9月销量东风日产车有哪些 9月销量东风日产车辆

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轩逸销量接近6万,东风日产公布9月销量辆,同比增长8.7%

近日，东风日产公布了9月份销量状况，在刚刚过去“金九”之中，东风日产销量突破11万辆大关，达到辆，同比增长8.7%的同时也创造了年内新高，截止今年前三季度，东风日产总销量达到辆，按照目前的势头，最终年销量破百万可以说轻松而随意。

在具体车型方面，轩逸系列当然依旧一马当先，9月狂卖57438辆，同比大增51.4%，环比也有23%的正增长，在如此大的基数之下还能有这样的增长数字，显得相当的恐怖，前两年火热的双“逸”之争似乎也已经没有了什么悬念。而第7代天籁车型9月销量为11828辆，同比增长14.3%，逐步站稳了脚跟。

SUV双雄方面，奇骏车型9月售出15168辆，在车型生命末期销量基本保持稳定，有望于明年进行的换代势必将再度掀起波澜。而逍客车型9月销量也达到15553辆，其换代车型同样也已经开始了测试，有望在明年亮相。在二线车型方面，骐达9月销量6236辆，蓝鸟车型则有1060辆的贡献，劲客车型,前三季度累计销量达21817辆，而楼兰同期销量累计则为10823辆，硬派越野SUV途达9月销量达1071辆，同比增长52.6%。

作为基本没有重磅新车推出的产品小年，日产在2021年依靠轩逸等车型的优惠放大，依旧实现了同比高增长，由于海外市场的全面收紧，中国市场也成为日产目前的救命稻草，未来能有怎样的表现值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产9月终端销量11.2万辆,同比增长8.7%

10月14日，东风日产发布了该品牌9月终端销量，9月终端销量为112，029辆，同比增长8.7%，创下史上最佳9月销售记录，年累计终端销量达757，622辆，连续6个月保持同比正增长。

借助品牌焕新和北京车展，东风日产在市占率方面，在8月合资非豪华品牌开票市占率达11.6%，1-8月合资非豪华品牌累计开票市占率达11.7%，同比提升1.1个百分点，在93个城市达成主流合资厂商上牌市占率第一。

轿车阵营，2021款轩逸引领轩逸组合，稳居家轿市场前茅，9月终端销量57，438辆，同比增51.4%，创下该车型史上最佳9月销售记录。

VC-Turbo超变擎和ProPILOT超智驾双超科技组合实力加持，“智能双骄”第七代天籁9月终端销量11，828辆，同比增长14.3%。

骐达9月终端销量6236辆；蓝鸟9月终端销量1060辆。SUV阵营，9月累计终端销量达成35，357辆，环比增长2.3%。2021款奇骏智9月累计终端销量15，168辆。

2021款逍客，9月累计终端销15，553辆。2021款劲客，1-9月累计终端销量21817辆。楼兰1-9月累计终端销量10823辆。途达9月终端销量1071辆，同比增长52.6%。

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9月轿车销量出炉,日产轩逸破5万再夺冠,一款国产车猛增88.8%!_百度知...

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7万辆。9月份轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；累计销量达到了622.9万辆，同比下降15.0%。小智接下来将对9月轿车销量排名前十的车型进行解读。

一、9月份轿车销量榜，轩逸、新朗逸、卡罗拉分列榜单前三甲，不过新朗逸销量同比降低0.7%。

二、销量榜单前十五的车型中，自主品牌车型帝豪、逸动上榜；豪华品牌车型只有奥迪A6上榜；新朗逸、速腾、思域三款车型出现销量同比下滑。

三、逸动的销量同比增幅最明显，为88.8%；其次是轩逸，为51.2%；接下来是卡罗拉，为41.3%。

日产轩逸9月销量57548台，同比增长51.2%，这也是轩逸历史上最佳的9月成绩。“新老同堂”的销售策略让轩逸频频霸榜，这已经是2021年连续第六次夺冠。重要的是，第十四代轩逸超强的产品力才是它不断夺冠的保障。大胆的外观设计保证了颜值，“大沙发”般柔软的座椅提供了出色的舒适性，整体竞争力在合资品牌紧凑型轿车市场中可圈可点。目前第十四代轩逸现金让利约1万元，而轩逸经典的优惠则达到了2万元。除了现金优惠外，轩逸目前还拥有5年或15万公里超长整车质保及5年8次免费基础保养政策，进一步减少了后期的养车成本。

