哈佛2023年新车计划 哈佛2023新款何时上市

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哈弗赤兔真实口碑

哈佛赤兔更适合年轻消费者，因为很多年轻消费者非常重视操控性能。这款车完全可以满足消费者。唯一的缺点就是方向腊碧盘太薄，没有舒适的手感。

现在大部分人买车的时候都是综合考虑的。除了外观，车内的空间配置和动力都是需要考虑的地方。哈佛赤兔的外观辨识度很高，冲击力很强。内饰用料很用心，软性材质包裹手感很强，质感也很好。空调的控制区使用了钢琴键，在驾驶过程中也方便操作。这种按键比虚拟按键更实用。

哈佛赤兔的配置比较丰富，精致感和时尚感很强。座椅还采用了拼接设计，质感非常强。后排也有空调口，还配有USB接口。这是一个非常精致的模型。因为哈佛赤兔更偏向年轻消费者，所以也有着出色的驾驶体验。

哈佛赤兔哈佛赤兔有神氏自动泊车的功能，还有远程监控等配置，非常智能，安全防护也比同级车强。哈佛赤兔的实力也比较强，综合表现非常令人满意。而且在市场上也是优惠的，配置齐全，价格低廉，完全满足日常家用需求，值得入手。

车型概括

哈弗赤兔长城柠檬平台的第四款车。超前的智能化、超全的延展性、超强的安全防护、超高的能效比、超凡的全球品质，赋予哈弗赤兔更强实力。

哈弗赤兔身长宽高分别为4470mm、1898mm、1625mm，轴距为2700mm，是一款紧凑级SUV。哈弗赤兔配备弹射起步模式、L2级自动驾驶、全自动泊车、身份识别、HUD智能抬头显示、智能远程监控等配置。

2023年4月15日，2023款哈弗赤兔正式上市。轮瞎举新车共推出1.5T高／低功率＋7DCT、1.5L+2挡DHT三种动力选择、六款配置。

以上内容参考：百度百科-哈弗赤兔

渐入佳境的哈弗新能源转型

哈弗就是长城汽车的基本盘。所以，“长城转型看哈弗”是一个定论。

2023年8月22日，哈弗品牌在北京举行发布会宣布全面转型新能源。此举被业界看作哈弗转型启幕。

当大幕拉开时，我们看到的背景是，2023年上半年，长城汽车实现销量51．26万辆，同比下降16．58％。2023年上半年哈弗销售28.89万辆，同比下降26%。

曾经的荣耀不能成为未来的拖累，哈弗必须转型。

全面转型发布会当日，第三代哈弗H6 DHT HEV上市。长城汽车有史以来最成功的车型推开了新能源的大门。成为转型启幕的重要标志。

转头，刚好一年时间过去了。恰逢2023年成都国际车展，哈弗猛龙成为长城汽车展台上最耀眼的新星。

从启幕手哈弗H6 DHT HEV到重头戏哈弗猛龙，哈弗新能源转型这一年经历了什么？

短暂试错

智能混动DHT是2023年长城汽车的主推新能源造车科技。在包括哈弗、魏牌两大品牌的主流产品上都得到了广泛应用。

事实上，第三代哈弗H6 DHT HEV上市后一个月，即2023年9月28日，第三代哈弗H6 DHT PHEV也一并推出。

不管是哈弗H6的HEV车型（油混蓝牌），还是PHEV车型（插混绿牌），彼时，长城汽车的打造思路主要为两点：一是把最好、最新的技术留给最走量的产品；二是新车型暂不能成为哈弗H6燃油车的平替品。

因为尽管哈弗H6燃油车销量有所下滑，但依然可以位列包括新能源在内的所有SUV销量排行榜前五。

这两点结合起来，促成的结果就是哈弗H6的新能源车型比哈弗H6的燃油车要贵5万元。前者的指导价在15万元区间，而后者的指导价在悔锋扰10万元区间。

当然，这也不是长城汽车为贵而贵的操作。

长城汽车创造性地碧旦为DHT混动系统的机械直驱端上加入了一台全球首创的双速比的变速箱，这让DHT系统拓展出了不一样的能力，其混合驱动模式有了截然不同的玩法，也是DHT和其他混动系统最大的区别所在。

