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时间：2024-06-03 15:38:40 作者：惊鸿一面

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降价排行榜-5月豪华轿车:奔驰E级夺冠,市场总体保持增长

从乘联会发布的最新数据来看，5月份国内乘用车市场零售销量达到了174.2万辆，同比增长28.6%，呈现出企稳回暖的态势，此前消费者的观望情绪也得到进一步缓解，市场整体表现可圈可点。

在5月整体市场向上的大背景下，各细分市场也表现不错。其中，5月豪华车零售25万辆，同比增长39%，环比增长8%，继续保持走强的态势。

在豪华轿车销量排名中，BBA再次霸榜，奔驰E级、宝马3系和奥迪A6L包揽前三，奔驰C级、奥迪A4L和宝马5系也都是销量过万。其中，奔驰E级以14600辆的销量拿下销冠，环比增长31.53%，Model 3则排名第5位。

随着二季度车市持续回暖，豪华车市场的表现也逐渐回归正常。不过，由于淡季来袭，从6月前两周的市场表现来看，市场终端销售乏力，表现不尽如人意，但在半年季收官冲量的带动下，近期市场价格波动较为明显。

本期，车邦德以5月豪华轿车市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及6月预期。

北京奔驰E级

指导价：44.01万-56.95万元

5月销量：14600台

由于奔驰E级临近换代，所以现款车型很快进入了降价模式，在性价比大幅提升的状态下，奔驰E级在5月实现了14600辆的销售成绩，销量上升明显。目前全新一代车型已曝光，无论是颜值，还是内饰科技感都有较大幅度的提升，相信新车上市后有着更强大的竞争力。目前三地降幅在7-9万元之间，大幅降价还会持续一段时间。

华晨宝马3系

指导价：29.99万-39.99万元

作为经典畅销车型，宝马3系一直有着不错的销量和稳定的口碑和市场，5月销量超过1.4万台，表现还是相当不错的。近期的价格也算稳定，终端降幅一直在5万元上下，相比此前有一定下调，预计随着半年考核冲量的到来，价格还会有一定下探的空间。

一汽-大众奥迪A6L

指导价：42.79万-65.68万元

5月销量：13154台

同样采用大幅降价方式的还有奥迪A6L，一些地区最高优惠幅度甚至近12万，虽然这并不是普遍现象，但奥迪A6L在价格上的让步的确很大，这也让其在5月取得了13154辆的销售成绩，以价换量在豪华车市场已成为常态。这一代A6L拥有更加年轻的外观造型和科技化的内饰设计，但面对即将换代的宝马5系和奔驰E级，其始终会面临错位竞争的情况。

北京奔驰C级

指导价：32.52万-37.81万元

5月销量：11929台

这一代的奔驰C级相比同门E级率先完成了换代，不仅换脸，内部整体的科技感也是提升明显，甚至超越了宝马3系和奥迪A4L，成为了当前最为热门的豪华中型轿车之一，同时在价格上，吸引力也不小，这也提升了整体的性价比。目前终端最大降幅近9万元，最低也有7.6万，竞争力明显。

特斯拉Model 3

指导价：23.19万-33.19万元

5月销量：11454台

5月份特斯拉整体表现非常不错，不仅实现了同比141%的大幅增长，同时也稳坐国内新能源车车企销量第二名，其中，凭借智能化的配置表现和前卫科幻的外观设计吸引了许多消费者的Model 3车型5月贡献了11454辆，排在了高端轿车销量榜第五位。终端目前暂无促销活动。

一汽-大众奥迪A4L

指导价：32.18万-39.98万元

5月销量：11246台

奥迪A4L在5月的销量有所回暖。作为家用豪华轿车的首选之一，其在设计上更加偏重于年轻群体，加上宽敞的车内空间和充沛的动力表现，都让它有了不错的市场表现。价格方面，目前三地让利幅度较为明显，最高达到7.56万元，随着半年冲量的到来，让利或将进一步扩大。

