4月9日川藏线翻车事故原因 4月9日川藏线翻车事故视频

时间：2024-09-15 12:06:34 作者：吴仁惠

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雀儿山隧道通车雀儿山隧道

1、雀儿山隧道的建设进程2、如何评价翻越川藏第一险的雀儿山隧道3、川藏北线上的一个梗！雀儿山隧道的修建，特难·难在哪里?雀儿山隧道的建设进程

2011年6月1日，国道317线上的雀儿山隧道东洞口引道工程在德格县马尼干戈乡破土动工。据国道317线甘孜段改扩建及雀儿山隧道工程建设指挥部相关负责人介绍，这条引道是雀儿山隧道的前期工程，雀儿山隧道工程工可报告正在等待国家发改委的批复，“现在一切准备工作就绪，工可批复后就将马上开工。”据介绍，雀儿山隧道东洞口引道公路长度为14.06公里，按二级公路标准设计，路面宽度8.5米。而与之相连的雀儿山隧道长约7公里，设计高程达4240米至4380米，是世界上第一座在海拔4300米以上的超特长公路隧道。“雀儿山隧道是世界最高的隧道，建设难度非常大。”工程建设指挥部相关负责人说，雀儿山隧道通车后，将打通一条新的川西自驾游黄金通道。

截止2014年9月，由中铁一局四公司承建的国道317线雀儿山隧道主洞掘进1720米，平导掘进突破2000米大关，在节点工期上取得了阶段性胜利。

2021年12月10日上午10时，世界第一高海拔特长公路隧道——雀儿山隧道西出口主洞掘进至分界里程，标志着雀儿山隧道西出口掘进任务圆满完成。

雀儿山隧道西出口（Q2标掘进任务圆满完成

雀儿山隧道全长7079米，施工海拔在4300米的雪域高原，需攻克冻土、涌水、断层、岩爆和通风供养等施工难题，施工难题世所罕见。雀儿山隧道Q2标主洞3530米和平导3576米及路基1200米的施工任务由中铁一局承建。历经三年多，于日前该隧道主洞平导均达分界里程，路基已完工。

据了解，中铁一局正加紧施作仰拱、二衬、水沟电缆槽等。同时，该局将组建施工班组继续平导向前掘进，改装维修机械设备、改移电缆，确保通风供水，编制施工方案，就双洞继续向前掘进做好人员、机械、技术等准备工作。

如何评价翻越川藏第一险的雀儿山隧道

雀儿山隧道已于2021年9月26日建成通车，连接甘孜县与德格县的交通更通畅，这样川藏第一险的雀儿山垭口已很少再有车辆去翻越了，从此“冬过雀儿山，如撞鬼门关”已成历史。

注：我今年国庆期间专程去过雀儿山隧道

川藏北线上的一个梗！雀儿山隧道的修建，特难·难在哪里?

“山鹰飞不过的山峰”—— 雀儿山。

它是四川最高的公路垭口，冬天冰雪覆盖，极端气温在零下40℃，雪崩、泥石流、崩塌等自然灾害严重，也常因积雪而交通中断，平均每年有7个月积雪，积雪最深可达3米!

在川藏线上，雀儿山永远是过往司机心头的话题，是川藏北线上的一个梗。

川藏北线，从成都出发，主要承载路段是国道317，历经马尔康、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县后到达那曲，与国道109汇合以后到达拉萨，这个成为大北线;其中，在炉霍可以走省道到康定新都桥、昌都可以到达邦达，其他路段与国道318重合，这个叫作川藏小北线。

因此，无论怎么走，国道317上的雀儿山，永远是横亘在那里的天堑。你走与不走，山就在那里，不近，不远。

2021年9月26日，雀儿山隧道正式通车，预示着多年来国道317上的这条线路成为了历史。雀儿山，海拔6168米，垭口海拔5050米，曾经是“川藏第一险，川藏第一高”。

中铁一局承建隧道出口段施工任务，合同起讫桩号为K344+500-K349+200，全长4.726公里。要翻过雀儿山从里面向外打。

中建五局承建隧道进口段施工任务，合同起讫桩号为K340+240-K344+500，全长4.231公里，则是从马尼干戈方向朝里面打。

难在哪?

