日产6月份销量怎么样 日产6月份销量如何

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日产6月销量公布:轩逸单月售出近5万辆

日前，日产中国方面公布了旗下6月份的销售数据。按照官方说法，日产6月份在中国市场的的总销量为辆，这一数据包含了乘用车和轻型商用车，同比增长4.5%。

1-6月份，日产在中国区的销量为辆，但受到疫情影响，同比下跌17%。

但随着中国疫情逐渐得到控制，对日常生活影响越来越小，日产方面在中国的销量已经连续四个月反弹。

具体到车型方面，轩逸依然是日产旗下表现最好的车型，6月份单月销量达到48977辆，同比暴涨37%，1-6月份累计销量达到辆，这已经是很多车企全年都达不到的数据，成为中国家用轿车销量冠军。

第七代天籁本月表现同样出色，单月销售10254辆，同比增长27.8%，1-6月份累计销售44189辆，同比增长40.9%。

SUV方面，奇骏和逍客车型都突破了万辆，销量分别为16133辆和12375辆，而日产SUV在6月份的总销量为34836辆，还不及轩逸一款车型的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月份汽车厂商销量排名:丰田暴涨至第六,日产跌出前十

日前，乘联会公布了2023年6月份国内汽车市场的产量和销量数据，以及具体的厂商销量排名。从6月份主机厂的产能来看，相比于5月份来说，提升还是比较大的，尤其是SUV，6月份的产能相比5月份多了13万辆。

具体到终端的零售市场，6月份的车市表现也要比5月份好很多。同样是SUV，6月份的零售量相比5月份多了11.3万辆。但需要注意的是，6月份新车的批发量要比零售量多很多。

排在第2名的是一汽大众，6月份销量相比5月份增长了2.9万辆，增幅还是挺猛的，市场份额也扩大至9.4%。但再怎么增长，一汽大众也回不到从前了。在6月份业绩这么好的情况下，相比于去年6月份销量竟然还下跌了15%。以前一汽大众永远都是第1名，自从比亚迪上来之后，一汽大众就只能排在第二了。

排在第3名和第4名的分别是我们国产的长安汽车和吉利汽车，尤其是吉利汽车，6月份的销量相比于5月份来说，增长了将近2万辆。其实长安和吉利是所有国产品牌里面产品表现最均衡，品控表现最好的两个品牌。所以用产品和口碑打开市场这个套路，永远都实用。

排在第5名的是上汽大众，6月份的销量为9.9万辆，相比去年同期下跌了14.1%。南北大众的命运都一样，再也回不到以前那种绝对垄断的地位了。大众目前在国内的主力车型销售区间都是35万以下，而35万以下是国产新能源竞争最激烈的区域，抢走了不少油车的客户，其中大众的损失最严重。

排在第6名的是广汽丰田，6月份的销量达到了8.6万辆，相比于5月份来说，增长了8000辆。网络上都在说日系车不行了，实际上只是个别日系车不行了，丰田依旧过得很好。凯美瑞，RAV4这些车型通过巨额的优惠幅度，吸引了不少消费者。虽然丰田现在的利润率远不如之前了，但销量还是在的。

排在第7名的是上汽通用，6月份销量为8万辆，相比于5月份竟然还下滑了1000辆，这也是前10名排行榜当中唯一一家销量下滑的车企。上汽通用现在面临的问题非常严重，旗下的三个品牌，别克，凯迪拉克和雪佛兰，油车的车辆都远不如之前，在新能源领域有没有能够拿得出手的产品，所以上汽通用的销量困局，在短时间内是缓解不了的。

排在第8名的是特斯拉，6月份一共交付了7.4万辆新车。这个品牌有两个特殊的地方，一是他只卖纯电动车，二是这7.4万辆的销量，只是两款车型贡献的。最近几年特斯拉在网络上的负面不断，但丝毫不影响它的销量。

排在第10名的是长城汽车，6月份销量为6.8万辆，相比于5月份增长了6000辆。虽然排在最后一名，但好歹也进榜单了。长城汽车在全世界没有轿车，只靠卖SUV能进前10名已经很不错了。长城现在整个集团都在努力往新能源方向转型，这段时间推出的新车几乎都是新能源车型，而且产品力表现也不差。

5月份好不容易进一次排行榜的东风日产，6月份又跌出去了。现在在丰田本田和日产这三个销量比较大的日系平台里面，情况最严重，日子最难过的就是日产。燃油车的市场份额，被国产新能源不断的蚕食，而自己又没有能够拿得出手的新能源车。日产不是没在新能源方向努力过，这几年的启辰，还有轩逸纯电，奇骏混动等等，都是新能源车，但没人买啊，推一辆凉一辆。

