5月新车上市一览 5月新车上市2023

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5月新车上市前瞻,雅阁、冒险家、CT6……你期待哪一款

?随着五一假期的结束，那些频频登上了热搜的出游特种兵们，都纷纷踏上了返乡之路。然而每当需要抢票才能出行时，大家就会感叹道，有一辆属于自己的汽车，那么这趟五一出行旅游肯定会变得轻松、惬意。

这个时间段想买车，那你算是选对了时间，毕竟当前就有很多在2023年上海车展中首发亮相的新车，它们将会在接下来的时间里陆续推向市场。因此，如果您近期有购车想法的话，那么接下来讯哥所介绍的这几款新车，你可别错过了。

本田雅阁

预计上市时间：5月底

在国内只要提到日系车，那么很多人都会不自觉就想到本田、丰田，这也从侧面反映出了“日系双雄”在国内的地位之高。而要说到本田汽车当中十分畅销的车型，那么本田雅阁就是很受欢迎的一员，如今全新换代的本田雅阁也将在今年的5月底上市。

作为一个换代的产品，全新本田雅阁相比于现款而言，它在整体的设计方面有着不小的变化。首先是前脸部分，全新本田雅阁采用的是最新的家族式设计理念，一字形的LED日行灯设计，拉长了整车的视觉宽度，不过前包围处的“贯穿式”散热口设计，却起到了降低前脸高度的效果，难怪不少人在第一次看到它后，都会觉得它看起来有点扁。

虽说光是从前脸部分来看，全新本田雅阁给人的第一印象是不够大气，但是全新本田雅阁还是通过车身加长了74mm、保留了“溜背式”的设计等方式，让整车的线条看起来动感且流畅。另外，全新本田雅阁的尾部明显上翘的小鸭尾设计，搭配上“贯穿式”的尾灯，使得整车都看起来无比灵动。

其次是内饰设计，全新本田雅阁升级得十分明显，不仅内饰的视觉效果看上去十分具有现代化时尚的气息，同时PHEV车型还提供了白色的内饰可供选择。从观感方面来看，全新本田雅阁要比现款看起来更具档次感，因此，光是参考内饰方面的设计，本田雅阁就完美诠释了买车要“买新不买旧”。

最后是动力方面，全新本田雅阁将会提供1.5T燃油版和PHEV版本。其中燃油版本搭载的是1.5T发动机，匹配了CVT无级变速箱，最大功率为192马力，峰值扭矩达到了260Nm。

实际上，从上述的信息来看，全新本田雅阁虽然有革新，但是却并不多，它能够第一时间给人的最大变化，就是整车的外观造型设计，当然本田的混动技术还是很有保障的。所以，如果大家所在的城市有限牌情况的话，那么全新本田雅阁PHEV版，讯哥还是很推荐大家将其作为家用的选择。

红旗HS5

预计上市时间：5月21日

身为共和国的长子，红旗汽车自从问世以来，它在很多人的心目当中都处于“只可远观，不可亵玩”的奢华品牌，不过随着价格的逐渐下探以及综合实力的提升，如今的红旗汽车早已成为了能够在品质、口碑、性价比等方面，与合资车掰手腕的自主品牌，红旗HS5作为高热度的车型，它也将定在5月21日上市。

对于很多人而言，红旗的车标与整车的造型，总是能够给不少人留下深刻的印象，红旗新HS5不仅搭载有大尺寸的“直瀑式”进气格栅，同时它还将“分体式”的LED大灯组的内部结构进行了换新的处理。

除此之外，在外后视镜、门板线条、侧裙等细节部分，红旗新HS5也做出了不小的调整，全新18英寸或20英寸多辐条轮圈、前后双活塞通风盘刹、贯穿式熏黑尾灯、“隐藏式”排气管等搭配，都彰显出了红旗新HS5独特且艺术的设计。

内饰方面，红旗新HS5的内饰整体延续了以往的传统设计风格，不过在内饰配色方面，红旗新HS5还增加了全新的黑棕以及蓝白等双色搭配。另外，红旗新HS5在中央空调出风口的造型处做出了调整，它同步取消了“触控式”的空调面板，并且还增加了由三个圆形旋钮组成的空调控制区。