攻克了高海拔地区特长公路隧道建设技术难题，包括冻土、涌水、断层、岩爆、通风供氧等。

甘孜德格境内的雀儿山，地处川藏公路北线317国道，主峰海拔6168米，每年长达8个月被积雪覆盖，山高路险、高寒缺氧，被称作“川藏第一险”。为进一步打通川藏交通大动脉，雀儿山隧道从启动方案论证，到建成通车，历经整整15年。

雀儿山隧道位于317国道(川藏公路北线甘孜至德格岗托之间，东距成都约900公里，西距西藏地界约150公里，隧道全长7079米，是国道317线重点控制性工程，更是世界罕见的高海拔特长公路隧道。

隧道全长12.995公里，洞口海拔4378米，是世界上海拔最高的超特长公路隧道。其中，隧道长7.079公里，两端引道长5.916公里;隧道净宽9米，净高5米，双向两车道，采用二级公路标准，设计时速40公里，总投资11.5亿元。2002年启动方案论证和可行性研究，2012年9月开建，2021年9月26日正式通车。

雀儿山隧道的修建不仅克服高寒缺氧、物资人力匮乏等困难，还解决因隧道地区地质条件复杂，而诱发的坍塌、涌水、岩爆等不确定因素造成施工难题。经过5年时间的奋战，先后投入2000多人参与施工，终于建成了这一特难隧道。

山高路险：“冬过雀儿山，如闯鬼门关”

雀儿山主峰海拔6168米，山上一年四季一片荒凉，寒风凛冽。由于高海拔，就连途径雀儿山的乘客都会有高原反应，更别说“驻扎”的施工工人了。

雀儿山却是国道317线从内地进出西藏的主要通道。雀儿山公路最高点处于海拔5050米，一年一半的时间因冰雪封路。路况非常差，一不小心掉进冰窟窿是常有之事，更别说因路滑翻车、车落下悬崖了。按理说，一般情况下一辆班车早上6点出发，589公里的路程下午5点就可以抵达。但这里经常发生突发情况，班车延误至第二天3点才能到达目的地。

所以，雀儿山素有“川藏第一险”之称，当地更是流传着“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。

这里最低温度在零下20摄氏度，湿度仅为40%，紫外线强度为平原地区的3—4倍，人工效率达不到平原地区的一半。

洞内外温差可达70度

工人中流传着这样一句顺口溜：“风吹石头跑,四季不长草，一步三喘气，夏天穿棉袄”是雀儿山气候的生动写照，极端天气下洞口室外气温可达零下40度，极寒，也是雀儿山隧道施工面对的一大困境。

进入冬季，隧道内因为机械设备做功，温度可达到30多度，与室外形成近70多度温差，可以说是“冰火两重天”。特别是混凝土等，在低温环境无法达到施工标准，存放混凝土的设备下方都偶有类似于“地暖”的设备，保持材料在20度左右。

物资人力匮乏，后勤给养“跟不上”

施工5年，选线勘探5年——“十年磨一剑”

雀儿山隧道的选线也是一大难题——毕竟海拔定高了，不仅容易被积雪封路，隧道缩短路程的作用会被缩小，适得其反;选低了，又会增加隧道的长度，加大施工难度。

所以，工程师们亲自勘探，翻越雀儿山，采集数据后，设计了2公里、4公里、7公里等多个方案，并在多个预选方案中的进口、出口处，分别建立了气象观测站，用一年的时间观测、记录不同海拔高度四季的气象要素数据，并根据记录推测、模拟极端气候的实况。

最终，设计团队把隧道长度定在7公里，把雀儿山隧道进口处设计在海拔高度4373米的位置，把出口处在海拔4250米的位置。隧道呈现中间高、两边低的形态，这样设计主要是为了防止隧道积水，以及因积水导致隧道结冰。工程师们将隧道口选在了山脊处，利用自然地形，避免山顶雪崩、积雪封住洞口。

虽然雀儿山隧道建设工期5年，但从设计开始，经过项目调研、地质勘探、气象观测、隧道测设等研究足足耗费了10年时间

高原缺氧

前面提到高原反应，雀儿山隧道口平均海拔4200多米，空气中氧气含量相当于平原的58%，而隧道深处氧气含量低于平原的53%。为了提升隧道中的氧气浓度，施工单位采用了设置氧吧、设置供氧管道、在通风管内掺加氧气、随时携带氧气瓶等多种方式。

不过，即便有了上述措施，依旧不够保险，毕竟长期高原作业对于员工的身体影响非常大，最初时候是一年一次休假，但在体检后发现，不少员工血红蛋白严重超标，于是调整为半年一次休假。而且还建设了娱乐室，温泉浴室(隧道出口不远的处有温泉等附属设施，保障施工人员的身心健康。

机器的高原反应有点“吓人”，甚至会造成黑烟污染

根据经验，海拔每升高1000米，大气压降低10%，内燃机功率损失相对于平原指标下降8%-12%，空气动力设备功效相对于平原指标下降10%-13%。在低气压、低气温的环境下，机械设备往往会遭遇低温启动困难，机械效率仅为平原地区的50—60%左右，油耗有会大幅上升。空气动力设备效率下降到原来的一半，而且机械故障率是平原地区的2-3倍。

机械设备在功率下降的同时，还会因为高原缺氧，造成柴油机进气含氧量不足，柴油在_压雾化后燃烧不充分，造成大量黑烟污染空气。机器的高原反应更是“吓人”。

对于设备功率下降和柴油燃烧不充分而导致的黑烟污染问题，采取了三种解决方法：

一是在进气空气滤芯处增加设氧管，通过机械自身携带氧气瓶的方式，提高柴油机的进氧量，从而达到提高燃料利用率，减少黑烟排放目的;

二是在机械设备排气管上增加过滤装置，从而达到改良机械设备尾气的目的;

三是添加外加剂，解决燃烧不充分的问题。

塌方、涌水似乎也是隧道修建的“家常便饭”

雀儿山隧道多次穿越破碎带，围岩级别交替变化大——围岩情况较好有花岗岩类，但隧道穿越4条断裂带，属软弱围岩，施工长遇涌水、碎屑物质涌出、坍塌、岩爆等灾害。

如何避免塌方?

