中国2023基建投资 中国2023基建计划

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农村公路大改造?两增一涨,今年交通基建又有好消息!

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！2023年，现在已经来到2月中旬，随着国家各项惠农政策的全面落地，在今年农业农村也将迎来一系列的发展机会。

在国家明确指出鼓励县城发展城镇化的同时，全国多地针对新年的县域工作也划定了发展迹旦桥重点。

不过咱们农村有句老话说得好，要想富，先修路。

在今年涉及到道路交通建设方面，很多地区已经正式发布通知，将全面加大交通基础设施建设的投资规模。

随着投资资金的增长，我们农民不仅获得更多的务工机会，县域经济也将迎来全新的发展动力。

今天老道要为大家收藏一下涉及到道路交通发展改革的相关消息。

在今年农村道路交通运输条件或将迎来全面升级，农村水泥路迎来改造，全面实现四好农村路也将成为新的趋势。

具体情况咱们一起来说一说！

进入到2023年以来，涉及到乡村基础设施建设方面，很多地区已经进一步加大了投入规模。

尤其是在最近几天，很多省份正式发布了新年度的交通基建投资规划，多地交通基建投资规模迎来全面提高。

这也为我们预示了在2023年全国交通路网建设将迎来全面升级，乡村公路迎来改造也将成为新趋势。

随着系列交通基建工程的落地，咱农村的日常生出行方面也将变得更加便利，涉及到交通路网建设改造，已经迎来了两增一涨的新趋势。

下面老道给大家做一个简单梳理！

第1增：这几年我国交通固定资产已经实现了稳步增长；

老道说：根据交通运输部发布的相关数据来看，从2023~2023年，这十年间我国交通基础设施建设的总投资额已经由2023年的2.05万亿元增长到了2023年的3.6万亿元。

而2023年相关的投资金额还在迎来稳步增长，在天文数字般的资金投入之后，全国道路交通路网建设迎来了全面升级。

大家的日常出行不仅更加便利，随迟蚂着交通条件的改善，县域和城市之间的协作关系也在变得更加紧密，城乡经济一体化也迎来了进一步的深化。

第2增：2023年四省份大幅提高交通基建投资规模；

老道说：就在姿猛这两天多省份地区正式下发了新年度的交通基建投资规划，根据河北、山东、重庆、青岛等地发布的相关消息来看，以上地区在今年都将加大交通基建方面的投资规模。

比如在2023年，重庆地区用于交通基建项目建设的总资金将高达1100亿元。

河北地区相关交通基建项目的总投入也将达到1035亿元。

而山东地区在今年将全面推进23个高速公路项目，涉及到的里程高达1749km。

在这些利好消息发布之后也在为我们说明，全国各地针对交通路网建设方面格外重视，在交通基建投入持续扩大的过程中县域经济也将顺势腾飞。

1上涨：今年农民务工收入相关收益或将迎来进一步的上涨；

老道说：在2023年，对于我们所有进城务工农民来说，相信大家也都格外收藏务工机会和相关收益。

就在前段时间，很多省份地区正式上调了各地最低工资收入标准。

根据不完全数据统计，在2023年，有15个省份地区的最低工资标准已经超过2000元每月。

随着一系列重大工程的落地，在今年农民也将获得更多的务工机会，大家的收入不仅能够得到实质性的改善，在这些务工机会到来的同时，我们农民也将迎来更多的增收机会。

技术工人将在未来几年格外吃香，老道要提醒大家可以继续钻研学习一门技术，在相关行业上发光发热。

除了以上两增一涨相关利好消息之外，涉及到农村道路交通改造方面，在今年国家同样格外重视，不仅提出会继续推进四好农村路的建设，而且还会继续加大农村公路新建、改建方面的投入。

在过去的十年，我国针对农村公路新建改建方面的投资规模已经达到7433亿元。

截止到现在，累计完成新建改建的农村公路里程达到253万km，有10.5万个建制村，1040个乡镇，已经全面实现了通硬化路等相关目标。

而在未来一段时间，针对农村水泥路、公路的改造还会继续。

我们相信在这些利好政策的落地之下，农村道路交通运输条件会变得越来越好，咱们农民也将在更多的利好政策扶持之下迎来更美好的生活。

农村水泥路大改造?今年多地加大交通基建投资!两增两涨!

