东风日产5月销量 东风日产5月销量2023

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6年未大改款,日产奇骏5月还能卖1.5万辆,真就“无敌”了?

前段时间，国内爆发新冠疫情，直接将国内 汽车 市场销量打入谷底，随着疫情平稳后情况逐渐回暖，以东风日产5月份产销报告来看，终端销量97651台，同比增长6.8%，东风日产销量而言不但回归正轨而且还增长了。我们来看看5月份东风日产主要几款车型的数据：轩逸系列终端拿下45703辆成绩，预计单月销冠位置，新天籁9823辆，同比大增64.8%；SUV方面，奇骏表现出色，单月卖出15285辆，环比增长1.7%，被大家吐槽的老旧车型还能如此厉害，真就“无敌”了？

日产奇骏该被吐槽吗？该，自2014年第三代车型上市后直到现在还没进行大改款，只是缝缝补补的小调整，相比其它合资车型在产品迭代上明显落伍。国人是喜欢SUV的，预算低一些在国产品牌中可以选到优秀的，预算在15万甚至20万左右，大家通常会考虑合资车型。市面上合资紧凑SUV很多，目光往往集中在本田CRV、丰田新荣放和日产奇骏上，经过一系列对比，问朋友也好、看车评也罢，最后发现日产奇骏真香。

车辆横比，价钱应该是最重要的。日产奇骏多年未改款的情况下，早早定下以价换量的销售策略，可以从相关 汽车 网站统计中看到终端优惠在3.3万左右，当然这只是部分地区的最高让利。经过终端优惠后入门款降至16万以下，而四驱智联领先版也在20万以下，本田CRV可能与日产奇骏持平，不过尺寸不占优，而丰田新荣放价格太高。

6年未大改款，不过中间几次小改款效果还是不错的，比如内饰用料和配置调整。日系车中控工作台硬塑材料，相信大家早已习以为常，现款奇骏大面积采用软性材质包裏、方向盘、门饰板、扶手箱等均采用软品质材料，这方面提升是实实在在的。配置调整，奇骏全系标配无钥匙进入/启动，在2.0L舒适、2.0L七座舒适、2.5L智联七座版都新增了倒车侧方预警、变道盲区预警等，高配车型增加了ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统），AUTO自动驻车等功能。

在CRV换代后用上了涡轮和混动，丰田新RAV4更新后同样升级了混动，奇骏从上市之初就用的MR20和QR25两款自吸沿用到现在，发动机技术落后不说，账面数据同样不出色。自吸发动机马力输出不如涡轮发动机，但油耗低是优势，对日常家用来说油耗低恰恰最具吸引力。国人对 汽车 的需求以高性价比为主，够用、省心、省钱才是王道，日产奇骏正和了消费者需求。不过日产奇骏确实到了该升级的时候，以性价比能吸引部分消费者，不过整车质感无法提升，如何吸引更多人呢？

5月汽车销量榜单出炉

2023年5月份汽车厂商销量排名正式公布，数据显示，5月份狭义乘用车零售销量突破10万辆大关的车企只有三家，分别是比亚迪、一汽大众和长安汽车，吉利汽车和上汽大众分列四五名，上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车和东风日产也是入榜前十。

具体来看，2023年5月份狭义乘用车零售销量排名前三的车企分别是：比亚迪汽车、一汽大众和长安汽车，比亚迪汽车蝉联冠军，5月份单月销量再破22万辆大关，占市场份额12.7%。

一汽大众和长安汽车分列二三位，5月份零售销量也都在10万辆以上，一汽大众近几个月的表现都比较稳定，5月份也是再破15万辆大关，占市场份额的8.6%。长安汽车表现不俗，5月份零售销量达到了11万辆，较去年5月份大增5成。

5月份零售销量突破9万辆的车企有吉利汽车和上汽大众，吉利汽车的环比表现比较一般，不过较去年5月份相比，还是实现了大增，新能源车型成为销量担当。

上汽大众排名第五位，5月份销量依然很低迷，不过较去年同期相比，上汽大众还是增长了35%。上汽通用排名第六位，5月份销量达到了8.1万辆，仅占市场份额4.7%，别克品牌的表现相对一般。

自主品牌持续发力新能源比亚迪稳居榜首

5月自主品牌零售87万辆，同比增长41%，环比增长11%，零售市场份额为50.3%，同比增长4%；2023年自主品牌累计市场份额达到50%，相对于2022年同期增加3.5%。市场份额的提升主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异。

在5月厂商零售销量排行榜前十中，自主品牌占据了4个席位，其中比亚迪更是稳居榜首，5月销量达到了辆，同比增长94%，市场份额为12.7%。随着新能源汽车的发展，如今比亚迪已经坐稳自主一哥的位置，并打破传统合资品牌的市场地位，实现了自主品牌的突围。

巩固国内市场地位的同时，比亚迪也在积极的布局海外市场，5月乘用车出口10203辆，已经成为以色列、泰国、新西兰等市场的热销品牌。

5月车企销量TOP 10,奇瑞竟进前三,东风日产又行了?