为了解决这些施工难题，在开挖高原软弱围岩时，采用上下台阶法和预留核心土法相结合施工，降低对围岩的扰动。为了避免发生塌方事故，严格控制开挖步距，并采取振动爆破和松动爆破，减少对围岩的扰动。

在进行断面开挖的施工时，不仅要保证隧道的净空和结构尺寸符合项目要求，还要将初期支护产生的形变纳入考虑的范围内。对于预留形变量的计算，要考虑诸如围岩级别、断面大小、支护情况等多种因素，根据所处环境的不同而做出合理的调整。

在支护时，通过管棚和超前小导管，对软弱围岩进行锚固;通过超前小导管注浆加固围岩。注浆浆液通常采用纯水泥浆或掺加水玻璃，达到加固围岩的目的。在对软弱围岩进行防护时，选择锁脚锚杆进行加固。锁脚锚杆技术是一种由锚杆、混凝土面和锚板组成的新型的结构物，在进行隧道开挖之前，通过锁脚锚杆的排列，将锚杆打入到拱脚下，利用锚板对软弱围岩进行防护和加固，形成一种复合式结构。锁脚锚杆能够增强岩体的承载力和稳定性使得锁脚锚杆的作用得到有效的发挥，防止因软弱围岩变形或者承载力不足而导致塌方等安全隐患。

怎样解决涌水难题?

雀儿山隧道穿越3个大断层破碎带，在断层破碎带及影响带附近，岩体破碎，裂隙发育，裂隙连通性好，地下水赋存空间较大。而断裂之间的花岗岩，岩体较完整，裂隙连通性差，具有相对隔水性，因此，隧址区是一系列赋水、隔水相间的，受网状断裂控制的水文地质结构。

施工单位采用了泄水+注浆的方式有效解决了涌水的问题。依靠泄水洞和泄水孔、以及抽水机将隧道内的积水排出去，以降低隧道中的地下水位。同时，通过注浆加固减少岩层含水率，减少周围岩石渗透系数，以限制隧道内岩层的渗水量，并最终实现以注浆加固松散岩体堵塞地下水渗流通道，从而达到治理水涌的目的。必须指出的是，由于雀儿山隧道呈现进口和出口低，隧道中间海拔略高的弧形，因而使隧道具有自然排水功能。

隧道通车有多便利?

甘孜州美丽的自然风景对自驾游爱好者来说极具吸引力，但很多人一听说要翻越雀儿山，都放弃了这个计划。

如今，雀儿山隧道打通一条新的川西自驾游黄金通道，缩短里程达20公里，节约行车时间两小时，老司机们只需要10分钟就可穿越雀儿山啦!

隧道有哪些人性化设计?

雀儿山隧道在设计、施工上创造了诸多奇迹。从公路使用来看，也有着颇具底蕴的文化景观设置和诸多人性化设计。

◆进口康巴文化出口十八军筑路精神

从雀儿山隧道入口到出口，细心的过往者会发现，出入口处都有着独特的景观设计。入口处以“圣洁康巴、多彩德格”为主题，南派藏医、茶马古道、格萨尔王等雕塑矗立隧道入口一旁，青铜质感，手捧哈达的藏胞，载歌载舞欢迎八方来客。

出口处，则以十八军将士打通雀儿山公路为主题，战士们边行军边修路，采用天然石浮雕，与整个山体融为一体，浑然天成。

◆防高反洞口设制氧站

景观之外，隧道还采取了许多人性化和环保的设计。施工过程中的制氧站将保留，在隧道进出口设置制氧站，为隧道施工人员、管理人员以及过往司乘人员、游客提供供氧服务。

隧道内进行了路线的曲线设计，既可防止长时间直线驾驶造成司机的疲劳，又可避免大雪被风直接吹进隧道。

同时，为防地下水结冰，排水沟比路面低了两米多。为不破坏环境，施工时，对植被进行了整体移植，施工完后又重新移回，设计和建设中还特意将洞口两端引道的路基整体抬高，以消化掘洞弃渣。

所获荣誉

2021年雀儿山隧道成为中国首次入围国际隧道协会“年度工程大奖”的公路隧道项目，并最终夺得隧道界“奥斯卡奖”——布鲁内尔奖杯，标志着中国公路隧道勘察设计和施工水平成功跻身世界顶尖行列。

