11月本田销量9万左右的车 本田11月份销量

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11月车市“销量快报”,本田卖出17万辆,红旗汽车再创新高

在刚刚过去的11月份，国内车市的热度进一步上涨，购买汽车的人数也是越来越多，有许多车企都获得了不错的销量成绩。虽然11月份的汽车销量排行榜，还没有正式出炉，但是已经有不少车企完成统计，并发布了自家的月销量成绩。今天我就根据这些销量成绩，给大家介绍一下，11月部分车企的具体销量情况。

别克汽车11月份售出辆，同比增长幅度高达54.6%，不仅刷新了自2021年1月以来的单月销售纪录，并且实现月度销售连续8个月同比增长。而在众多的别克车型中，仅别克英朗一款车就售出40440辆，可谓是战斗力惊人。看来在巨大的优惠幅度面前，大家还是会抵抗不住诱惑。

马自达汽车11月份售出18727辆，销量成绩不是特别乐观，跟前几个月的销量成绩相比，出现了较大幅度的下滑。导致该品牌销量下滑的重要原因之一，就是马自达阿特兹的“异响”事件，迟迟都没有解决，让许多原本打算购买该车的消费者，一直处于观望状态。

奇瑞集团11月份售出辆，不仅成功突破10万辆大关，也刷新了单月销量记录。奇瑞能够获得如此优异的销量成绩，除了奇瑞汽车本身的车型卖的火以外，该品牌旗下的“捷途”系列车型，也凭借高性价比的优势，吸引了众多消费者的购买，月销量突破2万辆，成功为奇瑞集团加了一把火。

沃尔沃汽车11月份售出17997辆，同比增长幅度高达24.5%，刷新了今年的单月销量记录。自从被吉利汽车收购以后，沃尔沃在国内的市场热度越来越高，销量成绩也是呈直线上升趋势，目前已经成为二线豪华品牌的龙头车企。

上汽通用五菱11月份售出辆，同比增长幅度高达22%，实现了连续8个月同环比双增长。凭借五菱凯捷、五菱宏光MINIEV等车型的热销，再加上新宝骏众多热门车型的畅销，最终使得上汽通用五菱的月销量成功突破19万辆大关，开始向月销20万辆冲刺。

东风日产汽车11月份售出辆，同比增长幅度10.3%，1月—11月累计销量也正式突破100万辆。东风日产能够获得如此优异的销量成绩，最大的功臣绝对是“轩逸”，该车在11月份的月销量达到65098辆，占据东风日产月销量成绩的一半之多。如果不出意外，日产轩逸依旧会是11月份的销量冠军。

本田汽车11月份售出辆，同比增长幅度高达122.1%，创下历史新高。不得不说，本田汽车在国内的市场影响力是真的大，11月份该品牌旗下的雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V8款车型月销量全部过万，让其它车企是羡慕不已。

红旗汽车11月份售出25000辆，同比增长幅度高达100%，创下历史新纪录。随着新款红旗H9的正式上市，红旗汽车的市场热度进一步提升，再加上红旗HS5、红旗H5等车型的热销，使得红旗汽车的月销量成功达到2.5万辆。这个有着“共和国长子”之称的车企，这次真的要崛起了。

从11月份的车企销量成绩，大家可以明显感觉出，国内车市的热度可谓是相当高，许多车企的月销量成绩，都创下了新高。许多上半年没有购车的消费者，下半年都开始考虑购车，再加上许多车企的优惠幅度进一步加大，最终让这些消费者果断购车，也让车企获得了不俗的销量成绩。因为篇幅有限，所以仅列举了部分车企的销量成绩，还请大家谅解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月汽车销量排行榜!看看你的爱车上榜没

今年年初，一场突如其来的疫情给各行各业按下暂停键，汽车行业也不例外。随着国内疫情渐渐得到有效控制，汽车市场逐步回暖，就在刚刚过去的11月，国内汽车销量更有起色。11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。

我们来看看各种车型销量排名前列的车型有哪些：

具体到细分市场，占比最多的轿车市场销量达100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%，实现了同环比双增长。

其中，轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名的新朗逸近2万台，此前轩逸已经连续数月销量实现月销5万辆。

轩逸的高销量得益于“新老同堂”的销售模式。轩逸从表面上看只是一款车，实际上日产在统计销量时将经典轩逸和第十四代轩逸加在一起，去年日产上市第十四代轩逸时并未对经典轩逸停产。而在销量数据上，经典轩逸的贡献比第十四代轩逸更大。

值得一提的是，特斯拉Model3销量达21604辆，刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录。

