江铃汽车6月销量出炉 江铃汽车6月销量多少

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江铃福特上半年全球销量突破5万台,同比增长79%?

近日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（简称“江铃福特科技”）公布2023上半年销量数据：国内外销量总数达到50,758台，同比增长79%；其中国内市场二季度销量持续攀升，同比增长24%，上半年累计销量同比去年增长21%。

凭借着江铃福特在SUV领域的优势以及中国用户对SUV的旺盛需求出发，由大五座SUV福特领睿、臻三排大七座SUV福特新领裕、福特领界S以及福特撼路者组成的SUV家族化产品矩阵，为用户带来差异化、个性化的SUV体验。产品多样化的属性让江铃福特在上半年取得了不错的销量成绩。

领睿上半年销量同比增长135%

作为江铃福特旗下最走量的车型，领睿凭借着不错的产品力和诚意十足的配置以及价格，取得了2023上半年销量同比增长135%的辉煌成绩，国内6月份为2222辆，1-6月份的销量为11896辆，占江铃福特62.86%的份额，占中型SUV车型0.78%的份额。

其“大哥”领裕作为大7座SUV，拥有三排大七座的大空间也获得了不少消费者的喜爱，拥有福特全新一代“势能美学”设计理念、集大气外观、大空间与高品质配置于一体，进一步满足中国用户不断进阶的出行需求。此外，福特新领裕黑曜倾橙版现已上市，进一步丰富江铃福特科技旗下个性化车型产品矩阵，提升了福特新领裕在市场竞争中的硬核实力。

SUV和MPV两块领域齐头并进

面对中国新经济创业者与传统商务MPV用户对于兼顾商务与家用的需求，江铃福特加速MPV产品推出与迭代。因此大空间商务MPV福特全新途睿欧诞生，以同级中领先的立体化大空间、高品质的内外饰与丰富的智能安全配置，成就其2023上半年销量同比增长31%的优异成绩。

福特全新途睿欧基于VAN底盘打造的福特全新途睿欧，在满足用户常规商务接待与日常家用之外，更能够满足新经济人群及中小企业主的创业需求，可应对新媒体、新零售等多面场景。未来，福特全新途睿欧将推出多个版本的深度改装方案，为用户带来MPV新选择的同时，也为个性化改装创造出更多想象空间，以满足不同用户在各种场景下用车的差异化诉求。

皮卡历史悠久且获得不错的销量表现

随着全国陆续放宽皮卡进城限制以及硬派越野车市场洗牌，皮卡和硬派越野车细分品类表现优于大盘。身处新旧交替的变革时代，江铃福特科技直面转型，一脚立足现在，一脚迈向未来。在今年上海车展期间，江铃福特科技为国内用户带来了享誉全球的明星产品福特Ranger和Ford Bronco。

汽车网评：2023年是江铃福特转型的关键之年

面对着上半年销量取得的佳绩，江铃福特科技总裁刘继升表示：“2023年作为江铃福特科技战略转型的关键之年，我们在秉承福特品牌的“先锋创新”精神的同时，坚持以用户为中心，加快产品焕新，为中国用户带来更多福特硬核、传奇、顶级的标志性产品，与用户玩在一起，带着用户一起探索，一起野！为企业未来转型、发展打下坚实基础。”

比亚迪净利润同比上涨14%,江铃净赚2亿,车企半年财报盘点(下)

此前，小智对部分车企的上半年业绩报告进行解读，其中上汽集团一骑当先，东风集团股份、广汽集团的净利润虽然同比有所下降，但是在销量方面还是有不错的表现。而自主品牌版块，长安汽车抓住行业回暖的势头，实现营收、净利润、销量三项数据增长，值得称道。而本期《车市鲜闻》，小智将继续和大家聊聊车企的上半年财报。

Ps.本次盘点的车企有：比亚迪、长城汽车、江淮汽车、江铃汽车、北汽蓝谷。

比亚迪上半年的营业收入为605.03亿元，同比下跌2.0%，跌幅不大。此外，比亚迪上半年的净利润为16.62亿元，同比上涨14.29%，但是在销量方面却同比下降了30.45%，为15.86万辆，相比吉利、长城等自主品牌还有一定差距。

