上汽大众销量排行榜 上汽大众销量5月30日

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5月轿车销量前十,德日系反扑,第一名易主

一转眼，又到了各大汽车品牌发布上个月销量的时候了，日益内卷的汽车市场到底谁能成为赢家，最终还得看了成绩才能确定。而在5月份轿车的销量数据中，日产轩逸以35,396台的成绩取得了第一，可谓大大超出我们的预料，中国品牌显然有压力了，但再往下看，榜单还有一定程度的变化，甚至奔驰E级这样的中大型豪华车都冲到了第11名的位置！

话不多说，赶紧让我们来盘点一下5月份销量前10位的轿车吧。

10

上汽大众-帕萨特

厂商指导价18.19-25.29万元

5月销量：16,556台

帕萨特车型实际上在90年代中期就已经进入国内市场，国产之后恰逢中国市场对汽车需求的爆发，加上加长轴距之后更符合国人的实际需求，口碑从此打下。即使是如今市场越来越卷，对帕萨特来说也依旧能找到不少潜在消费者。

09

一汽丰田-卡罗拉

厂商指导价10.98-15.98万元

5月销量：17,080台

卡罗拉同样是凭口碑卖车的典型代表，毕竟作为一款全球市场都受欢迎的车型，除了后排空间偏小之外，也没有明显短板。何况在销售多年之后，如今卡罗拉还能放出相当幅度的优惠提升性价比，而改款前的车型近段时间的优惠更大。

08

广汽丰田-凯美瑞

厂商指导价17.98-26.98万元

5月销量：19,762台

但要说性价比，早在2年前就开始明显降价的凯美瑞显然更有发言权，持续的降价甚至卷得其他合资品牌中级车苦不堪言，长期是中型车市场销量的第一或第二名。但从消费者的角度来说，这显然不是什么坏事。

07

上汽通用五菱-宏光MINIEV

厂商指导价3.28-9.99万元

5月销量：20,346台

得益于五菱品牌超过3000家的门店数量，以及深度扎根4、5、6线城市的情况，让宏光MINIEV一经上市，就创造了辉煌的销量成绩，可谓短途代步车的代表。不过，随着市场逐渐饱和，随着竞争对手的逐渐增加，宏光MINIEV如今的销量亦很难有大幅进步。

06

一汽-大众-速腾

厂商指导价12.79-17.29万元

5月销量：21,126台

速腾在国内取得好口碑的原因，便是在引入之后，不断根据中国市场的需求进行修改，而大众的品牌力和口碑，加上德系品牌擅长的底盘调校，又给了速腾加分，因此在新能源时代也依旧能保持名次。

05

埃安-AION S

厂商指导价13.98-19.16万元

5月销量：25,233台

AION S可谓新能源时代的多面手，不仅可以以空间、可靠性在网约车市场取得巨大销量，面对家用车市场，也有更高级的AION S Plus车型，整体实力不容小觑，可以说是被口碑低估的实力派。

04

上汽大众-朗逸

厂商指导价10.09-15.19万元

5月销量：25,326台

朗逸成功的原因几乎可以参考速腾，而销量能比速腾更出色，多半是因为落地的优惠幅度更给力一些。毕竟两款车型的优点大同小异，不如看看优惠更合适。

03

比亚迪-海豚

厂商指导价11.68-13.68万元

5月销量：29,081台

海豚面对的潜在消费者群体，可不仅仅是打算买第一台车的年轻人，还包含了许多家庭的增购需求，毕竟海豚2700mm的轴距长度，空间已经达到了紧凑级车型的水准，而4米出头的车身长度却又非常方便停车。

02

比亚迪-秦PLUS DM-i

厂商指导价9.98-16.58万元

5月销量：32,071台

秦PLUS DM-i在很长一段时间内一直是紧凑级车型中的佼佼者，月销量轻松破万台，而在冠军版车型上市之后，9.98万元的起步价，以及全面提升的配置，让销量可谓翻倍都不止。可以确认，中国品牌的新希望的确是秦PLUS DM-i了。

01

东风日产-轩逸

厂商指导价9.98-17.49万元

5月销量：35,396台

轩逸的优点恰好和许多人购车的需求相吻合，就是空间大、舒适性好，且使用成本低，不过轩逸能荣登榜首的主要原因，还是因为3月份上市的新款车型如今优惠都已经放开了，而停产在售的老款车型，优惠更是有惊喜，一算下来，好像真的买不了吃亏上当。

