江淮5月份销量 江淮汽车5月销量

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中大型车销量排名

辆，排名第五和第六位其中，比亚迪汉在中大型轿车销量榜中仅次于奔驰E级，位居11月中大型轿车销量榜的亚军位置奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超。

另外，凯迪拉克XT6哈弗H9和别克昂科旗都不足1500台，整体销量表现也是比较一般3最后，5月份销量排名1120位的中大型SUV当中，沃尔沃XC90排名第11位，其5月份销量为1185辆，15月份累计销量突破5000大关而豪华车奥迪Q7。

1中大型SUV包括昂科威沃尔沃XC90奥迪Q7福特探险者大众途安宝马X5等2以2020款途朗v6四驱豪华版为例是一款中型suv，车身尺寸长5039mm，宽1989mm，高1773mm，轴距2980mm，油箱容积70l，整备质量2085kg3。

辆的成绩傲视群雄拿下榜单第一名，这一代的奥迪A6L的外形既保留了一台。

中国国产重卡十大排名依次是解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY除了是大份额的重型卡车外，还有联合重型卡车徐工重型卡车等中国重型卡车不仅。

2022汽车销售市场排行榜依次是比亚迪上汽大众一汽大众广汽丰田长安汽车1比亚迪 比亚迪唐宋元其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV2021年06月26日，比亚迪全新一代唐。

16月中型SUV销量排名Y型遥遥领先，Tiguan L排名第四，Tiger8排名第七就具体排名而言，1月至6月累计销量排名前五位的中型SUV分别为特斯拉Y型奔驰GLC奥迪Q5L大众Tiguan L和宝马X3特斯拉型号Y1月至6月的。

导读根据乘联会最新消息获悉，2021年国内中型车销量最新排名更新了，本次榜单共有44款车型上榜，相比上期有所减少，其中月度销量破万的中型车共有10款具体方面， 本田雅阁高居榜首，其10月份销量突破2万大关，而大众迈腾。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车今天为大家带来2021年9月份国内市场中大型SUV的销量排名情况，首先要声明的是，本数据仅统计了国产车以及合资车，奔驰GLE宝马X5奥迪Q7等进口车都不在统计范围内，因此未能上榜，还望谅解。

上半年利润、销量猛增,江淮汽车进入智能时代更有底气

2023年上半年，消费需求走低、内卷盛行的汽车行业中，大多车企的日子并不好过，但有这么一家车企却在逆势中斩获了好成绩，不仅销量跑赢了行业，在利润方面也大幅度增长，它就是安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称：江淮汽车）。

据江淮汽车产销快报，今年上半年，江淮汽车累计销量达27.88万辆，同比增长18.53%，销量表现优于行业平均水平。与此同时，据其上半年2023年半年度报告，江淮汽车实现营业收入223.69亿元，同比增长25.87%，实现归属于上市公司股东的净利润1.55亿元，企业总资产为490.94亿元，同比增长4.27%。

江淮汽车国家级技术中心

这样的成绩放在汽车行业并不景气的当下，不可谓不惊艳。更重要的是，江淮汽车上半年业绩的迅猛增长还得益于“质”的提高，其不仅完成“商乘并举”的转换，乘用车销量大幅增长，更在海外市场取得了优异表现。

值得关注的是，今年以来，江淮汽车不断发力智能化、电动化方向，于今年4月完成了乘用车新标焕新以及全新品牌战略发布，正式进入了“无智能，不造车”的全新时代。从上半年的业绩来看，江淮汽车的转型已经小有成就，更重要的是，优异的业绩将为江淮汽车的转型提供更加稳定的基础，江淮汽车迈入智能赛道的信心无疑会大幅度提高。

全面跑赢大盘 乘用车、出口业务为亮点

2023年上半年，国内汽车市场告别了新能源购置补贴、告别了燃油车购置税减半，又经历了“价格战”。尽管最终以9.8%的同比增幅收官，但落实到国内各个车企上尤其是大型汽车集团上，仍有不少销量同比下滑，即便上涨也多在个位数。此外，就利润状况而言，受价格战等影响，行业内车企的答卷也普遍不理想。

而从江淮汽车的销量以及利润状况来看，毫无疑问算得上当前同行中的“佼佼者”，不仅销量跑赢了行业大盘，在利润上也完成了扭亏为盈的壮举，要知道这是在内卷盛行的2023年，利润逆转何其艰难。而关于江淮汽车扭亏为盈的原因，则于高质量的出口业务有很大关系，据江淮汽车上半年业绩预告，2023年上半年度业绩增长主要源于公司出口业务持续发力，带来规模和效益双增长。

官方数据显示，2023年上半年，江淮汽车乘用车产品出口5.2万辆，同比增长285%。商用车领域，星锐出口近8000辆，同比增长超过四倍；皮卡产品上半年出口1.3万辆，同比增长22%，进一步巩固了行业前三的位次，并在拉美、欧洲、非洲等地区均取得了优异表现。值得一提的是，其中新能源汽车的出口表现也十分优异，上半年累计出口近6000辆，同比增长139%。

江淮汽车万台乘用车出口阿联酋交车仪式

而这背后来源于江淮汽车多年来的海外市场布局，作为最早布局海外市场的中国品牌之一，江淮汽车足迹已经遍布全球130多个国家和地区，并建立了19家海外KD组装工厂，拥有超过1100个海外营销网点，经过多年的布局已经在海外市场拥有了强大体系能力。而这实际上也增加了江淮汽车抗风险能力，毕竟“卷到”国外，对于很多中国品牌来说都是增加收入的一个关键部分。