如果再加上大电池，高效专用发动机等，长城汽车智能混动DHT的成本要明显高出同类技术产品。

但不管何种原因，哈弗H6的混动版本因为售价原因，并没有直接炸开市场的冰面。

姑且，我们把它看作是哈弗转型过程中的一次试错。这次试错，不是产品本身问题，不是技术迭代的问题，而是打造产品的思路问题。

科技提速

对长城汽车这样具备市场敏锐触角的造车实体而言，试错一次，耗时3个月时间，足矣。

2023年底，长城汽车开始对旗下品牌进行整合，形成了欧拉+沙龙、坦克+魏牌、哈弗以及长城皮卡构成的四大业务板块。

为了继续保持在新能源领域的优势地位，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略。同时在智能驾驶、智能座舱、基游智慧底盘等方面进行全产业链布局。

说到具体的混动技术，2023年伊始，长城汽车拿出了Hi4。

其实Hi4早已存放在长城汽车的军火库中，按照内部计划，Hi4应该在2024年出现在长城汽车的产品谱系中。但现在面对哈弗转型中出现的磕磕碰碰，长城汽车需要提前祭出杀手锏。

作为一套全新的智能四驱电混技术，Hi4是专门为新能源全场景高阶驾驶需求而生，主要应用于城市型SUV，用来提升车辆在道路行驶时的操控性和安全性。

此前，在市场量产技术中，串并联构型混动双电机只有两驱。全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，让用户不用为了额外的零部件去买单。

这也是为什么Hi4的成本非常可控的原因所在。所以才能够实现“四驱的体验，两驱的价格”。

如果说此前智能DHT不是为贵而贵，那么现在Hi4也不是为便宜而便宜。技术降本成为2023年长城汽车的关键词。

5月哈弗枭龙上市，搭载Hi4技术的全四驱MAX版本指导价落在16万元区间。堪称整个市场绝无仅有的现象级产品。哈弗枭龙MAX刺破苍穹，成为后哈弗H6时代哈弗品牌最代表性的扛鼎之作。与之同时，兵分两路，哈弗二代大狗上市。

由此，哈弗转型之后的产品格局初定。

哈弗H系列专注城市生活、以经典SUV车型为主；狗系列专注3/4刻度轻越野品类，深度精研野外生活探索；龙系列是全新的新能源序列，专注科技未来。

经典重现

8月25日成都车展，哈弗猛龙开启预售，预售价为16万-19万元。

哈弗猛龙搭载同样的Hi4技术，较之哈弗枭龙MAX，它又赋予了怎样的产品意义呢？

有必须要对哈弗产品线进行一次简要的梳理。

目前，哈弗品牌中的燃油车尚存M6、H6、酷狗、大狗、赤兔、初恋等。国内市场， M6、H6和大狗可维持较高销量。所以，除此之外的其他车型大概率将逐步仅面向海外市场。

在枭龙、枭龙MAX上市之后，市场反馈积极，哈弗猛龙应时而来。但猛龙比枭龙MAX多了差速锁，且发动机由1.5L升级为1.5T。

在大电池的加持下，哈佛猛龙的综合功率达到278千瓦，最大扭矩高达750牛米。功率与其相当的燃油车至少需要达到3.5T左右，扭矩相当的燃油车要达到5.0T上下。所以哈弗猛龙的零百加速仅需6.6秒。

无疑，哈弗猛龙性能是中型中端SUV里的标杆。它也将成为哈弗品牌的旗舰车型，兑现其作为“新能源越野SUV普及者”的定位。

未来，哈弗品牌的产品线中，10-15万区间，A级，主要布局哈弗H6、大狗Hi4。而刚刚上市的新H5大概率将成为哈弗推出的最后一款燃油车新品。所以，新H5的产品综合度极高，宜商宜家。

