宝马5系销量排行榜 宝马5系月销量不足五千台

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想买宝马5系的抓紧!现款宝马5系于11月停产,买到即赚到

随着全新一代的宝马5系在近期已经正式亮相，国内现款宝马5系也将于11月份之后全系停产。

全新一代宝马5系/i5

值得一提的是，5系标准轴距版（G30）已于6月份停产，插电混动版（G38 PHEV）将于9月份停产，而5系长轴距版（G38）则将于今年11月后正式停产。换言之就是，12月份开始，消费者还能购买宝马5系长轴距版车型，但无法支持选装，且卖出一辆就少一辆了。

所以，对于那些想买现款宝马5系的朋友们来说可就得抓紧了，因为马上现款就会要停产，而在明年的1月份，我们所买到的就是国产全新一代的宝马5系/i5车型。关于全新的第八代宝马5系好不好，我们暂时不轻易地下结论，但可以预见到的是，这一代的宝马5系将会更多地倾向于电动化。

也就是说，纯电动的宝马i5将会是这代宝马5系的“主力”车型，而燃油版全新5系则更多的会沦为一个陪衬的“角色”。因此，我为什么说打算买现款宝马5系的朋友买到即赚到呢，原因就在于全新的第八代宝马5系车型它的确是没有以前那么纯粹了，而是开始向电动化领域所转型。

其实，对于这代宝马5系即将于11月全系停产的消息，好像买车的国人似乎早早地就知道了一样。在刚过去的7月份时间里，宝马5系就卖出去了10871辆新车，而在6月，宝马5系的单月销量数据却只有9773台。以当下的时节来看，7、8月份按理来说属于买车的淡季，但宝马5系却偏偏逆势增长，由此也就让人不得不将其销量增长与现款5系将于11月停产的事件所联系到一起来。

全新一代奔驰E级

第七代宝马5系

反观宝马5系，在品牌影响力上相比奔驰E级还是差了一些，对于那些做生意的老板们来说，买一台宝马5系也远不如奔驰E级所要来得更加有面子。因此相比较之下，在同样都面临换代的情况时，有钱人们自然也就首选奔驰E级、而非宝马5系了，这也就是为什么7月份奔驰E级销量要比宝马5系更好的原因之一。

最后，还需要跟大家来说明的一点是，宝马5系目前已经在终端拥有了超过7万元的优惠降幅，因此现在去入手的确也是相当的有性价比。

我们就以指导价43.65万元的最低配宝马5系 525Li豪华套装版本举例，原本新车落地可能需要去到48万，但现在裸车优惠完只需36.65万，而这也就意味着咱们花40万出头的价格便能够去买到这样的一款车型。怎么样，看完之后是不是觉得宝马5系降起价也挺“吓人”的。

总言之，一款车型在换代前期优惠肯定是会增大的，因为厂家在这个时候往往要大量地清理库存，以便给全新车型的走量而“让路”。所以对于买车的人来说，如果这个羊毛你能薅到的话，就建议还是尽量地薅一把。毕竟，倘若已经下定决心就买宝马5系这款车型的话，那早买晚买都是买，还不如趁着现在优惠大去抄底入手一波。

再者说了，全新一代宝马5系的外观和内饰似乎并不被网友们所买账和认可，所以，等到11月现款宝马5系真停产的那时候，可能一些车型的选择也会更少了。因此我的看法还是，咱能早买就尽量早买吧，而眼下可能正是那个最好的时机，不知道对此你们有何意见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

10月高端轿车销量公布,有5款车型突破万台大关,奥迪A6L再夺冠

“金九银十”的购车旺季刺激了消费者的购买热情，虽然十月份没有九月份那么热闹，但从销量数据来看，车市依然保持着较高的增长态势。根据乘联会最新综合销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。本期《智评车榜》，小智便带大家一起来看看高端轿车市场10月份的销量排名，并且对排名前8的车型作出简要点评。