结??语

雀儿山隧道建成之后，不仅避开3处(47000米雪崩路段，6处(2220米泥石流路段，还能使冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里。更关键的是，雀儿山隧道正式通车后，来往车辆只需要10多分钟就可以穿过雀儿山，而不必再绕行长达两个多小时的危险山路，并可以不再像老路那样每年半年时间封路，可以实现全年贯通。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三种玩转西藏方式:最不建议七八月开车去

经常在抖音刷到晒“广州-拉萨”火车硬座票的视频，我总是暗自偷笑: 哈，又一个傻瓜被骗去西藏了…… 西藏是很多人向往的“诗和远方”，值得一游。但是，哪种进藏方式性价比最高呢？聊聊我的看法。由于我生活在广州，以广州出发为例。下面从从成本、季节、风景、交通舒适度、风险等方面综合分析。

第一种性价比最高的玩法: 冬季+飞机直达

优点: 便捷、省时、省钱、空中欣赏喜马拉雅雪山、更快适应高反、冬季风景爆美。

我认为性价比最高的，是飞机往返、在冬季去拉萨。广州坐普通火车去拉萨，需要近54小时，只有一趟，第一天11点40分出发，第三天的16点45分到达拉萨。硬座票447元，硬卧票上铺865元，下铺919元。别以为坐火车是最省钱的，在我看来其实是最劳命伤财的! 除了票面价格，别忘记了还有一些旅途饮食成本和药费。火车不包餐，火车饭盒价格贵还很难吃，三天两晚至少要吃六顿(第一天晚餐，第二天早中晚餐，第三天早中餐，夜宵就省省吧)，路途遥远，比较寂寞无聊，还要带一大包水果零食，对不？广州硬卧到达拉萨，花近54小时、实际上要花1000元出头很正常，对吗？硬座也要花600元左右。路途如此漫长，就想问问，屁股不疼吗，腰不累吗，你以为就没高反吗？统统都有哈。全程火车太辛苦、太疲惫、太乏味了，我不赞成这种劳命伤财的出行方式。

飞机呢，很多人误以为拉萨海拔很高，事实上，拉萨海拔大约才3600米，拉萨机场在全国高海拔机场中，勉强挤进了前10名，海拔3569米，排第九位。飞机省时，还包餐包水果，空中美景更是加点不加价。

为什么建议在冬季去西藏? 除了机票便宜大半，比夏天省了一半费用，住宿实惠，还有一个更大的优点: 风景美不胜收，很多景点还免门票。西藏由于独特的高原气候，全年白日大多都是晴天，日照时数比我国同纬度的其他地区高得多，尤其是拉萨，日照时数达3000小时以上，有“日光城”的美誉(啥概念? 也就是一年365天，每天日照达8小时以上)。

藏东南地区(林芝地区-山南地区南部)海拔较低，是印度洋季风的迎风面，印度洋暖湿气流经雅鲁藏布江大峡谷长驱直入，因此这一片区温暖湿润，植被繁茂，被誉为“西藏江南”。在夏天玩林芝地区，遇到下雨几率是很高的。

藏西北地区(比如阿里地区)相对而言比较荒凉落后，海拔较高，干燥严寒，旅游资源相对匮乏，不在本文讨论之列，也基本属于至少第二次进藏的玩法。

第二种性价比高的进藏方式: 飞机+火车。

优点:两种交通工具都体验，到达西藏的快捷、青藏高原北部风光都能兼顾到。

建议广州飞西宁，或者兰州、西安，再火车到达拉萨。这样既避免了全程54小时火车坐到吐的疲惫乏味，又避免直飞拉萨的旺季高价，这种进藏方式在夏天更佳。飞西宁的话，还可以顺便把周边的青海湖、茶卡盐湖一起玩了。

在格尔木-拉萨段，你会欣赏到辽阔壮美的青藏高原北部风光。看高原旭日东升，感受无人区蓝天白云下的辽阔荒凉。在可可西里，运气好的话，你还可以看到藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物。这一段是“痛并快乐着”的旅程，“身体在地狱，眼睛在天堂”。

第三种进藏方式: 自驾川藏线、滇藏线

特点：美景与风险同在，过程也是目的地。

从四川、云南进藏，有三条线:川北线、川南线、滇藏线。川藏公路含复线全长3176公里，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

不管是川藏还是滇藏线，共同特点是: 将会穿越地势复杂多变的横断山区，7-8月是雨季，容易遇到山体滑坡、泥石流、塌方等。这些地区海拔在3000-5500米之间居多，有雪山、原始森林、高山草甸、冰川、峡谷和大江大河。景色壮丽，但是也走得艰辛，高反疲劳等身体不适，加上地势和天气多变，事故频发，风险很大。眼睛在天堂时，也别忘记脚下有深渊。总之，出游川藏线、滇藏线，三思而后行，准备充分再出发！