相比于现款的红旗HS5，红旗新HS5虽然搭载的是2.0T发动机，匹配了爱信8AT变速箱，但是它在动力方面还是有着不小的提升，其中的最大功率达到了185kW，比现款车型的最大功率提高了20kW，性能提升得十分明显。

作为红旗汽车旗下的中型SUV，红旗HS5如今也已经开始步入到了第四个年头，此次即将在5月份上市的红旗新HS5，它将会凭借着硬核的形象、豪华的内饰、出众的动力，再次展示出自身强大的硬核实力。相信红旗新HS5将会凭借着优秀的表现，为大家带来更加舒适的用车体验。

凯迪拉克CT6

预计上市时间：5月底

除去德系BBA的一线豪华品牌，要说到在其他豪华品牌当中声量较大的车企，那么不少人都会想到凯迪拉克。虽说在电动化时代的影响下，燃油车的市场份额开始被电动车所挤占，但是凯迪拉克依然还是推出了全新的凯迪拉克CT6来坚守燃油车的阵地。目前来看，新款凯迪拉克CT6预计将会在5月底正式上市。

从外观设计来看，新款凯迪拉克CT6在前脸部分，保持了凯迪拉克的家族式盾形进气格栅设计，并且它还采用了全新的“分体式”灯组造型，并取消了现款凯迪拉克CT6的“L字形”灯组设计。另外，新款凯迪拉克CT6前保险杠两侧部分的竖向排列灯组风格，也是源自于凯迪拉克LYRIQ锐歌。

从车身的侧面来看，新款凯迪拉克CT6的侧面线条无比流畅，笔直的腰线设计搭配“上扬式”的腰线，充分为新款凯迪拉克CT6营造出了前卫感与潮流感，前长后短的车身设计，也让新款凯迪拉克CT6具备良好的操控感。尺寸方面，新款凯迪拉克CT6的长度为5223mm、宽度为1890mm、高度为1473mm，轴距达到了3109mm。作为一款定位为中大型的轿车，新款凯迪拉克CT6的总体尺寸还是表现得可圈可点。

内饰部分，新款凯迪拉克CT6采用的是通用旗下的设计理念，无论是曲面的大连屏，还是怀挡设计，新款凯迪拉克CT6都能成为同级别车当中的佼佼者。而在用料方面，新款凯迪拉克CT6在可触摸的地方，均大面积地采用了真皮进行包覆，全新的HUD抬头显示、智能的车机系统等配置，也为新款凯迪拉克CT6营造出了浓郁的科技感气息。

至于动力方面，新款凯迪拉克CT6搭载了型号为LSY的2.0T发动机，匹配了10AT变速器，其中的最大马力为174kW，峰值扭矩达到了350Nm。实际上，从内外的造型来看，新款凯迪拉克CT6的整车都有着不小的提升，而且整车的设计看起来也很符合当代消费者的审美。那么大家觉得新款凯迪拉克CT6到底值不值得等待呢。

林肯冒险家

预计上市时间：5月18日

身为美系车的豪华品牌，林肯汽车在国内却一直处于边缘化的尴尬地位，这大概也与国人对其认可不高所导致的。因此，若是想要逆风翻盘，那么林肯汽车则必然需要在品质与实力方面做出积极的改变。

新款林肯冒险家作为中期改款车型，它就在外观内饰等细节部分进行了升级。新车的前脸部分采用了林肯最新的家族式设计语言，同时它还取消镀铬网格式前格栅内部细节，并将其调整为镀铬的“点阵式”设计，同时它的前脸贯穿式LED灯带与可发光的品牌标识都能够做到选装，最终使得它不仅视觉感受看起来无比年轻，同时精致感十足。

