9月奔驰宝马价格多少钱 9月份奔驰销量

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豪华车9月增销33%,市场份额达新高

在车市遭遇疫情打击之后，紧接着金九银十到来，各家车企为抢占市场份额，纷纷加大销售力度。其中，豪华车市场成为唯一亮点。在刚刚过去的9月，国内汽车产销均呈现两位数增长，创下年内新高。累计汽车产销降幅也已收窄至7%以内。在此背景下，豪华车市场延续了此前的增长态势，9月零售同比增长约33%，市场份额达到了15%的历史高位。

根据乘联会给出的数据显示，9月豪华车市场销量实现同比30.3%的增长，而1-9月份销量实现了同比10.9%的增长，是唯一实现同比正增长的细分市场。

豪华品牌竞争激烈

位于豪华品牌第一阵营的宝马，交出了一份不错的成绩单：最新9月销量为63914辆；第三季度，宝马共向客户交付23.06万辆（含MINI品牌），同比增长31.1%，创下最佳第三季度业绩表现。1-9月，在中国市场累计销量55.97万辆，同比增长6.4%，这也是宝马在中国市场取得的最好成绩。

具体车型来看宝马品牌在轿车以及SUV两种重磅车型中均有明星车型出现。轿车方面，宝马3系第三季度中7-9月平均月销售超1.7万辆；而宝马5系的1-9月累计总销量已经达到12.55万辆。SUV车型方面，X3的崛起迅速让宝马在华的SUV数据保持可观。X3的数据统计为2021年1-9月总销量9.79万辆，同比增长10.2%。

相比较宝马来说，奔驰的销量相比来说略胜一筹。奔驰官方指出，“各个市场、尤其是中国客户需求的不断增长，成为第三季度乘用车销量的主要推动因素。”数据显示，第三季度，奔驰在中国市场销售新车22.36万辆，同比增长23.4%；1-9月累计销量达56.97万辆，同比增长8.3%，位居豪华品牌第一。

具体来看，奔驰E级9月销量13899辆，同比下降3.8%。SUV车型实现双位数增长，其中代表车型为GLC的销量表现尤为明显。9月共计销售15884辆，同比增长35.8%。占据高端SUV榜首位置。

而作为豪华品牌里曾经的销冠，奥迪虽然没有竞争三季度销冠的明显势头。但根据一汽大众发布的数据显示，9月奥迪品牌（含进口车）终端销量为7.34万辆；1-9月，品牌累计销量为51.21万辆，同比增长4.5%。根据乘联会数据显示，一汽-大众奥迪品牌最畅销的国产车型是奥迪A6L，前三季度累计销量为12.66万辆，同比增长53.8%；奥迪A4L累计销量为9.2万辆，同比下滑24.3%。

换购成销量主要来源

随着用户消费水平的提高，用户不仅可以拿出更多的预算来考虑豪华品牌，并且电气化、智能化的普及应用、旧车的使用越来越满足不了用户的需求，致使换购的需求比例不断增大。

据乘联会秘书长崔东树曾表示："如果按照8年更新角度来看，2021年我国新购和增购群体用户占比40%，换购群体的用户达到60%，这意味着，当前我国新车市场已由过去的新增和增购转为换购用户主导"，换购车型大概率都是向上发展，豪华品牌机会更多。消费升级的高端换购需求加上豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月豪华轿车销量前八,红旗H9上榜,奥迪A6L大涨,奔驰E级屈居第5_百度知 ...

奥迪A6L力压宝马5系重回榜首，红旗H9强势上榜

从销量排行榜来看，9月份高端轿车销量破万辆的依旧是ABB。其中，奥迪A6L继续保持着强劲的增长势头，以同比增长37.2%至18813辆碾压了宝马5系重回冠军宝座。不止如此，1-9月累计销量也超越了奔驰位居第一，同比增幅还高达56.5%，表现相当喜人。而宝马5系9月份则以18096辆，同比增长11.3%，位居第二。

在奥迪A6L和宝马5系之后，获得豪华轿车季军的则是奔驰C级，月销15257辆，同比微长2.6%。而奔驰E级在9月出现了较大的波动，仅销13899辆，同比还下降3.8%，名次跌落至第五名，看来新款车型的上市还是造成了一定的影响。另外，因乘联会统计的高端豪华车销量起步市场指导价在30万以上，所以奥迪A4L则以14771辆（同比增长5.1%）的成绩上榜，并排名第4。

再来看看二线阵营中的情况。沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，9月销量分别为3630辆（-6.7%）和2601辆（+1.7%）。显然，如今的二线豪华品牌的中大型轿车竞争力是越来越弱了，即便是大幅度降价，也难以吸引消费者购买，其次也说明了中高端消费能力的群体在不断增大。

此外，在榜单中最为抢眼则是全新上市的红旗H9，指导价30.98万-53.98万元，价格不比ABB便宜，不少人都担心作为自主高端品牌车型的红旗H9是否能被市场接纳，而在9月的销量上以2270辆的成绩很好的证明了自己，踢掉了原本属于大众辉昂的位置。不过红旗H9的这个成绩也并非上限，或许可以预见在很短时间内就很有可能会超过凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，也让能我们更加期待下次豪红旗H9带来的惊喜。