5月汽车销量排行榜发布

2023年5月份汽车厂商销量排名正式公布，数据显示，5月份狭义乘用车零售销量突破10万辆大关的车企只有三家，分别是比亚迪、一汽大众和长安汽车，吉利汽车和上汽大众分列四五名，上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车和东风日产也是入榜前十，长城汽车升至第九，比较令人满意，而广汽本田和东风本田依然是无缘榜单前十。

具体来看，2023年5月份狭义乘用车零售销量排名前三的车企分别是：比亚迪汽车、一汽大众和长安汽车，比亚迪汽车蝉联冠军，5月份单月销量再破22万辆大关，占市场份额12.7%！一汽大众和长安汽车分列二三位，5月份零售销量也都在10万辆以上，一汽大众近几个月的表现都比较稳定，5月份也是再破15万辆大关，占市场份额的8.6%！

长安汽车表现不俗，5月份零售销量达到了11万辆，较去年5月份大增5成。5月份零售销量突破9万辆的车企有吉利汽车和上汽大众，吉利汽车的环比表现比较一般，不过较去年5月份相比，还是实现了大增，新能源车型成为销量担当。

比亚迪汽车的发展理念：

比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。

比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。其始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪潜心耕耘二十八载，不断加大研发投入，截止至2023年初，已拥有超6.9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项，以技术实力引领科技创新。2022年研发投入总额为人民币202.23亿元，占营业收入比例4.77%

5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一

日前，乘联会公布了5月份最新销量数据，5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，整体市场开始强势增长。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%，呈现明显的复苏趋势。

整体来看，今年1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。另外随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。而自主品牌表现相当不俗，在5月份的零售份额达到50.3%，同比增长4个百分点。

而从具体车企的销量表现来看，比亚迪依旧占据着销量第一的位置，销量达到了辆，同比大涨94%，继续保持着较高的增幅。如今新能源汽车市场持续火爆的情况下，比亚迪在各个细分市场均占据了领先的优势，诸如比亚迪宋家族、元PLUS以及秦家族均在细分市场保持领先。而接下来，比亚迪还将推出方程豹高端品牌车型，这也将助力其销量的进一步提升。

而一汽-大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽-大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。不过在新能源汽车火热的情况下，一汽-大众也遭遇了一定的压力，不过在多款ID.系列车型的支持下，一汽-大众在新能源市场也开始展现出深厚的底蕴。接下来，一汽-大众在新能源市场还将有不少新动向，同样值得关注。

长安汽车在5月份继续位居第三位，销量达到了10.97万辆，同比增长了50.9%，表现同样不俗。目前来看，长安汽车在传统燃油车市场依然拥有不俗的表现，而在入门级新能源产品方面，同样表现抢眼。但是深蓝汽车和阿维塔的表现，依然不及预期。尤其是深蓝汽车近几个月出现环比下滑，质量问题也在增多，这势必将影响其未来的整体表现。

而吉利汽车在5月份位居第四位，销量为9.7万辆，同比增长了32.6%，表现同样亮眼。而吉利汽车销量大幅增长，跟其新能源产品的热销有较大的关系。而随着银河系列的上市以及领克品牌的销量上扬，吉利汽车的整体销量未来也将呈现大幅增长的趋势。

上汽大众在5月份增幅同样明显，销量达到了9.5万辆，同比增长了35.7%。目前来看，上汽大众跟一汽-大众面临的问题基本相似，在新能源市场都面临不小的压力。不过目前来看，上汽大众也已经度过最艰难的时刻，未来随着新能源产品的不断推出，其未来依然有望重回前三的位置。

此外上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车以及东风日产占据了第六到第十位。其中上汽通用在5月份的销量也突破了8万辆，同比大涨24.6%。而广汽丰田、一汽丰田和东风日产这几大日系品牌也呈现明显的回暖趋势，5月份同比增幅均超过了10%。此外长城汽车再度进入销量前十的行列，销量达到了6.2万辆，同比增长了15.1%。如今随着枭龙系列的上市，以及蓝山DHT-PHEV的放量，长城汽车有望重新回到“快速路”。

写在最后

5月份汽车行业整体回暖趋势明显，不过也可以看到新能源产品热度依然颇高，而这也对各大车企的成绩形成较大的影响。而随着产品阵营的调整，吉利和长城汽车呈现明显上扬的势头，而合资品牌依然面临不小的压力，这也让未来的市场更具看点。

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