华晨宝马5系

指导价：43.65万-56.25万元

5月销量：10153台

除了今年1月销量达到1.4万台以上之后，5系销量一直没有破万，5月终于迎来回归，市场回暖比较明显。作为热销车型，5系的市场口碑一直不错，后期新能源车型也带来的一定的销量，但近期有一定下滑。目前终端让利在6-8万元之间，性价比表现不错。

凯迪拉克CT5

指导价：27.97万-36.17万元

5月销量：9112台

虽然当前新能源车对同价位水平的合资车企形成了较大的压力，但品牌价值优势也让这部分车企在性价比激增时依然能成为消费者的首选，凯迪拉克CT5便凭借着更大的优惠力度以及出色的产品性价比，创下了近半年的销量新高，表现可圈可点。价格上比较稳定，三地均在5万元上下。

极氪001

指导价：30万-40.3万元

5月销量：6223台

作为家族首款豪华猎装轿跑车型，极氪 001凭借6223辆的成绩位列第八，并且成功超越了宝马iX3、奥迪Q5 e-tron、奔驰EQB等车型，直接杀入BBA腹地，可以说提升潜力相当大，后市表现值得期待。

北京奔驰A级

指导价：21.48万-27.22万元

5月销量：5423台

5月奔驰A级销量表现与4月基本持平，近几个月以来的表现也比较稳定，这与其终端让利有直接关系，近8万的最高优惠使其整体的性价比非常不错，以价换量的策略效果明显。

写在最后：从5月豪华轿车的销量表现来看，基本都呈现出修复的特征，同时部分车型由于临近换代，采用了降价促销的方式带来了销量的持续增长，期待6月的车市表现。

5月B级销量:特斯拉意外,比亚迪很惨,最后一名仅卖2台

知嘹汽车/SIXGOD

一直以来，在车圈一直流传着“得B级车者得天下”之说，足以看出，B级车在汽车市场中的份量有多重要。近日，乘联会公布了5月份B级轿车销量排行榜，整体来看，销量一片惨淡，其中，特斯拉Model 3、丰田凯美瑞、大众迈腾、豪车三雄BBA还有本田雅阁的市场认可度比较高，销量均过万台。

比亚迪海豹、小鹏P7、凯迪拉克CT5、蔚来ET5表现一般，红旗H5经典、起亚K5、北京现代名图处于出局边缘。

7款车销量过万

特斯拉Model 3以27215台的销量夺得榜首，国内销量相比4月份下降了1700台，受新款Model 3即将上市的影响，现款车型已出现下滑趋势。

丰田凯美瑞以18925台的成绩紧随其后，整体表现比较稳定，大众迈腾5月份共卖出13860台，相比4月份出现小幅上涨。

此次上榜车型共48款，销量过万的有7款，余下的分别为奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系和本田雅阁。

比亚迪海豹表现平平

令人意外的是，比亚迪仅有一款车型海豹上榜，排名第8位，销量8079台。

5月份比亚迪总销量突破24万台，其中，表现比较好的秦超4万台，元也达到了3.5万台，但海豹的表现却不尽如人意。

自2023年以来，销量一直未过万，18万到29万元的价格区间，消费者可以有更多的选择，比如特斯拉的Model 3、深蓝SL03、小鹏P7，还有比亚迪自家的汉，而且7.5秒的零百加速，实在让人爱不起来。

第10——20名中，小鹏P7颓势尽显

深蓝SL03、红旗H5、大众帕萨特、日产天籁的销量均在五六千台，小鹏P7的表现也非常一般，只有4439台。

2023年，小鹏第一季度交付量18230台，同比下降47.3％，环比下降17.9%。除此之外，财报数据也不好看，今年第一季度，小鹏营收40.3亿元，同比下降45.9%，低于市场预期，净亏损23.4亿元，想要实现盈利遥遥无期。

