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离开中国就落魄?押宝印度利润却大幅下滑,铃木后悔了没?

近两年来，国内汽车市场正在面临着巨大的变革：新能源、智能化、网联化、共享化……在各种变革的冲击下，国内汽车行业的发展也显得尤为艰难。不过市场的竞争就是如此残忍，在巨大的变化之下，一些跟不上市场发展步伐的车企最终不得不选择离开，譬如铃木。

退出国内市场的铃木逐渐被国人所遗忘，而在失去了中国这个全球最大的汽车市场后，铃木似乎过得也没想象中那么风光。

铃木印度利润大幅下滑

日前，铃木汽车公布了2020财年第一财季报告（2021年4-6月），在报告期内铃木汽车实现合并净销售额为4253亿日元（约合人民币279.74亿元），同比下滑53.1%；营业利润13亿日元（约合人民币8600万元），同比下跌97.9%；普通收益达到145亿日元（约合人民币9.54亿元），同比下滑80%；归属于母公司所有者的净利润为18亿日元（约合人民币1.18亿元），同比下滑95.6%。

铃木汽车表示，上述不理想成绩是由新冠疫情导致的，目前这家企业最大单一市场印度新冠肺炎感染病例持续增加，汽车需求暴跌，让铃木汽车在当地的发展蒙上了一层阴影，由于疫情防控态势不明朗，这家企业尚无法预测整个财年的利润和股息。尽管财务表现下滑如此之大，可其实际表现仍然高于金融分析机构路孚特预估的亏损380亿日元（约合人民币24.99亿元），可见外界对这家企业有多不看好。

铃木未来发展或也艰难

利润的大幅下滑，肯定还是和自身的销量有很大关系。大家都知道，在退出了国内市场之后，印度市场成为了铃木的最大单一市场。而在之前，铃木在印度发展得还是不错的，只是受到了疫情的影响，如今铃木也是"受挫"了。

从销量上看，作为日本第四大汽车制造商，铃木汽车在2021年上半年累计销量为辆，同比下滑39.7%。其中在日本本土，该企业累计销量为辆，同比下滑22.4%；而在最大单一市场印度，该企业累计销量为辆，同比下滑47.5%。

销量下滑幅度近50%，这个数字还是挺惊人的，可见印度市场也是受到了很大的影响。不过，铃木的艰难还不止于此，据此前印度汽车行业机构之前宣布，该国汽车市场需要3-4年才能恢复至巅峰水平，这意味着本就艰难的铃木在此后或将经受新一轮的考验。而相比之下，中国车市已经连续4个月同比正增长，不晓得当初铃木退市的时候有没有后悔呢？

它还会二次入华吗？

那么铃木有可能再次重回中国市场吗？也不是不可能，此前也有回归的例子。

比如菲亚特，1999年菲亚特品牌首次入华和南京汽车成立南京菲亚特汽车有限公司。2007年，因销量低迷，菲亚特退出中国市场，南京菲亚特汽车宣告破产。从1999年成立到2007年宣告破产退市，南京菲亚特累计国产三款小型车（派力奥、西耶那、周末风），累计销量为16万辆。然后时隔3年，菲亚特再次与广汽联姻，于2010年3月9日成立广汽菲亚特。不过近年来，广汽菲亚特的销量也一直处于合资车企中垫底的尴尬地位。

相比起来，菲亚特在中国市场可以说从来没有红火过，而铃木可比菲亚特要具备优势。作为第一批成立的合资企业，长安铃木在1993年就已经成立，比在九十年代晚期来的广汽丰田、上海通用、一汽丰田都更具有先发优势。

而且九十年代进入中国的铃木，当时凭借摩托车和发动机在国内打造出了知名度和美誉度。当时铃木投产的第一款产品奥拓几乎成为街车，销量排名仅次于夏利，奥拓品质精良，经济省油，操控灵活，给人们留下了非常深刻的印象。当然，后来的铃木由于自身太过于不思进取，在中国应对迟缓，新产品投放节奏拖沓，还停留在自己的小车领域，久而久之也被大家遗忘了。

不过，铃木如今在印度的状态似乎也比较堪忧，再加上中国汽车市场确实潜力很大，也不排除铃木未来还会有再次踏上中国土地的时候，就是不晓得到时候大家还接不接受咯。

在中国最后几年的时光里，过于坚持自我的铃木汽车跟中国消费者的喜好总是格格不入，最终不得不选择离开。本以为到了印度市场之后，铃木会就此大干一番，没想到的是铃木在印度发展也并不是那么顺利。面对如此现状，也不知道铃木是否还会重返中国呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一财季销售额利润大滑坡,退出中国的铃木押宝印度仍受挫?

众所周知，由于在中国市场销量连年下滑，又没有新产品维系，铃木汽车品牌于2021年9月正式退出中国市场，转而把重心投入到对小型车接受度更高的印度市场，作为曾经在中国市场风生水起的日系品牌，铃木汽车败走中国市场无疑不让大家感到诧异，时隔近两年，当人们逐渐忘记铃木这个汽车品牌的时候，铃木在海外的表现再次引起了人们的注意。

近期，铃木汽车公布了2020财年第一财季报告（2021年4-6月），报告现实，在4-6月期间，铃木汽车实现合并净销售额为4253亿日元（约合人民币279.74亿元），同比下滑53.1%；营业利润13亿日元（约合人民币8600万元），同比下跌97.9%；普通收益达到145亿日元（约合人民币9.54亿元），同比下滑80%；而归属于母公司所有者的净利润为18亿日元（约合人民币1.18亿元），同比下滑95.6%。整体来看，离开中国市场主攻印度市场的铃木依旧遇到了较大的阻力。