刚进入5月份，就留意到不少车企的销量报告，基本是凯歌一片。但这也意味着竞争更加剧烈。那就看看5月份的车企销量榜，是否有什么变化。

TOP 10：东风日产

5月销量：6.2万辆

第十名，东风日产。5月份包括日产、启辰和英菲尼迪三个品牌在内的东风日产，零售销量6.2万台，同比增长了12.7%，环比也增长了9.2%。不过呢1-5月份的销量同比仍然下滑23.5%，压力巨大。听说新上市的奇骏e-POWER收到的订单量还不错，不知能不能重振昔日雄风了。而漫哥觉得这个环境下，应该是不可能的了。这跟恋爱一样，有些感情是不能破镜重圆的。

TOP 9：长城汽车

5月销量：6.2万辆

月头就看到长城官宣销量破10万台，漫哥还纳闷吃了威尔刚了这么猛？其中哈弗品牌销量55600辆，除了哈弗H6勉力贡献了一波销量，大狗也拿到了一万多辆的成绩。而陷入颓唐的魏牌，蓝山成了全家的希望，拿到5千多辆销量，硬撑了魏牌90%的成绩。这本来都好好的，元气开始恢复，但不知哪位头脑发热点了举报按键，似乎塔没拆成，还给敌方贡献了人头。

TOP 8：一汽丰田

5月销量：7.0万辆

一汽丰田许久不见，5月终于挤进销量前十了，以约7万辆销量排在第八，同比也难得增长了12.4%。不过一丰好日子也得且行且珍惜了，目前所畅销的车型基本都是经典油车，比如卡罗拉卖了3.2万台，RAV4卖了1.23万辆；而电车bZ4X和bZ3销量几乎可以忽略不计。无论丰田高管怎么求老爷告奶奶别放弃燃油车，也阻挡不了时代的巨轮。

TOP 7：广汽丰田

5月销量：7.8万辆

广丰5月份继续力压大哥一丰，卖出7.8万辆车，同比增长10.7%。不过广丰没有公布具体车型的销量数据，独独把锋兰达的成绩14509台贴上了光荣榜，看来锋兰达渐成了广丰的销量生力军。另外，有不少人质疑广丰5月销量同比增长10.7%，因为去年广丰官宣卖了8万多辆，相当于是同比下滑了。其实也不必那么较真，销量统计渠道不少，数据当然不一致，厂家也当然选好看的数字来宣传。就像漫哥总对靓女说自己帅，但不说自己穷一样。

TOP 6：上汽通用

5月销量：8.1万辆

上汽通用发挥稳定，再次拿到了前十俱乐部的门票。共卖了8.1万辆，排在第六。其中别克卖了约5万辆，GL8依然是主力；凯迪拉克卖了1.7万辆；雪佛兰科鲁泽也拿到了1.5万辆销量成绩。通用最近化身快男，推车速度贼快，光是5月就推出了别克E5、新一代君越、凯迪拉克全新CT6、XT4、GT4等。

TOP 5：上汽大众

5月销量：9.5万辆

同属上汽集团的上汽大众，5月拿到9.5万台销量，同比也拿到了35.7%的大幅增长。但这只是建立于去年的低基数上的，从“年”的尺度上看，上汽大众已是势不如前。而且以前是仅次于一汽大众的存在，光景好的时候甚至能把一汽大众压在身下，现在却是渐行渐远了。

TOP 4：吉利汽车

5月销量：9.7万辆

吉利5月份零售销量录得9.7万台，同比也获得35.6%的不俗增长。而批发销量方面，吉利也大举发货经销商，卖出约12万辆车。现在的大吉利家族拓展得很快，已经拥有吉利、领克、极氪、银河、几何、睿蓝等多个子品牌。虽说多生儿子好打架，希望不要像上面某品牌那样，做出自己分自己的蛋糕的傻事情。

TOP 3：长安汽车

5月销量：11.0万辆

曾经的自主一哥，现在的千年老二，长安5月零售销量为11万辆，自主品牌里排名第二。而对于自身来说，长安着实卖得不错，同比去年增长了50.9%。主销车型依然是长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-T等老将。目前长安正积极向新能源迈进，比如推出了深蓝、阿维塔等新能源品牌，可惜出师不算顺利，接下来要看深蓝S7上市后能不能给点力了。

TOP 2：一汽大众

5月销量：15.0万辆

一汽大众牢牢稳住自己的江湖地位，荣登第一！嗯，虽然只是合资品牌里的第一。5月卖出15万辆新车，同比增长0.2%，这个成绩基本就是稳定发挥了。其实对于一汽大众这个燃油时代的dalao，能keep住这个状态已经很不easy了。哎呀不小心秀了点英语，当年漫哥高考英语可是上600分的。

TOP 1：比亚迪汽车

5月销量：22.1万辆

第一名毫无悬念啦，又是你老王的比亚迪，劲销22.1万辆无可匹敌，同比去年翻了近一倍。其中纯电和插混车型销量基本55开，秦的销量大幅上扬，冠军版一出简直杀疯。宋、元、海豚销量在3万以上，汉、唐、海鸥、驱逐舰05、护卫舰07月销也都过万。令比亚迪忧心的是海豹，销量增长乏力，不得不也推出冠军版降价求销量了。

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