升效能。

相比乘用车板块的全线发力，北汽集团在商用车市场同样保持了高质量发展的势头。一季度，物伍北汽福田提前半个月交出“开门红”答卷，实现终端销售15万辆，同比增长24%，继续保持商用车市场第一。而且，全新商用车品牌“北京重卡”的发布，以及首车的顺利下线，也将进一步夯实北汽在中国商用车市场的领军地位。

除了整车板块之外，北汽集团其他产业链企业也在加快突破外部市场，全价值链深度协同，合力拱卫主业。如零部件板块，200余家供应链企业的统筹调度，有力保障了集团一季度“开门红”；服务贸易及物流板块，为客户提供专业的跨国供应链一体化服务，承运了国内造车新势力单批次出口最大订单。

值得一提的是，北汽集团的高质量发展在2023年就已收获成果。数据显示，2023年，北汽集团全年实现产销145万辆，营业收入4507亿元，利润同比增长4.7%，连续十年上榜世界500强；在中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办的2023年“中国汽车工业整车二十强”榜单上，北汽集团蝉联第四位。

开门红背后，北汽做了什么？

在充斥着“黑天鹅”和“灰犀牛”的2023年第一季度，北汽集团缘何能够不减缓发展的脚步，逆势而上？

笔者认为，答案可以从品牌、产品、新能源、智能化、出海……这些关键词中寻找。

面对新能源与智能化趋势，近年来北汽集团对旗下各板块进行了深度调整。如自主乘用车方面，围绕“极狐”、“北京”两大品牌，北汽集团全力塑造科技智能属性，推出更具科技实力的产品，强化品牌形象和用户口碑。

这一点，在极狐汽车上体现的非常明显。在“新能源”+“智能化”标签的加持下，几经蛰伏的极狐汽车开始露出突围势头。3月，极狐三款车型整体发力，其中，极狐阿尔法T月销环比增长318%，同比增长299%；极狐阿尔法S月销环比增长154%，同比增长103%。

同时，在智能科技的加持下，极狐汽车极锋动力还斩获了“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖。可以说，极狐品牌是技术口碑双丰收。此外，不久前极狐汽车发布的全新车型考拉凭借专注亲子出行的产品定位，也迅速火遍全网，有望成为下一款年度爆款。

北京汽车方面，则是更加聚焦多场景产品的打造，将越野从专业拓展到“家玩”，让越野成为更多人的“悦野”。BJ60和魔方等新产品，将华为鸿蒙系统和北汽联手博世打造的B-Pilot 3.0智驾系统应用于新车型，也为用户带来了全新智驾硬核越野体验。

值得一提的是，海外业务延续向上的走势，也为北汽集团一季度“开门红”提供了助力。数据显示，一季度北汽集团实现出口3.6万辆，同比增长47.5%。其中，北汽福田南亚市场合作伙伴成功中标2080辆新能源客车订单，刷新了福田新能源客车单笔车辆出口订单成交数量纪录；北汽国际约旦市场签署新能源出口大单，1000辆北京EU5 PLUS纯电动汽车将首次登陆约旦市场，为当地消费者提供优质的新能源出行解决方案；魔方亮相比利时布鲁塞尔车展，备受好评……

作为中国最早“走出去”的车企之一，北汽集团持续耕耘海外业务，不仅商乘并举发力全球大市场，还以科技创新打造出海核心竞争力，主动融入双循环新发展格局，产品、技术、体系全面输出，探索出了一条具有北汽特色的出海之路。

可以说，一组组亮眼数据，背后是北汽集团的稳扎稳打和辛勤耕耘。

“科技北汽”赋能增长引擎

“我相信所有的公司都需要有长远的眼光。”

解读杰夫·贝佐斯的这句话就是：越是在变革的时代，越要看清楚价值所在。

聚焦到汽车产业，什么是“价值所在”？答案是，技术创新。而这一点，恰是北汽集团的“极致长板”。

在汽车行业竞争日趋激烈的当下，北汽集团始终把科技创新放在发展的核心位置，找准技术发展路径，提升科技创新能力，科技创新实力取得了长足进步，“科技北汽”已经初步形成。

在新能源方面，北汽集团坚持“纯电+混合动力+氢燃料电池三线并举”的技术路线，并取得了丰硕成果。

其中，纯电领域，北汽新能源是当下国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广的国内新能源汽车企业；氢燃料方面，首台氢内燃机点火成功，也为实现高效零碳发动机迈出了关键一步。

