大理车祸5月3日 大理车祸2021年

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大理公交发生车祸,公交的人数应该得到限制吗?

大理公交车车祸目前事故原因还在调查中，并不一定跟车辆人数有关，而且也没有证据表明是该事故是跟超载有关，所以想要以大理公交车祸事故来说需要限制公交人数，不太合理。但是由于现在公交车超载标准过于宽松，有时候哪怕载了几十人也不会算超载，更改超载标准却非常必要。

1、现行公交超载标准：除座位每平方米最多站立8人。

目前公交车超载是按国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004），城市公共汽车及无轨电车，按每1人不小于0.125平方米（即除座位每平方米最多站立8人）核定限载客数的。

这个标准的要求非常宽泛，以至于如果不是杂技演员或者身材瘦小者，根本无法让8个人站在一平方米的空间之内，也就是说，这个标准定了一个不可能发生的事情，虽有标准，但是却没有“用武之地”。

这也导致了公交车上哪怕人满为患了，售票员跟司机还会提醒你，往后面走走，后面还有空间……

2、公交不发生意外还好，一发生意外就是大型事故。

公交车的车速一般不会太高，但是由于车内载客人数比较多，一旦速度上去了，想要停下来也比较困难，重量越大惯性越大，人越多惯性也是随着增大。因此如果遇到了什么意外，司机很难在第一时间就控制车辆进行应急闪避及有效制动。

反而常常是因为应急制动，急刹车，导致了乘客身体前倾，与车辆的扶手等位置发生碰撞，造成人身伤害。有的还因为制动失败而撞上了前车，引起追尾事故。

所以现在的标准过于宽松，就应该考虑设置一个更为严格一些的标准，使得公交车更加安全可靠。

3、标准是可以更改的，当标准不符合现状发展需要，就需要及时改进。

老国标，是从2004年确定到现在的，但是至今使用的，还是十几年前的标准，这跟我们城市日新月异的发展不一致。要知道以前的道路情况差，车速慢，乘客多也没什么。但是现在路况好，车子大，车速快，如果是有专门的BRT专用道的话那还好，但是如果在普通的道路上行驶，就容易遇到其他交通车辆，也容易发生事故意外，而载客多，危险也就更大。

大概是五年前，有个朋友在深圳搭公交车，当时车上非常拥挤，虽然没有超载但是也是摩肩擦踵，由于在车辆行驶过程中，遇到了有其他车辆加速，司机被迫急刹车，导致朋友从座位上摔了出去，撞到了车辆的金属杆，导致了脑震荡、擦伤、……同车的也有其他人受到了伤害，最后还是上了法院诉讼才解决并得到赔偿……

如果当时车里没那么多人，其实司机是完全能刹住车的……所以真的该给公交车限载换个标准了，不要给个不可能超载的标准出来……

6月3大理下关车祸图片是真是假

据大理新闻报道，是真的。

15名伤者仍在大理治疗

来源：春城晚报 2014-07-17，来源：春城晚报

本报讯“大保高速客车冲下山坡事故发生距今已经10天了，为何还没有一个说法？”昨日，大保高速车祸中一位死者家属告诉记者，这段时间他们不得不一趟趟奔走在各个部门之间。至昨日，5名遇难者中，还有4位的死亡赔偿仍未与大客车所属的昆明交通运输集团达成协议，事故原因还在调查中。

晚报记者在大理白族自治州人民医院普外三科见到了事故中受伤的乘客张良春。事故发生时，张良春和妻子李永艳分别坐在大客车的1号、2号客座上，妻子不幸遇难，张良春身负重伤。与张春良夫妻同车的31名伤者，多数已治愈返乡。目前仍有15名在大理接受治疗。由于张良春身负重伤，妻子的善后事宜只能由弟弟代他去谈判，但目前尚未达成协议。

昨天，记者还收到几位死者家属联名写的一份书面情况反映，他们都希望相关部门尽快给出合理的处理结果。

请问下2011年4月25日,云南大理客车车祸是怎么回事啊?死伤多少人。怎么网...