1.和9月一样，奥迪A6L以16658辆的成绩再次拿下高端轿车市场月度销冠，并且保持23.9%的同比涨幅。而同门兄弟奥迪A4L和奔驰C级则分别取得二、三名的成绩。

2.除了前两名车型，其他车型销量均有不同幅度的下滑。宝马5系在9月份的良好表现并没有延续到10月份，同比销量下滑21.1%，并且跌落至第五名。同时，凯迪拉克CT6的销量在10月份的表现也有所下降，销量同比下跌27.2%，并且在8款车型中跌幅度最大。

3.榜单排名前5的车型均是一线豪华品牌，并且销量均超过了万台大关，可见大家对于一线豪华品牌的热爱依然高于二线豪华品牌。

奥迪A6L已经连续数月拿下高端轿车销量月度销冠，成为高端轿车中最为畅销的豪华车型。此次奥迪A6L在10月份共销售新车16658辆，并且同比增幅也最大，达到23.9%。值得一提的是，奥迪A6L今年1-10月份的累计销量也超过了14万辆。良好的口碑和出色的品质造就了奥迪A6L在豪华市场的盛况。再加上这一代奥迪A6L在设计上有了更大的突破，相较于宝马5系和奔驰E级来说更加符合当下消费者的审美，因此它在销量方面有着较大的保证。

奥迪A4L在高端市场上也有着优秀的表现，销量紧跟大哥奥迪A6L，10月份的销量也达到了14481辆。不得不说，奥迪A4L在今年4月完成了中期改款之后，颜值方面大有改观，运动气息进一步增强，并且内饰也进行了一定的升级，科技感更为强烈。不过，经过一段时间的市场洗礼，新款奥迪A4L也有着不小的优惠。以上海地区为例，新款奥迪A4L保持5-7万元的终端让利，价格方面还是相当吸引人的。

位列第三的是奔驰C级，10月的销量成绩为12700辆，但相较于同期来说，小幅下降5.2%。奔驰C级一直是豪华车市场较为畅销的车型之一，除了拥有“奔驰”品牌光环加持，优雅时尚的外观造型和档次感十足的内饰设计，赢得了众多年轻消费者的喜爱，因此它在销量方面也一直有着不错的表现。据悉，基于MRA2后驱平台打造的全新一代奔驰C级将会在2021款上市，新车产品力方面也得到了大幅升级，届时相信它还会收割更多的年轻消费者。

奔驰E级在10月份的表现不如9月，或许是因为中期改款车型刚刚推向市场的缘故，优惠力度较小，销量方面受到一定的影响，只拿到12134辆和第四名的成绩，并且同比销量方面下跌了9.5%。中期改款的奔驰E级在9月份刚刚上市，新车的设计一改往日的优雅，变得更加运动激进，但好在并没有丢失豪华感。内饰依然采用我们熟悉的双联屏设计，其兼顾了档次感与科技感。不过新车的车身尺寸和动力系统基本与原先保持一致。

宝马5系在10月份的销量表现相较于9月来说下滑较为严重，达到21.1%，销量方面仅收获11842辆。这样的销量表现显然与刚刚上市的2021款车型分不开关系。2021款宝马5系在9月份的北京车展上上市，在设计层面与海外版车型保持一致，前脸换装了家族最新的一体式双肾进气格栅，因此视觉效果比较出众。作为一台豪华中大型车，新款宝马5系的后排空间较为宽裕，而且可在后排选装两块液晶屏幕，进一步增强了后排的多媒体娱乐性。

获得第六名的是沃尔沃S90，和9月份排名相同，并且销量也是相差无几。沃尔沃S90作为沃尔沃品牌的旗舰级车型，在安全性和豪华感方面的表现值得肯定。值得一提的是，中期改款的沃尔沃S90比新款奔驰E级和新款宝马5系提前一个月上市，并在外观和配置方面都进行了优化和调整。同时在动力方面还加入了48V轻混系统，在燃油经济性方面的表现有所提升。

