bba五月销量 5月份b级车销量

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于bba五月销量 5月份b级车销量的文章，本文对文章bba五月销量 5月份b级车销量好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一

日前，乘联会公布了5月份最新销量数据，5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，整体市场开始强势增长。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%，呈现明显的复苏趋势。

整体来看，今年1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。另外随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。而自主品牌表现相当不俗，在5月份的零售份额达到50.3%，同比增长4个百分点。

而从具体车企的销量表现来看，比亚迪依旧占据着销量第一的位置，销量达到了辆，同比大涨94%，继续保持着较高的增幅。如今新能源汽车市场持续火爆的情况下，比亚迪在各个细分市场均占据了领先的优势，诸如比亚迪宋家族、元PLUS以及秦家族均在细分市场保持领先。而接下来，比亚迪还将推出方程豹高端品牌车型，这也将助力其销量的进一步提升。

而一汽-大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽-大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。不过在新能源汽车火热的情况下，一汽-大众也遭遇了一定的压力，不过在多款ID.系列车型的支持下，一汽-大众在新能源市场也开始展现出深厚的底蕴。接下来，一汽-大众在新能源市场还将有不少新动向，同样值得关注。

长安汽车在5月份继续位居第三位，销量达到了10.97万辆，同比增长了50.9%，表现同样不俗。目前来看，长安汽车在传统燃油车市场依然拥有不俗的表现，而在入门级新能源产品方面，同样表现抢眼。但是深蓝汽车和阿维塔的表现，依然不及预期。尤其是深蓝汽车近几个月出现环比下滑，质量问题也在增多，这势必将影响其未来的整体表现。

而吉利汽车在5月份位居第四位，销量为9.7万辆，同比增长了32.6%，表现同样亮眼。而吉利汽车销量大幅增长，跟其新能源产品的热销有较大的关系。而随着银河系列的上市以及领克品牌的销量上扬，吉利汽车的整体销量未来也将呈现大幅增长的趋势。

上汽大众在5月份增幅同样明显，销量达到了9.5万辆，同比增长了35.7%。目前来看，上汽大众跟一汽-大众面临的问题基本相似，在新能源市场都面临不小的压力。不过目前来看，上汽大众也已经度过最艰难的时刻，未来随着新能源产品的不断推出，其未来依然有望重回前三的位置。

此外上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车以及东风日产占据了第六到第十位。其中上汽通用在5月份的销量也突破了8万辆，同比大涨24.6%。而广汽丰田、一汽丰田和东风日产这几大日系品牌也呈现明显的回暖趋势，5月份同比增幅均超过了10%。此外长城汽车再度进入销量前十的行列，销量达到了6.2万辆，同比增长了15.1%。如今随着枭龙系列的上市，以及蓝山DHT-PHEV的放量，长城汽车有望重新回到“快速路”。

写在最后

5月份汽车行业整体回暖趋势明显，不过也可以看到新能源产品热度依然颇高，而这也对各大车企的成绩形成较大的影响。而随着产品阵营的调整，吉利和长城汽车呈现明显上扬的势头，而合资品牌依然面临不小的压力，这也让未来的市场更具看点。

5月高端轿车销量出炉,E级卖不过汉,Model3排第五

从乘联会的最新数据来看，5月份国内乘用车市场零售销量达到了174.2万辆，同比增长28.6%，呈现出企稳回暖的态势，此前消费者的观望情绪有望进一步缓解，从细分领域来看，高端轿车的销量排名也同时发布，接下来我们就来看看5月哪些车型卖得更好吧。

NO.1 比亚迪汉

销量：20158辆

进入5月，比亚迪的销量再度大增，其中作为轿车家族旗舰车型的汉取得了20158辆的成绩，是今年以来首次突破2万辆，继续实现双位数的同比大增，这与5月18日刚刚上新的比亚迪汉DM-i冠军版有很大关系，18.98万起售的定价降低了购车门槛，在72小时内便收获了1.37万辆的成绩，已经当之无愧成为了国内B级轿车的霸主。