在智能网联方面，北汽集团则围绕智能座舱、智能驾驶、车联网、电子架构四大领域，形成了智能化核心技术开发能力、系统集成及资源整合等综合性能力。目前，已经全面覆盖100余项汽车智能网联关键技术，在智能驾驶中央计算平台、新型电子电器架构、5G-V2X技术、车联网安全防护等关键技术领域均取得了突破。

在具体成果落地方面，极狐阿尔法S全新HI版已成为国内市场量产智能驾驶技术新标杆；L4级智能驾驶核心算法开发项目获北京市自动驾驶T3级路测牌照，目前已开展实车测试超3500千米。

追求科技与创新，人才是重要引擎。为此，北汽集团打造了接近万人的研发团队，并注重遵循市场经济规律和人才成长规律，着力破除束缚人才发展的观念，打通上升通道，让更多的科技人才有更广的成长途径，打造行政、科研“双通道”，建立起北汽集团特有的人才“护城河”。

值得一提的是，不断深化“技术北汽”的北汽集团，在即将到来的2023上海国际车展上将再次“焕新”。

据了解，2023上海车展北汽集团旗下极狐汽车、北京、北京奔驰、北京现代等品牌将悉数亮相。作为2023年首个大型车展，车企纷纷将此当作“秀肌肉”的T台。

而北汽集团携庞大阵容的亮相，不仅是其在“科技北汽”成效初现后信心和士气的展示，也是其持续向上进击、全新蜕变意图的表达。

写在最后：

速度与质量的权衡、规模与结构的对垒、长远与当下的博弈……

虽然时代向前已变换了形势，新的挑战也在不断涌现，但在“科技北汽”护城河愈发稳固，以及构建新能源+智能化产业链生态融合创新方面具有独到嗅觉和迅捷行动的背景下，北汽集团未来的优势必将持续得到放大。

竞争白热化的2023,为何突出重围的是北汽集团?

2023年的第一季度，注定已成为汽车市场的一道坎。新能源车型补贴政策取消、燃油车购置税补贴结束等一系列利空消息让消费者的购车欲望普遍降低。同时，部分车企因为自身的问题而掀起了一场非良性的价格战。在这种市场大环境下，各家车企势必面对更加严峻的挑战。而北汽集团，却凭借自身过硬的内功交出了一份不错的答卷。

北汽的一季度

“红”是主旋律

2023年4月4日，北汽集团召开了2023年一季度工作总结会暨二季度工作部署会。会喊扰议披露的数据显示，今年一季度，北汽集团实现整车销量41万辆，同比增长11.2%，整车批发和终端销量双双跑赢大盘；实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%，利润总额实现突破；在京产值实现860亿元，同比增长2.6%，达成一季度高质量“开门红”。

也许这组数据还是稍显宏观了些，这“开门红”到底有多红，多数人都没有很直观的印象。那么接下来，我们就一起看看北汽集团各个领域、板块在第一季度都取得哪些成绩。

在自主乘用车板块，极狐汽车作为北汽集团的自主高端新能源品牌，一季度的终端销量同比增长61%，同时还斩获了中国汽车品牌质量排行新能源类第二名的佳绩；与此同时，北京汽车方面，北京越野BJ60和北京魔方等新车型引发关注。可以看到，北汽产品竞争力得到了显著提升，消费者的认可也是对北汽集团的肯定。

而在合资板块，在极度内卷的豪华品牌市场，2023年新一轮的降价潮掀起了一片混战。北京奔驰则打破月产量历史纪录，成功突出了重围；另一边，北京现代也通过及时的产品调整和结构升级，将伊兰特、ix35、途胜等车型占比持续拉升，同时中韩高层就北京现代未来发展达成多项共识，未来可期！

除了在乘用车领域的全面出击，北汽还在商用车板块保持着领军地位。其中北汽福田凭借一季度销售16万辆的成绩，继续占据着商用车市场的领头羊位置，并且开启了冲击第二个千万销量的新纪元；与此同时，全新商用车品牌“北京重卡”发布，首车顺利下线，也进一步夯实了北汽在中国商用车市场的领先地位。