红旗H9在10月份再一次登上了高端轿车月度销量榜单，与9月相比，其排名上升了一位，销量也是稳定在2000台左右。作为红旗品牌的旗舰级轿车，也是刚上市不久的车型，红旗H9很快在市场上取得不错的反响实属不易。依托强大的气场和豪华的内饰氛围以及出色的动力配置，再加上不到31万的起步售价，红旗H9自然会成为众多消费者的考虑对象。从其整体产品力来看，红旗H9也拥有足够的实力去挑战BBA。

凯迪拉克CT6在10月份的表现并不理想，仅收获1638辆的销量成绩，而且排名也下跌至第八位。不过从产品力方面来看，凯迪拉克CT6确实拥有过人的实力，比如越级的车身尺寸、2.0T可闭缸发动机在同级别中都较为领先。而且在优惠力度方面，目前凯迪拉克CT6在终端市场也保持11-12万的优惠，对于消费者来说很有吸引力。

10月份的高端轿车市场销量表现很明显不如9月份，除了奥迪A6L和A4L保持一定的同比增幅以外，其他几款车型均有所下降，特别是凯迪拉克CT6和宝马5系保持2位数的降幅。今年还剩下2个月，谁能成为最后的赢家，目前还是个未知数，但可以预见的是，随着奔驰E级和宝马5系纷纷改款，未来豪华市场的竞争会更加激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月中大型轿车销量榜,比亚迪汉DM错失冠军,宝马5系第五

【2023年7月中大型轿车销量排行榜】日前，购车网编辑获得乘联会2023年7月乘用车零售销量数据。数据显示，今年7月份国内中大型车市场零售销量达到9.03万辆，同比下跌8.8%。7月中大型轿车销量榜公布，比亚迪汉DM错失冠军，宝马5系仅第五！

奥迪A6L屈居第二位，7月零售销量13881辆，仅比奔驰E级少119辆。其新能源版奥迪A6L PHEV销量不大，只有16辆。

比亚迪汉DM和比亚迪汉EV排名第三和第四位，7月零售销量分别为13603辆和11576辆，均连续三个月销量突破万辆大关。比亚迪汉家族两个版本车型销量达到25179辆，与去年同期基本持平。

宝马5系不敌奔驰E级和奥迪A6L，7月份以10781辆的销量排名第五位，同比下降20.6%。其混动版宝马5系新能源销量不大，只有447辆。宝马5系家族两个版本车型合计销量也只有11228辆，只能排名第五位。

极氪001是除了以上五款车型外销量最好的中大型车，7月零售销量6170辆，排名第六位，连续四个月销量超过6千辆。近日，极氪官方对极氪001部分配置车型进行限时降价促销，最高降幅达到3.7万元，新车终端售价26.9万起，性价比大涨，未来或有助于进一步提升极氪001的销量。

沃尔沃S90是二线豪华品牌中销量最好的中大型车，7月零售销量3231辆，排名第七位，连续三个月销量突破3千辆。

官方降价后的零跑C01销量连续3个月超过2千辆，7月份以2888辆的销量排名第八位。作为中大型车，零跑C01在售价方面具有一定的优势，新车续航里程525-717公里，指导价14.98-28.68万元。

7月份开始正式交付的广汽埃安昊铂GT销量2003辆，值得期待。昊铂是广汽埃安旗下的高端品牌，据官方透露，首款新车昊铂GT上市半个月订单量就突破2万辆。昊铂GT基于纯电专属平台AEP3.0以及全新高端电子电气架构——星灵架构打造，指导价21.99-33.99万元，续航里程560-710公里。

哪吒S、凯迪拉克CT6、红旗H9、飞凡F7、奥迪A7L、极狐ARCFOX αS、捷豹XFL等七款车型销量均超过1千辆，排名第10至第16位。其中，奥迪A7L销量1218辆，排名第14位，连续3个月突破千辆大关。

去年表现出色的蔚来ET7，进入2023年后销售持续低迷，月销量都只有几百辆，7月销量也只有397辆，排名第20位，同比暴跌83.9%。

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