绵阳新年介绍sDay绵阳过年最好玩的地方在哪里s日

1.绵阳元旦什么地方最好玩

绵阳方特东方神话主题公园开放时间：上午09:00-下午18:00。

绵阳方特东方神画主题公园是由华强方特集团和绵阳江油市人民共同打造的大型文化高科技主题公园美国政府。园区通过全新的内容创意、技术创新和精美布局，创新性地诠释了中国历史的深厚文化内涵，是华强方特进一步推动文旅融合、创新传承、大力弘扬中国传统文化的又一力作。

从2010年到2012年，绵阳市排名前三的旅游景点是北川程强旅游区、梓潼七曲山风景区和海贤度假村。北川羌族旅游区位于绵阳市北川羌族自治县，是一个开放式景区。你可以在这里找到浓郁的地方风情，也可以去5.12gt；地震纪念馆接受爱国主义教育。旅游区的主题是缅怀追思、情系苍茫、渝羌文化。游客可以参观北川羌族民俗博物馆，这是中国唯一一个全面展示羌族的民俗博物馆是了解羌族的必去之地的文化。岐山风景区位于四川省绵阳市梓潼县城北约9公里处。主峰海拔861.5米，生长着中国最大的纯古柏林。其景观特色是古蜀道、古御柏、古建筑、古文化，是集自然和人文景观于一体的旅游景点。