ABB领域备受青睐

从1-9月高端豪华轿车累计销量来看，ABB领域还是备受青睐的。其中，奥迪A6L累计销量突破12万辆，达辆，再次碾压两位竞争对象从而夺冠，甚至比去年还上涨了56.5%，看来今年奥迪A6L夺冠势在必行啊！而除了奥迪A6L增长外，奔驰E级和宝马5系也出现了微增长，实属难得。凯迪拉克CT6也有19.8%的同比增长其余车型都出现了下滑，而大众辉昂1-9月累计销量有些"尴尬"，如果红旗H9销量在进一步提升，估计以后就没辉昂什么事了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月豪华车销量激增31%!宝马夺冠,红旗增222%力压雷克萨斯!

“买车还是要买好一点的”，这是消费者普遍的购买心理。伴随着的则是汽车消费结构不断升级。豪华车市场也随之迅猛高增。

据上险数据显示，今年9月主流豪华车共销售375,699辆，环比增长10.3%，同比增长30.7%，同比增幅显著高于当期乘用车整体水平（13.0%）。在当期乘用车市场中，豪华车销量占比达18.8%。

豪华车市增长迅猛，格局也发生了变化。

一、品牌

前三不再是BBA，而是变成了BAB。

继续8月份重回榜首之后，宝马9月份再以80,632辆销量再次登顶，而它也是唯一销量破八万辆的品牌。27.0%的同比增幅也在德系三大豪华品牌中最高。

其9月销量的快速增长主要与新车上市有关。其中又以宝马3系增长贡献最大，9月销售18,077辆，同比增长126%。3系高增长的原因主要有三：一、新车上市，销量助力；二、老款车型让利促销；三、去年同期销量基数较低。

不过，奔驰宝马榜首的地位并不牢靠。奥迪仅以702辆的差距位居其后，9月销售79,930辆，超过了宝马。其功劳离不开素有“官车”之称的A6L，9月份，奥迪A6L以20,336辆成绩拿下豪华品牌单车销量冠军，也是唯一突破2万辆的豪华车。

奔驰9月销售75,258辆，与前两者有一定差距。相比主力车型纷纷迎涨的宝马和奥迪，奔驰旗下主力车型C级和E级销量都出现少许下滑。其原因或与其9月新车上市车型新老交替有关，而除此之外，奔驰质量问题频发所带来的影响也是重要原因之一。

红旗9月销量同比增长222.1%至22,224辆，首次突破两万大关，同时首次超越了雷克萨斯（21,543辆），排名升至第5位，不过仍旧不敌凯迪拉克。虽然夺冠尚未成功，但相信随着红旗销量的不断增长，二线豪华品牌冠军将指日可待。

时隔7个月之后，凯迪拉克终于重新夺回二线豪华品牌头把交椅。9月份，凯迪拉克销量实现26,953辆，同比激增67%。而凯迪拉克成功的背后则是产品终端价格的下降，如其旗下畅销的XT5、XT4，终端优惠价4-6万元。

“以价换量”的还有沃尔沃和捷豹路虎。沃尔沃9月销量17,441辆，排名第7位；捷豹路虎销量同比增长15.1%至10,775辆，年内首次突破万辆，重回二线阵营。

特斯拉以13,126辆成绩排名第8位，121.1%的同比增幅在二线阵营中最高。

其他阵营中，保时捷销量实现9,271辆，排名第10位，不知在接下来能否突破万辆；林肯在新车冒险家的销量助力下，总销量同比增长66.1%至7,477辆；蔚来、理想依次排名第12、13位，销售4780辆和3830辆；英菲尼迪销量同比下滑35.6%，是唯一销量下滑的品牌。

二、车型

从车型榜来看，前十的大格局不变，仍然是：BBA各三款，再加Model3。

其中，A6L以20,366辆成绩登顶，也是唯一销量破2万辆的豪华车，销量同比增长38.6%，表现出色，其原因与终端价格下降有关。随着奥迪A6L的优惠力度不断加大，奥迪A6L的销量或将进一步增高。相比A6L，Q5L和A4L则增长平平，分别同比仅增1.7%和5.0%。

5系和3系依次名列第2、3位，销量分别为19,794辆和18,077辆。其新车于9月刚上市，因此未来销量或进一步拔高，因此未来豪华品牌单车榜首到底是谁仍是未知数。

GLC销量同比增长35.3%至17,863辆，成为奔驰最畅销车型，而C级和E级销量均出现下滑，也是前十车型中唯二销量下滑的车型。

Model3以10,909辆成绩排名第十位之末，相比8月销量有所下滑。季末，原本是它冲量的季节，但这次的“韭菜”似乎收割得并不理想。

雷克萨斯销量最高车型为ES，9月销售10,096辆，排名第12位。

其他入榜的自主品牌还有红旗H5（16位）、理想ONE（29位）、蔚来ES6（33位）、红旗H9（40位）。

车聚小结

豪华格局生变，一切将是未知数。未来，一线、二线冠军究竟会花落谁家呢？

各位读者，你们怎么看？

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