特斯拉Model3在11月的销量超过了蔚来ES6、小鹏P7、理想One、比亚迪汉EV这四款国产品牌热门车型11月销量总和。Model3月销2万辆的成绩也从侧面显示出电动汽车价值已愈发深入人心，以特斯拉为代表的智能电动汽车，凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动，并出现正向增长。

此外，11月，宏光MINI以33094辆的成绩位居第7，甚至超过了思域、雅阁等燃油车型，直逼卡罗拉。

宏光MINIEV是今年7月才上市的一款电动微车，上市后的第1个月排名就进入前30名，在11月更是一步进入轿车销量前十榜单。

11月份国内SUV市场依旧保持同环比双增长的强劲走势，销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%。

11月SUV销量前三名没有发生变化，哈弗H6继续着月销5万辆以上的高光表现；长安CS75销量回升至3万辆之上，重新巩固地位；本田CR-V同比增幅继续位居前列。

11月，哈弗H6共销售54306辆，同比增长32.2%。截至目前为止，哈弗H6已经累计90个月获得国内SUV市场销量冠军头衔。在第三代哈弗H6的强势助力下，加上出众的配置实力，两代同堂销售的哈弗H6全面覆盖家用市场，其领头羊位置也由此变得更加牢不可破。

另外，比亚迪宋家族此次也迎来了销量爆发，月销21264台，排名上升至第四位。

宋Pro、宋MAX、宋PLUS等成员不仅产品力出色，价格也十分亲民。尤其是宋PLUS上市后，以年轻的风格、十足的智能科技感，让宋家族在多个细分市场中站稳阵脚。

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%。

相对而言，MPV更像是一个小众市场，整体情况和轿车及SUV的市场规模不可同日而语。

其中，五菱宏光以24229辆的成绩再次夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。

别克GL8十一月销量为15582辆，位居第二名，同时也是高端MPV销量冠军。

而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。

以上为综合车型榜单，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。

有人说，销量能说明什么？销量可以说明这款车市场化运作较为成功，一款能持续占据销量前列榜单的车，它至少在可靠性上有数据支撑。当然，对于追求新鲜感和小众化的朋友来说，以上大众榜单热销车型也可以作为一个“避免购买”爆款名单。

（车讯传媒-购车智囊团颖怡整理供稿）

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日系三强11月销量出炉,本田8款车型月销破万,来福酱上市在即!

时间转眼进入到12月份，2021年的车市也即将画上句点。在今年，国内汽车市场遭遇了较大的磨难与变动；而从年初的销量低迷到逆境增长，再到稳步提升，日系品牌的表现都足以堪称亮眼。在此之中，本田、丰田、日产则可以算得上是“日系三强”。那么，这三个品牌11月份在国内的销量表现如何呢？各个品牌在未来都会有哪些动向？小智今天就带大家一起来看。

目前，本田中国公布了东风本田与广汽本田的终端销量数据，而丰田中国官方则发布了11月的销量总数据，日产品牌也仅统计东风日产。

根据本田中国官方发布的数据显示，本田品牌11月份在国内市场的终端销量达到了171,308辆，同比增幅为22.1%，连续5个月创下历年单月终端汽车销量的历史最高记录。在此之中，东风本田11月的终端销量为85,323辆，同比增长19.8%；今年1-11月，东风本田的销量达到709,588辆。如此来看，对于工厂以及主要供应链均处湖北的东风本田而言，能够从年初的困境中快速突破并稳步前行，这点确实显得难能可贵。

从具体车型来看，思域、XR-V和CR-V依旧是东风本田的销量主力军，其中思域和CR-V的单月销量更是突破了2万辆。今年7月，万众期待的思域HATCHBACK正式上市；其不仅承袭了思域Type-R的运动基因，并且还在次顶配车型上配备有手动变速箱，各方面都颇具诚意。比较来看，思域HATCHBACK必将不如三厢版思域那么走量，但东风本田依旧选择将其引入国内，则足以看出东风本田对于用户需求的高度重视。此外，作为东风本田旗下的热门中型车，INSPIRE的内外设计也如思域那般具备相当强的运动特性；相比于略显老气的雅阁，想必其会受到更多年轻消费者的青睐。

此外，新款CR-V和新款XR-V也于今年相继上市，两者不仅在内外设计上更具年轻性，配置方面也有着诸多升级。而作为各自细分市场的销量领头羊，即便是面对各类直接竞品的终端大幅优惠，CR-V与XR-V也依旧凭借着可靠的品质、出色的用户口碑以及不俗的燃油经济性，成为消费者购置合资紧凑型SUV与小型SUV的首选项。值得期待的是，插混版CR-V也将于明年正式上市。