内饰方面，相比于上一代的车型，全新林肯冒险家舍弃了以往的“地平一体海岸线”的设计理念，它转而将林肯Z的三屏设计语言，搬在了这款全新的产品身上。12.3英寸全液晶仪表、27英寸中控，再加上副驾驶所集成的大屏，从而形成了“贯穿式”的内饰布局，以此营造出科幻的座舱氛围。

虽然全新林肯冒险家是一款入门级豪华SUV，但是在性能匹配方面，全新林肯冒险家依然没有任何松懈，整车全系均标配了2.0T发动机，其中的最大功率有261马力，实际工况测试百公里加速也由原来的7.5s提升至7.2s，相比于上一代车型有了明显提升。

2023年4月、5月,将上市的三款合资纯燃油新车

由于环境保护的需要，在将来，新能源汽车会逐渐替代掉燃油车已经成为了一个不争的事实，因此，最近这两三年来新能源汽车在全球范围内都越来越火。不少传统车企都纷纷开始推出一些全新的新能源新车，反而纯燃油的新车数量却越来越少了。不过我个人觉得目前依然还有不少消费者在买车时是更加倾向于燃油车的，因此，今天小龙就给大伙儿盘点了三款将在2023年4月、5月上市的合资纯燃油新车，那么具体是哪三款车型呢？我们一起来看看。

第一款：全新一代福特锐界L

上市时间：2023年4月

虽然现在有越来越多的人在买合资车时都会选择德系车或日系车，但在合资中型SUV领域，福特锐界依然还是一款拥有一定地位的车型，因此，厂家对福特锐界这款车也是比较重视的，马上，全新一代福特锐界L就将上市了。首先，新款车型将外观进行了重新设计，福特锐界L采用了最新家族式前脸、双色车身、隐藏电动门把手、熏黑尾灯等时下流行的设计，新车整体的外观看起来要比现款车型更加时尚了不少。车身尺寸方面，福特锐界L的长宽高为5000*1961*1773mm，轴距为2950mm，这样的车身尺寸在同级别车型中是能够排在较为靠前行列的。动力部分，福特锐界L将有纯燃油和混动两种动力可以选择，纯燃油版将搭载2.0T涡轮增压发动机，混动版则搭载2.0T发动机+电机，而与发动机相匹配的我个人预计可能会是8AT变速箱。

第二款：标致408X

上市时间：2023年4月

与美系车和韩系车相比，法系车目前的处境还要更难一些，但法系品牌并不想就此放弃国内市场，并且还在不断摸索一些全新车型，例如雪铁龙凡尔赛C5 X就是法系品牌摸索出来的一款较为受欢迎的新车。正是由于凡尔赛C5 X的成功也促使法系品牌推出更多相类似的车型，这不，即将上市的标致408X就是一款与凡尔赛C5 X同类型的新车。

在外观设计方面，标致408X的造型与凡尔赛C5 X比较类型，整体看起来是属于比较时尚个性的类型，并且由于标致408X还采用了最新的家族式前脸设计，所以新车也拥有着不错的品牌辨识度。标致408X是一款跨界轿车，但该车有着190mm的最小离地间隙和掀背的尾门设计，因此，在通过性和实用性方面，标致408X的表现是不输同级SUV的。在车身尺寸方面，标致408X的长宽高为4705*1859*1502mm，轴距为2787mm。

内饰方面，标致408X的中控台造型偏向于时尚运动化，并且由于该车还配备了液晶仪表、大尺寸的中控屏以及电子挡把，所以内饰的科技感也呈现得比较不错。在动力方面，标致408X将搭载1.6T涡轮增压发动机，而与发动机相匹配的是8AT变速箱，动力系统与凡尔赛C5 X保持一致。

第三款：马自达CX-50

上市时间：2023年5月

虽然说在国内日系车是比较受欢迎的，但在众多的日系汽车品牌中，马自达汽车由于坚持走自己的路线，所以旗下很多车型都不太符合国人家用的需求，因此，该品牌在国内的销量表现一直不温不火。即将上市的马自达CX-50是品牌旗下一款全新的中型SUV，新车的长宽高为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，车身尺寸放在同级别中来看只能处在中等偏下的位置。在外观设计方面，马自达CX-50整体的外观看起来在时尚运动的同时还不乏一定的运动感，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。