从销量上看，铃木目前属于日本第四大汽车制造商，根据公示销量数据，铃木汽车在2021年上半年累计销量为辆，同比下滑39.7%。其中在日本本土铃木品牌累计销量为辆，同比下滑22.4%；在退出中国市场押宝全球最大的单一市场印度铃木累计销量为辆，同比下滑47.5%，下滑幅度巨大，因此利润大受影响。

由于上半年收到疫情影响，铃木在印度市场大为受挫，印度由于疫情爆发汽车需求量大大幅降低，由于目前形势仍旧不明朗，相关专业人士预计铃木还将持续走下坡路，相关预计显示铃木在接下来还将持续亏损。可惜的是，全球范围内防控疫情最好的中国铃木已经推出，相比起中国汽车消费市场已经连续4个月实现正增长，而铃木在其主力市场目前疫情都较为严重，因此可见，未来铃木的确还将经受新一轮的考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

印度市场20年10月十大畅销车型:铃木的天下,韩车稍分一下

大流行让消费者回避远离公共交通工具，开始选择私人交通工具。而10月份，是印度传统的节日以及消费旺季，一系列的促销也刺激了消费。2021年10月，印度汽车市场实力回升。

毫无悬念，铃木依然是这个市场的王者，10月份十大畅销车型中，有7款是来自铃木的车型。前五名全部都贴着铃木的厂牌。虽然不至于无敌最寂寞或者独孤求败，数据表示铃木汽车确实是坐拥印度乘用车市场半壁江山。

再稳定的市场也时不时出现挑战者，作为印度市场的后来者，韩国起亚开始崭露头角。最新在印度市场推出的第三款车型，SUVSONET，以单枪匹马之势杀入榜单。现在我们来看看，在刚过去的十月份，印度三哥三姐们喜欢什么样的车，有没有你的挚爱。

第一位，铃木雨燕

雨燕以24,589辆的总销量位列印度2021年10月份畅销车型之首，同比增27%。相对于2021年9月22,643辆的销量，也有增加。

雨燕2005年开始登陆印度市场，第一代车型就介入这个大人口市场。自推出以来，一直是印度家庭掀背车细分市场的霸主，15年以来，共卖出220万辆。是不是类似大众在中国？

雨燕是铃木在印度的重要车型，大约占30%的市场份额。目前印度销售的第三代雨燕配置1.2LK12汽油发动机，可提供83PS功率和113牛米扭矩。与5速手动或5速AMT变速箱配合。

第二位，铃木BALENO:

2021年10月第二畅销车是铃木高级掀背车BALENO。卖出21,971辆，与去年同期16,237辆的销量，同比增长35%。铃木这款高档掀背车自2021年首次在印度市场推出，5年光景卖出超过80万辆。铃木BALENO配备1.2升汽油发动机，功率为82马力和113牛米。还提供轻混版，输出功率略高于89马力，而扭矩一样。两个动力系统都与5速手动变速器匹配。非混合动力车型额外有CVT选项。

这款车型只在印度独家生产，铃木同时出口到澳大利亚、欧洲、拉丁美洲、非洲、中东和东南亚等多个海外市场。这款车型，铃木还贴牌卖给丰田。丰田以Glanza的名号在印度行走江湖。

第三位，WAGON-R:。

销量排名第三的依然是来自铃木的车型。铃木汽车在印度市场的霸主地位不言而喻。不过让人意外的是，第三名的是WAGON-R。之前长期在销量前三的铃木奥拓被挤出三甲。WAGON-R在十月份销量为18,703辆，同比增30%。这一趋向或者显示，印度买家开始买更好、更实用的车辆，而不是入门级掀背车。

第四位，铃木奥拓。

奥拓虽然别挤出销量前三，排名第四，卖出17850辆。奥拓自在印度市场推出以来，长期占据销量榜前三，一度是销量冠军。最近开始出现下滑迹象，是不是表明入门级掀背车开始在印度市场逐渐走弱，买家开始愿意花更多的金钱，选择更实用的车型？

第五名，铃木DZIRE

第五名依然是来自铃木的车型。铃木DZIRE轿车卖出17675辆，虽然相对去年同期下跌10%，但是比起2021年9月份13988辆的销量要好上不少。DZIRE还是10月份印度市场最好卖的轿车。轿车在销量榜极弱也表明印度市场轿车的受欢迎程度在消退，掀背式、SUV和紧凑型SUV成为主流。

第六位，现代CRETA。一款非铃木产品，现代Creta2021年10月印度销量排行第六。卖出14023辆，与去年同期7269辆的销量相比，销量飞跃。同比增93%。CRETA不但是现代在印度最受欢迎的车型，也是印度市场最好卖的SUV。

第七位，现代I10GRAND

2021年10月卖出14,003辆。与去年的9,873辆销量相比，同比增长了42%。

第八位，铃木Eeco

铃木Eeco位列销量榜第八位。Eeco是印度市场实惠的人货两用7座车。2021年10月卖出13309辆，同比增长33%。

第九位，铃木维特拉Brezza

铃木VitaraBrezza进入2021年10月印度十大畅销车排行榜第九位。销量12087辆，同比增长18%。

第十名，起亚Sonet。起亚汽车新推出的超小SUVSonet，刚推出已经在印度市场成功俘获买家的注意力和钱包。Sonet在10月份以11721辆的销量位列销量榜第十名。成绩不是一般的彪炳。

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