NO.2 奔驰E级

销量：14600辆

由于奔驰E级临近换代，所以现款车型很快进入了降价模式，在性价比大幅提升的状态下，奔驰E级在5月实现了14600辆的销售成绩，凭借着大气豪华的外观以及精致时尚的内饰设计，让奔驰E级深受国内用户好评。目前全新一代车型早已曝光，新车无论是外观颜值还是内饰科技感都有较大幅度提升，相信新车正式上市后也有着强大的竞争力。

NO.3 奥迪A6L

销量：13154辆

同样采用了降价促销方式的除了奔驰E级还有奥迪A6L，一些地区最高优惠幅度甚至能达到12.6万，虽然这并不是普遍现象，但奥迪A6L在价格上的让步的确很大，这也让其在5月取得了13154辆的销售成绩。虽然这一代A6L拥有更加年轻的外观造型和科技化的内饰设计，但面对即将换代的宝马5系和奔驰E级，奥迪A6L始终会面临错位竞争的情况。

NO.4 奔驰C级

销量：11929辆

奔驰C级在5月实现了11929辆的新车销售，这一代的奔驰C级相比奔驰E级率先完成换代，并且采用了与奔驰S级近乎套娃式的内外设计，尤其是内饰采用了几乎同款的斜面中控大屏，瞬间让车内的前卫科技感超越了宝马3系和奥迪A4L，成为了当前最为热门的豪华中型轿车之一，同时在价格上，奔驰C级也有一定优惠，这也提升了整体的性价比。

NO.5 特斯拉Model 3

销量：11454辆

5月特斯拉中国的批发量达到了77695辆，不仅实现了同比141%的大幅增长，同时也稳坐国内新能源车车企销量第二名，仅次于绝对龙头比亚迪。而特斯拉Model 3在5月共计售出11454辆新车，排在了高端轿车销量榜第五。值得一提的是，虽然特斯拉当前在国内的产品布局并不算多，但更为智能化的配置表现和前卫科幻的外观设计还是吸引了许多消费者。

NO.6 奥迪A4L

销量：11246辆

奥迪A4L在5月取得了11246辆的新车销售，位列高端轿车排行榜第六位，作为家用豪华轿车的首选之一，奥迪A4L在设计上更加偏重于年轻群体，更加凌厉的细节设计和整体更为运动化的风格让奥迪A4L极易吸引年轻人的眼球，加上宽敞的车内空间和充沛的动力表现，都让它有了更好的市场表现。

NO.7 凯迪拉克CT5

销量：9112辆

虽然当前新能源车对同价位水平的合资车企形成了较大的压力，但品牌价值优势也让这部分车企在性价比激增时依然能成为消费者的首选，凯迪拉克CT5便凭借着更大的优惠力度在5月中取得了9112辆的新车销售，创下了近半年的销量新高，更加运动化的外观与美式风味浓厚的内饰设计都让它具有了更年轻的气质。

NO.8 极氪001

销量：6223辆

5月极氪品牌共计交付新车8678台，环比增长7.1%，同比增长100%，累计交付台，实现了连续4个月同环比双增长，稳居中国豪华纯电品牌交付量冠军。而极氪001作为家族首款豪华猎装轿跑车型，以6223辆的优异成绩位列第八，并且成功超越了宝马iX3、奥迪Q5 e-tron、奔驰EQB等车型，直接杀入BBA腹地。

NO.9 小鹏P7

销量：4439辆

根据小鹏官方公布的数据显示，5月共计交付新车7506辆，出现了同比26%的下滑，此前由于产品布局的原因，理想逐渐拉大了与小鹏的差距，好在小鹏及时调整战略，快速推出了新款小鹏P7i，在5月也实现了交付量环比大幅提升，最终取得了4439辆的好成绩，而小鹏新一代超智驾轿跑SUV——小鹏G6也将于6月9日开启预售。

NO.10 沃尔沃S90

销量：3404辆

5月对于沃尔沃而言是值得庆贺的，品牌整体取得了14061辆的新车销售，实现了同比48.7%的大增，从细分车型来看，沃尔沃S90在5月售出了3404辆，实现了同比143%的大幅增长。值得一提的是5月10日，沃尔沃汽车全新设计中心也在上海正式揭幕，着标志着品牌将继续加大在华的发展战略。

