昨晚衡阳车祸3死1伤 衡阳车祸新闻

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传祺GS4车祸中被肢解3死1伤, 质量遭到公众质疑

2023年1月9号，广本雅阁车身被断成两截，官方回应碰撞力度过大。2023年8月30号凌晨，传祺GS4车身断成两截，警方回应醉酒驾驶。

时间追溯到2023年1月9日，浙江省杭州发生了一起严重的交通事故，事故车为一辆广本雅阁轿车，事故造成了3死2伤，车身被断成两截。

可以说，当年此事一经报道，举国震惊，许多人也对本田汽车的质量产生了怀疑，也就那一刻起，日系皮薄的印象就在国人心中进一步加深。

当时司机为了避让小狗，在车速约达112千米/小时时急打了方向，造成车辆侧滑，以千米/小时速度侧撞向刚性隔离墙。

事后经过调查证明了车身断裂原因是由于

碰撞力度超过设计强度

《质量鉴定报告》报告中的结论是：“转向系统未发现异常情况;制动系统未发现异常情况;安全气囊是在撞击水泥隔离墙端面时弹出，属正常弹出;车身断裂部位的结构、制造工艺符合图纸和有关标准要求。发生断裂的原因是车身右侧与狭窄的刚性隔离墙端面猛烈撞击所致，其碰撞力度超过了车身结构本身的设计强度。”

可能12年前，许多人都忘记了当年雅阁事件。不过，今年这起传祺GS4的被截肢的事故让人回想起当年的悲剧。

传祺GS4拦腰肢解

在8月30日，湖南郴州发生了一起严重车祸事故，一辆传祺GS4行驶在G107国道路段时，不慎侧撞水泥防护栏，造成3死一伤。

车祸后传祺GS4被分成两半，车身断裂，车头和车尾被甩出一旁，相隔好几十米远，车上零部件散落一地，场面相当惨烈。图片上传网络之后更是引起了人们对传祺SUV安全性的质疑。

到底是传祺GS4车身质量的存在问题，或是驾驶员操作不当且飞快的速度导致的?

从上面图片可以看到，车头和车尾已被分成两部分散落在路的两边，可想而知，当时事故的冲击力相当猛烈。

这场车祸事故在网络上闹得沸沸扬扬，网友猜测是酒后驾驶、超速驾驶，撞到路边，也有人说传祺的质量存在问题。郴州当地媒体郴州新闻网对事故进行了报道。

8月30日凌晨3：00许，在G107国道苏仙区良田镇廖家湾村石壁下路段发生一起交通事故，造成3人死亡、1人受伤。经查，宜章县城关镇建设村人王某林(21岁)，驾驶一辆小型汽车(车牌湘LFL368)，侧撞水泥防护栏，造成乘车人3人死亡，司机本人受伤。

而后广汽传祺官方也发布公告，表示将会配合事故的调查工作。

又是一起醉酒驾驶造成的惨剧

郴州事故发生后，交警到达现场取证及调查。调查结果：

该事故的四个当事人于事发当晚在县城晚饭并饮酒，而后夜宵饮酒(当地土酒)超过5斤。伤亡者送往医院后，经血液检测酒精含量过高。其中驾驶员王某林经抽血检测，酒精含量达每百毫升血液含毫克，远超80毫克醉酒驾驶的标准 ，所以这次重大交通事故基本断定是由驾驶员醉酒驾驶所导致。

交警称：GS4沿长直道行驶后转弯弯道比较缓，120Km/h还是可以正常过弯的，但由于事故中的GS4以大约150km/h严重超速的速度，并斜侧撞向石墩。

150km/h的人生竞赛，车主幸存

据当地人说，这段路国道虽然限速80km，但是许多货车司机的时速都是80-100km，凌晨3点，夜晚没有路灯，车少!

最为重要的是什么?这段路上没有测速电子眼，所以在这条路上基本都是超速驾驶的比较多。而传祺GS4以大约150km/h严重超速的速度，斜侧撞向石墩，质量问题先放一边，150时速撞上去，不管是什么车辆，都抵御不了如此重的撞击，不是零件散落就是车毁人亡!

万万没有想到的是，车主竟然能幸存下来!

有些网友回应：

车主都能活下来，说明质量还是可以的

;不过又有另外一个观点：

即使车速这么快，也不至于整车一刀两断，一定是质量存在问题

传祺GS4碰撞成绩：4颗星

以50公里的速度撞击，车门出现了不同程度的凹陷，能够保障车内乘客的生命，不至于受到侵害。然而150公里的三倍的速度，加上撞击点是个石墩尖角!