2.绵阳过年好玩的地方

绵阳太好玩了~~~

郊县：

到安县可以去罗浮山泡温泉，然后去白水湖、千佛山、寻龙山。

去江油去呗去他的家乡吃烧烤。现在，通往江油的路修得很漂亮，很快就到了。对了，你可以去夏斗团山，但是不知道你能不能看到缆车边走的人。我没有上次我没看见。

三台有鲁班水库和团结水库。夏天更好玩。

要看寺庙，去梓潼寺山和平武弘治，不过这两个比较远。

城市：

水笙神庙。春节期间有很多人。

三江也美。可以坐快艇，在三江半岛吃吃喝喝喝茶。

可以去福乐山，福乐堂看看。山脚下是杜丽寺。晚上可以在芙蓉首尔玩，可以吃饭，唱歌，喝茶。旁边好像有个科技馆。

南湖以前是用来滑草的，但现在我不去了我不知道有没有。

还有西山公园，现在去的人少了，娄师明的西蜀子听云就在那里。

在绵阳一定要吃米粉！

找个比较知名的店，比如永华，开元，越早吃越好吃！

绵阳景点：七曲山寺、白水湖、罗浮山景区、绵阳洪基、盘江漂流、白龙宫、李白纪念馆、佛爷洞云岩寺斗奎山、紫云亭公园、绵阳福乐山景区。

3.绵阳春节哪里好玩

近日，绵阳市教体局发布《关于2021-2022学年中小学校(中职学校)幼儿园寒暑假安排的通知》。全市各阶段学校寒暑假公布！

寒假

(一)义务教育学校、普通高中和中等职业学校

1.假期时间：

2022年1月19日学生离校，1月22日后教师离校。

2.学校开学时间：

2022年2月17日教师返校，2月19-20日学生注册，2月21日开始上课。

(2)幼儿园

幼儿园的寒假和开学时间参照中小学时间执行，由教育行政部门审核批准。

温馨提示：微信搜索绵阳本地宝藏，微信官方账号，关注后在对话框回复【开学】即可查询各校相关管控措施、开学要求、开学时间等消息。

4.端午节绵阳周边哪里好玩

这取决于哪个区。绵阳有几个区。你可以去海贤湖骑自行车和真人CS，罗浮山的温泉，富乐山的绿色风景，老龙山的桃花和森林公园的空气。

5.绵阳好玩的地方排行榜一天时间

方特西强九黄山罗浮山

福山

6.今日绵阳哪儿好玩

绵阳好玩的地方主要有北川九黄山猿王洞、七曲山庙、科技馆、尹田。

1.北川九黄山猿王洞

黄山九望洞风景区，位于中国四川绵阳北川羌族自治县境内，是中国西南最大的山体洞穴，也是中国西部著名的旅游洞穴。

2.七曲山寺

瞿山寺，位于绵阳市梓潼县北郊，是川西北的著名景点。这里山青水秀，峰回路转，寺庙耸立在悬崖上，绿树成荫，景色秀丽，被誉为蜀道明珠。

3.科技博物馆

绵阳科技馆坐落在风景如画的芙蓉河畔，与福乐山景区、中国科学家雕塑园、建设中的绵阳博物馆遥相呼应，紧邻芙蓉首尔餐饮街、福乐汽车站。

4.尹田

尹田风景区位于川西北江油市汉增镇。属于自然景观、岩溶地貌、石灰岩岩溶构造裂隙形成的洞穴群景观。

7.绵阳市有啥好玩的

什么it’在成都崇州附近？要回答这个问题，为什么唐你不去拜访一个老成都人。

这不没关系。现在高科技时代，可以上头条，可以绕着西瓜走，也可以看看好看不好看。

来自成都，在高德，可以选择中线——成温高速——到参观国色天香的小镇在温江看到美丽的风景芙蓉锦城后花园和江安河疗养胜地在你走之前。第二，可以走成灌高速到都江堰，水上长城，二郎山，再到道教发源地之一的青城山，寻找古今养生之源。时间很充裕，所以不要不要错过汶川地震震中的映秀纪念馆。第三，可以选择走建南大道南线，或者走地铁5号线方向，穿过华牧大道到黄龙溪，再到崇州。这似乎有点不公平，但在南行的路上，世界世界中心、南湖、兴隆湖和高辛区都在紧锣密鼓地建设中。如果你及时赶到，不要犹豫。不要错过它。它参观完世界级的隧道群后，再回到崇州也不迟。神仙之地，雾都雅安天泉二郎山、喇叭河和何姿河。也许它会引起你对周边游这个荷花之乡的兴趣和热情。看西边的街子古镇，一定会想到东边的洛带长城，东边的景点，东边的万亩湿地公园。南有大佛，北有李白故里，世危与世秀更远。你知道它在哪里吗？天府之国锦绣大地持续三天三夜，也许可以三个月内完成不了。

崇州、邛崃、都江堰足够你逛三天三夜(我还没有t刘说大敦花园足够你逛大半天了)。你参观过西部的庄园，现在又参观了西部现代农业科技大观园。你一定想去参观郭华三圣乡，孙悟空在东方，享受神仙仙桃和猕猴桃。

好吧，成都，成功之城，当你来的时候唐我不想离开-；成都名片十八景能三天三夜也说不完，所以请仔细跟着我的脚步，慢慢看一看。

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附录：

第一稿

看到这个问题让我想起了如何进行公路旅行。去年七月，我不小心打开了高德导航骑，还有辽河油田退休高级工程师Z师做我的副驾，一次送一个客人去崇州交警大队，有机会去崇州看看。

今天，我看到麦小豆开车去非洲在今天头条再一次，我很自然地把这两者联系起来——也许这两者在本质上与我的旅程有关旅行去公路旅行一年内！

看着麦小豆一个人走新藏线的感觉，我可以我不禁想到自己：每当我去任何地方或每次在路上旅行，总有人会问我，为什么唐我不能带上我的妻子吗？

要回答这个问题，我得花很多心思和笔墨。它最好从源头开始。

我的生肖是鸡，我的妻子生肖属虎；我出生在炎热的夏天，我的妻子出生在隆冬。因此，我们整个夫妻都是：it这并不是说我们的朋友不知道。don’不要聚在一起。s说我们前世孤独邪恶，性格安静活跃；一个活泼好动，一个从容不迫。

老虎遇到鸡，跑都来不及。得躲起来！

从学车、买车、开车，从一开始，我就没有，没有我不想，也不敢告诉她。说实话，你都70岁80岁了，你准备开什么车？你打开电视，全国各地，东西南北，大大小小的车祸，吓死你。你一个月拿几千的退休金，你想吃喝玩乐随你，你不如果你不知道如何享受幸福，你必须去请求，你就垂死如果你不Idon’我说不好。

让s这么说吧：我，从小到大，是那种天性活跃，不太本分，爱冒险，特立独行的人。我出生于1945年7月24日(农历六月十六)。大热天，一只热公鸡被降了下来。我的父母给了我一个性感的绰号傅生(谐音傅生意味着父母意义。我希望我能给我的家人、我自己和其他人一些祝福我的一生。我是鸡，我老婆的口头禅是鸡肉杀了我:我是鸡，天性好动。

我的妻子，生于1951年1月7日(1950年农历冬月末)，出生在冬天，她生在地上。我爸妈不辣，她在地上玩了很久，就打算按照亲生父亲的说法投牛郎去的愿望。幸运的是，隔壁的二姑好心地把她从冰天雪地里抱了起来，救了她的命，所以她冷天生如此。

看：老虎遇到了一只鸡肉。每个人都应该知道这个鸡肉。

闲话少说，言归正传。老虎遇到鸡，鸡跳着跑都来不及。得一个个躲起来

从学车、买车、开车，从一开始，我就没有，没有我不想，也不敢告诉她。实话告诉你，你re70岁和80岁。你打算开什么样的车？什么更糟糕的是你可以我不能在三天三夜内完成它。有时她会温和地建议说。你开车上路，慢慢开，小心开，若无其事：但是。“不过，后来你可能猜到了：在很多交通事故中，可能是防不胜防：你碰瓷，人家会主动撞你马来西亚gt；当你遇到一个豪华车，或者把老人小孩撞死，你就七八十岁了，还得是个孝子养别人一辈子。

