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雷克萨斯作为日系豪华品牌的代表,一直以来都以其高品质、高性能和高服务赢得了消费者的青睐。近日,雷克萨斯旗舰轿车——2023款雷克萨斯LS正式上市,共推出5款车型,售价区间为87.8万-118万元。新款LS在继承了品牌经典设计的基础上,对功能配置进行了全面升级,为驾乘者带来更加豪华、智能和舒适的驾乘体验。
外观设计:经典与运动的融合
2023款雷克萨斯LS在外观设计上延续了品牌的经典元素,依旧采用了雷克萨斯家族的纺锤体中网设计碧旦,突显出强烈的品牌辨识度。LED大灯组内部的造型犀利锐利,为整车增添了动感的氛围。前包围两侧的散热开口彰显出运动感,与车头整体融为一体,展现出强大的气场。
车身侧面的设计精湛而流畅,三段式的腰线营造出宽体的视觉效果,与侧翼子板的流线造型相得益彰,为车辆赋予了力量感。新车提供了19英寸和20英寸两种规格的轮毂选择,风格各异,满足不同消费者的个性需求。
车尾方面,2023款雷克萨斯LS尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且后包围还进行了加宽处理,而在底部爱点缀有熏黑装饰件+贯穿式镀铬件,以此来提升车尾的活力动感气息。
尺寸方面,新款雷克萨斯LS的长宽高分别为5235/1900/1450mm,轴距达到3125mm,为驾乘者带来更加宽敞的内部空间。
内饰设计:奢华与科技的融合
2023款雷克萨斯LS的内饰同样充满了科技和奢华元素,保持了上一代车型的布局,但在细节上进行了微调和升级。特别是在车机系统方面,进行了全面优化,新增了CarPlay手机互联功能,同时还支持OTA升级,保持了与时俱进的状态。Type-C充电接口的应用也进一步提升了充电效率。
内部配置方面,全系标配了一系列豪华配置,如电动天窗、多层隔音玻璃、内饰氛围灯、座椅加热/通风、主动降噪、LEXUS Connect雷克萨斯智行互联服务等,为驾乘者创造了舒适便捷的用车环境。此外,电动吸附式车门、360度倒车影像等功能也为驾驶带来更多的便利。
座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅均采用真皮材质进行包裹。座椅的功能性方面,新车标配了前排座椅电动调节、前排座椅加基游热/记忆/通风、第二排座椅加热。此外,高配车型还支持第二排座椅电动调节、前排座椅按摩、第二排座椅记忆/通风/按摩。
动力单元:油电与效率的融合
2023款雷克萨斯LS搭载了先进的混合动力系统,继续搭载3.5升自然吸气V6发动机悔锋扰和电机组成的动力总成。发动机最大功率达到220千瓦,最大扭矩高达350牛·米。电动机方面,其最大功率为131千瓦,最大扭矩为300牛·米。系统综合最大功率达到264千瓦(359Ps),传动系统采用E-CVT+AT变速箱,为车辆提供了出色的动力性能和燃油经济性。根据官方数据,新车的0-100km/h加速时间为5.4秒,最高车速为250km/h,WLTC工况综合油耗为7.15L/100km。
评价与分析:豪华与科技的完美结合
总体来看,2023款雷克萨斯LS在外观、内饰和动力等方面都进行了细致的升级和优化,使其更加贴合消费者的需求和期待。这款旗舰轿车不仅延续了雷克萨斯一贯的豪华气质,更融入了前沿的科技元素,成为驾驶者尊贵与智能的最佳选择。无论是城市巡航还是长途旅行,2023款雷克萨斯LS都将为您带来舒适、愉悦的驾驶体验,演绎出豪华与科技的完美结合。
2023年以来,降价成为中国汽车市场的常态,奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌主力车型降价五六万的情况并不算少,但也有一些品牌至今仍在加价销售,今年成都车展期间,就有网友曝光了雷克萨斯LM加价几十万才能提车的消息。
网传消息真假难辨,但雷克萨斯的价格坚挺却是不争的事实。以雷克萨斯LS为例,成都车展期间2023款雷克萨斯LS上市,售价为87.8-118万元,这款车老款车型没有降价,新车也没有下调价格,这在今年的豪车圈子里还是比较少见的。那么新款雷克萨斯LS真的撑得起百万售价吗?
新车有哪些变化?
