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也许是6月份大家都取得了不错的成绩,除了造车新势力们一如既往的在7月第一天就公布战报之外,甚至长城汽车、上汽通用也迫不及待地开始“炫耀”起成绩。接下来就一起来看看6月份以及上半年,各家新能源车企究竟表现如何。
比亚迪:辆
在5月斩获辆的好成绩后,比亚迪6月乘用车销量达到辆,同比增长88.2%;截至6月,比亚迪2023年累计销量为124.8万辆,持续领跑新能源市场,年度新能源销冠也将毫无悬念的被比亚迪摘走,有悬念的是其销量到底会达到多少万?值得一提的是,比亚迪下半年还将有宋L、驱逐舰07、腾势N7等多款重磅车型登场,下半年的销量大概率会超过上半年的124.8万辆。
埃安:45013辆
要论今年行业的“最大黑马”,埃安应该是很多人心中的共同答案,从3月份开始已经连续4个月销量突破4万辆、连续创造品牌历史新纪录;截至6月,埃安2023年累计销量辆,其也将继续向“保50万辆、冲击60万辆”的目标进发,这不仅需要埃安持续发力,还需要即将上市的昊铂注入一股新的能量。
理想汽车:32575辆
“别人笑我太疯癫,我笑他人看不穿”。虽然网络上一直有人质疑理想汽车“冰箱彩电大沙发”的模式以及增程式新能源技术路线,但事实却给了这部分人一记响亮的耳光,6月,理想汽车交付量首次突破3万,达到历史新高的32575辆,实现整个上半年连续同环比双增长,不知道在理想L6登场后,理想汽车能否挑战埃安的亚军之位。
长城汽车:26643辆
以前长城汽车在新能源销量战报的发布上一直是比较低调的,而随着魏牌蓝山/摩卡双旗舰市场销量逐渐走高,长城汽车的底气也更加充足。具体来看,哈弗新能源6月销量10026辆,欧拉10015辆,魏牌6602辆,总计26643辆,即使把品牌分开,哈弗新能源与欧拉也足以排在前十。值得一提的是,哈弗枭龙系列销量斩获6098台,环比增长高达97%。
零跑汽车:13209辆
相较于其他部分品牌的营销,零跑汽车颇有一种“人间清醒”的感觉,就是专精于性价比,这也让它收获了不少用户的青睐。6月,零跑汽车交付新车13209辆,已经连续两个月交付破万。其中,C系列奉献超过11600台,占比高达87%,且零跑C11交付超过8900辆,位居新势力B级SUV第一位。截止6月,零跑汽车2023年累计交付达辆。
哪吒汽车:12132辆
尽管从销量数据来看,哪吒汽车6月交付新车12132辆仍排在前列,但是同比去年却下降了7.7%,在已经公布销量的新能源车企当中,也是少有的几个同比下降的品牌。截止6月份,哪吒汽车累计交付量超过6万辆,达到62417辆。另外,官方数据显示,哪吒GT在6月共交付1298辆,20万元级唯一双门纯电跑车的定位取得如此销量只能说中规中矩。
蔚来汽车:10707辆
经过连续两个月不到7000台销量的低谷,蔚来在6月终于迎来了可观的环比增长,且10707辆的已经是今年上半年第二高的成绩。再次回归万辆俱乐部或许有两个原因,一是终于低下高傲的“头颅”,在6月时针对旗下全系车型降价3万;二是蔚来ET5旅行版与全新蔚来ES8上市,二者共同起到了销量提振作用,只是能否保持住势头还需打一个问号。
极氪:10620辆