总结：

从5月高端轿车的销量表现来看，基本都呈现出修复的特征，同时部分车型由于临近换代，采用了降价促销的方式带来了销量的持续增长，而新能源车企更多凭借着渗透率的提升呈现出更强的增长性，这让大家更期待6月的车市表现。

2023年5月轿车销量TOP20:比亚迪四车上榜

5月国内车市整体表现不错，3月份开启的“价格战”，确实影响了部分消费者的购车意愿，但随着车市促销政策逐步趋于稳定，消费者的观望态度也已经明显好转，再兼之近期确实有不少新产品都给出了相当有诚意的售价，国内车市目前整体处于明显的上升通道。乘联会公布的销量数据显示，5月国内乘用车市场共计批售新车199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%。今年1-5月，国内乘用车市场累计批售新车882.7万辆，同比增长10.4%。

轿车市场上，5月份的批售销量达到了90万辆，同比增长了13%。今年前5个月，国内轿车市场共计批售395.2万辆，同比增长了2.8%。

从畅销车型的表现看，5月份的国内轿车市场上，自主品牌依旧表现强势，共有9款车型进入了月度销量前20榜单，其中有6款是新能源产品。合资轿车中，德系有5款车型进入了销量前20，日系有4款，其余两款是美系车。除特斯拉Model3之外，合资品牌其他的畅销轿车中，燃油车仍是绝对的主力。

小车市场：热度起来了

在前两个月的月度销量分析稿件中我们曾经预测过，国内小型车市场上，海豚即将有“伴儿”，

5月份的数据就验证了我们的猜测，而且还是一次来了两个“伴儿”。很显然，随着电动化进程的逐步深入，国内小型车市场再次热闹起来了。

纯电小车市场上，海豚的地位依旧不可撼动，5月再次交出了超3万辆的销售成绩。海豚为什么热销，同事（海豚车主）曾经用一句话做了很好的总结：“好开，且买得起”。对不少“打工人”而言，10万出头的预算选择一款日常代步车，当前新能源消费当道的大背景下，小车身大空间的海豚，确实是一个很难被忽略的选项，再加上比亚迪当前的品牌形象好、销售网点多，海豚的高市场热度，也就是顺理成章的事情了。

“场子”热起来了，来关顾的人肯定也会越来越多。近期的国内纯电小车市场上，陆续出现了不少新面孔，其中就包括海豚的“自家兄弟”——海鸥。4月底，比亚迪海洋生物系列的另一款新车海鸥正式投放市场，7.38万元-8.98万元的售价区间，很直白的显露出了比亚迪的企图心，在全力上攻的同时，比亚迪也在尝试着新能源业务的市场下探。搅动10万元以下的新能源市场，是海鸥的使命，目前来看，完成度不错，上市后的第一个完整月份，海鸥的月销量就迅速破万，后续达到甚至超越海豚的市场高度，也并非不可能。

海鸥，图片来源：比亚迪

当然，可能会限制海鸥市场表现进一步爆发的因素也有，细分市场上已经出现了同等分量的竞争对手——五菱缤果。起售价格更低、车身尺寸更大的五菱缤果上市之后也迅速走红，4、5两个月的月销量都超过了1.5万辆，爆款潜力已经显露无疑。

接下来的国内小型电动轿车市场，大概率要从海豚一家独大，逐步向着海豚、海鸥、缤果三足鼎立的格局转变了。

A级车市场：潜力依旧巨大

A级家轿市场一直都是国内轿车市场的晴雨表，这个细分市场表现的好，整个轿车市场就不会太差。5月国内轿车销量前20榜单中，有11款都是A级车，而且A级轿车还包揽了5月轿车市场销量的前三甲。

推出了“冠军版”车型之后，秦PLUS系列的市场潜能被进一步发掘了出来。增配还降价了，秦PLUS的冠军版车型上市后，将整个车系的指导价拉倒了10万元以下，对市场的刺激也是立竿见影，4、5两个月，秦PLUS的月销量都维持在4万辆以上，稳居轿车销量月度榜冠军之位。