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时光荏苒，岁月如梭，一转眼2023年已经来到2月中旬。

在国家各项惠农政策全面推进的同时，对于我们农民来讲，大家也很关心乡村基础设施建设的相关消息。

在今年国家针对乡村基建又制定了哪些利好举措？在全面推进乡村振兴的2023年，涉及到农村修路方面已经迎来了一系列的利好消息。

国家明确指出将进一步加大乡村水泥路改造力度，农村公路即将迎来大升级，两增两涨将进一步提高农民的生活幸福感。

今天老道就为大家收藏一下农村修路的相关消息，具体情况咱们一起来说一说。

【农村水泥路大改造！农村公路升级？两增两涨！新规！】

老道说：随着2月份的正式开始，针对乡村发展方面，有越来越多的利好腔者消息传来。

尤其是在2023年，国家就已经明确指出鼓励县城发展城镇化。

所以在2023年，很多县域针对县城的发展也划定了具体的发展计划，在县城发展城镇化的过程中，全面提高县域基础设施建设水平变得至关重要。

根据人民网下发的相关消息来看，在2023年，我国多个省份已经陆续公布了新年度的交通投资计划和建设任务。

随着越来越多的地区发布重大交通项目建设消息，也再次为我们说明，在2023年我国道路交通路网建设水平将再次迎来系统升级。

而就在前段时间，交通运输部就已经发布了相关数据，明确指出在将近十年的时间里，我国交通固定资产迎来持续增长。

在交通基础设施建设方面，我国投资总额已经从2023年的约2.05万亿元增长到了2023年的3.6万亿元，累计增长幅度已经超过了50%。

而且在2023年的1~11月，我国完成的交通固定资产投资在3.5万亿元，同比增长了5.8%。

透过这组数据来看，不仅表明了国家针对交通基础设施建设的重视。

也再次为我们指明了在未来一段时间道路交通路网建设还将取得更加瞩目的成果。

现在全国多地也已经下发了新年度的道路交通路网建设重点投资要求。

比如在2023年，山东地区将全面启动高速公路建设项目，在今年内将加快推进23个1749km的高速公路项目建设。

江西地区将重点建设24项重点公路水运工程，约有5000名建设者能够返岗在一线从事相关工作，提供更多的就业岗位。

而且河北、重庆、山东、青岛等地也纷纷发布了具体的道路建设计划。

相信随着越来越多的地区加大投入，我国道路交通运输水平在今年还能再上一个新台阶。

对于我们农民来说，大家最关心的还是农村道路交通运输水平会有哪些新的变皮枣化。

在2023年涉及到农村修路方面，或将迎来两涨两增的新转变。

下面老道给大家做一个简单梳理！

第1增：农村公路里程增加，过去10年取得辉煌成果；

老道说：在2023年，全国多地还将继续启动美丽农村路建设行动，而在过去一段时期，我国农村公路领域累计投入的相关资金已经达伍握薯到7433亿元，累计新建、改建农村公路将近253万km，从根本上解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的难题。

在过去的十年时间里，我国农村的公路总里程也已经从2023年底的356.4万公里增加到了2023年底的446.6万km。

十年时间农村公路总里程净增幅达到九十多万公里。

这也再次为我们表明，在过去的十年，农村公路已经取得了非常瞩目的成果。

第2增：全国多地修路工程大幅增加，交通基建投入大幅提高；

老道说：在今年涉及到修路方面，全国很多地区已经明确指出会加大交通基础设施投资力度。

比如山东地区在今年就已经加大相关投入，全面提高山东省内的高速公路通车里程。

而且河北等地在今年也将加大交通基础设施建设投入，在2023年，河北省交通运输建设项目计划投资高达1035亿元。

重庆地区在今年计划在交通建设方面投资超过1100亿元。

这些都是实打实的利好。

我们相信随着越来越多的地区加大交通基建投入，会有更多的项目在地方落地。

全国各地的交通基建水平也将迎来全面提升。

两上涨：农民收入、土地价值将迎来稳步上涨；

老道说：咱们农村有句老话说得好，要想富，先修路。

随着乡村道路交通运输水平迎来显著提高。

届时农民在外出工方面也会有更多的选择和增收机会。

随着道路交通路网建设的全面升级，乡村土地迎来增值也将成为一个新趋势。

通过以上两增两涨相关情况来看，在2023年农村道路交通路网建设一定会取得更加瞩目的成果，咱农民在乡村的生活幸福感将得到更实质性的提高。

能够分析一下中国2023年经济发展形势?