成为“劳动人民需要什么我们就造什么”的典型代表。而在猛龙上市并开始批量交付之后，接下来就是哈弗H6 Hi4的推出。

15-20万区间，B级，主要哈弗枭龙MAX、猛龙。随着哈弗猛龙的上市，哈弗龙系列将主打轻越野到中度越野。但在这个区间，哈弗将不再保留燃油车的选项。

20万以上区间，C级，哈弗将对经典车型哈弗H9进行换代，搭载Hi4-T是必然。作为20万元级硬派越野的代表，哈弗H9因为Hi4-T技术，迎来后劲十足的市场空间。

显而易见，除了A级，哈弗照顾到市场需求，保留了燃油车的基础款。在B、C级将实现全面新能源化，且将由A级哈弗H6系列和B级的龙系列搭建成走量双箭头。

可以看出，全面转型期仅仅一年期的哈弗品牌以“全新战略+全新技术”为抓手，基本铺就了开启下一个十年的王者之路。

写在最后

销量的提振才是最好的答案。

在刚刚过去的7月，长城汽车新能源车型销量为28920辆,同比增长163.1%。其中，哈弗新能源销售数量为10105辆,已实现连续两个月破万。

从基本面来看，长城汽车今年的销量将超过120万辆，其中新能源车型占比将直逼40%。单车平均售价已达到12.12万元，与去年同期相比增长了20.27%。

这一切都是深度转型带来的成果。而哈弗品牌正在以新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品的积极态度，全面迎来新时期。

长春车展长春车展2023年

1、S9、H9和E-HS9组成的红旗2023长春车展阵容你一定不能错过2、哈弗h5可以远程诊断车辆吗3、中国五大车展指那些？4、长春汽博会：在产业大变革中再起锚S9、H9和E-HS9组成的红旗2023长春车展阵容你一定不能错过

[汽车之家?新闻]??日前，我们从第十七届中国（长春国际汽车博览会组委会获悉，红旗将携带旗下3款新车亮相2023长春国际车展，包括定位中大型车的红旗H9、红旗S9概念车以及定位大型纯电动SUV的红旗E-HS9（红旗E115三款车型。

●红旗E-HS9

红旗E-HS9正是此前一直在网上热议的红旗E115量产版，该车定位大型纯电动SUV，而此次正是该车定名后的首次亮相。

『图片来自抖音原视频截图』

从此前曝光的视频截图来看，红旗E-HS9采用了较为大气的最新家族化风格，直瀑式进气格栅造型搭配L型日间行车灯，使得前脸辨识度非常高，中央为贯穿式红旗LOGO造型，看起来非常独特。

『图片来自抖音原视频截图』

侧面来看，除了超长的车身之外，新车在前翼子版处增加红色装饰，同时新车的C柱和D柱采用镀铬设计，并且镀铬装饰条环绕整个尾部，造型令人印象深刻。相比之下，贯穿式尾灯组造型独特，其中刹车灯面积较大，视觉效果非常醒目，同时后包围采用镀铬运动装饰件进行点缀。

『图片来自抖音原视频截图』

此前有国内媒体报道称，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台电机，其中前电机最大功率为218马力（160千瓦，峰值扭矩为派帆塌350牛·米，后电机最大功率为299马力（220千瓦，峰值扭矩为420牛·米。续航部分，该车搭载容量为92.4kWh的电池组，其续航里程或超过600km（未说明测试工况。此外在此前的报道中还表示，新车将标配空气悬架，从而保证乘坐舒适性。

●红旗S9概念车

外观方面，新车整体采用十分流线性的设计语言，前发动机盖上融入了条带式的品牌LOGO，两侧的大灯造型看上去十分科幻。同时，该车在前大灯周围、前保险杠等多处采用了极致的空气动力学设计。

