5月广汽丰田销量如何 5月广汽丰田销量怎么样

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5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一

日前，乘联会公布了5月份最新销量数据，5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，整体市场开始强势增长。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%，呈现明显的复苏趋势。

整体来看，今年1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。另外随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。而自主品牌表现相当不俗，在5月份的零售份额达到50.3%，同比增长4个百分点。

而从具体车企的销量表现来看，比亚迪依旧占据着销量第一的位置，销量达到了辆，同比大涨94%，继续保持着较高的增幅。如今新能源汽车市场持续火爆的情况下，比亚迪在各个细分市场均占据了领先的优势，诸如比亚迪宋家族、元PLUS以及秦家族均在细分市场保持领先。而接下来，比亚迪还将推出方程豹高端品牌车型，这也将助力其销量的进一步提升。

而一汽-大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽-大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。不过在新能源汽车火热的情况下，一汽-大众也遭遇了一定的压力，不过在多款ID.系列车型的支持下，一汽-大众在新能源市场也开始展现出深厚的底蕴。接下来，一汽-大众在新能源市场还将有不少新动向，同样值得关注。

长安汽车在5月份继续位居第三位，销量达到了10.97万辆，同比增长了50.9%，表现同样不俗。目前来看，长安汽车在传统燃油车市场依然拥有不俗的表现，而在入门级新能源产品方面，同样表现抢眼。但是深蓝汽车和阿维塔的表现，依然不及预期。尤其是深蓝汽车近几个月出现环比下滑，质量问题也在增多，这势必将影响其未来的整体表现。

而吉利汽车在5月份位居第四位，销量为9.7万辆，同比增长了32.6%，表现同样亮眼。而吉利汽车销量大幅增长，跟其新能源产品的热销有较大的关系。而随着银河系列的上市以及领克品牌的销量上扬，吉利汽车的整体销量未来也将呈现大幅增长的趋势。

上汽大众在5月份增幅同样明显，销量达到了9.5万辆，同比增长了35.7%。目前来看，上汽大众跟一汽-大众面临的问题基本相似，在新能源市场都面临不小的压力。不过目前来看，上汽大众也已经度过最艰难的时刻，未来随着新能源产品的不断推出，其未来依然有望重回前三的位置。

此外上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车以及东风日产占据了第六到第十位。其中上汽通用在5月份的销量也突破了8万辆，同比大涨24.6%。而广汽丰田、一汽丰田和东风日产这几大日系品牌也呈现明显的回暖趋势，5月份同比增幅均超过了10%。此外长城汽车再度进入销量前十的行列，销量达到了6.2万辆，同比增长了15.1%。如今随着枭龙系列的上市，以及蓝山DHT-PHEV的放量，长城汽车有望重新回到“快速路”。

写在最后

5月份汽车行业整体回暖趋势明显，不过也可以看到新能源产品热度依然颇高，而这也对各大车企的成绩形成较大的影响。而随着产品阵营的调整，吉利和长城汽车呈现明显上扬的势头，而合资品牌依然面临不小的压力，这也让未来的市场更具看点。

丰田5月销量

丰田在2023年5月的销量是77534台。

2023年6月1日，广汽丰田发布了5月销量成绩单，销售新车77534台，同比增长高达10.7%。这个成绩，放到2023年来说，还是比较“炸裂”。很难想象广汽丰田依旧保持着10.7%的同比增长率。这是一个非常健康的增长率，这也意味着该品牌最近是一定不会盈亏的。

可以说，这是一个相当不容易的成绩，足以证明广汽丰田的智能电混双擎技术足够强大，即便在新能源车时代，也能依旧保持强大的市场占有率。要知道，广汽丰田的智能电混双擎产品矩阵中，“油电混动”仍占多数，“插电混动”矩阵正在慢慢增长。

丰田汽车的优点

1、优良的技术研发能力：丰田汽车一直致力于不断增强自身的技术研发能力，同时积极与其它国际一流汽车厂商合作进行技术创新，如混合动力技术、环保节能技术等，使其车型具有更好的环保性、燃油经济性和行车安全性。

2、车型丰富多样：丰田汽车旗下拥有多款车型，包括小型车、中型车、豪华车、SUV等，以及全球销量最为火爆的卡罗拉系列和丰田凯美瑞等受到消费者喜爱的车型。消费者可以根据自身需要选择适合的车型。

3、品质稳定可靠：丰田汽车以其出色的品质稳定性和可靠性著称。从品牌形象到设计、制造和售后服务，丰田汽车都秉承着超越客户期望的理念，并注重品质管理，以确保每一辆汽车都符合其品质标准。

以上内容参考百度百科-丰田

5月车市销量众相生 普涨之下日系漏网|汽势纵横

汽势Auto-First|刘天鸣

在低基数和促销费政策带动下，5月中国汽车市场产销环比、同比均实现增长，乘用车市场更是实现两位数的环同比增长。

据中汽协数据显示，5月汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%。

从上市汽车公司披露的产销数据来看，绝大多数车企与乘用车市场一致，5月销量表现呈现出快速增长态势。但增长之中也有漏网之鱼，长安马自达、广汽丰田等日系合资企业和神龙汽车销量表现呈现出负增长态势。