反观同时期的蔚小理，其中，理想已经稳坐新势力老大的位置，蔚来虽然前段时间深陷困局，好在近日已经获得中东主权基金11亿美元的融资，很有一举翻身的可能，而看不到出路的小鹏，会不会成为新势力中下一个被淘汰的车企？

后30名销量惨淡，名图垫底

后30名中，凯迪拉克CT5、蔚来ET5销量均在三千以上，沃尔沃S60、迈腾GTE、林肯Z一千出头，标致408X、欧拉闪电猫、红旗H6、标致508L、起亚K5等车型五月份仅卖出几百台。

最后，北京现代名图以2台的销量垫底，名图汽车售价区间为13万到17万元，自2013年上市至今，累计销量超75万台，曾连续44个月销量破万，而如今却沦落到如此地步，实在令人唏嘘。

一方面，车型更新换代，但颜值却越换越低，而曾经主打的“A级车的价格，B级车的体验”，随着新势力的崛起，也早已谈不上性价比，优势不复存在。

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*

2021年5月汽车销量排名快报,特斯拉Model3销量再度过万

6月9日，乘联会发布了2021年5月份最新综合销量统计数据：

5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；

1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

轿车：全线飘红，强者愈强

2021年5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；

2021年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。

虽然与去年同期相比，轿车市场依旧有4.3%的跌幅，但是在轿车销量前15名中，仅有朗逸与凯美瑞微跌，其余产品大多数实现了同比大幅增长，其中奥迪A6凭借过硬的实力，同比增长近200%。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，轿车产品越来越集中，正所谓强者愈强。

分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。

SUV：自主强势，合资下滑

2021年5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；

2021年1-5月SUV累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

5月份，SUV依旧是市场回暖的最大功臣，同比劲增13.1%，而自主SUV则是功臣中的功臣。长安CS75、博越、比亚迪宋、荣威RX5均实现了同比大幅度增长；而途观、奇骏、XR-V、逍客等合资SUV也都出现了不同程度的下滑。

与轿车不同的是，SUV销量前15名中，彼此销量差距并不是很大，稍有不慎就有可能跌落榜单，例如昔日销量前三常客传祺GS4已经在榜单上不见踪影。另外，在长安CS75、博越、荣威Rx5同比大增的情况下，哈弗H6继续走低，伴随着6月10号荣威Rx5 Plus的上市，自主中级SUV将开启全新2.0时代的竞争格局，三英战吕布的好戏又将上演，到时候谁能成功把哈弗H6拉下马取而代之，我们拭目以待。

MPV：跌跌不休

2021年5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；

2021年1-5月MPV累计销量34.4万辆，同比下降41.0%

5月份，MPV市场继续持续一直以来的萎缩势头，同比跌21.8%。宝骏730在5月份仅仅卖出去了四千余台，巅峰时期的十分之一都不到。在MPV产品升级的背景下，令人不解的是奥德赛竟然也出现了18.2%的跌幅。

伴随着5月底大众威然的上市，不知能否带来MPV市场的新格局？但这并不是终点，据爆料，上市豪华MPV三剑客的最后一位荣威iM8也即将面世，将主打20万级自主豪华MPV市场。

新能源：特斯拉Model 3一枝独秀

2021年5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；

2021年1-5月份新能源累计销量23.0万辆，同比下降45.6%；

在4月份的短暂低迷后，特斯拉Model 3在5月份又重新找回了自己的位置，月销再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%，预计这也将成为今后的常态。纵然在特斯拉的强势带动下，整个新能源市场依旧同比大跌25.4%，可想而知，如果没有特斯拉Mode3，新能源市场将更惨不忍睹。

除了特斯拉Model 3表现出色外，蔚来ES6、理想ONE也都取得了不错的成绩，造车新势力逐渐在新能源市场成为一股重要的力量。

厂商排名：一汽大众遥遥领先

5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以18.2万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。自主方面，长安汽车在CS75 Plus以及一系列新车热度的带动下，实现了69.1%的涨幅，昔日的自主一哥似乎又回来了。