值得一说的是，表格中所显示的比亚迪营业收入并不只是新车销售所带来的，因为比亚迪上半年的汽车销量有所下跌，业务收入为320.72亿元，同比下滑5.6%。而电子业务方面，比亚迪在手机部件以及组装、二次充电电池以及光伏等业务都是处于稳定正增长状态，而这也填补了比亚迪汽车销量下滑导致的利润收缩。所以，如果没有除汽车销售业务以外的利润支撑，比亚迪的净利润数据不会这么好看。

所以如何提升汽车销量，成为比亚迪目前最需要解决的问题。同时，从侧面也能看到，比亚迪业务的多元化帮助了其在特殊时期顺利“避险”，哪怕是汽车销量不好，但是凭借着在电子版块的业务，也能够在特殊时期笑傲江湖。

长城汽车上半年的营业收入为359.29亿元，同比下降10.88%；净利润11.46亿元，同比下降24.46%；上半年累计销量为39.5万辆，同比下降19.95%。虽然三项数据都有所下滑，但是值得称道的是，长城汽车在第二季度抓住了车市回暖的时机，实现营业收入235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长达到了89.4%；实现净利润17.96亿元，同比增长136.98%。

销量方面，长城汽车在上半年取得39.5万辆的销量成绩，虽然有所下滑，但是自第二季度市场回暖之后，已经连续3个月实现销量同比、环比正增长。同时，哈弗品牌累计销量也在这段时间内，突破了600万辆，成为首个达成该成就的中国品牌。此外在皮卡市场中，长城皮卡也占据了近50%的市场份额，并夺得上半年销量冠军。

除此之外，为了迎合市场复苏的势头，长城汽车也进行了一波足量的产品与技术攻势。上半年长城汽车的累计研发费用超过12亿，同比增长33%，这也带来了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台。同时，第三代H6、哈弗大狗上市，WEY坦克300发布，也都为长城汽车提供了新的销量增长点，也希望下半年长城汽车凭借着产品与技术攻势，收获符合预期的市场成绩。

江铃汽车上半年的成绩十分亮眼。其在上半年的营业收入为140.73亿元，同比增长2.56%；净利润虽然为2.08亿元，但是同比大涨252.98%；上半年累计销量为14.12万辆，同比上涨3.33%。

在如此环境之下，能够收获三项数据同比上涨，实属不易，并且江铃上半年扣非后净利润转负为正，净赚0.5亿元，同比增长136.6%。其中，江铃汽车实现盈利并非全靠政府补贴，这是一个积极信号。

江铃汽车之所以能够跑赢大盘，实现销量提升，一方面是其改善了销售结构；二是持续降本增效、严控费用支出。同时，在销量结构方面，江铃旗下SUV和皮卡做出了较大贡献，特别是皮卡累计销量2.6万辆，仅次于长城汽车。并且随着皮卡逐步解禁，该细分市场需求进一步扩大，江铃皮卡的市场份额有望进一步扩大。此外，江铃福特旗下的领界车型除了供应国内市场之外，还将持续拓展海外市场，从而增加江铃汽车利润增长的可能性。

江淮汽车前不久也发布了上半年的业绩报告。据报告显示，其上半年营业收入为249.4亿元，同比下跌7.63%；亏损1.47亿元，同比下跌217.84%；1-6月份累计销量为20.94万辆，同比下跌10.97%。

去年同一时段，江淮汽车是有着1.25亿元的净利润的，但是由于抗风险能力较弱，所以在特殊时期下，江淮汽车还是没能摆脱大环境的影响。其实在销量构成方面，江淮汽车的货车版块有着不错的表现，其轻型货车销量与去年持平，并且重型货车的销量还比去年高了将近25%。但是在乘用车版块中，江淮汽车旗下的MPV、SUV以及纯电动车型的销量都大幅度下跌，其中纯电动车的销量同比下降了约60%。

