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9月国内新能源车销量榜单出炉!理想、帕萨特、ES6、宏光排名第一_百度...

由于疫情后刚需增加以及政策的引导，使得新能源车型也在2021年第三季度销量表现强势。氢云链从中汽协、乘联会以及企业发布的汽车销量数据了解到，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。

具体来看，纯电轿车销量前三名分别为五菱宏光MINIEV以20150辆排名第一；Model3以11329辆排名第二；长城欧拉黑猫以5141辆排名第三；广汽新能源Aions、奇瑞eQ1、比亚迪汉EV、秦EV、小鹏P7、比亚迪e2和上汽荣威科莱威CLEVER分居第四至第十名。

值得注意的是，早前几个月连续占据榜首的特斯拉Model3在9月份已经让出榜首位置给到宏光MINIEV，不过Model3整体来看销量非常稳定。而且随着近期国产特斯拉Model3的又一波降价，标准续航版的国产Model3补贴后售价已经来到了24.99万元，吸引力进一步提升。在接下来10月份，宏光MINIEV表现如何，销量是否依旧坚挺，氢云链会持续关注。

除了纯电轿车销量之外，我们再来关注纯电SUV车型，从排名来看，蔚来ES6在9月以3226辆排名纯电SUV车型榜单第一名；名爵EZS以2793辆排名第二；广汽AionV以2183辆排名第三；威马EX5、蔚来ES8、哪吒N01、几何C、比亚迪元EV、小鹏G3、哪吒U分居第四至第十位。

除了蔚来ES6之外，名爵EZS销量引起了氢云链的关注，作为上汽名爵推出的首款纯电动车型，目前获得到市场了不错的认可，这也可以看到通过上汽对名爵品牌的全球化布局，名爵EZS带来了更多吸引力。不过排名靠后的小鹏G3、哪吒U等月销量低于1000的情形，希望能在10月份会有所改善。

看完了纯电车型销量之后，我们来关注插混车型的销量；首先来看插混桥车，在经历过大众帕萨特车辆撞击试验成绩风波之后，在9月，帕萨特PHEV单月取得了3555辆成为单月冠军销量；而比亚迪最新推出的汉DM也在9月份取得1988辆成绩，排名第二；宝马5系插混以1007辆排名第三；奥迪A6L、荣威ei6、秦ProDM、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、大众迈腾GTE、沃尔沃S90插混等分居第四至第十位。

而在插混SUV榜单中，理想ONE以3504辆排名第一，比亚迪唐DM已经3032辆位居第二；大众途观L插混以2222辆排名第三；探岳GTE、荣威额RX5、腾势X插混、缤越插混、宝马X1混动、沃尔沃XC60插混和领克01插混分居第四至第十位。

值得注意的是，在9月份插混车型的销量的榜单中可以发现，只有前3名的销量超过1000辆，这也从侧面看到插电混动车型对于国内没有政策倾斜城市的消费者，并不是特别有吸引力。

不过氢云链认为，相比燃料车来说，插电混动车型不仅可以获得非常低的油耗，而且还可以在上海、杭州、深圳等城市免摇号直接可上新能源牌照，对于这类有政策优惠的城市会说，插混车型会更受欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车行业10月数据公布:一汽大众、上海大众与上海通用位列前三

导语：10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，市场整体呈现稳步回升态势。

何想?|文

11月9日，乘用车市场信息联席会（乘联会）发布了10月份《全国乘用车市场分析》报告。根据报告显示，10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。

另外，相比9月191.3万辆的销量，10月销量环比增幅达4.1%，比往年平均环比增速2%，高出一倍多。从累计销量来看，1-10月全国乘用车市场累计零售1492.0万辆，零售累计同比增速-10.2%，较1-9月累计增速-12.5%收窄2个百分点。整体而言，目前汽车行业正呈现出稳步回暖的态势。

在市场整体回暖的背景下，新能源汽车板块表现极为强势。10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动的批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。产品层面，纯电动A00级市场占比42%、B级占比21%。企业层面，销量过万的企业有4家，分别是：上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。除此之外，长城、广汽、蔚来、理想等车企也表现不俗。

随着此次报告的发布，10月份国内车企销量排行榜也正式出炉。根据榜单显示，10月份一汽大众蝉联了销量冠军，销量达到了21.1万辆，同比增长8.1%。一汽大众的表现，并不令人意外，速腾、宝来、探岳、奥迪A4L、A6L、Q5L以及迈腾、捷达VS5都一直是市场上的畅销车型。

上汽大众是榜单中，10月份唯一销量同比下滑的车企，销量为14.9万辆。但瘦死的骆驼比马大，上汽大众旗下的朗逸，月销依然高达3.5万辆、途观L也有1.7万的销量，途岳也有1.5万的销量，所以看似表现不佳，但上汽依然位居第二位置。

同比涨幅最大的是长安汽车，涨幅达50%。这与长安CS75Plus今年在SUV市场的强势表现直接相关，其10月份销量突破了3万大关，仅次于新老车型齐上阵的“神车”哈弗H6。

