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民航局:今年冬春航季每周国际客运航班量同比增105.9%,透露啥信息?_百度...

因为近两年疫情的原因，我国民航的飞行率可以说是大大降低。更是撤下了很多国内外的航班路线，导致我国各大民航企业也遭受了重创。在此次民航局召开的新闻发布会上，民航局对于新季度的航班安排做出了答复。决定在今年的冬春航班即大力安排127家国内航空公司没芦桐进行航班排班工作，决定趁今年疫情逐渐稳定下来重新带动民航的热度。

更是指出每周要安排班客货运航班，保证国内外的货物进行对接。前阶段我国几大航空公司也晒出了11月份的航空季度安排，大家也明显的从安排计划表中发现航班数量的增加。也让国内外滞留的中国同胞非常惊喜，大家纷纷表示在今年春节之期终于能够回家团圆。航班的增加也代表着我国逐步开始向外输出，开始进行经济上面的交易。

根据目前的排班来看，有54家国内航空公司将会参与排班工作。每周能枯坦够达到95,173班客货运航班计划，同比往年都高出了很多。更是遍布中国各个地区，主要包括桂林、杭州、昆哗雹明、深圳，重庆等机场间的航线。国际航班也受到民航局的重视，虽然不及国内航班排班次数多。但依旧开始对外进行对接，开始增加国际航班航线。更是在发布会当天表示将会每周安排客运航班840班，大幅度的满足海内外同胞的交流和沟通。

民航局表示要依旧坚持“外防输入，内防反弹”的总政策，即使航班都开始开设但依旧严查境内外人员的核酸报告。严格配合国家的政策方针，保证国内疫情安全。共有专业人士统计出，今年春季航班美洲国际客运航班量同比增加105.9%。也侧面反映了市场需求的问题，满足群众的呼声。

热点时评 民航毛毯事件:人眼看不见老天看得见

“跟央企玩不起”事件影响犹在,近日,民航又发生“毛毯事件”。有消息称,北京盈泰隆航空用品有限公司每天需要清洗的数千条毛毯中,有八成被肉眼检验无明显污渍后,重新封装运回机上,其间未经过任何洗涤和消毒程序,机供品卫生状况引人担忧。一些乘客称,“很多人睡觉时喜欢用毛毯蒙住面部,如果这东西不卫生,想想都后怕。”(7月11日《京华时报》)

一般人的印象里,民航不仅有漂亮的空姐,还有一流的服务。可现在竟然传出乘客盖的毛毯多数没有经过清洗,即使清洗了也没有经过消毒。什么叫金玉其外、败絮其中,恐怕就是这样了。

民航对“毛毯事件”必须高度重视。无论这家航空用品公司是否民航所有,但它是为民航提供服务的。在高铁的威胁下,现在民航已经面临着严峻的竞争态势。如掘启果民航连自己固有的服务优势也不珍惜,随手扔去,那么民航将如何立足于市场?

现在想来,民航的所谓服务优势恐怕只是“看起来很美”。回溯以往,民航的服务确实存有比较优势,基本与其高价格是相适应的。但长期以来,民航慢慢脱离了地气,慢慢地“高处不觉寒”了,一些原有的好作风在流失,相反,一些不该有的习气油然而生。拿前段时间的“跟央企玩不起”事件而言,南航做散明机长“霸气外露”难道是偶然的吗?这一事件充分表明,民航的一些员工是不把自己当一般人看的,是不把自己的企业当成一般企业定位的。

就企业属性上讲,实在看不出,民航和其他企业有什么根本不同。两者的区别,只不过是工作空间的区别,一个是在空中,一个是在地面。从本质上讲,民航也是服务企业,也是为公众提供服务的。现代纯告市场背景下,民航人的这种优越感显得特别无厘头,难道在空中就业,就显得自己高人一等吗?难道民航就不需要直面市场竞争,就不需要把乘客当作上帝了吗?

现在的情况是,民航想不接地气也不行了。且不说民航之间存在着竞争,就说这两年高铁的发展,已经相当程度挤压了民航的空间。拿京沪这条线来说,随着京沪高铁的开通,民航已经难言有多大的竞争优势。这一背景下,如果不接地气,还不能回归市场定位,那民航恐怕就不再是“天之骄子”。

中国民航局开始调查川航“5.14” 事件了吗?

就川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂事件，中国民航局“5.14” 事件调查组已启动调查，并通知法国方面参与事件调查工作。

中国民航局15日在此间召开的5月份例行新闻发布会上，围绕川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂事件作出通报称，事件发生后，中国民航局高度重视，立即成立“5.14” 事件调查组并于当日赶赴成都，会同民航握帆西南地区管理局开展调查工作。根据国际民用航空公约有关规定，民航局已向法国航空事故调查局(BEA)和空客公司发出通知。法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。

通报说，根据目前掌握的调查信息，该机于2023年7月26日新机加入川航运营。脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。

据介绍，2023年5月14日，四川航空公司空客A319， 注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的航班任务，该机于6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。事件造成驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受轻伤。

空中险情发生后，机组第一时间向空管部门宣布紧急状态，同时检查飞机和机上人员情况并实施紧急处置程序，就近选择成都双流机场紧急备降。成都空管部门在接到紧急情况后，立即启动应急处置程序，迅速指挥空中其他飞机避让并为该机提供专用航道，优先安排该机降落。在民航各部门密切配合下，飞机安全备降成都双流机场，机上所有旅客安全。

中国民航局通报说，在这次重大突发事件中，机组临危不乱、段雀雹果断应对、正确处置，避免了一次重大灾难的发生，反映出高超的技术水平和职业素养，是当代民航精神的具体体现，也是对民航局近岁首年来抓基层、打基础、苦练基本功和提升应急能力建设成效的一次重大检验。

来源：新华网

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