动力方面，马自达CX-50将搭载2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，而与发动机相匹配的是6AT变速箱，目前绝大多数的车企都在使用小排量涡轮增压发动机，而马自达却依然坚持使用自然吸气发动机，这点是比较难得的。

综上便是这三款新车的一些介绍了，那么你觉得上述三款新车哪款会更加受欢迎一些呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

买车等一等,这个5月全新雅阁、ES6等重磅新车将上市

2023年，车厂最大的感受就是卖车真难呀，难怎么办呢？大家卷吧，首先就是多推新车，比如4月26日这天，也不是什么车展，居然就有6台新车上市，太疯狂了。所以，现在也很少有人想买车，还要持币待购了，选择很多很多，不需要等。不过，这个5月，我还是想劝你等一等，因为有很多重磅新车这个月就上市，等它一个月也无妨吧？今天先来给大家盘一盘。

第11代雅阁，这次混动能上绿牌！

全新雅阁将在5月份正式上市，具体日期待定。此次换代，新车进行了重新设计，在10代车型动感的造型基础上，多了几分大气沉稳，动力则是取消了HEV混动，提供1.5T燃油版和由2.0L排量纯电续航82km的插电混动两种动力选择，其中混动版本可享受绿牌政策，可优先上牌并免购置税。

第11代雅阁在造型上延续了10代车型的动感，同时由于使用了新的设计语言，车头视觉效果变得宽扁，更显大气沉稳，侧面也更显修长，车尾则是采用时下流行的贯穿式尾灯。车身尺寸，长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。

虽然还有燃油版，但本田一直还是比较重视智能化能力的开发。第11代雅阁配备12.3英寸中控屏、12个扬声器Bose高级音响系统、全新升级的Honda SENSING 360 驾驶辅助系统，并会首搭Honda CONNECT 4.0智导互联系统，可通过人脸识别可自动匹配个人专属的座舱设置；支持更多维的互联，实现移动与生活无缝衔接；同时提供更丰富的娱乐内容生态，和持续升级的OTA优化。

动力上，1.5T的发动机是大家比较熟悉的了，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配的仍然是CVT变速器。插电混动系统则是由2.0L发动机与电机组成，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米，配备容量为17.7kWh的电池包，纯电续航里程为82km，官方油耗4.88L/100km。值得留意的是，混动版车型由于电池包布置问题，行李厢空间受到一定影响。

在燃油车市场，雅阁仍然是很重要的市场标杆，其3月销量20158辆，位居中级燃油车销量第一。只不过，在新能源大肆崛起的今天，雅阁的换代似乎声量没有以往那么盛大了，当然也和本次换代带来的革新程度有关。对雅阁本身来说变化还是很大的，但放在整个市场来说，纯电续航里程82km的插电混动并不新鲜，好就好在，雅阁算是同级车中最早加入大电池插混的，这点还是能带来优势。

全新ES6，加速4秒级，更强的智驾能力

就产品序列的更新换代而言，蔚来是新势力甚至说自主品牌中做得最好的都不为过。ES8换代之后，该轮到其元老级产品ES6的换代了。基于NT2.0平台打造，零百加速进入4秒俱乐部，配备Aquila超感系统，智驾芯片算力达到1,016Tops，新车将在5月下旬正式上市，官方给出的政策是7月31日（含）前转为定金的用户，可享价值17120元限时礼包。

蔚来的设计就是每一台看上去都是蔚来的手笔，但每一台都有自己的精妙之处，全新ES6首先是车宽达到1995mm，配合车长4854mm，高1703mm，轴距2915mm，给人很大气的印象，对于一台价格在40万以上的大五座SUV来说，这点是很重要的。

其次是在各种细节上，新车应用了很多新手法，比如它全车只在侧面应用了一条哑光灰的镀铬条，并且用了一个很巧妙的双色车身设计，配有独享的银河紫Galaxy Shadow配色等等。蔚来应该是通过这种方式，打造每台车都有专属感，高端得来低调讲究的印象。此外，全新ES6的充电口也由车辆前侧移到了左侧后翼子板上，充电更方便。