另一款自主A级新能源轿车——AION S，近期的市场表现也相当亮眼，月销量已经长期稳定在2万辆上下，是埃安品牌持续突破的关键所在。目前AION S车型不仅是网约车、出租车市场的明星产品，在私人家用市场上也已经逐步站稳脚跟。随着AION S以及AION Y的持续热销，埃安品牌或许真有希望在今年完成年销50万辆的突破。

聊过了自主品牌在新能源轿车市场上的两个“新贵”，再来看一看自主品牌在传统油车市场上的两棵常青树——逸动和帝豪。逸动PLUS上市之后，逸动车系在产品力方面可以说是提升了一大截，相应的市场表现也有了新的突破，时常能够跻身轿车销量前10，就是一个很好的证明。帝豪的情况也类似，曾经也有过一段市场低迷期，但第四代帝豪上市后，对产品力进行了全方位的改造，受欢迎程度也明显提高了，重新扛起了吉利品牌在轿车市场上的大旗。

上述四款车型之外，在自主A级轿车市场上，近期还有一款热度不错的产品——长安UNI-V。巅峰时期，长安UNI-V曾交出过月销超2万辆的成绩，一度被视作是挑战秦PLUS市场地位“种子选手”。最近， 长安UNI-V的市场表现虽然有所波动，但整体上看，这款车依旧是自主品牌在运动轿车领域，最具代表性的产品。

UNI-V，图片来源：长安汽车

合资A级轿车市场上，畅销款车型一直以来的变化都不大，日系车以轩逸、卡罗拉为代表，德系则是朗逸和速腾支撑着门面。值得一提的是，科鲁泽和思域这两款曾经的“明星级”合资轿车，在低迷了一段时间之后，近期都有了不错的市场反弹。4、5两个月科鲁泽的月销量均在万辆以上，对当前的雪佛兰品牌而言，可是在国内市场上并不多见的情况。思域的市场走势也很有代表性，曾经是买车要加价的抢手货，是月销量轻松能够破2万辆的存在，但近期思域明显被一众新能源轿车抢走了市场热度，2023年以来，5月是国产思域首次月销破万。

B级车市场：体量萎缩了不少

正在被新能源深度重构的国内汽车市场上，B级轿车市场应该是少数还由外资品牌主导着的细分市场，这可能也是该细分市场体量缩水严重的重要原因吧，除特斯拉Model3之外，国内B级轿车市场还缺少真正的爆款新能源产品。

5月轿车销量前20榜单中，只有3款B级车进榜，月销超2万辆的产品只剩下特斯拉Model3一个。

曾经稳居畅销榜的车型如帕萨特、雅阁等，近期的销量表现都明显失速了，尤其是帕萨特，5月份的销量直接下滑到了不足6000辆。曾经的国内B级车市场“四巨头”，在5月份只剩下一个凯美瑞“独美”了（迈腾虽然进入了轿车销量前20，但不足1.4万辆的月销量，只能算是中规中矩）。

bZ3，图片来源：盖世汽车

可以预见，接下来肯定还会有更多的自主新能源B级车陆续投放市场，如果不能迅速跟上国内市场电动化的进程，合资B级车“称霸”细分市场的固有格局，要不了多久，或许也会被打破。

C级车市场：竞争正在激烈化

C级车市场是所谓的高端市场，过去一直是BBA为代表的豪华品牌的天下，但随着电动化时代的加速到来，原本泾渭分明的市场等级界线，已经越来越弱化。

比亚迪汉能够热销，就是重要的证明。

整体来看，BBA依旧是支撑国内C级车市场的中坚力量，近两年真正发生变化的是，要挑战BBA市场地位的，除了一众二线豪华品牌之外，还多了不少借势新能源完成高端化突破的自主产品。

比亚迪汉已经率先在中高端市场上站稳了脚跟，极氪001曾经也有过月销破万的表现，近期销量虽然有所下滑，但4、5两个月，又重新稳定在了月销6000辆以上。此外还有零跑C01、飞凡F7等产品，虽然距离真正的市场“大爆”还有距离，但5月

以上内容是小编精心整理的关于bba五月销量 5月份b级车销量的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢bba五月销量 5月份b级车销量这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！