2023年中国经济趋势展望：有钱的将更有钱、国内市场是最大的方向和机会、就业压力更大了、老龄化与少子化对经济的影响将长期存在、技术发展日益聚焦数字化、价格低廉可能不再是我国的强项、农村开始恢复一定程度的发展、慢生活成为一种时尚、专家提出好建议，政策定下好基调。

1、有钱的将更有钱

从目前趋势来看，2023年中国经济开始恢复已成定局，趋势明显。一句话：疫情三年，触底反弹。

以旅游、餐饮和娱乐为代表的服务性消费，已经恢复甚至出现报复性消费现象。有钱人有资本开始赚钱，撑下来的行业与企业，开始积极运转，比其他人都领先一步开始赚钱，这将使得有钱的更有钱，没钱的还在找机会。

2、国内市场是最大的方向和机会

大国之间的零和博弈，逐步发展为“负和博弈”，走向即便损害自身利益也要消耗对手的“负和”策略，中国的外贸经济深受其害。全球去全球化成为一段时期的主要特征，比如美国宁愿自己吃亏，也要让别人不好过。

所以，我们的外贸企业只有将目光转向国内市场，这是最大的方向，也是国家内循环政策下的机会所在。

3、就业压力更大了

服务性消费不代表经济的全面繁荣，经济发展总体看好不代表就业需求旺盛。国内很多加工型外企迁往东南亚，全球供应链开始重构。我国的行业结构必然也会发生改变，在就业上的表现就是有些岗位需求增多，有些岗位需求大量减少。

当代，以“汽车、败冲吵冰箱、空调和手机”为新四大件的生产性消费，如果不能恢复带动经济发展，供应链转移带来的就业压力，势必更大。而国家大规模基建产生的岗位，与这些生产型岗位并不重合。所以，2023年有个好工作，能不辞职就尽量不要辞职了。

4、老龄化与少子化对经济的影响将长期存在

毫无疑问，人口是影响经济社会发展的长期因素，现在中国出现老龄化和少子化，其带来的负面影响正在加速显现。人口老龄化，老年人口在岗位上的比例越大，创新能力与意愿就越小，人们的储蓄率会更高，而且消费会越少。同时，社保和医疗支出增加，财政可持续性受到挑战，因而最终结果就是经济发展放缓，这是一个长期的影响。

5、技术发展日益聚焦数字化

在新一轮技术革命浪潮中，信息技术和绿色科技是当前的重点，尤其是人工智能领域。在以物联网、大数据、人工智能、3D打印、区块链、生物技术等构建的数字经济时代，大规模定制、动态供应链、智能生产和服务、精准推送等将成为现代产业的新特点，这是世界发展的趋势，也是中国企业的机会。

美国之所以对中国的半导体芯片领域极力遏制打压，也正是原因之一，这些产业，无一不需要芯片供应。

6、价格低廉可能不再是我国的强项

几年前我国在生产成本方面，除了人口成本，判旁房租水电税等方面就不占优势了，现在人工成本相比东南亚也不占优势了。以价格低廉参与国际竞争，虽然这里边有国际政治的因素，但确实是价格低廉不再是我国的优势察侍了。一个是在国内市场找出路，一个是提高技术含量，发展高科技路线。

7、农村开始恢复一定程度的发展

城市中没有多余的岗位消化大量的农村外出务工人员，同时疫情的影响让一批人重新认识到农村的发展潜力和前景，相当一部分人会留在农村发展，不管是被逼无奈还是主动选择，都在实际上带动农村经济的发展。

疫情会在相当长的时间内影响人们的思想观念，尤其对健康的认识，所以农村充足健康的产品和生活，会长时间的吸引城市人的目光和脚步，健康有机的农产品，在农村度过一段悠闲的乡村田园时光……

8、慢生活成为一种时尚

人们意识到没必要背负30年的房贷，把自己钉死在一个地方，会存钱，也会把消费的目光转向自身的健康和享受生活，也就是把钱真正花在自己和家人身上。服务性消费大兴，比如旅游餐饮娱乐等的热闹，已经证明了这一点。

不为买房焦虑了，结不结婚生不生娃也想开了，压力骤然减轻了，也就没必要与时间赛跑了，很多人也逐渐适应了疫情期间养成的慢生活习惯，享受生活而不是做金钱的奴隶，慢慢会成为社会的主流思想。

9、专家提出好建议，政策定下好基调

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