新车的侧身造型流畅，扁平而低矮。新车配备了一套单螺栓锁定的星型轮圈，其内部还使用了碳纤维材质，造型看起来十分独特，让人印象深刻。

车尾部分，其整体的造型相当别致，巨型后扰流板、呼应车头红旗条带式品牌LOGO、尺寸巨大的后扩展器再加上造型夸张的尾灯组，让人过目不忘。

内饰方面，新车车内大量内饰部件都采用了碳纤维材质，并辅以alcantara材质的包裹，整体视觉效果十分运动。同时，中尘圆控部分采用的多层设计再搭配金色的按钮设计，进一步提升了其科技感。此外，该车上的悬浮式液晶仪表盘也让其看上去科技范十足。

除产品本身之外，此前长春市政府、中国一汽、美国丝尔科公司通过视频连线方式签署了红旗S系项目合作意向书，宣布将成立合资公司，制造首款红旗跑车车型，并尽快启动生产线、体验中心建设。丝尔科将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌。根据双方公布的规划，红旗S制造交付中心将落户长春，分三期建设，将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付，以及红旗S5、S3等车型的国内制造、交付。

●红旗H9

除了上述两款新车之外，此前已经完成发布的红旗H9也将亮相2023长春车展。该车采用颠覆以往红旗车型的设计，看起来十分大气惊艳。

外观方面，红旗H9采用了与前两者相同的红旗全新的设计语言，带有浮雕效果的中网里面搭配的直瀑式中网格栅凸显了该车的豪华感。同时，在细节上，新车也采用了条带式的品牌LOGO，从中网一直延伸到发动机盖。此外，该车还采用了相当独特的LED日间行车灯，整个灯带融入前中网，在夜晚有着相当高的辨识度。

新车车尾的整体风格也与车头相呼应，贯穿式LED尾灯设计还参考了天安门造型，同时尾灯组内的四条LED光带则保留了经典红旗“四平八稳”的设计元素。此外，下方排气的多边形镀铬饰条、贯穿车尾的镀铬饰条等，进一步增加了该车的质感。

内饰方面，新车轿仿中控台的横向视觉效果丰满，在仪表和中控屏中央采用了曲面设计，使得中控台造型流畅而不显呆板；仪表盘和中控屏均采用12.3英寸液晶屏，并搭载有红旗Smile1.0智能车载系统。

新车根据配置不同提供5座和4座布局，其中4座版对排乘客的照顾较为周全，像后排座椅靠背调节，后排独立双区空调等。配置方面，红旗H9根据配置不同将提供空气悬架+CDC减振系统、全自动泊车、高级巡航系统、盲区检测、主动刹车、智能远光、后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、电吸门、OTA升级、BOSE12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜等。

哈弗h5可以远程诊断车辆吗

可以。由哈佛公司发布的哈佛H5汽车表示研发的最新智能钥匙可以远程诊断车辆的情况。哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车，2023款哈弗H5于2023年7月14日在长春车展正式上市。

中国五大车展指那些？

中国五大车展指：北京车展、上海车展、广州车展、长春车展、成都车展。

一、北京车展

北京国际汽车工业展览会创办于1990年，该展览会每逢双数年6月间在北京中国国际展览中心定期举办。每次都受到中外汽车界、新闻界和社会各界的高度关注和积极参与。

二、上海车展

上海国际汽车工业展览会创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会。上海车展地点位于浦东龙阳路2345号的上海新国际博览中心，每两年一次，每逢奇数年举办，与北京车展隔年度交替进行。

三、广州车展

广州国际汽车展览会创办于2003年，每年举办一次，地点在广州国际会展中心。“高品位、国际化、综合性”是广州国际车展一直坚持的定位与追求。

四、长春车展

长春国际汽车博览会创办于1999年，每两年举办一届，展会地址在长春经济开发区内的长春国际会展中心。长春车展由于有我国第一个汽车城的支撑，具备得天独厚的良好条件，展会在安排设计上也有其独到的特点，主要以“展”“会”“经”“文”“赛”五大板块为主线。

五、成都车展

成都国际汽车展览会创办于1998年，是中国西南地区最大的专业汽车展览会，每年举办一届，展会地址设在城南新区的世纪城新国际会展中心。经过不断发展和壮大，依托成都在西部的重要经济地理位置以及巨大的汽车市场，成都车展的规模和影响力在不断扩大，并逐渐形成了自己的特色。