正是在这些抱怨中，我学会了开车，买了车，开车去旅行去公路旅行。

说实话，从一开始，因为传统观念的缘故，也许我们天性中的夫妻和妻子林田昊全都反对，我就是在这样的情况下，一步一步走到今天的。因为我不我不想占用大家的时间。it’宝贵的时间，我我将用省略号来标记它。

2014年2月14日，我拿到了我的C2自动驾驶s牌照，3月底在二手车市场买了别克君越。

2014年4月至2021年5月，属于新手磨合期。

o2021年5月19日在吉祥别克4S店，我第一次坏了车，走G42沪蓉高速回奉节，参加了万州中学六年级50周年校庆。

o2021年7月，在Z师的陪同下，我跑了一个搭便车一个月，收了100单，赚了1000块劳务费，加油花了2000块。我收获很大，掌握了城市交通信号灯熟练地，跑遍了成都。这为旅行去公路旅行在接下来的一年里。(7月中旬，我送客人到崇州交警支队，和崇州有了第一次接触)

从去年今年国庆节到了国庆节，我选择了以318国道为主线在中国s七纵八横高速交通网(72228)(从成都出发，西至拉萨，东至上海)一程；服用北京-昆明以南北为主线，从成都出发，去公路旅行春节第7天，去老挝，向北，走G42沪蓉高速，二广高速，京广高速，途经中国诗歌城奉节(看望95岁的母亲)，北京(投宿舅舅妹子群英子在八达岭爬万里长城，在清明节期间到达中国的北极边境城镇和一带一路的窗口城市满洲里。完成了旅行去公路旅行，一路旅行从北到南，从东到西。

在过去的一年里，通过旅行去公路旅行在中国东、西、北、南、北干线，这个两万五千公里旅行上路旅行已经完成，逐渐改变了家人的一些偏见。

今年五一，我参加了川藏线第二次，到达了下面的一个小镇海子雪山姐妹湖在巴塘。我已经在一家旅馆预定了床位。BBlt;打算在这里过夜。我计划继续去拉萨。我们的计划是尽我所能，一旦遇到不可逾越的障碍就往回走。

六点钟。晚上钟，我没办法，只好接了家里的紧急电话，说儿子三义在重庆医科大学附属医院住院，老婆让我回去陪她看看，看看能不能开车送他们出院。

我接到一个电话，连夜赶路，从晚上7点到11点半，从巴塘出发，一路穿越毛亚大草原，冒着风雨和浓雾，赶到红龙镇加油站我在床上呆了一夜。第二天早上，我继续往回走。

5月4日，老婆第一次坐我的车去重庆接三姐，三姐夫出院了。她三点钟离开重庆。下午的钟，一路冒着风雨，在浓雾中赶回老家云阳。(全程650多公里)

这是文章的结尾。

其实每次旅行，我都有向另一半请教过。一开始坚决反对，后来婉言谢绝，更多时候是无奈：我老婆本来在老家，坐巴士，有时她头晕得要呕吐黄胆为了开心。当然，主要原因是在高速公路上和各种不确定因素

一旦上路，一切皆有可能：请享受我的爆炸性物品-；G2京沪高速G42沪蓉高速苏州段突发状况@快乐天使3865

附录：(草案的一部分)

2月14日，我悄悄报名学习C2；天宇和峰峰驾校的自动挡。两个教练都不怎么样，几乎靠自学要一次性通过第二科(五人参考，在双流桂花考场，挺玄乎的。五个人，四个年轻人去了，只有我一个人接近七十。结果，他们两个通过了考试，我得到了你的司机2月14日的驾照。3月29日神不知鬼不觉到成都土桥村吉祥别克4S店程心二手车平台，购买了06款3.0旗舰别克君越(车牌号A05BH9)至今。

2014年4月-2021年5月，熟悉新手磨合期。

o2021年5月19日，在吉祥别克4S店G师的陪伴和鼓励下，我第一次踏上G42沪蓉高速，早上6:00从成都土桥村出发，途经遂宁、南充，在梁平服务区下车。休息了一会儿，又走了一段路，晚上11点多到了奉节，中国诗词城，夔门收费站，说实话，第一次开高速挺吓人的，特别小心，特别紧张。那天晚上，吉祥别克4S店的g部免费送我去了我在宝塔坪的住处，我很感动。

第二天一早，G师开车。我们从奉节宝塔坪出发，从夔门收费站上G42沪蓉高速，上午9点准时到达万州一中参加以防中国66级同学聚会50周年。下午1点离开万州，下午6点返回成都。