这个成绩很好的对应了笔者在5月份对极氪销量的预测——“或许从6月开始,极氪就将重回万辆俱乐部的行列”。原因也很简单,主打年轻个性化市场的极氪X于6月开始启动大规模的交付。不过,相比5月份仅1942辆的增量有些不及笔者预期,极氪还有更大的潜力可挖,因为7月开始,极氪针对2023款极氪001不同的版本,推出了选装包价值从2.8万到3.5万不等的限时产品力免费升级,这也会刺激销量提升。
小鹏汽车:8620辆
看着理想突破3万辆创造新纪录,蔚来重回万辆俱乐部,不知道此时“三巨头”之一的小鹏汽车是什么滋味儿,6月份8620辆、同比下降43.6%的成绩和头部车企差距有些明显。不过,小鹏汽车或许还有“反败为胜”的机会,6月29日上市的小鹏G6有着可以争夺同价位智能驾驶“天花板”的强大竞争力,期待其后续销量表现。
深蓝汽车:8041辆
相较于5月,深蓝汽车6月份环比增量为1020辆,实现交付8041辆,今年上半年累计交付41626辆。要知道,这份成绩还是深蓝SL03“单枪匹马”奋战的结果,而在6月25日,深蓝S7正式上市,并于6月30日启动大规模交付,有理由相信其在7月将踏入万辆俱乐部的行列。
上汽通用:7503辆
7503辆、同比上涨105%,环比上涨217%,创下了上汽通用新能源车交付量的历史新高,这样的成绩也难怪上汽通用会选择与新势力们同一天放榜了。其中,别克E5表现出色,在首个完整销售月交付3587辆,几乎占据上汽通用新能源销量的半壁江山。
赛力斯汽车:5668辆
得益于华为的赋能,AITO问界系列在2022年迎来了品牌销量的飞速上涨,也是当前最快迈过10万辆销量大关的新能源品牌。不过,2023年以来,其势头明显放缓,且销量几乎全部源自问界M5,竞争力薄弱的问界M7并未得到太多认可。但好消息是,问界M5智驾版已经开始交付,新款问界M5标准版也已经开启预售,或将推动其销量迎来增长。
smart:3829辆
以前还是“小巧玲珑”代表的smart,如今也做出了“违背组训”的设计,车身尺寸不断加大变长,但是效果还算喜人。6月,smart交付3829辆,环比增长46%,上半年累计在华交付23540辆。另外,全新smart精灵#3也已经于6月21日开启了首批交付,也期待这款史上最大smart车型能在销量上带来更多惊喜。
岚图汽车:3007辆
相较于去年同期仅在1000辆左右徘徊,岚图汽车今年可以说实现了大跨越,已经连续四个月保持交付3000辆以上的成绩。对于岚图汽车来说,冲击头部车企显然不太现实,但是如果能够保持现有的水平,并在未来向月销5000台发起冲击,也是一件可喜可贺的事儿。
飞凡汽车:2336辆
有着上汽集团“撑腰”的飞凡汽车,在3月底推出了重磅新品飞凡F7,并一举成为品牌销量担当,继5月交付2301辆后,6月实现交付2336辆,在竞争极为激烈的20-30万元区间也算是站稳了脚跟。另外,飞凡F7首次大型OTA即将开启,涵盖娱乐、智驾、语音等多项功能,这或许将给飞凡F7带来新一轮热度以及销量增长。
极狐汽车:1855辆
虽然极狐在销量上有些“名不见经传”,6月份仅取得1855辆的成绩,但是,它却另辟蹊径,在6月中旬带来了以场景化需求打造的“移动森林氧吧”阿尔法S/阿尔法T森林版车型,其配备了行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯,可为用户带来置身森林般自由畅爽呼吸的舒适体验。所以,只要能为用户带来好的体验,就值得我们支持点赞,不是吗?
