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我国2023年的工作重点包括着力扩大国内需求、加快建设现代化产业体系、切实落实“两个毫不动摇”、更大力度吸引和利用外资、有效防范化解重大经济金融风险、稳定粮食生产和推进乡村振兴、推动发展方式绿色转型、保谨此障基本民生和发展社会事业。
1、着力扩大国内需求
把恢复和扩大消费摆在优先位置。多渠道增加城乡居民收入。稳定大宗消费,推动生活服务消费恢复。
2、加快建设现代清晌改化产业体系
围绕制造业重点产业链,集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。加强重要能源、矿产资源国内勘探开发和增储上产。加快传统产业和中小企业数字化转型,着力提升高端化、智能化、绿色化水平。加快前沿技术研发和应用推广。完善现代物流体系。大力发展数字经济,提升常态化监管水平,支持平台经济发展。
3、切实落实“两个毫不动摇”
深化国资国企改革,提高国企核心竞争答判力。坚持分类改革方向,处理好国企经济责任和社会责任关系,完善中国特色国有企业现代公司治理。依法保护民营企业产权和企业家权益,鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大,支持中小微企业和个体工商户发展,构建亲清政商关系。
4、更大力度吸引和利用外资
扩大市场准入,加大现代服务业领域开放力度。落实好外资企业国民待遇。积极推动加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定等高标准经贸协议,主动对照相关规则、规制、管理、标准,稳步扩大制度型开放。继续发挥进出口对经济的支撑作用。做好外资企业服务工作,推动外资标志性项目落地建设。
5、有效防范化解重大经济金融风险
深化金融体制改革,完善金融监管,压实各方责任,防止形成区域性、系统性金融风险。有效防范化解优质头部房企风险,改善资产负债状况,防止无序扩张,促进房地产业平稳发展。防范化解地方政府债务风险,优化债务期限结构,降低利息负担,遏制增量、化解存量。
6、稳定粮食生产和推进乡村振兴
稳定粮食播种面积,抓好油料生产,实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动。完善农资保供稳价应对机制。加强农田水利和高标准农田等基础设施建设。深入实施种业振兴行动。强化农业科技和装备支撑。发展乡村特色产业,拓宽农民增收致富渠道。巩固拓展脱贫攻坚成果,坚决防止出现规模性返贫。
7、推动发展方式绿色转型
深入推进环境污染防治。加强城乡环境基础设施建设,持续实施重要生态系统保护和修复重大工程。推进煤炭清洁高效利用和技术研发,加快建设新型能源体系。完善支持绿色发展的政策,发展循环经济,推进资源节约集约利用,推动重点领域节能降碳,持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。
8、保障基本民生和发展社会事业
加强住房保障体系建设,支持刚性和改善性住房需求,解决好新市民、青年人等住房问题。推进义务教育优质均衡发展和城乡一体化,大力发展职业教育,推进高等教育创新。推动优质医疗资源扩容下沉和区域均衡布局。加强养老服务保障,完善生育支持政策体系。
保障妇女、儿童、老年人、残疾人合法权益。做好军人军属、退役军人和其他优抚对象优待抚恤工作。繁荣发展文化事业和产业。提升社会治理效能。强化安全生产监管和防灾减灾救灾。全面贯彻总体国家安全观,建设更高水平的平安中国。
近日,乘联会公布了一份中国进口汽车销量榜单,其实早在2023年中国汽车进口量创下143万辆新高后,便开始连年下滑,2023年124万辆,2023年不足百万辆,到了2023年,情况也并未好转仍持续下滑。根据数据显示,上半年中国乘用车进口量仅为34.6万辆,同比下滑高达24%,创近10年来新低。
整体来看,欧洲进口量下降14%;亚洲进口量下滑39%;北美洲下滑27%。具体来誉租看,2023上半年进口量前三的国家分别为德国、日本和美国,进口销量分别为辆、73955辆和55984辆。其中,日本进口车的降幅最为明显,同比暴跌43%;而美国汽车进口量也不太理想,同比下滑29%。值得一提的是,韩国进口车却逆势猛长,同比暴涨500%,是榜单中增长幅度最大的国家;此外,墨西哥进口车销量同比增长49%。
从进口品牌上来看,2023上半年进口量前三的品牌分别是奔驰、宝马以及雷克萨斯,进口销量分别为93918辆、91021辆以及70505辆,其中奔驰同比上涨36%,宝马上涨58%,但雷克萨斯却下滑高达20%。其中,凌志ES销量仅为38763辆,同比下滑13%;凌志RX更是暴跌61%至9532辆。在此不由得感叹一句,作为唯一未国产的主流豪华汽车品牌,雷克萨斯“跌落神坛”,加价提车还需等候多时已经成为历史。
同样的,2023上半年进口量下滑较为严重的品牌还有林肯以及斯巴鲁。其中,林肯在2023年爆火,同比猛涨194%,但是到了2023年却不升反降,同比下滑24%至10910辆,旗下航海家则同比下滑15%至7840辆。而斯巴鲁情况也不容乐观,2023年同比下滑32%,2023上半年同比下滑16%,甚至在6月份的进口量已不足千辆,同比下滑34%,接二连三的大幅度下滑,斯巴鲁这是要赴吉普后尘退出中国市场的节奏?
不过值得一提的是,虽然进口汽车整体的大盘在缩小,但豪华车却实现逆势增长,占比从2023年的78%上升到2023年的91.6%。以迈巴赫、玛莎拉蒂、法拉利为代表的超豪华车成为进口车市的新宠儿,占比保持稳定,这反映出超高端消费群体的购买力依然持续上升。
具体车型来看,德系豪华品牌还是占据了主导地位,2023上半年宝马X5同比增长122%至46535辆,是榜单中上半年销量最野虚碧高的车型;奔驰GLB上半年销量达35686辆,同比暴涨高达473%,是榜单中涨幅最高的车型,或是受该车销量增长影响,奔驰品牌在今年上半年进口量第一。另外,上半年进口销量同比大幅增长的车型还有奥迪Q7,同比增长155%至8144辆;路虎卫士同比增长87%至9734辆;以及雷克萨斯NX同比增长65%至13519辆。
而迈巴赫作为戴姆颂举勒旗下超豪华子品牌车型,22年实现销量同比增长27%至14480辆,且进入2023年良好势头得以保持,上半年销量达8375辆,同比增长23%。
除此之外,中国作为保时捷全球最大的单一销售市场,2023年上半年保时捷同比增长3%至44011辆,旗下车型Cayenne(卡宴)、Panamera(帕拉梅拉)、Macan进口销量均破万。值得一提的是,截止去年底,保时捷已引进21款纯电动和插电式混动车型,包括首款纯电动跑车Taycan。
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