不过，江淮汽车也很明白自己的处境，所以在今年上半年推出了嘉悦X7和嘉悦X4，希望凭借这两款车来挽回一些市场份额。但是，以市场反响来看，这两款车并没有很好地完成任务，而这也与其品牌影响力弱、车型布局单一有关。所以江淮汽车下半年应该集中发力乘用车版块，保持货车版块现状，才有可能转危为安。

要说今年上半年数据表现最不尽人意的是哪家？可能只有北汽蓝谷了，也就是北汽新能源。虽然其背靠着北汽这棵大树，但是也挡不住销量下滑的态势。

从北汽蓝谷发布的上半年业绩报告来看，其上半年的营业收入为31.12亿元，同比下降18.63%；1-6月累计销量为1.47万辆，同比下跌77.44%。这两项数据的下滑直接导致了北汽蓝谷亏损18.63亿元，同比暴跌2814.98%。

其实北汽蓝谷有如此表现也不足为奇。首先新能源汽车市场本身体量就没有燃油车大，受大环境影响，销量下滑很正常。并且整个新能源市场到目前为止已经连续下滑6个月，不少新能源车企都在勒着裤腰带过日子。

不过，抛去大环境影响，北汽蓝谷自身也有不少问题，其中最大的问题就出现在销量结构上。北汽蓝谷2021年的全年销量中，有70%的销量属于对公销售，也就是用做运营车辆，而剩下的30%销量才属于私人消费者。所以，由于运营车辆市场处于饱和，加上新能源补贴退坡，并且私人消费者市场份额较低，同时又受到市场大环境影响，北汽蓝谷在多重因素的重压下，导致净利润暴跌。

当然，北汽方面面对如此局面，也做出了反应，其发布了高端新能源品牌——ARCFOX，而之后的工作重心大概率也会放在该品牌的发展上，但是如此规划，小智只想说“蔚来只有一家，并不是所有高端新能源品牌都能受到消费者的青睐。”

其实纵观各家车企的上半年业绩报告，其中导致销量下滑的很大一部分原因在于市场环境低迷，消费者购买欲望下降。但是，自身的弊端也不能忽视，无论是产品布局单一还是受众群体小，都需要品牌自身去重视起来，这样才能够在市场回暖、消费者购买欲望被激活的时候抓住机会，实现逆风翻盘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别人哭它在笑,这家车企半年赚了2个亿 靠的是……

[汽车之家行业]?8月27日晚间，江铃汽车发布2021年半年报。财报显示，江铃汽车上半年实现营业收入140.7亿元，同比上升3%；实现归属于上市公司股东的净利润2.1亿元，同比上升253%。

另值得一提的是，江铃上半年扣非净利润转负为正，净赚0.5亿元，同比增长136.6%。这意味着，江铃实现盈利并非全靠政府补贴，这是一个向好的信号。

『江铃汽车6月向海外出口2100辆福特领界』

对于盈利水平提升原因，江铃汽车称，这主要得益于两点：一、销量提升及销售结构改善；二、持续推动降本增效、严控费用支出。数据显示，江铃汽车上半年实现整车销售14.1万辆，同比提升3.3%。

就今年上半年看，受新冠疫情影响，中国经济略有下滑，中国汽车市场增速放缓，1-6月共计销售汽车1025万辆，同比下降16.91%。由此可见，江铃汽车明显跑赢车市大盘，还逆势实现了销量提升，这样的成绩实属难得。

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编辑点评：

从数据上看，江铃汽车的半年财报颇为亮眼，今年上半年净利润已超过去年全年（1.5亿元），这还是在汽车产业整体下行、部分企业大幅亏损甚至濒临破产的大背景下。从销量结构看，江铃旗下SUV和皮卡细分车型做出了较大贡献，其中皮卡累销2.6万辆，仅次于长城汽车之后；随着今年解禁皮卡的城市阵容再次壮大，江铃汽车也将继续受益。看完财报你是不是意识到，原来江铃竟然这么会赚钱？（文/汽车之家宋爱菊）

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