2023款雷克萨斯LS属于年度小改款车型,整体上的变化并不大,只是对车机系统进行了微调。对携纤这种百万级的豪华车型来说,频繁的升级换代并不是什么红好事儿,新车还是尽量维持了整体性能的稳定。
新车在外观方面与现款车型保持一致,采用了家族式设计语言,纺锤体式中网以及犀利的LED大灯都有着比较高的辨识度,看上去气势十足。国内的大型轿车其实并不多,在这些车型中,雷克萨斯LS的颜值还是比较能打的。
新车依旧定位于大型行政级轿车,车身长度为5235mm,轴距达到了3125mm,车身修长,空间也比较到位,在同级别车型中有一定优势。大型轿车经常被用来接待客户或者其他重要人物,因此大空间是一定要具备的。
值得一提的哪差是,雷克萨斯一向都是低配高价,不过既然售价达到了百万级别,那么雷克萨斯LS该有的舒适度配置也都有了。这款车全系标配真皮材质座椅、前后排腿托调节、前排座椅加热通风、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置,配置水平并不算高,但做工、材质等方面显然超过了大多数的竞争对手。
新车在内饰方面也基本与现款车型保持一致,整体布局并未发生改变,被动行人保护、主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等L2级别驾驶辅助功能为全系标配,同时还提供了语音识别控制系统、方向盘加热、HUD抬头数字显示等常用功能。
在配置方面,2023款雷克萨斯LS最大的变化是对车机系统进行了升级,增加了手机互联以及OTA升级等功能,达到了目前汽车市场的主流水平。除此之外,多层隔音玻璃、主动降噪、LEXUS Connect雷克萨斯智行互联服务、电动吸附式车门等配置也是全系标配。
动力方面,2023款雷克萨斯LS与现款车型保持一致,全系均为油电混合车型,搭载最大功率为220kW的3.5L六缸自吸发动机以及功率为131kW的前置电机,同时匹配丰田E-CVT+自动变速箱。这可能是雷克萨斯LS价值百万的重要原因,目前全球汽车市场上能提供这种混动系统的车型并不多见。
雷克萨斯LS都卖给谁?
雷克萨斯LS上一次推出新车还是在2023年11月份,到现在已经快3年时间,在中国市场上,这种现象非常罕见,但雷克萨斯LS的市场影响力并未下滑,甚至还需要加价提车,原因在于,它的销售对象相对来说比较固定,不太容易受外界冲击。
从客观角度来说,雷克萨斯LS的配置,大约相当于国产15万元左右的水平,或者说丰田普通车型25万元左右的水平,之所以会出现这种情况,首先是因为雷克萨斯LS为进口车型,海外汽车市场的“内卷”远不及中国市场,其次则是因为雷克萨斯有比较强的品牌影响力。在竞争如此激烈的中国汽车市场,能够常年加价销售的车型都有点不俗的吸引力,或者说强悍的营销能力。
雷克萨斯LS的用户对象很明确,那就是不差钱、认日系牌子,同时对其它车型了解较少的用户。可以这么说,雷克萨斯LS的用户,与丰田埃尔法的用户,是比较接近的,这些车在他们那里,是身份的象征,能给足车主面子,车辆本身的配置和性能倒在其次,因此这些用户都有着比较高的用户忠诚度,就目前的情况来看,雷克萨辩缓仿斯LS的用户群体不会发生大的变化。
未来前景如何?
雷克萨斯LS直到2023年才实现了手机互联功能和OTA升级功能的全系标配,售价100.50万元的高配车型上才提供感应后备厢、可变转向比、后排控制多媒体等配置,这就足以证明,不能以常规的思路去看待这款车。
2023款雷克萨斯LS的整体变化并不大,它的销量暂时也不会受到什么影响,也很难受到新能源车型的冲击,部分潜在车主的加价购车行为仍将大量存在。也就是说,这是一款抗风险能力比较强的车型。在新能源汽车全面占领市场之前,雷克萨斯LS的销量都不会受到什么影响。
小结:其实市场上像雷克萨斯LS这种几年不换代的进口车还是比较多的,这是过去中国国产汽车工业实力弱小造成的,新能源时代到来之后,这些都有可能被改写。雷克萨斯也意识到了这种情况,也在向新能源转型,不过在未来比较长的一段时间里,雷克萨斯LS仍是不少土豪选择轿车时的首选车型。
近日,雷克萨斯公布了其2023款IS售价,新车作为雷克萨斯IS第四代车型,共提供3个动力版本以及FSport车型,新车起旁山售价为3.99万美元(约合人民币27.1万元)。
外观方面,新车整个造型气势十足,前脸采用了尺寸更大的进气格栅,大灯也替换为整体性更强的大灯组。尾灯采用了贯穿式尾灯设计,两侧依然是雷克萨斯车标的L型设计。双边单出的排气也得到保留。
内饰方面,车内部分搭载穿孔Nuluxe内饰、双区自动空调和一个8英寸显示屏的消嫌信息娱乐系统,该系统兼容AndroidAuto和苹果CarPlay。其他亮点包括拥有10个音箱的先锋音响系统,HomeLink车库开门控制器以及4.2英寸多信息集合仪表盘。
2023年款IS搭载一台涡轮增压2.0升四缸发动机运桥中,可迸发出241匹的马力,最大扭矩达到258磅-尺(349牛·米)扭矩。这台发动机搭配一台八速自动变速箱,由此使得车辆可在6.9秒从0加速至每小时60英里(约合每小时96.5公里),最高速度可达到每小时143英里(约合每小时230公里)。
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