江淮汽车新能源汽车批量出口挪威

此外，江淮汽车的销量也结构也有了质的变化，在乘用车领域，江淮汽车6月份销售2.94万辆，同比增长10.27%，其中轿车同比增长66.12%，上半年乘用车共计销售16.25万辆，同比增长29.09%。这也意味着，江淮汽车乘用车板块销量占比已经进一步提升至接近60%。

江淮汽车全新品牌战略发布会

近些年，江淮汽车不断强调“商乘并举”的举措，即便在2022年疫情、供应短缺的背景下也在不断强化旗下乘用车产品阵容，今年更是在“以智能领导智能”的全新思路下推出了DI平台首款车型钇为3，该款车型也不负众望，为江淮汽车乘用车领域的持续走强做出了贡献。与此同时，这款车更代表着，江淮汽车进入了“无智能不造车”的时代。

带着深厚基础迈入智能时代 江淮汽车想象空间放大

今年4月，江淮汽车对外界展示了它的大动作，在“以智能领导智能”的战略引领下，重整品牌架构，聚焦JAC并以全新“JAC”乘用车形象，以智能为关键核心聚焦未来发展。按照计划，江淮汽车以全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度为行动要点，推动战略目标实现。

全球第二代纯电平台—DI平台

就产品层面来看，依托于MIS智能架构、DI平台和MUSE共创智电架构等技术架构，江淮汽车更具智能特色的乘用车产品也在不断丰富当中，除了已经一炮而响的钇为3之外，江淮A5 PLUS、全新悍途等多款智能化新品不断投入市场，为销量持续增长奠定了坚实的基础。步入下半年，江淮汽车销量持续保持增长态势，7月份同比增长15.55%，1-7月累计销量同比增长18.07%。

值得一提的是，上海国际车展期间，江淮汽车发布的基于MUSE架构打造的概念车RF-M也在此前开幕的成都国际车展期间照进了现实，基于概念车1：1打造的量产车RF8也进行了亮相发布，给江淮汽车提供了又一强力MPV产品。

全新智能电混MPV——瑞风RF8

进入“无智能，不造车”时代的江淮汽车显然有了更多的产品支撑。按照规划，在未来几年时间里，江淮汽车基于MUSE架构陆续推出由四大主力车型构建的产品矩阵，实现从家用到商务、从中型到大型、从电混到纯电的全面布局。

当然，迈入新时代注定会有更多的投入，伴随着全新品牌战略的发布，江淮汽车也在不断加大研发投入，半年报显示，2023年上半年，江淮汽车研发费用达8.19亿元，同比增长23.40%。而按照江淮汽车的规划，来五年，江淮汽车将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。

其实就江淮汽车上半年的业绩状况而言，正好给了江淮汽车未来投入很好的支撑。毕竟一个盈利且盈利增速很快的企业，一个销量结构更加健康的企业，对研发投入不至于太过心疼，也更容易支撑起转型所带来的大量资源投入。当然，这是一个良性循环的过程，智能化、电动化属性更加明显的江淮汽车自然能够更加适合新时代的汽车市场，凭借更好的市场份额获得更多的利润。

除此之外，焕新之后的江淮汽车构建了J-MES智能制造系统架构，实现智造现场“人-机-料-法-环-测”的广泛互联和感知，支撑生产过程全流程的智能化管控。而这不仅意味着江淮汽车有了打造一款智能化产品的制造基础，更意味着制造水平、效率的升级，也昭示着江淮汽车的盈利能力会有更大的想象空间。

与此同时，江淮汽车在实现以智能化、电动化转型上具有得天独厚的地理优势，安徽已经成为了当下汽车产业的胜地，大众已经在这片大地上完善智能、新能源领域的产业链布局，蔚来也发迹于当地，而江淮汽车还刚好与它们有着密切的合作，在共享资源方面有着不小的优势。并且，江淮汽车在持续深化与科大讯飞、华为等科技企业在智能语音、智能座舱等领域的技术开发及产业化合作的同时，不断拓展智能领域的开发合作步伐，与腾讯智慧出行正式签署战略合作协议，加速构建智能新能源汽车产业新生态。

时至今日，中国汽车工业在智能、新能源赛道上已经有了领先的地位，自主车企们也迎来了不断向上的机会。跑赢上半年的江淮汽车，正在以智能为矛向上冲刺，塑造完成“商乘并举”局面、在海外市场斩获佳绩并建立深厚基础的江淮汽车，无疑更具想象空间。

股东大会刚结束,江淮汽车董事拟减持不超过2.5万股

6月19日，江淮汽车公告，江淮汽车董事戴茂方集中竞价减持股份，减持公司股份不超过25,000股，即不超过公司总股本的0.0013%。????

据介绍，董事戴茂方持股的基本情况：截止本公告披露日，本公司董事戴茂方先生持有公司100,000股，占公司总股本的0.0053%，持有股份来源于戴茂方先生于2008年通过集中竞价方式买入的本公司股份。

集中竞价减持计划的主要内容：董事戴茂方先生计划自本次公告日起十五个交易日后六个月内，通过上海证券交易所系统以集中竞价方式减持公司股份不超过25,000股，即不超过公司总股本的0.0013%。

作为江淮汽车董事戴茂方，因工作原因并未参加6月18日股东大会，6月19日即宣布减持计划，耐心寻味。

5月份，江淮汽车销量为41868辆，同比增长7.03%；1-5月合计为辆，同比下降17.42%。销量有所复苏。

6月11日，江淮汽车宣布：安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》，本次交易完成后，大众中国投资将成为本公司控股股东江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权。双方敲定一揽子合作，将合资投产4至5款纯电动车型。

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