1到11月奇瑞销量怎么样了 奇瑞前11月销量

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十一月suv销量排行榜

辆 算上这个月， 哈弗H6已经连续90个月当选SUV榜单首位不得不说，哈弗H6展示出来的统治力在以往任何一辆车身上都未曾见过能取得如此高的成就归根；下面，我们具体来了解一下排名前五的SUV吧1哈弗H6 指导售价980辆 哈弗H6前脸多边形进气格栅内的网状造型很具视觉感，与进气格栅紧密连接的大灯组显得十分犀利车身腰线十分飘逸，车尾的。

也是车企的明星车型具体车型方面，278款SUV销量排行榜前10名中，自主和合资品牌各占5席位，自主品牌车型有哈弗H6长安CS75博越瑞虎8哈弗M6，其中瑞虎8是排行榜中的新星合资品牌有本田CRV奇骏昂科威探岳；具体来看下11月份SUV销量排名完整版榜单，在榜单的前十名当中，哈弗H6可以说是傲视群雄，其11月份销量突破5万大关，而长安CS75本田CRV吉利博越日产奇骏别克昂科威奇瑞瑞虎8和哈弗M6，均实现了同比大增，但大众旗。

11月的SUV销量榜出炉，大部分车型销量相比以往都有不同程度下跌，其中排名前十车型分别为哈弗H6宝骏510途观东风本田CRV吉利博越传祺GS4奇骏荣威RX5长安CS55一汽丰田RAV4一一汽丰田RAV4是本次SUV销量；汽车市场的暗潮汹涌从未间断过，哪个品牌都想成为站在顶端的那位王者，在汽车界傲视群雄，如今汽车市场不断回暖中，很多车企也都交出了满意的答卷，让我们看看11月SUV销量排行榜，哪些汽车品牌表现最好Top1哈弗H6 销量。

辆，以绝对优势获得第90个SUV销量冠军第23名依然是长安CS75本田CRV，同比均大幅增长排在第456名的比亚迪宋博越哈弗M6销量都突破2万；2023年12月已经过了一半，11月SUV销量排行榜Top15已经出炉，在本月销量前15名的SUV车型中，有6款是国产车，9款是合资车型，下面让我们来看一下榜单的具体内容本月销量排在第一名的车型依然是 哈弗H6，随着第3代哈弗。

其中11月轿车销量达1006万辆，同比增长62%SUV销量964万辆，同比增长93%MPV销112万辆，同比下降41%图片来源于乘联会 本次我们具体来看下11月以及2023年SUV车型方面的销量和排名情况从销量前十五名的。

第一名宝马X3，1~11月份的话是卖了139，000多台第二名的话是特斯拉的Mode Y，1~11月份卖了129，000多台，跟第一名的话差不多差了将近1万台，但是Model Y确实销售很强势，毕竟一台纯电动的SUV第三名奥迪Q5，1；并提升到第六名，也是月销量最高的中型SUV昂科威在打造了面向高端消费群体的昂科威S。

数字最直接，也能最直观地反映出奇瑞新能源当下的窘境：

根据奇瑞官方公布的数据，今年1-4月，奇瑞集团累计销售汽车457,048辆。其中，奇瑞品牌前四月累计销量330,385辆；星途品牌前四月累计销量24,368辆；捷途品牌前四月累计销量70,953辆。如果将除了以上三个品牌之外的销量都累计到奇瑞新能源旗下，其前四月销量共3.1万台，这就意味着，奇瑞新能源在今年的月均销量不到9000台；当然，这还是满打满算的情况。

更值得一提的是，作为奇瑞新能源的支柱车型，无界Pro在4月销量再次遭遇滑铁卢，全月销量仅为146台。

基本盘失速，核心车型支撑不起品牌发展，奇瑞新能源似乎已经到了生死抉择的边缘。

月销146台 无界Pro何以低开低走？

事实上，从上市之日起，奇瑞新能源就对无界Pro投入了很多的人力物力和财力。不仅在厦门搞了声势浩大的发布会，而且还聘请了专业的电影导演为其拍摄宣传片。然而，奇瑞新能源方面的高调换来的却是无界Pro的低走。