长春汽博会：在产业大变革中再起锚

我们这个时代，当汽车从公务走向家用，从高高在上的象牙塔步入寻常百姓家，许多人都有一种特殊的经历，那就是逛长春车展，火爆的场面、观众的狂热令人终生难忘。2023年7月15日，也就是中国汽车产业第69个生日这一天，第十九届中国(长春国际汽车博览会如约而至。全国大大小小的车展，每年几百个甚至上千个都不只，但长春汽博会承载更多的责任和更多的期待。她告诉人们：这注定是不平凡的车展。

不仅仅是车展

让我们将目光回溯到23年前的1999年，当年8月15日，中国长春国际汽车博览会作为长春商品交易会的一部分，在长春国际展览中心举办。第一次办车展，主办方没有经验、缺少资金，所拥有的是激情和夜以继日拼搏精神，让人预想不到的是车展彻底火了，整个展馆天天爆棚，汽车消费异常火爆

车展过后，长春市政府决定：下一届车展到新馆!首届汽博会拉动了长春会展业的升级。面对如此开放、有活力的市场，成立仅一年多时间的广汽本田(当时叫广州本田马上拍板：在长春建4S店——本田嘉辉店由此诞生，这也是汽车城长春最早的4S店，就此开启了长春乃至东北汽车市场4S店销售模式。

从第一届到第十九届，长春汽博会办出了自己的规模，更办出了自己的特色，形成了全国乃至全球影响力，并在中国汽车产业确立了独一无二的地位。今天的汽博会已蝶变成长春独具特色的城市象征和对外交流的城市名片，其辐射力和自身品牌号召力与日俱增，以1:9的联动效应拉动着旅游、餐饮、交通、物流、石油、金融、保险等相关行业的发展。

长春是一汽集团的大本营，每届车展一汽自然都派出最强阵容参展，长春又是开放的国际化大都市，汽博会也张开手臂吸引国内外其他主流品牌来长春参展，这开阔了长春人的眼界，促进了产业交流、合作，也使车展本身更国际化。

第19个脚步

从第一届到今天的第十九届，沿着变幻的时光隧道，长春走过的是一个又一个荣耀。

这一届展会，和以往的历届展会一样，第一天观展人数爆满，第二天爆满人们的激情在这里释放，消费热情在这里点燃。让我们暂短地从火爆的展会走出来，体味我们这座城市的“汽车之变”，产量的倍增，硬件的换代，软件的升级，这是一种质的变化。有人说：20世纪，汽车改变世界;21世纪，世界改变汽车。是的，今天的汽车城长春开足马力，正在改变汽车，让汽车变得更加友好。

如何敏锐地反映产业动态?如何办出当代汽车城的高度?如何营造新的产业生态?车展主办方推出一系列新的举措，展现给我们的是更高的视角、更大胆的尝试和更吸引人的内容、更新颖的表现形式。

这一届长春汽博会国内主流厂商、国际知名车企共计155个品牌、128户企业来长参展，其中欧美品牌和自主品牌的参展面积比去年都有所增加，展览面积20万平方米，以“主会场+分会场”的形式进行展览展示。规模超过上一届。

为了让不能到临现场的观众也能“身临其境”，汽博会打造“云展览”模式，实现线上线下展览同频互动。线上云展厅充分运用人工智能、大数据、VR全景等先进技术，把线下内容“翻版”至线上。

满足参展方、观众多方需求，主办方精心谋划，主会场设在长春国际会展中心，划分为室内九大展馆、室外四大展区。其中，1号馆为新技术应用及媒体直播馆，2号馆为超豪华品牌主题馆，3号馆为宝马品牌主题馆，4号馆为奔驰品牌主题馆，5号馆为豪华车品牌及新能源品牌主题馆，6号馆为合资品牌主题馆，7号馆为自主品牌主题馆，8号馆为合资品牌及新能源主题馆，9号馆为一汽主题馆。室外展区为房车展区、特价车展区、汽车户外体验区、汽车民宿体验区。分会场设在兴隆保税区、长春慢山里和北湖公园。除了全球全国首发的新车型，这里还有高新技术展示以及消费场景的现场。