长安增速显著 上汽东风广汽平分秋色

在国有汽车集团之中，长安汽车5月销量增速最为显著，上汽集团、广汽集团、东风集团销量增速则保持在10%-15%区间内。

具体来看，上汽集团5月销售新车40.1万辆，较2022年同期增长10.23% ，前5个月累计销量较去年同期微降4.84%至166.6万辆，同比依旧处于下滑态势。

广汽集团则交出20.96万辆的5月销量成绩，较去年同期增长14.5%，1-5月累计销量达到92.7万，同比增长1.22%，累计销量重回增长态势。值得注意的是，广汽三菱和合创汽车的合并销量也呈现出增长态势，5月合并销量为2611辆，同比增长59.6%。

纵使在长安马自达负增长的“拖累”下，长安汽车5月销量增幅达到32.49%，累计销量达到99万辆，同比增长7.8%。在海外战略“海纳百川”计划的引导下，长安汽车自主品牌5月海外销量达到1.92万辆。

东风汽车集团5月销量超过16.9万辆，较去年同期增长11.92%。1-5月累计销量达到76.6万辆，同比下滑22.84%。东风汽车集团累计销量负增长主要集中乘用车领域，据产销数据显示，1-5月东风汽车集团乘用车销量为62.02万辆，同比下滑26.7%。相较之下，商用车累计销量仅呈现出微跌趋势。

中国品牌燃油新能源齐增

5月份，中国品牌乘用车保持着销量与市场份额齐增的态势。据中汽协数据统计，5月份中国品牌乘用车销量达到109.9万辆，同比增长37.6%，增幅远超整体乘用车市场，市场份额达到53.6%，上升4.3个百分点。1-5月，中国品牌乘用车累计销量为478.1万辆，同比增长22.7%，市场份额达到53.1%，上升5.2个百分点。

虽然中国品牌乘用车市场增速显著，但依旧有出现销量下滑的主流中国品牌。

具体来看，吉利汽车控股5月销售新车超12万辆，同比增长35%。其中，吉利品牌销量达到9.3万辆，同比增长34%，领克品牌销量达到1.45万辆，同比增长28%。但吉利汽车控股旗下的插电式混动车型却呈现出销量下滑趋势，5月仅交出2912辆的销量成绩，同比下滑达到25%。前5个月，吉利汽车控股累计销量达到55.6万辆，同比增长14%，旗下各品牌之中仅有睿蓝汽车累计销量处于下滑区间内。

经历过一季度销量跳水后，长城汽车连续两个月实现销量环同比增长，5月销量表现更是年内首次迈过10万大关，达到10.1万，同比增长26.18%，1-5月，长城汽车累计销量为41.4万，同比微降0.78%。哈弗品牌、长城皮卡、魏牌以及坦克品牌均交出5月销量增长好成绩，纯电动品牌欧拉却再次出现销量下滑，较去年同期下滑1.41%至1.06万辆。

在中国品牌乘用车普增的5月份，东风乘用车却交出负增长答卷。据东风汽车集团发布的产销数据显示，5月份东风乘用车销量超1万辆，较去年同期1.1万辆下滑约8.12%。而从累计销量方面来看，东风乘用车、睿蓝汽车、哈弗品牌、欧拉品牌、魏牌以及赛力斯集团均处于销量负增长区间内。

得益于新能源汽车市场高速增长，比亚迪、广汽埃安、北汽蓝谷保持着增长态势。其中，比亚迪5月销量超过24万辆，同比增长1.08倍，广汽埃安销量达到4.5万辆，同比增长1.13倍，北汽蓝谷销量达到4085辆，同比增长79.48%。

合资持续回暖 日系下滑显著

在低基数效应和促销费政策影响下，合资品牌普遍呈现出回暖态势，上汽大众、上汽通用、长安福特、广汽本田、东风本田等合资品牌同环比双双上涨，广汽本田甚至环比上涨超100%。

而东风日产、广汽丰田、长安马自达三家日系品牌却出现销量同比下滑。据上市公司统计口径显示，东风日产（含英菲尼迪）5月销量为5.7万辆，同比下滑2.37%，广汽丰田5月销量为7.4万辆，同比下滑12.17%，长安马自达5月销量为6902辆，同比下跌20.79%。

值得注意的是，广汽丰田基于零售统计口径的5月销量却呈现出增长态势，其5月销量为7.75万辆，同比增长10.7%。

另外，日产中国披露的数据也存在较大差异。日产中国数据显示，5月份日产在华销量达到6.61万辆（含乘用车、轻型商用车、进口车），同比增长10.7%。但对比去年同期发布的销量数据（2022年5月：6.88万辆），日产中国5月在华销量应处于下滑态势。

据汽势Auto-First了解，不同于广汽丰田统计口径问题，日产中国在华销量出现较大差异主要因为东风汽车股份有限公司的并表问题。自去年10月起，东风汽车股份有限公司的销量表现不再纳入日产中国销量数据之中，若扣除东风商用车销，日产在华销量确实呈现出增长态势。

除了三家日系品牌外，神龙汽车也出现销量下滑。据东风集团产销数据显示，神龙汽车5月销售新车8004辆，同比下滑2.47%，1-5月累计销量为3.66万辆，同比下跌23.58%。

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