雪佛兰6月销量过万的合资车轿车有哪些 雪佛兰6月销量多少

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官宣!2021年6月份“轿车”销量(完整版)排名出炉——1-176名

导读：根据中国汽车协会（中汽协）最新消息获悉，2021年国内轿车车型的6月份销量数据出炉，根据排名显示，6月份上榜轿车共有176款，其中销量破万的轿车车型有29款，环比5月份有所增多。具体方面，6月份轿车销量冠军是日产轩逸，单月售出53761辆，同比增长64.8%，而大众朗逸和丰田卡罗拉则是不相上下，6月份销量都突破了3.6万。而大众新宝来、本田思域、全新英朗、大众速腾、吉利帝豪和本田雅阁都排名前十，而且6月份销量突破了2万大关。国产车长安逸动表现不错，销量排名再次进入前十，同比增长13.7%。另外，中型轿车丰田亚洲龙、大众迈腾、别克君威和日产新天籁都突破了万辆大关，而令人十分意外的是，5月份销量出现暴跌的大众帕萨特，6月份却再次破万！中汽协：2021年6月份轿车车型销量（完整版）排名出炉——1-176名！

1、2021年6月份轿车车型销量（完整版）排名1-20：

6月份夺得轿车销量冠军的是日产轩逸，单月再破5万大关，同比增长64.8%，而截止到6月份，日产轩逸已经累计售出20.8万多辆。大众新朗逸、丰田卡罗拉、大众新宝来和本田思域也是排名前五，大众朗逸和丰田卡罗拉都突破了3万大关，而新宝来和本田思域也都在2.5万以上，本田思域的表现还是非常令人意外的，我们都知道本田思域的优惠力度非常小，所以本田思域能排名前五，还是比较不错的。

另外，全新英朗、大众速腾、吉利帝豪和本田雅阁都排名前十，它们的6月份的销量都突破了2万大关，其中别克英朗排名第6位，单月售出22661辆，同比还是下滑9.3%，大众速腾和吉利帝豪表现不错，都实现了同比大增，而本田雅阁再次夺得中型轿车销量冠军。长安逸动排名第10位，6月销量为1.82万辆，同比大增13.7%。丰田凯美瑞、大众桑塔纳、雪佛兰科鲁兹、丰田雷凌和丰田亚洲龙也都是排名前二十。

2、2021年6月份轿车车型销量（完整版）排名21-85：

中型轿车大众迈腾、别克君威、大众帕萨特、日产新天籁和奥迪AL全部破万，而大众帕萨特也是继5月份出现暴跌之后，销量再次突破万辆大关，这种反向操作着实令人看不懂。国产车荣威i5也是表现不错，现代新悦动、丰田致炫、吉利缤瑞、别克新君越、雪佛兰科沃兹、哈弗H5和领克03等车型，也都实现了同比大增。而近期问题比较多的马自达阿特兹，此次仅排名第59位，单月售出3106辆，同比下滑32.2%。

3、2021年6月份轿车车型销量（完整版）排名86-176：

丰田威驰FS、宝骏E100、宝骏310、名爵3、睿骋CC和别克威朗等车型，在6月份的表现都不是很好，同比下滑比较大。而标致508、捷豹XFL、大众蔚领、铃木启悦和起亚K2都实现了同比大增，而大众速派、传祺GA6、雪铁龙爱丽舍、标致408、传祺GA4和比亚迪F3的6月份销量，都是不足千台。

结语：根据官方发布的轿车销量排名来看，合资轿车的优势依然明显，日产轩逸突破5万，朗逸和卡罗拉稳居前三，而思域升至前五，丰田亚洲龙、大众迈腾和大众帕萨特也都突破了万辆，而国产车表现不错的只有吉利帝豪和长安逸动，它们也是入榜前十。对于6月份轿车销量排名，大家怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁、凯美瑞、迈腾领衔,销量前十合资B级车保值率排名

一转眼，国庆中秋双节假期就结束，可能在这个假期中不少人都经历了堵车。不过，无论节假日期间的高速公路有多堵，咱们买车换车的节奏都不会因此而有丝毫的放缓，甚至可能还会更快。为了让大家在买车换车的时候有个参考，今天为大家分析一下2021年至今销量最高的十款合资品牌B级轿车，看看TA们各自的保值率都在什么水平。

