5月丰田汽车销量2023 5月丰田汽车销量如何

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丰田成功了,5月销量高达19762辆,凯美瑞实力有多强?

随着乘联会和各大车企陆续发布了5月的销量数据，中型轿车的销量排行榜也正式出炉，其中凯美瑞以19762辆的成绩位列榜首，再度荣登销冠之位。3月以来国内汽车市场就掀起了史无前例的价格战，而丰田凯美瑞也进行了高达2.5万元的优惠力度，这让许多消费者火速投奔到凯美瑞的怀抱之中，今天我们就来看看这款车的实力到底有多强？

作为一款主打家用的中型轿车，凯美瑞为了满足更多元化的审美需求，推出了运动和豪华两种外观组件，其中豪华版车型采用了经典的分层式格栅布局，上方的车标与飞翼式的饰板相搭配，并与两侧锐利的大灯组相连，机盖上方隆起的筋线也逐步向着中轴汇聚，整体视觉感更为犀利，下方则采用了多层式立体横条格栅结构，两侧带有镀铬饰条装饰。运动版车型上半部分设计与豪华版较为相似，区别主要是下包围格栅采用了更为运动化的三段式布局，八字胡样式的运动组件视觉冲击力更强。

两个版本的车型在侧面的设计上较为相似，但运动版车型在车顶加入了熏黑的涂装，让车顶带有了更多悬浮式的效果，除此之外便是饰边的配色不同，豪华版车型加入了更多镀铬材质进行装饰，两个版本车型腰身均带有一根上扬的筋线勾勒，车门下方略有内凹化处理，裙边同样延伸出一根斜率更陡的上扬线条，让整车也带有了更强的俯冲感。

车尾的造型紧凑精干，流畅的车顶型面延伸到后备厢后在顶部形成了翘起的鸭尾造型，并且带有相对锋利的边角轮廓，楔形的尾灯宽扁修长，内部采用了分层式的灯带结构，灯组中间加入了一根镀铬饰条装饰，号牌区域带有倒梯形的轮廓，与外扩的后包围形成了更强的层次感，车底采用了黑色的组件覆盖，豪华版采用了简约的双边单出排气设定，而运动版则配有扩散器样式的护板，并加入了双边四出的排气造型，拥有更为运动的气质。

内饰部分两个版本车型均保持一致，在当前更多的套娃式设计潮流下，凯美瑞的内饰布局有着较高的原创度，一根类似“Y”型的饰条将中控台划分为了清晰的三个区域，叠层化的台面轮廓也让整体层次感更强，大量软性面料的使用加上规整的缝线处理也展现出应有的做工水平，台面中央配有一块悬浮式中控屏，下方保留了部分旋钮和按键，行车过程中的盲操作更为便利。

除了入门的两款车型外，其余车型都采用10.1英寸中控屏，8英寸版本虽然内部应用搭配并不丰富，但通过CarPlay、CarLife和HiCar手机互联功能进行了补充，高配车型的10.1英寸版本配置功能更加齐全，除了实时GPS和娱乐功能外，还新增了小红书、腾讯视频、bilibili等多种主流App，为用户提供了更为便利的使用体验。

定位中型轿车的凯美瑞拥有4885（4900/4905）*1840*1455mm的车身尺寸，轴距为2825mm，TNGA平台赋予了车内更为宽敞的乘坐空间，座椅整体延续了日系大沙发的定位，提供了织物、真皮+仿皮、翻毛皮和皮织混搭等多种面料选择，都有着细腻柔软的乘坐质感，同时座椅造型也更贴近国人的背部轮廓，进一步提升了整体的乘坐舒适感。

为了满足最新的排放标准，2023款凯美瑞2.0L和2.5L车型在动力参数上进行了调整。2.0L版本最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为207N·m，2.5L版本最大功率为152kW（207Ps），最大扭矩为244N·m。与老款车型相比，新款车型的功率略有降低。2.5L混动版本的参数与老款车型保持不变，有着160kW的综合功率。

2023款凯美瑞采用麦弗逊加双叉臂的悬架结构，整体调校以柔软舒适为主，柔和的阻尼能够有效吸收路面细小的颠簸和起伏，并通过相对较强的支撑在转弯时保持稳定的车身姿态。此外，转向回馈力度适中，车头能够迅速响应每一次转向操作，使驾驶者感受到更加精准的操控。

写在最后

2023款凯美瑞对更多细节配置进行了升级，尤其是对此前备受吐槽的车机系统进行了优化，虽然智能化暂时和新势力品牌没法比，但日常的实用性有了更好的保证，目前新车优惠力度普遍在2.5万左右，如果你正在考虑一款中型家用轿车，凯美瑞依然是个不错的选择。

车企2023年5月销量

根据最新统计数据显示，截至2023年5月，中国汽车市场销量依旧稳步增长。在各大车企中，销售表现尤为突出的包括国内自主品牌和外资品牌两个主要阵营。

在国内自主品牌中，吉利汽车、长城汽车和比亚迪汽车成为了销量排名前三位的车企。吉利汽车累计销量已经突破了350万辆，长城汽车和比亚迪汽车也分别实现了280万辆和240万辆的销售量。国内自主品牌的销量增长主要得益于其产品线的不断扩充和提升品质，同时还得益于政府政策的支持以及国内市场的竞争优势。

而在外资品牌中，三大日系汽车企业分别为销量最高的三家公司。丰田汽车、本田汽车和日产汽车的累计销量分别达到了240万辆、200万辆和170万辆。外资品牌的汽车技术更为成熟，产品品质也更有保障，因此在国内市场占有率较高。

值得一提的是，新能源汽车市场也逐渐成为销售增长的一大亮点。蔚来汽车、特斯拉、小鹏汽车等企业表现突出，销量增幅都超过了50%。随着新能源汽车技术的不断提升和政策的支持，预计这一市场将会继续保持高速增长态势。

2023年5月份汽车厂商销量排名正式公布，数据显示，5月份狭义乘用车零售销量突破10万辆大关的车企只有三家，分别是比亚迪、一汽大众和长安汽车，吉利汽车和上汽大众分列四五名，上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车和东风日产也是入榜前十，长城汽车升至第九，比较令人满意，而广汽本田和东风本田依然是无缘榜单前十。

具体来看，2023年5月份狭义乘用车零售销量排名前三的车企分别是：比亚迪汽车、一汽大众和长安汽车，比亚迪汽车蝉联冠军，5月份单月销量再破22万辆大关，占市场份额12.7%！一汽大众和长安汽车分列二三位，5月份零售销量也都在10万辆以上，一汽大众近几个月的表现都比较稳定，5月份也是再破15万辆大关，占市场份额的8.6%！

长安汽车表现不俗，5月份零售销量达到了11万辆，较去年5月份大增5成。5月份零售销量突破9万辆的车企有吉利汽车和上汽大众，吉利汽车的环比表现比较一般，不过较去年5月份相比，还是实现了大增，新能源车型成为销量担当。

比亚迪汽车的发展理念：

比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。

比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。其始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪潜心耕耘二十八载，不断加大研发投入，截止至2023年初，已拥有超6.9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项，以技术实力引领科技创新。2022年研发投入总额为人民币202.23亿元，占营业收入比例4.77%

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