全新ES6的车内也是大量应用了蔚来二代产品的设计，包括三幅式的方向盘、全新的座椅平台，拥有更好的舒适性和支撑感，能够120度躺平并支持三区加热的女王副驾，7.1.4 杜比全景声音响，23个扬声器，201英寸AR大屏，以及进行了细节优化的后排空间安排，可支持4：2：4比例放倒，实现更灵活的空间应用。

这台车在智能化实力上同样得到强化，全车33个高性能传感器，包括包括1个1550nm的车顶激光雷达，车周7个800万像素摄像头，4个300万像素环视摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达。车内置2个高精度定位单元，可支持更加复杂的导航路况。全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X 芯片，智驾算力达到1016TOPS。软件方面，标配Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，搭载蔚来智能系统Banyan。

动力上，搭载的是蔚来第二代电驱平台，采用碳化硅功率模块，前感应电机最大功率150kW，后永磁电机210kW，系统总功率360kW，扭矩达到700N·m，零百加速进入4秒俱乐部。

传祺E9，33万起正面刚GL8

近两年，卖到30万以上的中国品牌比比皆是，大家也不再认为30万是中国品牌的天花板，更多的品牌也在向30万发起冲击。传祺有了M8的成功，进一步推出E9强化高端MPV实力。传祺的E系列主攻插电混动，E9是该系列首款车型，其3款车型预售价33-39万元。

实际上，传祺E9就是M8宗师版的插混版本，尺寸上和M8相仿，长宽高为5193*1893*1823mm，轴距为3070mm，轴距保持与M8一致，车长短了14mm，纯电续航102km，可上绿牌。

外观上，传祺E9也做出了明确的区分，前脸采用了和M8竖状格栅大不同的横向格栅，大灯的内部结构也进行了调整，细节更丰富，官方称之为羽翼式大灯。侧面和车尾则是保持M8的造型，只在侧裙部分的细节上进行了调整。

车内部分，传祺E9保持了M8宗师版的配方，前排3个屏，第二排顶部还有一个大彩电，尺寸分别为12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，第二排15.6英寸独立影音系统。座椅布局，2+2+3，可乘7人，第二排两个座位，配备“一键SPA”模式的按摩功能、头枕音响等。

30万以上高端MPV市场，因为自主品牌的加入十分热闹，腾势D9月销量逼近万辆，说明了这一市场的容量还是有可为之处的，而E9的到来是否能进一步扩大高端MPV市场的需求呢？

枭龙MAX，长城Hi4智能四驱混动入市

比亚迪DM-i崛起，长城受到的影响很大，哈弗H6中国销冠地位被比亚迪宋取代，月销量跌至1.5万台左右，而长城失去了利润奶牛，反击势在必行。哈弗枭龙MAX就是长城Hi4智能四驱混动首发车型，其将在5月正式上市，以更大的尺寸、更好的动力表现和可能更有竞争力的价格，准备“降维打击”宋PLUS，尝试重新参与核心市场的竞争。

虽说是全新产品系列，但枭龙MAX还是有哈弗品牌的设计影响子，用了无边际前脸造型和7字型大灯，但仍能看得出是哈弗的车。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm，相比宋PLUS和CR-V都要更大一些。

在配置上，枭龙MAX同样是发扬自主品牌高性价比的做法，中控三个12.3英寸的三联屏、50W快充手机无线充电、HUD抬头显示、全液晶仪表盘等功能一应俱全。

动力上，搭载由1.5L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率85kW，系统综合最大功率为205kW，匹配DHT-2变速箱，搭配国轩高科的三元锂电池，以及全新混动架构Hi4智能四驱电混技术。

写在最后：此外，将在5月份上市的新车包括红旗HS5、捷达VS5、林肯冒险家等等。紧接下来，<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/tengshiinception/" title="腾势N7" data-keyType="Seria

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