阿维塔:1753辆
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昨天我们和大家汇报了2023年6月的中国SUV车型销量情况,今天为大家汇报的是轿车的销量情况,数据来源于中国汽车流通协会的中国市场轿车销量榜单。这次的榜单值得关注的地方是,有几款车型竟然出现了出人意料的逆袭。
第十名:17833辆 一汽丰田卡罗拉 (紧凑型车)
排名第十的累计销量可以绕地球很多圈的家轿常青树卡罗拉,价格区间在7.8万元-12.88万元之间。2023年的6月,一汽丰田卡罗拉一共卖出了17833辆新车,比5月多了753辆,不过由于增幅不多,导致卡罗拉的在轿车销量排行榜上的排位下降了一位从上个月的第九掉到了第十。
第九名:19208辆 广汽本田型格 (紧凑型车)
排在第九位的是本次榜单上最强的黑马车型——广汽本田型格,而且让人惊讶的是这一次作为型格孪生车型的东风本田的思域没有上榜,跌出了轿车销量前十的位置。型格的价格区间在10.89万元-15.89万元之间。在2023年6月型格卖出了19208辆新车,比5月多了10191辆,而这多卖的10191辆新车也让型格的排名暴涨25个位次,从5月的34名上升到6月的第九名,销量从5月的9017辆暴涨上万辆,这个简直是个壮举,整个榜单上只有两款车做到了,型格是其中之一。另外,思域在6月卖出了12190辆,排在轿车销量排行榜的第25位,距离前十非常远了。
第八名:22487辆 广汽埃安AION S(紧凑型车)
排在第八位的是AION S很多人的印象都是网约车,其实买这款车家用的车主也有很多,价格区间在13.08万元-18.98万元之间。AION S在2023年6月的销量是22487辆,比5月少卖了2746辆,这也导致了埃安AION S的排位下降了三位,在5月埃安S是排在第五位的。
第七名:22741辆 特斯拉Model 3 (中型车)
排在第七位的是本次榜单上的另一款逆袭车型,特斯拉的Model 3,也被很多车友戏称为毛豆3,这是本次榜单上仅有的两款中型车之一,价格区间是23.19万元-33.19万元之间。毛豆3在2023年6月卖出了22741辆新车,这个数字比5月暴涨了11287辆,这个数字甚至超过了型格,所以毛豆3也成了本次榜单上的另一款逆袭车型,排位从5月的第二十一位上升了十四个位次,6月排在第七位。
第六名:24036辆 广汽丰田凯美瑞 (中型车)
排在第六位的是广汽丰田凯美瑞这辆经典中型车了,很多家庭的家轿首选,其实有些机关单位也会选凯美瑞做公务车。凯美瑞的价格区间在15.18万元-24.18万元之间。2023年6月凯美瑞卖出了24036辆新车,比5月多了4274辆,这个销量涨幅不算小,也让凯美瑞的排位上升了两个位次,从5月的第八位升到了6月的第六位。
第五名:26408辆 比亚迪海豚 (小型车)
本次排在第五位的是比亚迪的海豚,也是榜单上唯一的一款小型车,价格区间为11.68万元-13.68万元。2023年6月卖出了26408辆新车,比5月少了2673辆,销量的下降也让海豚的排位从5月的第三名掉到了6月的第五名,失去了站上领奖台的机会。
第四名:26413辆 比亚迪秦PLUS DM-i(紧凑型车)
排在第四位的是比亚迪秦DM-i,这款明星车型在4月的时候成功登顶成为轿车销量榜的冠军,同时也是全国车型销量的总冠军。价格区间在9.98万元-16.58万元之间,2023年6月比亚迪秦DM-i卖出了26413辆,比起5月少了5658辆,销量的下跌也让比亚迪秦DM-i的在榜单上的排位下降了两个位次,凑够5月的第二名亚军的位置掉到了第四位,跌出了领奖台。
第三名:26618辆 一汽大众速腾(紧凑型车)
排在第三的是本次榜单上的另一款逆袭车型,尽管没有前面的型格和毛豆3那么夸张,但是速腾也是从第六名逆袭到了第三名的,逆袭上了领奖台获得了季军的位置。一汽大众速腾的价格区间是9.29万元-13.79万元之间,2023年6月速腾卖出了26618辆,比5月销量多了5492辆,这是本次榜单中仅次于毛豆3和本田型格的销量增长数据。