除了开拓国内市场，北汽的海外业务也在快速高质量发展。2023年，北汽集团实现海外出口10.4万辆，商用车连续12年保持行业出口第一，自主乘用车正式进军欧洲。今年以来，北汽海外业务延续向上的走势，1-2月累计整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%，其中自主乘用车板块北汽国际出口同比上涨132.7%。

相比单纯的制造与销售，整合产业链也是另一挑战。2023年一季度，北汽集团其他产业链企业也在实现突破，零部件板块200余家供应链企业的统筹调度、服务贸易及物流板块的跨国供应链一体化服务，都为北汽集团一季度“开门红”提供有力保障。

所谓“滴水石穿非一日之功”，在一系列成绩的背后，北汽都做了哪些布局？

一季度的开门红

还远不是“主菜”

创新是企业在商业竞争中最重要的手段蠢渗伏。对于企业来说，创新并不容易，它需要长时间的自主研发，这是企业团队和资金实力的一种体现。

当前，北汽集团正在加快实施科技创新战略，在三电、氢燃料、智能网联、整车架构等关键技术领域形成行业领先应用。

具体来看，极狐汽车或许是其中最有代表性的品牌，“中国十佳底盘”“中国十佳车身”，以及“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖，都是极狐汽车坚持正向研发、科技赋能带来的成果。此外，不久前极狐汽车发布的全新车型考拉凭借专注亲子出行的产品定位，也迅速火遍全网，有望成为下一款年度爆款。

北京汽车方面，华为鸿蒙系统和北汽联手博世打造的B-Pilot 3.0智驾系统带携已经开始应用于新车型之上，为用户带来了全新智驾体验。

可以看到，北汽集团正在将科技创新这一“关键变量”变成高质量发展的“重要增量”。找准技术发展路径、提升科技创新能力，从而推出更具竞争力的产品和服务，实现高质量发展。如今，一个蕴藏着潜力的“科技北汽”已经初步形成。

科技创新实力影响的不只是国内市场，在海外业务方面持续向上的北汽，凭借主动正向开发，推出了具有国际适配性和竞争力的产品，魔方、X7和BJ40等新一代北汽自主产品更是成为北汽开疆拓土的“利器”。登陆南非、德国、西班牙、比利时、罗马尼亚等国家的魔方，收获了无数好评；在越南，X7成为市场爆款，销量位居中国乘用车第一位；在科威特，BAIC是当之无愧的中国越野车第一“潮牌”。商用车领域，北汽福田也已累计出口包含重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车、工程机械等在内的产品约76万辆。

从“走出去”到“走进去”，北汽正在打造出一套整合了业务、研发、二手车出口、全球供应链在内的国际化发展“组合拳”。积极融入高水平对外开放和新发展格局的北汽，正在成为国际市场上的重要力量。

与此同时，北汽的“朋友圈”也在不断扩张，今年一季度以来，北汽已经先后与伯特利、博世、地平线、宁德时代、北京工业大学等校企单位达成战略合作。随着未来更多高新技术的逐步落地，北汽集团蕴藏的潜力也将一一兑现。

能够逆势而上的北汽集团，在品牌、产品、新能源、智能化、海外业务上，通过科技创新赋能产品、针对市场的深度调研、前瞻性布局，打牢了根基、巩固了销量、抢得了先机。

展望上海车展

2023年北汽集团还有更多可能

在即将到来的上海车展上，北汽集团也将会携自主品牌、合资品牌共同参展，多款新车、概念车首秀亮相，还将呈现相关品牌理念的焕新发布。

我们能够在上海车展上，进一步了解极狐汽车在高阶自动驾驶示范区建设上的最新成果。同时极狐交付百度“萝卜快跑”的Appollo Moon 2023款首批验证表现如何、与文心一言的联手能带来怎样的高阶人工智能交互出行体验，届时答案也将一一揭晓。

北京越野是北汽“高新特”战略中“特”的代表，同时也是北汽集团发展自主事业的杀手锏。BJ60的“家玩越野”理念及富有竞争力的产品，能否成为“越野新势力”也极具看点。

最近已经开始预售的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV也将会在上海车展正式上市，作为北京奔驰产品线的重要成员，全新长轴距GLC SUV新增了三排七座布局版本，成为首个同时提供五座和七座选择的豪华中型SUV。北京奔驰能否在后续的3个季度延续上扬的势头？我们拭目以待！