广汽本田雅阁是上半年合资B级车的销量冠军，1-6月累计卖出81447辆。另外，截止到9月第三周的数据（由于国庆假期，9月完整数据尚未统计完成），雅阁今年已经累计出货辆。9月前三周已经出货19239辆。

点评：雅阁最让人印象深刻的应该是其混动版车型在专业汽车媒体手中实现了“一箱油开2000公里”，对于普通车主来说，雅阁混动车型一箱油开出1000公里以上的里程也非常常见。

二手车保值率：

那么作为B级车销量冠军，本田雅阁的保值率在什么水平呢？

根据相关信息，雅阁二手车保值率为第一年85.48%，第二年79.48%，第三年73.84%。

尽管凯美瑞屈居亚军，但是需要指出的是，冠亚军的销量数据差距非常微小，广汽丰田凯美瑞在1-6月卖出了80347辆。截止到9月第三周，凯美瑞今年已经累计出货辆，9月前三周出货16720辆。

点评：尽管凯美瑞的双擎车型在省油方面也有着出色的表现，不过可能更大的亮点应该还是其TNGA架构所带来的驾驶质感，让凯美瑞的驾控乐趣比起过往以及其他日系同胞更为突出。

二手车保值率：

丰田凯美瑞的二手车保值率为第一年82.56%，第二年74.90%，第三年67.09%。

一汽大众迈腾在上半年的销量排行榜中占据了第三名，1-6月累计卖出56505辆。截止到9月第三周，迈腾今年累计已出货辆，9月前三周出货16062辆。

点评：与前面的两款日系车型相比，迈腾的商务和行政气息更为突出，德系的驾驶质感也让人爱开车的人难以抗拒。

二手车保值率：

大众迈腾的二手车保值率为第一年79.63%，第二年68.94，第三年60.09%。

上汽通用别克君威在上半年占据了合资B级车销量的第四名，1-6月累计卖出52404辆。截止到9月第三周，别克君威今年累计已出货89444辆，9月前三周，君威出货11765辆。

点评：君威的内外设计为B级车市场提供了更多的选择，这也让君威为通用占据了德系和日系之外的一部分市场。

二手车保值率：

别克君威的二手车保值率为第一年66.94%，第二年59.31%，第三年52.60%。

上汽大众帕萨特上半年在合资B级轿车销量排名中占据第五位，1-6月累计销量51788辆。截止到9月第三周，帕萨特今年累计已出货89841辆，9月前三周出货7064辆。

点评：对于帕萨特来说，被中保研开刀之后能取得这个销量成绩实属不易，不过在中保研因为另一款热门SUV车型陷入公信力危机之后，帕萨特在某种程度上也得到了“洗白”。不过，值得指出的是，帕萨特销量复苏其实是在中保研陷入公信力危机之前。

二手车保值率：

上汽大众帕萨特的二手车保值率为第一年76.36%，第二年69%.34%，第三年62.35%。

东风日产天籁在上半年的合资B级车销量排行榜中占据第六位，在1-6月，天雷累计卖出了42525辆。截止到9月第三周，日产天籁今年已出货73988辆，9月前三周出货10751辆。

点评：天籁曾经被戏称为日产“大沙发”，其舒适性在不少“老司机”中备受好评，在售的天籁又以其2.0T发动机的可变压缩比技术刷新了人们对这款日产B级轿车的印象。

二手车保值率：

东风日产天籁二手车保值率为第一年76.17%，第二年69.30%，第三年63.47%。

丰田亚洲龙在上半年的合资B级车销量排行榜中排位第七，1-6月累计卖出41018辆。截止到9月第三周，亚洲龙今年累计已经出货79905辆，9月前三周出货10963辆。

点评：亚洲龙在某种程度上被认为是B+级轿车，由于亚洲龙上市后一汽丰田逐渐降低皇冠的产量直至停产，所以亚洲龙也被认为是丰田皇冠在中国市场的“替代品”。

二手车保值率：

丰田亚洲龙的二手车保值率为第一年88.19%，第二年81.99%，由于一汽丰田亚洲龙上市时间为2021年3月，所以暂缺第三年保值率数据。

别克君越上半年在合资品牌B级车销量排行中占据了第八名的位置，1-6月卖出了21210辆。截止到9月第三周，君越今年已经累计出货36489辆，9月前三周已出货4668辆。