相关人士分析：

车辆是在高速转弯过程中失控，而且碰撞点翼子板与车门结合处，车速过程快撞击过大，导致车门铰链受到水泥墩冲击脱落;最严重的撞击，撕裂高强度钢的门槛粱、地板总成从中部直接被撕裂。

总结

从05年的雅阁再到17年的传祺，如何吻合的事故，是不是又是因为车身质量问题呢?不敢下定论，毕竟事件还在调查分析之中。当年雅阁调查事故是碰撞力度超过设计强度，而这次是传祺GS4驾驶员醉酒驾驶，是不是因为醉驾车企就可以回应不属于自己的责任呢?不过，还是相信传祺能够深入调查，给车主们一个满意的答复。

湖南一砂石车侧翻压扁小车致2死1伤,砂石车司机是否涉嫌违法驾驶?_百度...

宁停三分，不抢一秒，10次事故9次快，严禁超载，严禁超速等等，这些都是我们闭着眼睛都能背出来的，当然对于这起事故，目前还在进一步调查当中。其实这件事情是发生在湖南省衡阳市的一个衡阳县，因为满载一些砂石的车辆导致侧翻压中了一辆轿车，这次事故导致了轿车内的两人死亡，一人受伤，受伤的是一名女孩，现在已经被救出，这次事故的背后留给家人无尽的悲痛。毕竟轿车内两人已经死亡，这也导致了一个家庭的破碎，希望大家在开车的时候多一点注意，不要超载，不要车速过快，要谨慎驾驶，因为一旦发生交通事故，那么留给亲人的终究是两行泪。

一旦发生事故，我们努力奋斗的结果，终究会成为泡影，也会造成极大的损失，追求幸福生活，追求美好生活并且在赚钱的同时请不要忽视安全。

网络上有一个视频传出，因为这辆重型货车侧翻，压到了白色奥迪轿车，白色奥迪轿车车窗粉碎，驾驶舱已经出现了严重变形，之后有人报警，对于消防人员和急救人员将那些碎石进行了清理，挖掘机将奥迪车清理出来，一名女孩被救出的时候，还能够跟救援的人们进行一个交流，但对于其他两人不幸遇难。衡阳县公安局也发布了相应的公告，有一个人是当场死亡的，有一个人被送往医院以后，经过抢救也没有能够救回来，已无力回天。生命是无价的，我们手握方向盘其实就握住了生命，稍不注意就有可能会阴阳两隔，留给家人将是永远挥之不去的痛。

对于这次事故发生的原因，有人在这个发生事故的地点进行了相应的了解，发现这条道路其实它是一个相交叉的T字路口，这个路口是国道和乡道相连接的，国道上有很多重型货车，有很多的车辆往来，在这个交叉路口当中并没有设置相应的红绿灯，所以在行驶的时候稍微不注意就很容易引发这个交通事故。交叉路口存在着安全隐患较大，也存在着一定的盲区，还没有红绿灯，有时候没注意看，那么就容易引发交通事故，特别是一些没有信号灯的十字路口交叉路口，T字路口，这些如果没有做到减速让行，或者说停车让行，很容易引发交通事故。当然对于结果还得要看衡阳县公安局的一个具体公布，同时也在告诫各位谨慎驾驶。

京港澳车祸亲历者是如何陈述车祸现场的

28名乘客、2名司机踏上归乡之旅。6月29日晚9时许，豫Q52298大巴车越过中央护栏，和对向行驶的罐车相撞。截至目前，已造成18人死亡、14人受伤。

7月1日，华西都市报-封面新闻记者乘车从衡阳市区出发，沿着京港澳高速一路向北，在京港澳高速1602KM处，找到了两车相撞的事故现场。

京港澳高速是贯穿湖南的南北交通大动脉，车流量很大，事发路段为双向四车道，每隔几公里，便设有一个安全岛，供过往车辆临时停车。

据官方通报，6月29日21时许，湖南境内京港澳高速潭耒段朱亭收费站附近，大客车“豫Q52298”(核载55人，实载30人)越过中央护栏与对面行驶罐车“豫CS6852”发生碰撞，两车侧翻。

在事故现场，大巴车和罐车相撞处，高速路中央隔离带已破烂不堪，部分隔离栏和绿化树都没了，不难看出，事发时大巴车正是从这个缺口，冲到对向车道和罐车相撞。

同时，高速公路外侧护栏，遭遇猛烈撞击后，已经严重扭曲变形，护栏被撕开了一个约10米长的口子，两车相撞产生，也将高速路排水渠砸出了几个缺口，地面上的植物被压成了平地。不过，高速路最外侧的钢丝网，并未被撞烂。

在湖南省衡阳市衡东县中医院，乘客赵倩想得最多的是，“幸好罐车是空的，没有爆炸，要是爆炸，全都完了。”

今年，赵倩夫妻俩在广东打工，有时半年回去一次，有时一年回去一次，“想着几个月没回老家，就坐客车回老家。”从广东中山到河南平舆，上千公里路程，为什么不坐火车?