早报讯

车祸现场惨不忍睹

车祸现场就在南华县龙川镇车子塘办事处下村旁边的路上。昨天下午1点50分，记者绕道老路，从钱粮桥收费站来到车祸现场。在路口执勤的交警说，楚大高速公路15公里处发生车祸后，昨天上午8时左右，楚大高速公路从楚雄西收费站到南华路段就全线封闭了，所有车辆从老路通行。

记者看到，从昆明开往大理方向的车牌为云L07843的卧铺车前挡风玻璃已经不翼而飞，从左车头起，车身外壳被整个削掉卷到车尾后面，车上的构件一目了然；车厢左边，驾驶员后面的卧铺床，除了后两排还可以看出床的样子之外，其他的已经面目全非，中间一排的床也多数被撕掉。

而车牌号为陕E18031的货车驾驶室顶已经被整个撞掉，裸露出两个座位和方向盘，货车的前轮压在车身下，整个车头就趴在路上；车上装着满满的一车西瓜，掉落在路上的西瓜已经被附近的村民扫到路边。货车上的柴油车祸发生后泼了出来，从中间隔离带流到正在施工的对向车道上，油腻腻一大片。

“公路上到处可见死者”

云南南华县龙川镇车子塘办事处下村54岁的朱少华老人家就住在公路边。他说，昨天凌晨3时50分左右，他在睡梦中，被一声激烈的碰撞声惊醒。他打着电筒来到公路上，看到公路上停着一辆货车和一辆卧铺车，客车上的乘客好几个都掉在地上，公路上传来一阵哭喊声。货车失去了前轮，车上的西瓜滚落一地，西瓜堆上躺着一个个伤者。两辆车都没有一点灯光，他听见一些受轻伤的乘客，在黑暗中报了110和120。朱老伯说，他活了这么大年纪，还没见过这么惨的车祸，可以说公路上到处可见死者。

据了解，接到报警后，楚雄州公安局、州交警支队相关人员和州人民医院、州中医院、南华县人民医院急救人员迅速赶赴现场，处理事故，抢救伤员。楚雄州政府迅速启动突发事件应急预案，设置应急指挥中心，成立了事故处理领导小组。

车祸造成11死23伤

下午4时左右，记者来到云南楚雄州人民医院，从州人民医院120调度中心了解到，车祸发生后，120急救中心共出动3辆急救车救援，加上交警送来的，医院昨天凌晨共接收了19名伤者，安置在住院部6、7、8楼外科治疗。

在住院部6楼外科603号病房，记者见到了一位来自湖南长沙的年轻男子。这位男子叫李天望，是湖南长沙电视台的记者，这一次乘大假来大理玩。说起车祸，他感到自己还算幸运。他说，前天12点左右，他们坐车从昆明出发，他就睡在驾驶员后面的卧铺上。凌晨3点50分左右，车上的乘客都进入了梦乡。朦胧中，他听到一声巨响，之后就什么也不知道了。等他醒来，感觉到全身疼痛，发现自己躺在路上的西瓜堆中，前后两边的乘客都不见了，他的腰部和右手在车祸中受伤。

在这次车祸中，睡在最后一排的雷明祥一家6口算是最幸运的，他们一家6口准备从昆明回弥渡。车祸中除了63岁的姨妈赵梅芬和15岁的侄女娇娇受轻伤外，他和妻子及4岁的儿子、大哥都安然无恙。车祸中，在昆明某旅行社工作的23岁女孩毛小姐伤势较重，她的肋骨在车祸中断了5根，头皮拉伤。接到电话后，她的妈妈昨天上午就赶到医院看护女儿。她小声地告诉记者车从昆明出发时，她看到车厢都坐满了，在她睡的下铺，还睡着两个人，所坐的卧铺车上的乘客有40余人。

祸出货车超载客车超员

据大理州安监局局长段晋槐和楚雄州安监局局长李明祥介绍，目前初步查明，核载29人的卧铺车载客41人。大理州安监局局长段晋槐说，现在可以肯定拉西瓜的陕西货车超载，大理交通运输集团有限公司的客车超员。

目前，事故原因还在调查中。

楚大高速公路恢复通车

昨晚8时30分，记者从楚雄西收费站了解到，到昨天下午5点47分，封闭了近10个小时的楚大高速路楚雄到南华路段恢复通车。《都市快报》供稿

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