另外，北京现代预计也会在上海车展有大动作。今年是北京现代“2025向新计划”的元年，燃油车全面混动化、加速引入全球畅销的纯电动车品牌是未来北京现代的主要发展方向。全新概念车“MUFASA ADVENTURE”、全新索纳塔、IONIQ 5等重磅车型，都有望登陆上海车展。

车叔总结

“滴水石穿非一日之功”。能够取得2023年一季度“开门红”，是北汽集团科技创新战略所带来的高质量发展硕果。在北汽集团2023年的新征程中，相信第一季度的优异表现只是一道“前菜”，未来的“主菜”将更值得期待。

满树繁花,心之所向:北汽集团2023一季度实现“开门红”

冲刺，是北汽集团2023年的姿势，而对于准备充分的人而言，每一次动身，都必定抵达。

公开数据显示，今年一季度，北汽集团实现整车销量41万辆，同比增长11.2%，整车批发和终端销量双双跑赢大盘；

实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%，利润总额实现突破；

在京产值实现860亿元，同比增长2.6%，全面达成一季度高质量“开门红”；

驾仕派梳理了北汽集团各业务板块在2023年一季度的表现：

“开门红”第一枪：海外出口再创历史新高。

2023年，北汽集团实现海外出口10.4万辆，商用车连续12年保持行业出口第一，自主乘用车正式进军欧洲。2023年1-2月，北汽集团累计整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%，其中自主乘用车板块北汽国际出口同比大涨132.7%，为北汽打响了新年“开门红”第一枪。

“开门红”第二枪：极狐开创行业之先

2023一开年，极狐汽车便斩获“中国汽车品牌质量排行”新能源类第二名；

一季度终端销售极狐品牌同比增长61%，此外，全球首款“智能亲子车”极狐KAOLA首秀亮相，开创了亲子出行新品类。

“开门红”第三枪：自主商用板块夯实行业领军地位

2023一季度，北汽福田实现终端销售15万辆，同比增长24%，继续保持商用车市场第一；

3月20日，福田发布第1096万辆交车仪式，再次刷新中国商用车千万级销售纪录，吹响下一个千万号角，引领中国商用悉陪圆车可持续高质量发展。

全新商用车品牌“北京重卡”发布，首车已经顺利下线，进一步夯实了北汽在中国商用车市场的领军地位。

3月28日，中国首个重卡数字孪生智慧工厂落成投产，依托智能算法赋能，全面提高了资源利用率，实现单台成本降低20%，质量提升22%。同时，实现生产全过程透明可参与。

“开门红”第四枪：北京奔驰打破月产睁塌量历史记录

北京奔驰在2023年3月份打破月产量历史纪录，而在今年一季度中国汽车市场“降价潮”中，面对豪华品牌“销售大混战”，奔驰应对不断变化的市场需求，取得了出色的成绩。

“开门红”第五枪：北京现代各车型市占率持续拉升

北京现代则在2023年聚焦产品调整和结构升级，伊兰特、ix35、途胜等车型占比持续拉升。此外，中韩高层就北京现代未来发展达成多项共识。

“开门红”第六枪：产业链企业加快突破步伐

北汽集团其他产业链企业在2023年一季度也加快突破外部市场，全价值链深度协同，合力拱卫主业。零部件板块统筹调度200余家供应链企业，有力保障了集团一季度“开门红”；服务贸易及物流板块为客户提供专业的跨国供应链一体化服务，承运了国内造车新势力单批次出口最大订单。

从以上六个方面，我们可以看对于北汽集团而言，“2023年一季度开门红”不是结果，而是从步入2023年第一步，就注定会抵达的目的地。

目的地并非终点，而是下一个起点。

在即将到来的上海车展上，北汽集团将携自主品牌、合资品牌共同参展。多款新车、概念车首秀亮相，还将呈现相关品牌理念及技术品牌的焕新发布。

对于北汽集团上海车展的展望，我们则可以从“创新”和“绿色”两个关键词，切入这场行业盛宴。

极狐汽车：中国高阶自动驾驶示范者

近日，由极狐交付百度“萝卜快跑”的Appollo Moon 2023款首批验证车在镇江工厂顺利下线，此前，极狐已交付的300辆Apollo Moon自动驾驶车在京密集投放，服务区域不断扩大，示范能力显著提升。目前，在京投放的极狐Apollo Moon主要分布于经开区和顺义区。本年度批量合作车辆交付后，极狐版Apollo Moon将成为全国最大的萝卜快跑自动驾驶车队。