今年上半年，全国市场一共卖出去了950多万辆新车，其中有50%都是国产车型，这是有史以来，国产车型销量占比最高的一次。但需要注意的是，上半年新车才卖了950多万辆，也就是说今年一整年的新车车辆很可能会不足2000万辆。对于6月份的车企销量排名，你有什么不一样的看法？

日产汽车发布最新销售业绩 东风日产创下 6 月最佳销量纪录

2020年7月3日，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内的?6月销量为136,929台，同比增长4.5%。随着新型冠状病毒疫情在中国逐步得到控制，日产汽车中国区销量连续四个月实现反弹。

2020年6月，日产汽车中国区及其旗下乘用车和轻型商用车两大事业板块，东风日产，郑州日产和东风汽车股份有限公司同比均实现增长。

东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）和东风日产6月销量分别为222,234台和104,528台，同比分别增长0.5%和2.8%。日产第七代天籁ALTIMA、轩逸、SUV系列车型，以及启辰D60、启辰T60和近期上市的启辰星推动了乘用车事业板块本月销量的增长。

轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）6月销量为22,855台，同比增长36.8%。其中东风汽车股份有限公司销量为17,797台，同比增长47.0%；郑州日产销量为5,058台，同比增长9.9%。

2020年1-6月，日产汽车中国区累计销量为596,342台，同比下降17.0%，与去年同期累计销量差距继续收窄。

日产汽车中国区销售业绩*（乘用车+轻型商用车+整车进口）

东风汽车有限公司乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）

东风汽车有限公司轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）

*报告中乘用车为零售销量数据，轻型商用车为批售销量数据

日产汽车公司全球高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山﨑庄平（Shohei?Yamazaki）先生表示：“我们很高兴看到中国市场在过去四个月连续反弹，逐渐复苏。日产汽车中国区旗下乘用车和轻型商用车两大事业板块继续交出满意的答卷。”

山﨑庄平（ShoheiYamazaki）先生表示，他非常高兴看到东风日产和东风汽车股份有限公司取得的优异结果，推动了乘用车和轻型商用车两大事业板块的增长。

“尽管新型冠状病毒疫情在中国和全球仍然存在，下半年汽车市场依然存在很多不确定性，但日产汽车对中国市场充满信心，同时将继续和经销商及合作伙伴紧密合作，关注消费者福祉并满足他们的多元化购车需求，”山﨑庄平（ShoheiYamazaki）先生补充道。

1）6月销售亮点

日产范围内（乘用车+轻型商用车+整车进口）

2020年6月，日产汽车在华销量为136,929?台，同比增长?4.5%。为2021年以来连续三个月实现正增长，预示着日产汽车中国区业务的逐步回升。

东风汽车有限公司乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）

2020年6月，东风汽车有限公司乘用车事业板块合计销量为222,234?台，?同比增长?0.5%。

东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）6月销量为104,528台。第七代天籁ALTIMA，轩逸系列和SUV系列为东风日产本月核心车型。

东风启辰品牌车型?6月销量为6,706台。

东风汽车有限公司轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）

6月轻型商用车事业板块销量为22,855台，相比去年同期增长36.8%。东风汽车股份有限公司销量为17,797台，同比增长47.0%；郑州日产销量为5,058台，同比增长9.9%。

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东风日产?6月销量为104,528台，相比去年同期增长2.8%，创下6月最佳销量纪录。1-6月累计销量为451,068台。

日产第七代天籁?ALTIMA（销售10,254台，同比增长27.8%），轩逸系列（销售48,977台，同比增长37.0%）。轩逸系列创下6月最佳销量纪录。

日产?SUV系列的总销量保持稳定，销售34,836台。奇骏（销售16,133台），逍客（销售12,375台）和Kicks劲客（销售3,584台）推动了东风日产SUV车型的增长。

启辰?D60（销售2,595台），启辰T60（销售1,496台）和启辰星（销售1,684

台）推动了东风启辰?6月的销量增长。

英菲尼迪?QX50（销售1,557台）和Q50L（销售823台）推动了东风英菲尼迪6月的销量增长。

东风汽车股份有限公司销量主力轻卡车型?6月销售16,060台，同比增长98%。其中东风凯普特（销售2,028台，同比增长61%）、东风多利卡系列（销售8,442台，同比增长90%）、东风途逸系列（销售1,530台，同比增长132%），东风小霸王系列（销售1,333台，同比增长138%）和东风福瑞卡系列（销售2,693台，同比增长160%）推动了东风汽车股份有限公司本月的销量增长。

日产纳瓦拉（Navara）（销售1,270台）及东风锐骐系列皮卡车型（销售3,161台）?推动了郑州日产?6月销量的增长。

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