本届长春汽博会主流新能源品牌集体亮相，包括比亚迪、理想、极狐、上汽奥迪、广汽埃安、腾势、岚图、极氪、爱驰还有华为深度赋能的AITO等。举办35款国内首发及新车亮点车型展示发布活动。

兼顾汽车产业链的各个环节，本届长春汽博会为汽车后市场规划出独立的展区，利用展馆之间的连廊形成独立的展区，体现汽博会涵盖全产业链功能性。

本届汽博会联动长春国际汽车文化节暨第四届红旗嘉年华，共同举行开幕式;与中国汽车流通协会共同以“振兴东北经济促进汽车消费”为主题的汽博会高峰论坛，具有极高的前瞻性和导向作用，可谓是举多方合力全面推动汽车产业发展、助力东北振兴大业;举办长春汽车零部件跨境电商交易会，促进我市汽车零部件产业链的延伸拓展。

未来更美好

有一首歌中唱道：来不及等待来不及沉醉/噢来不及沉醉/年轻的心迎着太阳/一同把希望去追回顾长春汽博会19个脚步，每一个脚步都铿锵有声、光彩夺目，长春要发展，中国汽车产业要发展，长春汽博会如何走出成功的光圈，大胆创新，迎接未来的20年、30年?进取，创新，成功的长春汽博会要做开拓者，只有不断颠覆过去，才能拥抱明天的太阳。

长春市第十四次党代会提出，要着力打造“三强市、三中心”，全力推进“六城联动”。全力推进工业强市和国际汽车城建设的长春正开足马力，奋力跑出高质量发展加速度。今天的汽车城长春，总投资358亿元的奥迪一汽新能源汽车项目，将生产与保时捷、宾利同平台的奥迪PPE电动旗舰车型，一期项目建成后预计年产新能源汽车15万辆，新增产值600亿元以上，同时可带动零部件产值200亿元以上。总投资135亿元的一汽弗迪新能源动力电池项目，将生产目前技术水平领先、安全性最高的比亚迪刀片动力电池，全部达产后将满足100万辆电动车配套需求，年新增产值200亿元以上

这是长春汽博会的背书，这是向前的不竭动力。汽车改变世界;世界改变汽车。跨越世纪的长春汽车博会见证着，甚至参与着两个伟大的改变。

长春市市长王子联说，历经19届、23年成长的长春汽博会，已经成为展示长春汽车辉煌发展历史和雄厚产业基础的重要窗口，成为引领汽车发展、展示汽车文化、促进汽车消费的重要平台。

随着新一轮科技革命和产业变革的发展，引发了新一代信息技术与制造技术的深度融合，汽车产业也引来了百年一度的大变革，“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化已成为汽车产业发展的主要趋势，推进“新四化”的更快发展，长春汽博会义不容辞。支持自主品牌做大做强、走向世界，长春汽博会在发挥自己的作用。产业间互利共生、协同创新已经成为全球共识与发展趋势。长春汽博会的视野更宽，目光看得更远。

有行业专家说：汽车是一个让我们敬畏的产业。在长春车展现场，我们看到，有的老人坐着轮椅逛车展;有的小朋友，参与到厂家设置的各种活动，沉迷其中。我们了解到有汽车产业的老前辈专程回到长春，在车展留连忘返这就是长春车展，她是当代的也是前瞻的，她是产业的也是文化的。

长春汽博会给观众一个产业全貌，像发动机一样给汽车城长春带来强劲的动力。车海、人海之中，记者在思考，长春汽博会是车展，也是一种赋能，赋能会展业，将其提升到一个新高度，赋能“六城联动”，促城市向前发展，同时，也在强力拉动相关产业，从旅游到餐饮、交通

历经19个脚步的荣耀，我们希望长春汽博会，每一届都给人带来惊喜，每一届都是一次创新，我们希望长春汽博会越办越好，成为长春一道最亮丽的风景。

（长春01

@2023

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