值得一提的是，极狐汽车还宣布将与文心一言乱好联手，共同打造高阶人工智能交互出行体验。

北京：细分市场繁花盛开

“北京”越野车作为拥有60余年历史的越野品牌，是“高新特”战略中“特”的代表。BJ60则凭借颠覆性的“家玩越野”理念及强大的产品力，成为上海车展上最具看点的“越野新势力”。

搭载“魔核”1.5T发动机，带来7秒级零百加速成绩的北京魔方不仅性能出色，在造型、智能、智驾等方面都表现出色，堪称“最懂Z世代年轻群体的产品”。

作为“紧凑级SUV空间标杆”的北京X7则拥有2800mm同级最长轴距，同时配置多项同级独有智能科技，不仅为用户带来便捷智能驾乘体验，更在多维场景守护用户的出行安全。

北京奔驰：长轴距GLC SUV王者归来

2023年12月28日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在北京奔驰正式下线。全新长轴距GLC SUV除了首次提供7座版外，还针对中国路况及中国市场需求进行了专属的NVH优化调校。与此同时，智能质量贯穿于全新长轴距GLC SUV的各个生产环节，充分保障全新长轴距GLC SUV的生产准确性与一致性，确保每一辆全新长轴距GLC SUV满足梅赛德斯-奔驰全球统一质量标准。

智能物流方面，借助全面上线的AmSupply系统，北京奔驰精准管控进货、收货、仓储、配件消耗等各环节，为全新长轴距GLC SUV提供更高效、更精准的物流保障，将会大幅提高全新长轴距GLC SUV的市场响应速度。

北京现代：“2025向新计划”落地执行首年大秀

北京现代在2023年上半年获得了中韩股东双方增资60亿，将帮助品牌在电动化转型、产品升级及渠道布局优化等方面提供有力支持。2023年是北京现代“2025向新计划”落地执行首年，北京现代将全面顺应全球汽车技术及现代汽车集团的升级趋势，推进燃油车全面混动化，加速引入全球畅销的纯电动车品牌。

在上海车展上，我们将能够看到北京现代如何与年轻消费者开展零代差互动，全面打造“科技，运动，活力”的品牌标签。

驾仕总结：时间线上，皆为果实

1月31日，北汽集团与伯特利汽车安全系统股份有限公司正式签署五年战略合作协议，进一步加强双方在底盘、车身及智能驾驶业务领域的业务合作。

2月1日，北汽集团与博世中国签署战略合作协议。双方将在智能座舱、智能驾驶、智能网联领域构建全面、深入的战略合作。

2月24日，北汽集团与地平线正式签署战略合作协议，进一步加强双方在智能驾驶业务领域的业务合作，基于地平线征程2、征程3、征程5等全系列征程芯片，北汽集团将实现旗下多个自主品牌智能化产品的研发和应用，首款量产合作车型预计今年落地。

3月13日，北汽集团与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。

3月，北汽集团与北京工业大学签订战略合作框架协议，双方将立足各自优势，在人才培养、科技创新、产品研发、产业孵化等领域开展全面合作，共同构建全方位、深层次、多形式的校企合作体系。

在北汽集团身上，那种“开年即冲刺”的姿态，令“开门红”并不是一个在销量上、数字上的结果，而是动身之初就注定抵达的目的地。

2023年第一季度，当 “开局难” 以“降价潮”的形式占据市场主流声音的时候，又是什么让北汽集团结下累累硕果的呢？

拜伦说，“无论头上是怎样的天空，我准备承受任何风暴。”

我想，这不是一种面对行业变革期时的被动选择，而是一种可以主动掌控时代脉搏的能力。

我留意到，2023年，北汽集团以“为世界创造微笑”为愿景，全面焕新了“北汽·太阳花”企业公民品牌理念。越是在紧绷的时刻，这种微笑才特别令人动容。

此刻的满树繁花，皆来自于心之所向。

像太阳花一样微笑着的北汽集团，4月也将在充分的准备下欣然赴宴。

上海车展见。

文｜赵小查

图｜网络

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