与此同时，本田品牌也将在国内市场继续深化“双车战略”，继广汽本田推出全新飞度之后，其姊妹车型东风本田LIFE（来福酱）也将于12月15日正式上市。LIFE同样提供普通版与跨界版两种外观风格可选，而对比飞度，新车的内外设计会更具年轻时尚感。在10万元左右的合资轿车市场，来福酱也将携手飞度再一次掀起销量新浪潮。

今年11月，广汽本田的销量为85,985辆，同比增幅为24.5%。而在今年1-11月，广汽本田的终端销量为708,536辆。从产品层面来看，飞度、凌派、雅阁、缤智以及皓影均突破单月万辆大关。其中，雅阁的表现依旧强劲，销量突破2万辆。

而凌派锐·混动车型的上市，则提供给消费者更为丰富的选择。新车搭载本田的第三代i-MMD混动系统，只不过售价会显得有些略贵。而因为国六的影响，在阔别市场许久之后，全新飞度也再次入驻小型轿车市场，将与丰田劲炫/威驰争夺市场份额。

皓影虽凭借着时尚、动感的外观造型受到众多年轻消费者的关注，但因为市场与口碑积累不足等因素的影响，其市场表现依旧与CR-V存在着不小的差距。皓影与CR-V、缤智与XR-V都像是相辅相成的关系，帮助本田品牌在国内紧凑型SUV以及小型SUV领域抢占更多的市场份额。

今年11月，丰田品牌在国内市场的终端销量达到177,700辆，同比增长16.7%。其中，一汽丰田的11月销售突破8.3万辆，同比增长18%。1-11月，一汽丰田的累计销量完成71.5万辆，同比增长8%。而就在刚刚过去不久的2020广州车展上，定位A+级轿车的一汽丰田ALLION与广汽丰田凌尚也吸引到众多消费者的关注。

未来两车上市后，将提供给消费者低于亚洲龙/凯美瑞、高于卡罗拉/雷凌的轿车新选择。从销量方面来看，卡罗拉依旧是一汽丰田的销量主力军，11月销量达到34,947辆；有了TNGA架构的加持，其在安全性以及行驶品质等方面均有着不小的提升。而作为TNGA架构的旗舰轿车，一汽丰田亚洲龙则于11月售出12,640辆新车。

就像是卡罗拉之于一汽丰田，雷凌对于广汽丰田也有着相当重要的意义，其于11月售出22773辆新车。在今年6月底，雷凌运动版正式问世，外观造型方面会更为年轻与时尚。近日，搭载1.5L自然吸气三缸发动机的新款雷凌也正式开启预售；有消息称，该款动力或将慢慢取代现有的1.2T动力。在今年11月，凯美瑞终端销量达到20,022辆，同比增长23.1%；自2021年上市以来，第八代凯美瑞的累计销售已突破50万辆。

今年11月，一汽丰田RAV4荣放的销量为18,230辆，广汽丰田威兰达的销量为11,086辆。而就在今年的广州车展期间，全新国产丰田RAV4荣放双擎E+与广汽丰田威兰达高性能版都正式亮相，两者均搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动动力系统，都将于2021年上半年上市。

今年11月，东风日产全车系的终端销量为126,609辆，同比增长10.3%，创下了历史同期销售纪录，并且实现连续8个月同比正增长。在今年1-11月，东风日产累计终端销量达到辆，达成了2021年度百万销量。

具体车型方面，轩逸是东风日产的绝对销量主力军，11月销量达65,098辆，同比增长23.3%；这也是该车史上最佳11月记录，且连续7个月蝉联中国乘用车销量冠军。相比起轩逸的热销，天籁的表现则不如其直接竞品雅阁与凯美瑞那么抢眼；不过在11月，其销量也达到了13,643辆，同比增幅为32.1%。此外，骐达的销量也达到7283辆，同比增长13.2%，稳坐国内第二畅销两厢车的宝座。

在SUV阵营，11月份东风日产累计售出新车39,920辆。其中，奇骏的销量达到17,932辆，同比增长3.6%。值得一提的是，在售的奇骏濒临换代，主销车型的市场优惠可达到3万元。而全新的奇骏已于海外正式发布，内外时尚感的提升均可圈可点。据悉，新车的国产版车型有望于明年正式上市，喜欢的朋友不妨再等等看。

与此同时，逍客11月的累计销量达到17,263辆，而途达在11月则售出1352辆新车，同比增长81.7%。此外，东风日产还公布了劲客与楼兰车型1-11月的销量表现，前者为26,729辆，后者为14,285辆。

以上，就是小智对于今年11月日系三强销量的解读与分析。可以看出，从年初的销量低迷到逆境增长，再到稳步提升，日系三强均在市场上发挥了应有的水准。而在此之中，东风本田与东风日产则显得十分不易。最后，关于日系三强的11月销量，你有什么看法呢？欢迎在下方积极留言。

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