数据显示，无界Pro上市第一个月的销量仅为1600台。对于一台微型车来说，这样的销量并不算高，但销量逐渐上扬是一款产品的正常销量曲线，所以理所当然，大家认为这款车的销量将不断攀升。但令大家没想到的是，1600台是无界Pro自上市以来最高的月销量。

该车于去年11月上市，12月份，无界Pro的销量就跌到了309辆。截至今年4月，无界Pro的销量始终未能突破千辆。甚至在两位数徘徊。前不久，更是有媒体爆出无界Pro三月销量仅为94辆。

显然，无界Pro不仅没有成为爆款，在这个微型车爆发式增长的时代，无界Pro反而成为了很多车企的负面教材。

那么，为什么会推出这样一款车呢？当我们将时间线往前捋，关于这款车的推出，笔者认为奇瑞方面应该出于两个原因考虑：

1、之前的奇瑞小蚂蚁大获成功，但其产品力在当下的市场格局中已经不占优势，所以需要推出一款替代品，与五菱MINI EV继续竞争；

2、当下环境中，奇瑞新能源突围受挫，为今之计，只有继续享受微型车细分市场的红利，才能稳定住品牌局面。

想法虽然好，但显然奇瑞新能源方面，并没有真正明白打造一个爆款到底需要什么。

从无界Pro的定价来看，8.49-11.09万元。这个价格对于一款微型车来说，显然是天花板级别的价格。或许奇瑞新能源方面将无界Pro定义为小蚂蚁的PLUS版，但一个事实是，微型车市场的首要购买驱动力是价格，无论怎样的配置，10万元这个级别，可以买到高配比亚迪海鸥的价格，谁会选择一台各方面毫不出众的微型车？

无界Pro

比亚迪海鸥

前景黯淡 奇瑞新能源为何造不出“神车”？

笔者认为，一款“神车”的诞生，需要的不仅是产品本身的实力，更需要一些“运气”。

对于汽车行业来说，运气便是时间节点所造就的。就以五菱宏光MINIEV来说，它诞生的时间节点，恰好处于新能源行业结束第一阶段的野蛮发展，消费者对于新能源车型有了一定程度的认知，“使用成本低”的标签成为了消费者对新能源车型的普遍印象，而对使用成本有要求的消费者，恰好会选择一台购车成本也不高的车型，这便是五菱宏光MINIEV火爆的时间节点；而在当时，市场上并没有一款外观出众、体型小巧且价格非常亲民的车型，五菱宏光MINIEV恰好弥补了市场空白。

所以说，五菱宏光MINIEV的火爆，某种意义上说并不是产品力多么出众，而是在特定的时间出现的特定现象，可遇而不可求。

反观奇瑞新能源，借着五菱宏光MINIEV所开辟出的全新细分市场，当初的QQ冰淇淋赚了一波市场红利，而后却鲜有能拿得出手的产品。

当然，产品力不够的时候，降价就是很好的工具。面对着销量惨淡的境遇，奇瑞新能源则选择了短时降价，以试探市场反应。笔者记得在3月份，奇瑞新能源方面就发布消息称，包括QQ冰淇淋、小蚂蚁、无界Pro在内的车型，均可享受超过万元的综合优惠，但即便如此，奇瑞新能源的销量也并无起色；于是，奇瑞新能源又在3月底官宣了降价，最高降价幅度超过9000元，然而依然没有让奇瑞新能源的销量起死回生。

如果说降价是有策略端决定的，那么连续降价则是品牌营销的重大纰漏，这样一来，将会品牌价值造成严重影响，而这样的高风险，显然奇瑞新能源是想要得到销量的，可惜事实非常残酷：