名次上进步最大的是上汽通用五菱，其从9月份十二名，跳到了第九，将广汽丰田挤出了前十名。对此贡献最大的无疑是今年7月上市的A00级电动车宏光MINIEV，其月销突破了两万辆，位居10月份新能源汽车销量排行榜第一。

吉利汽车是自主品牌车企排名最高的，从9月的第五名超过东风日产，攀升至第四位。吉利博越和吉利帝豪，两款主力车型，销量都超过了两万辆。本月随着吉利A+级轿车星瑞的上市，吉利未来可期。

东风日产最能打的依然是轩逸，10月份销量突破了5万辆，贡献了日产近一半的销量，继续稳居轿车类销量第一名。

在细分市场中，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%，累计销量717.7万辆，同比下降12.5%；10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%，累计销量84.1万辆，同比下降25.4%；10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%，累计销量690.3万辆，同比下降5.3%；10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%，累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。

以下为各单项榜单：

轿车榜单

MPV榜单

SUV榜单

高端轿车榜单

注：起步市场指导价30万元以上。

高端SUV榜单

注：起步市场指导价30万元以上。

新能源乘用车榜单

（注：数据来源于乘联会官网及乘联会公众号）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月新能源SUV上险量:特斯拉不敌自主品牌,传统车企输给新势力?_百度知 ...

电动化已成为大势所趋，不仅有众多传统车企加快新能源市汽车市场布局，比如一线豪华品牌BBA均已推出纯电动等新能源车型，同时也诞生了不少造车新势力，其中热度最高的要数美国纯电动汽车品牌特斯拉，而在国内也有蔚来、理想等新势力，且有不错的市场表现。近日，中汽数据终端零售数据公布了9月新能源SUV上险量，排名前10的车型中既有惊喜也有意外。

特斯拉不敌自主品牌，销量1997辆排名第四

在新能源SUV上险量TOP10榜单上，有8款车型来自自主品牌，省下两款外资品牌分别为特斯拉ModelX和上汽大众途观LPHEV，不过两款车型排名都不算高，其中途观LPHEV排在第10位，ModelX则以1997辆的成绩拿下了第四名，位列理想ONE、蔚来ES6、比亚迪唐DM之后。

不过这并不意味着自主品牌就可以掉以轻心，比较这只是在新能源SUV这一细分市场，而在整个新能源汽车市场，国产Model3持续热销，多次拿下第一，今年8月虽然只排在第二，但也有11811的辆销量成绩，而第三名AionS也不过4071辆，差距很大。

比起其他新能源车企，特斯拉优势明显，其位于上海的超级工厂，拥有每周5600辆的生产力，同时得益于国产零部件的应用，生产成本不断降低，意味着仍然存在降价空间，比如国产Model3，一年前底价为35.58万元，今年10月就已降至26.97万元，跌幅近9万元。

除了价格上的优势，特斯拉的产品阵营也在不断完善，今年8月，特斯拉已经开启国产ModelY的预订选配窗口，可供预订的车型分别为长续航版和Performance高性能版，预售基础价分别为48.8万元和53.5万元，很可能将对蔚来等品牌旗下同级车型形成威胁。

造车新势力崛起，上险量不输传统车企

在9月新能源SUV上险量榜单上，来自国内造车新势力的车型共有5款，来自主品牌传统车企的共有3款，其中排名前三的车型中，理想ONE和蔚来ES6均为新势力车型，第三名比亚迪唐则来自传统车企，可见新势力已经崛起，上险量甚至不输传统车企。

而具体销量数据来看，今年9月，理想汽车销量为3504台，目前仅有一辆SUV车型在售，能有这样的成绩还算不错。蔚来汽车是造车新势力车企中增长较快的，旗下在售有ES8、ES6、EC6三款车型，9月销量4708辆。另外，虽说此次小鹏旗下SUV车型小鹏G3虽然没有上榜，但其销量还算不错，与小鹏P7一同创下了3478辆的品牌销量新高。

再看传统车企方面，今年9月，比亚迪新能源乘用车销量为18603辆，其中纯电动汽车12212辆，比起蔚来多出近3倍，究其原因，一是比亚迪品牌影响力更强，且有硬核的实力做支持，二是品牌阵营更完善，全面覆盖轿车及SUV市场。可见，虽说造车新势力在新能源SUV细分市场初露锋芒，但在整体实力上仍有待提高。

写在最后：

比起销量，上险量更客观，是一款车型市场表现更直接的表现，从9月新能源SUV上险量榜单上看，自主品牌更占优势，甚至包揽了前三名，超过了特斯拉，但值得注意的是，特斯拉国产SUV即将上市，届时自主品牌车企将会面对更大的挑战。另外，在新能源SUV细分市场，造车新势力颇具优势，甚至不输传统车企，不过从整体来看，造车新新势力仍有不小的差距，还任重而道远。

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