点评：上汽通用别克君越和亚洲龙一样被认为是B+级轿车，而且也和亚洲龙一样有着突出的商务气场。

二手车保值率：

上汽通用别克君越的二手车保值率为第一年71.37%，第二年62.01%，第三年55.01%。

东风本田的INSPIRE在合资B级轿车上半年销量排行中位列第九，1-6月累计卖出19179辆。截止到9月第三周INSPIRE今年累计已经出货35526辆，9月前三周出货5755辆。

点评：对于本田或者东风本田这样相对强势的品牌来说，INSPIRE的市场份额确实不够让人满意，尤其是B级车销量冠军被雅阁牢牢占据的时候，INSPIRE的市场份额就显得过于“薄弱”，以至于非汽车行业人士都对其印象不深。

二手车保值率：

东风本田INSPIRE的二手车保值率为第一年79.54%，第二年70.90%，第三年64.19%。

迈锐宝在上半年B级车销量排行中名列第十，1-6月累计卖出15754辆。截止到9月第三周，迈锐宝今年累计已经出货27675辆，9月前三周出货3221辆。

点评：迈锐宝曾经被认为是合资品牌轿车中的“性价比”担当之一，如今的迈锐宝XL虽然依然在“XL”的加持下有着空间和价格比的优势，但是其所面临的环境已经和当时大不相同。

二手车保值率：

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL的二手车保值率为第一年59.58%，第二年53.39%，第三年46.82%。

以上已经以上半年销量排序为基准为大家整理了合资品牌B级车的二手车保值率，其中涉及了亚洲龙和君越这样被认为是B+级的轿车，也姑且列入B级一起讨论。另外，由于宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L为豪华品牌，故且不列入其中。特斯拉Model3虽然已经国产，也被认为是一款新能源B级车，不过由于其并非合资品牌（特斯拉独资），因此也不列入，一汽红旗的H5同理。

至于为何统计数据已9月第三周为限，主要是由于国庆假期，目前尚无9月完整的销量和出货量数据可供解读。在中国汽车流通协会的二手车保值率评估标准之中，第三年是衡量车辆保值率的关键一年，因此我们以第三年保值率为基准，为以上10款车型再做一个简单的排序，分别是：

1、雅阁第三年73.84%；2、凯美瑞第三年67.09%；3、INSPIRE第三年64.19%；4、天籁第三年63.47%；5、帕萨特第三年62.35%；6、迈腾第三年60.09%；7、君越第三年55.01%；8、君威第三年52.60%；9、迈锐宝第三年46.82%；10、亚洲龙暂无数据。

从中我们可以看到两个现象，首先是日系车的保值率依然冠绝群雄，其次，天籁和帕萨特的二手车保值率排名，都高于TA们的销量排名，这一点在某种层面来说，也表明了二手车市场对TA们的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车企“期中考试”成绩出炉 自主品牌远超合资品牌销量

时至7月，一年过去了一半，很多的企业都会在这个时间节点总结上半年的过错，以展望后半年的发展。而对于车企也一样，上半年销量表现就像是期中考试，显示出各家车企在上半年的成绩，在市场上能否获得消费者的认可，越高的销量自然越能吸引消费者的关注。

据乘联会最新数据显示，2023年6月乘用车市场零售销量为189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%；今年前6月，乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，同比增长2.7%。从数据来看，市场呈现了一个良好的发展态势，而与此同时头部车企的差距也在不断被拉大。

此外，国内乘用车市场上继续呈现出自主强势崛起、合资份额持续收缩的整体态势。6月自主车企批售销量达到120万辆，同比增长21%。主流合资车企的批售销量则是同比下滑21%，降至70万辆。

乘联会秘书长崔东树指出，今年上半年自主品牌市场份额持续提升，首次实现了半年累计份额超50%。数据显示，今年前6个月，自主品牌的市场份额增长了6.3%，占比达到了54%。