2021年春节，大年初一，自己开车从成都到乐山大佛，来回跑。我尝试了旅行去公路旅行第一次。在那之后，一个星期后，我从车友-辽河油田退休，做了副司机，在鱼友-乐毅搭上了出租车司机登势。我们一起开车去龙泉驿，简阳，乐去公路旅行，然后跑。

o2021年7月，在Z师的陪同下，我跑了一个搭便车一个月，收到100张账单，赚了1000元s劳务费，又花了2000元加油。收获未知，我掌握了城市交通信号灯熟练地，我跑遍了成都。这为旅行去公路旅行在接下来的一年里。

从去年今年国庆节到了国庆节，我选择了国道318(从成都出发，向西到拉萨，向东到上海)作为中国的主线七纵八横高速交通网络。服用北京-昆明以南北为主线，从成都出发，去公路旅行春节第7天，去老挝，向北，走G42沪蓉高速，二广高速，京广高速，途经中国诗歌城奉节(看望95岁的母亲)，北京(投宿舅舅妹子群英子在八达岭爬万里长城，在清明节期间到达中国的北极边境城镇和一带一路的窗口城市满洲里。南北主干道去公路旅行一路狂奔。这样，梦旅行去公路旅行和一路走好从北到南，从东到西已经完全实现了。

在过去的一年里，通过旅行去公路旅行在中国东、西、北、南、北干线，这个两万五千公里旅行上路旅行已经完成，逐渐改变了家人的一些偏见。

与时俱进，与时俱进。老马遥遥无期，一的雄心壮志在千里之外。活跃点，开心点。七十岁的老人也可以开车旅行，而且旅行去公路旅行对七十岁的人来说是强身健体，利国利民的有益活动。只要老人视力好，手、口、脑、腰、腿灵巧，(每年体检一次保证)按路标走，即使发生事故，有行车记录视频监控，有交通执法，有人寿保险，也没必要危言耸听！

今年五一，我第二次坐川藏线，到达巴塘海子雪山姊妹湖下面的一个小镇。我已经在一家旅馆预定了床位。BBlt;打算在这里过夜。我计划继续去拉萨。我们的计划是尽我所能，一旦遇到不可逾越的障碍就往回走。

我接到一个电话，我连夜赶路，从晚上7点到半夜11点半，从巴塘出发，一路穿越毛崖大草原，冒着风雨，赶到红龙镇加油站，在床上呆了一夜。第二天早上，我继续往回走。

5月4日，我妻子开着我的车去了重庆

这是我妻子第一次坐我的车从成都到重庆，走易蓉安于一，行程325公里，耗时4小时；从重庆云阳出发，乘坐重庆至宜昌高速公路到梁平加入G42-沪蓉高速。一路上又下雨又有雾，这真的考验了我的驾驶技术(但我有夜雨雾中从巴塘向理塘雪原行进和怒江72转驾驶体验，这只是杯水车薪)。

这是文章的结尾。

其实每次旅行，我都有向另一半请教过。一开始坚决反对，后来婉言谢绝，更多的是无奈：我老婆本来在老家，坐巴士，她头晕目眩，不得不吐出她的黄胆在她快乐之前。当然，主要原因是在高速公路上和各种不确定因素

一旦上路，一切皆有可能：请享受我的爆炸性物品，G2京沪高速G42沪蓉高速苏州段突发状况@快乐天使3865

附言

回头看，读者可以我受不了我这篇短文。

一是文不对题，二是散漫，三是重复。

幸好，今天标题是一个人s阶段，而且很少表现出一这是一个深受全球亿万观众喜爱的新闻平台。正因为它没有官方媒体在审查手稿时这个精杂杂文才能生存。作为一个教师培训人，我看着吧。回过头来看，觉得有点对不起创作和观众。

这是因为标题植根于基层，具有草根基础。作为一个旅游创造者作为一名优秀的代表，我们应该在稿件的创作和修改上多下功夫。

三个多月来，我有幸在今天头条几乎每天都有，而且经常上头版。我应该感谢头版的编辑头条因为他们的宽容。同时，作为一名优秀的辅导员，曾经担任过写作导师在一个大学论坛并从事为中小学语文教师培训师资，他应该有更高更严的自律。

这里，说我对不起致我上面的头条读者初稿！

我希望我的足迹会在头条！

8.绵阳清明节好玩的地方

一、城市公共交通

(1)1月31日(新年sEve):首班车正常发车，16:00以后其他车次发车。夜间公交线路19:00-20:00，半小时一班。

(2)2月1日(初一):首班车发车时间由6:00调整为7:30，17:00后隔班发车。夜间公交线路19:00-20:00，半小时一班。

9.过年绵阳周边有没有哪里好玩

绵阳海贤旅游景区是中国最大的休闲度假区，离城市最近，充分展示湖光山色，融合人文景观。

以川西北罕见的大型人工湖海贤湖为核心，水域辽阔，岛屿众多，湖岸曲折，构成了一幅山拥抱水，水淹没山，山衬水，水映山，和山川同色。同时，景区集度假、休闲、运动、养生、会展、商务于一体，让游客在享受山水静溢、灵动的同时，体验休闲度假的美好时光。

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