她解释说，从广东回平舆，坐火车太麻烦，要转好几次车，而坐大巴车，可以直接到县城，再从县城到老家，一个小时就到了。

事发前，赵倩坐在车中部靠窗位置。当时，周围的乘客都在睡觉，但她没有睡着，一直在用手机看电视剧。

她告诉记者，大巴车上配有两名司机，轮流开车。直到事发前，司机开车都挺稳，“只听到一声巨响，意外发生了。”

“直到现在，我也不敢去回想，就是吓人。”两车相撞后，大巴车没有侧翻，她第一个爬起来，前面的男乘客，“悬”到窗户外边，双手抓住窗户框一直喊救命。“周围一个男的都没有，只有我，伤得比较轻一点。”她开始试着营救男乘客，刚开始拉他的手，心里害怕，使不上劲，后来就拽着衣服，男乘客也使了点劲，就爬了上来。

钻出大巴车后，赵倩和其他幸存乘客发现，和大巴车相撞的是一辆罐车，一旦爆炸，后果不堪设想。此时，他们都站在大巴车顶部，“只能硬着头皮，一个接一个往下跳。”

跳车以后，几位劫后余生的乘客，相互搀扶着，沿着高速公路往前走，尽量远离罐车，直到附近村民闻讯赶来，报警救援。

“我很幸运，活了下来。”当时在车内，她试图叫醒旁边的一位女乘客，但对方已经没有反应，“也不知道她后来怎么样了。”

年过半百的老赵，老家在河南省驻马店市平舆县。多年以来，一家人一直在广州打工，在当地一个县的工厂做零活。

“我妻子她大娘(音)在老家去世了，所以她和弟弟要回老家办事。”1日上午，在湖南省衡阳市中心医院重症监护室外，老赵不停捂头，时不时向ICU门口张望，一脸愁容，他怎么也想不到，广东至平舆的这条线路，他们经常坐大巴车，但这一次就出事了。

“大巴车是29号晚上八点多出的事，当天晚上9点，我就接到了通知，和亲戚连夜坐火车，赶到了衡阳。”老赵说，来到现场后，他打不通妻子的电话，几经周折，在衡阳市中心医院找到了小舅子，“我进ICU看了一下，他的右脚伤得很严重，意识也不清醒，现在还没脱离危险。”

得知妻子李薇(化名)不幸在车祸中遇难，老赵懵了。他摆了一摆右手，“没了，在殡仪馆。”不仅是老赵，他儿子也赶到了医院，守在ICU外，面色沉重。

从事发当晚赶到衡阳，老赵一家已经在医院待了一天两夜，等待处理后续事宜，希望ICU里的小舅子能转危为安。

据官方通报，京港澳高速大巴事故，共造成14人受伤。

1日上午，华西都市报-封面新闻记者走访衡阳市中心医院了解到，该院收治了三名车祸伤者，目前都在重症监护室中治疗，医院还在不断联系伤者家属。

所有伤者，分别在四家医院治疗，除开衡阳市中心医院，南华大学附属第二医院、衡东县人民医院、衡东县中医院也分别收治了伤者。

在南华大学附属第二医院骨科看到，本次事故中的伤者，一名中年女性正躺在床上输液治疗，偶尔挪动一下身体。

医护人员告诉记者，医院共收治了4名伤者，其中两人在ICU、一人已从ICU转入骨科病房，剩下的女性伤者，胸椎、腰椎受伤，“但情况还算比较好，比较稳定。”47岁的伤者黄健华，和老婆在广州打工，这次一个人回去，为了给小儿子交小升初学费。

衡东县中医院医生介绍，黄健华生命体征稳定，颈椎骨折、右边肩胛骨粉碎性骨折，经过复查决定，星期二就可以做手术。

在事故现场，记者找到了事故大巴(豫Q52298)的经营许可证明复印件，文件显示，大巴车属于河南驻马店市汽车运输公司。

这是一类班线客运大巴，班线起止点为平舆、中山，主要途经333省道和107国道，沿途无停靠站点，为直达班线车，两天发一班。

同时，记者查询了解到，出事的大巴车“豫Q52298”，曾于今年1月30日、4月28日，先后两次，被微博认证为河南省驻马店市平舆县公安局交通警察大队的交管部门@平舆交警，以“疲劳驾驶”进行通报批评。

1月30日，官方通报称，驻马店市汽车运输公司平舆分公司所属车辆豫Q52298多次疲劳驾驶，望公司对该车进行重罚，对驾驶人和车辆承包人进行安全教育培训，使其充分认识到疲劳驾驶的危害性，自觉遵守交通法规。

4月28日，平舆交警再次通报批评称，经调取2023年12月25日至2023年1月2日GPS动态监控，发现在此期间驻马店市汽车运输公司平舆分公司所属车辆豫Q52298存在疲劳驾驶。

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