在车企排名前十榜单中，比亚迪、长安、吉利等都取得了两位数的正增长，像南北大众、上汽通用、一汽丰田等合资车企同比呈现下跌趋势。

自主品牌爆发

作为国内新能源市场的“头号玩家”，比亚迪再度拿下“男主角”的戏份，销量再创新高。其6月销量合计辆，乘用车销售辆，同比增长88.2%。上半年累计销量更是突破百万辆，达到125.5637万辆，同比增长94.25%。距离300万辆的销量目标，还剩175万辆的距离。拆分到每个月，至少要30万辆左右，就是不知道比亚迪下半年能否延续上半年一路火花带闪电的增长速度了。

第三名是吉利汽车，6月份共卖出新车13.79万辆，同比增长9%，其中吉利品牌车型10.67万辆，极氪、领克、睿蓝的销量分别为1.06万辆、1.64万辆、0.42万辆。今年上半年，吉利汽车累计销量达到69.40万辆，同比增长13%。值得一提的是，睿蓝品牌不管6月销量还是半年销量，均呈现下滑态势，如何提升睿蓝品牌的销量是吉利汽车增长的关键。

排名第四的长安汽车依托于新能源板块的强劲发展，6月，长安汽车销量13.9万辆，同比增长15.3%。1-6月，长安系中国品牌汽车累计销量也突破了102万辆。其中，自主品牌新能源前6月累计销量为17.6万辆，同比增长107.2%。今年上半年，长安汽车1-6月销量突破121万辆，同比增长8.0%，全年目标完成率43.42%。

奇瑞6月份卖出了13.7万辆，1-6月份，累计销售销量为741,429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。在上半年，奇瑞共出口39.8万辆（）新车，占了整个集团销量的53.7%。看着这个销量，网上出现了这么一句梗，说奇瑞卖得好吧，一半车卖国外了，说它卖不好吧，一半车卖国外了。唯一可惜的是新能源版块奇瑞并未太多建树，这对销量增长有些不利。

长城汽车勉强挤进了前十，6月份销量为6.8万辆，相比于5月份增长了6000辆，看出了确实是在慢慢进步。众所周知，长城汽车是只卖SUV的，这也是一个比较独特的“爱好”，自从哈弗H6跌下神坛之后，长城汽车也开始在新能源领域发力，近几个月推出了多款车型，相信在不久的将来销量上会迎来进一步的提升。

合资品牌下滑

较之于自主品牌的蒸蒸日上，当前主流合资品牌的处境就要尴尬很多。6月进入车企销量前十榜单的外资品牌虽然也有5个。

一汽大众销量为17.9万辆，同比下滑15%，市场份额9.4%，排在第二名。上汽大众销量为9.9万辆，同比下滑14.1%，市场份额5.2%，排在第五名。一汽大众和上汽大众的销量还是呈现下滑趋势，说明车企发展遇到不小的阻力，主要还是新能源汽车有短板，也就是ID.家族销量不佳，刚进入7月份，一汽大众ID.家族已经开始大幅优惠，上汽大众ID.3也开始大幅优惠，希望7月可以缓解销量的低迷。

特斯拉6月中国产汽车销量为93680辆，较去年同期的78906辆增长18.72%，环比增长20.57%。今年年初，特斯拉大幅削减了中国产的Model 3轿车和Model Y SUV的价格，令该公司在中国的销量势头强劲。

上汽通用6月销量达9.3万辆，同比下滑25.79%，今年1-6月累计销量45.1万辆，同比下滑11%。上汽通用旗下同样有三大品牌：别克、雪佛兰和凯迪拉克。凭借大幅度的价格优惠，凯迪拉克保住了二线豪华品牌的销冠。雪佛兰的市场表现一直是比较平稳。别克一直都是其销量主力，但此一时彼一时。除了GL8外，其他车型基本上都没有太多的市场话语权。

广汽丰田6月份销量为87200辆，同比下滑13.5%，环比增长18.5%。1-6月份累计销量为辆，同比去年上半年销量辆下滑13.5%。也就是说，广汽丰田无论是6月份单月，还是2023年上半年销量同比都要低于去年同期水平，不过，6月份销量确实也在环比增长。广汽丰田并没有公布具体车型的销量，预计还是单车型表现不佳。

2023年已过半，激烈的下半场即将开始，各家车企将会有什么样的表现，让我们拭目以待吧。

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