一个月内两度降价，依然无法刺激销量，显然奇瑞新能源的问题并不仅在于表面。一个明显的例子是，在消费者的印象里，奇瑞新能源并没有一个鲜明的标签，更多的是廉价、低端。显然，这是品牌营销方面出了问题。

标签模糊、营销毫无节奏、产品无竞争力……奇瑞新能源所折射出的问题，不知奇瑞新能源总经理鲍思语作何感想。

写在最后：

笔者认为，对于车企来说，每一款新车的上市都如同一个新出生的孩子，在被寄予希望的同时，也应该值得被好好对待。从目前奇瑞新能源面临的问题来看，旗下没有一款能打的产品，而刚刚推出的新能源电动品牌iCAR的诞生，或许意味着奇瑞新能源正在被抛弃，更值得担忧的是，奇瑞新能源所形成的市场积淀与口碑，是否会对全新品牌造成负影响？

真的要替它捏一把汗。

奇瑞连续11个月销量超10万辆,瑞虎9成为市场热门SUV

正是基于这般强大的自研实力，使得奇瑞汽车完全有能力在市场中与合资品牌掰手腕。

我们就拿刚出炉的4月销量成绩来看，根据奇瑞控股集团公布的最新数据显示，奇瑞集团在4月的累计销量达到台，同比增长128%，实现连续11个月单月销量超过10万辆；1-4月奇瑞集团累计销量更是高达台，同比增长60.4%。值得一提的是，奇瑞集团在4月份的增速已经达到行业平均增速的2.5倍，做到领跑市场大盘。

我们再往更深层次的数据上来看，其中奇瑞品牌超4月份销量为92252台，同比增长120.3%；1-4月累计销量为台，同比增长54.4%。星途品牌4月销量为8102台，同比增长339.6%；1-4月累计销量为24368台，同比增长98.7%。捷途品牌4月销量为19005台，同比增长145.7%；1-4月累计销量为70953台，同比增长105.7%。

要是从单车销量表现来看，奇瑞集团旗下在4月份也有三台车实现月销量破万，分别是瑞虎8的15037台、瑞虎7的18715辆和捷途X70的11834台。从这里我们也能看出一点，那就是打造出中国品牌第一款城市SUV的瑞虎系列，凭借着在8年间达成“全球用户300W+”的辉煌成就，不仅成为最受中国用户欢迎的产品之一，还成为中国制造不可磨灭的符号。

说到这里，我们就不得不提到已经开启预售的新一代全球旗舰SUV——瑞虎9。

众所周知，当下处于全球汽车产业适逢“百年未有之大变局”，作为中国汽车行业领头羊的奇瑞汽车，在打造这台全球旗舰SUV时，自然想让它成为市场标杆。因此大家可以看到作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款车型，瑞虎9也展示出了极强的综合产品力。

首先从车辆设计来看，瑞虎9不仅拥有2820mm的超长轴距，并配备有5座和7座布局可供选择，同时其内饰设计也极具科技感和档次感，比如该车除了配备有24.6吋极智丝滑曲面屏以及50吋AR-HUD，还拥有14扬声器的SONY音响和能够自动检测净化PM2.5浓度的C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，以及同级最多27个出风口的540°立体环绕空调系统，做到为中国用户打造出一台在视听嗅等多维度上都能带来极致体验的高端产品。

而在配置方面，瑞虎9更是搭载了中级旗舰SUV中智能驾驶级别最高的L2.9级智能驾驶辅助系统，其具备21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能，比如其中的NOC功能就能让驾驶员在打开导航选择目标地后，车辆就会自动规划行驶路线，并在行驶过程中实现择机自动变道超车、自动上下匝道/切换高速，轻松享受点对点的真正自动智驾体验。

大侠车谈：毫无疑问，无论是亮眼的销量成绩，还是即将上市的“新一代全球旗舰SUV”瑞虎9，我们都能看到奇瑞集团在品牌影响力、综合产品力和自研自造等多方面的惊人实力，尤其是这台能给20万级SUV市场进行洗牌的瑞虎9，想必将会成为很多消费者的买车首选！

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