新朗逸9月份销量48313台，同比降低0.7%。新朗逸和轩逸一样，也采用了“新老同堂”的销售策略。朗逸曾经凭借着“中国特供车”的特殊身份在国内打开了自己的一片天地，不仅空间大，而且油耗低。如今的朗逸PLUS已经变成了MQB平台上的产物，整车驾乘质感得到再次优化。价格方面，目前大众朗逸在上海地区的优惠额度在2.7万-3.3万元，优惠后的裸车价相当有吸引力。

丰田卡罗拉9月份销量37370台，同比增长41.3%。去年同期，卡罗拉刚完成换代1-2个月，产品势头正盛，而在今年特殊的市场环境下，9月同比增幅依旧可以达到41.3%，该车的产品力可见一斑。小智分析，这在于丰田读懂了国内消费者的需求。换代之后的全新卡罗拉基于TNGA架构打造，最大的优点之一便是提升了安全性，全系标配了8安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主/被动安全配置。其次，TNGA赋予了丰田新车超高品质的行驶质感，比上一代车型提升明显。再配合高保值率、皮实耐用的可靠品质自然是不愁销量。

新宝来9月份销量36671台，同比增长4.9%。作为朗逸的姊妹车型，宝来的产品力以及优惠力度与朗逸基本相差无几，并且也采用了“新老同堂”的销售策略。不过相对于朗逸而言，大众对宝来的定位更偏向年轻运动，这样的双车战略也帮助大众能够抢占更多的市场份额。虽说大众宝来的销量始终不及朗逸，但近3万多台的月销量成绩也足以令大部分对手羡慕。

速腾9月份销量30472台，同比降低6.2%。如果你想买一台空间接近B级车，外观、内饰质感还不错的紧凑级车，速腾无疑是一个不错的选项。速腾向来是“A+”级轿车市场的一位标杆型选手，其定位要比朗逸和宝来略高，并且车身尺寸更大，车内宽裕的空间表现甚至可以媲美许多中型车。目前该车有3万元左右的终端优惠。

全新英朗9月份销量30302台，同比增长14.5%。全新英朗在3月和4月推出了2021款车型，不仅外观进行了细微调整，而且动力系统也发生了变化。1.3T三缸车型加入了48V轻混系统，从而优化了该车的行驶品质以及燃油经济性；又重新加入了消费者接受度更高的1.5L车型，取代1.0T三缸车型。从近几个月的具体销量数据来看，1.5L车型也的确更受消费者青睐。价格方面，别克英朗的优惠力度一向十分诱人，其目前在终端市场现金优惠可达到4.5万-5万元。

丰田雷凌9月份销量22741台，同比增长5%。就像朗逸和宝来一样，雷凌和卡罗拉同样也是丰田在国内采取的双车战略，其中雷凌的定位更运动一些。在今年6月，雷凌推出了2021款车型，不仅配置表现有所优化，而且运动版车型的外观设计变得更为激进，充满了攻击性。雷凌与卡罗拉怎么选？完全看脸就行。

雅阁9月份销量20653台，同比增长2.8%。小智一直认为雅阁是一台比较全面的中型轿车，它能把运动性与舒适性完美的融合在一起。本田那种蕴藏在骨子里的运动基因与擅长“偷空间”的拿手好戏，是它塑造全面性格得天独厚的先决条件。第十代本田雅阁的外观年轻化了许多，1.5T高功率发动机的动力也相当强劲，再加上宽裕的内部空间，产品力十分均衡。此外，如果你在意燃油经济性，雅阁锐·混动版车型的性价比也相当高。

吉利帝豪9月份销量20321台，同比增长28%。该车是本月唯一挤进轿车销量榜单前十的自主品牌车型。吉利帝豪的定价相当亲民，并保证了较为可靠的品质，因此积攒下了不错的车主口碑，巨大的市场保有量也令其日后的维修保养十分便捷。

思域9月销量20229台，同比降低15.9%。思域作为一辆运动定位的紧凑型车，动力强劲的1.5T发动机、动人心弦的外观颜值以及成熟的改装方案，使它成为了众多热爱驾驶的年轻人追捧的主要目标。在7月份，东风本田又引进了两厢版思域，并提供手动版车型，从而为消费者提供了更加丰富的车型选项。

9月份排名前十五的轿车销量榜单中，只有三款车型的销量出现了同比下滑，剩余车型均实现了不同幅度同比增长。在2021年特殊的市场环境下，这也释放了一个好的信号，“寒冬”即将过去。当然这也要得益于此前成都车展与北京车展给车市注入的活力。目前已经来到了第四季度，是各大车企在2021年终冲刺的一个季度，同时我们也将迎来广州车展，小智对接下来的汽车市场表现持乐观态度。

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