第二名:27287辆 上汽大众朗逸 (紧凑型车)
排在第二的叒是一辆大众轿车,占据本次亚军位置的上汽大众朗逸,这款中国市场特供车型长期受到市场的欢迎,堪称特供车型的典范,价格区间在7.59万元-12.69万元之间。2023年6月朗逸卖出了27287辆新车,比5月多了1961辆,销量的上涨帮助朗逸从5月的第四位攀升到了6月的第二位,亚军的位置还是比殿军的舒服呀。
第一名:29638辆东风日产轩逸 (紧凑型车)
本次榜单的冠军车型是东风日产的轩逸,这次算是卫冕成功,因为上个月的销量冠军也是轩逸,但是轩逸的地位可能不太稳固,因为大众的朗逸速腾和比亚迪的秦都对冠军宝座虎视眈眈。轩逸的价格区间是8.16万元-16.39万元之间,2023年6月卖出了29638辆,比5月少了5758辆,再跌一点,冠军的宝座就要易位了。
写在最后:
从整体榜单上来看,本田型格和特斯拉毛豆3都是逆袭上位的黑马,大众集团的朗逸和速腾则是上演王者归来的剧情,冠军宝座的轩逸曾经跌落神坛,本次卫冕成功但是销量优势并不大,冠军的地位不再像以前那样牢不可破。
传统的中型车里只有广汽丰田凯美瑞上榜也是一个值得关注的现象,本田的雅阁和大众的迈腾都跌出前十,也说明了一些市场的变化。
注:本文所提及的车型销量数据和排名信息来源于中国汽车流通协会,仅供参考。
近日,乘联会公布上半年车型销量数据,2023年车型销量排行榜前十名出炉,相比往年排行榜,今年最大的变化就是燃油车和新能源车占比,排行榜前十名中共有6款车为新能源车型。
6款新能源具体为特斯拉Model Y、比亚迪海豚、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、元PLUS、五菱宏光MINIEV,其中,5款车型都为自主品牌车型,新能源时代到来后,自主品牌抢占先机,与合资燃油车实力相当。
再来看排行榜燃油车,轩逸、朗逸、速腾、长安CS75 PLUS入榜,其中,合资车型占3款车,也再次说明,新能源时代,燃油车依然销量不低,消费者还是对燃油车不能舍弃。
具体车型方面,特斯拉Model Y销量达到了辆,夺取2023年上半年车型销量排行榜冠军,也是上半年唯一销量超20万辆的车型,特斯拉在中国车市可以做到这个销量,让所有自主品牌和合资品牌羡慕。
上半年车型排行榜第二名并不是比亚迪汽车的新能源车型,而是燃油车轩逸,销量达到了辆,这个销量也堵住了所有唱衰燃油车的网友,轩逸还是那个销量坚挺的轩逸。
第三名才轮到比亚迪汽车海豚,销量为辆,海豚作为比亚迪e平台纯电轿车,上市后就保持不错的销量增长,是比亚迪汽车的销量担当之一。
第四名还是燃油车朗逸,销量达到了辆,不得不说合资轿车轩逸、朗逸构筑的“护城墙”,还真是不好攻下,两款车还是前5名的存在。
接下来就是比亚迪汽车三款车,宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、元PLUS,销量分别为辆、辆、辆,分别排在第五、第六、第七名,加上第三名的比亚迪海豚,比亚迪共有4款车入榜,是上半年车型销量排行榜中最大的赢家。
五菱宏光MINIEV销量为辆,排在第八名,五菱宏光MINIEV销量下滑明显,往年数据显示,2022年时五菱宏光MINIEV还以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军,销量对比,五菱宏光MINIEV可谓是暴跌。
第九名也是燃油车速腾,销量达到了辆,在燃油车销量全面下滑时,大众还可以保持这样的销量,非常难得,与第二名的轩逸和第三名的朗逸,组成合资品牌轿车铁三角,合资燃油车也就这三款车型还受消费者念念不忘了。
第十名也是燃油车长安CS75 PLUS,也是唯一自主品牌SUV车型,新能源时代,燃油车销量逐渐萎缩,这时候还有一款燃油车入榜前三名,真心不容易,与合资燃油车对比可以发现,合资燃油车还是在轿车板块强势,长安CS75 PLUS独占燃油SUV车型。
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