新年 和服 和服2023最新款

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日本过年放几天假

2023年日本新年大部分会从2023年12月28日休假到2023年1月3日。

日本新年指的是公历1月1日至1月3日，又称正月（しょうがつ、しょうがち），相当于其他东亚地区的春节，是一年当中最陵备重要的节日。在这个假期里，人们要给他们的子女以及亲戚的孩子一些零用钱，日语叫做お尺碧毁年玉（相当于中国的压岁钱）。这是玩具店铺最繁忙的季节，因为他们要吸引儿童来花掉他们的“お年玉” 。

日本人每年每一户家人都要寄出上百张的年贺状，用来向远方的亲友们（正月里无法见面的亲友）致以节日的问候。随着计算机的普及，打印机逐渐代替了毛笔。但是客气的日本人为了表示礼貌，即使是打印的年贺状上也要亲笔添写一句表示吉利、鼓励或者报告近况的话。

日本慧薯人的新年习俗：

1、迎接新一年的来临对日本人来说是一件大事，从12月下旬开始，家家户户就把家中里里外外打扫得干干净净，有些人家还在门前上方悬挂一根绳子，据说是用来驱逐鬼怪的。

2、新年到来时，许多日本人会穿着传统的和服去寺庙或神殿，庙殿中的钟敲响108下，意味着每个人在新的一年中都有108个心愿，听钟声还会净化人们的心灵。

燃油+新能源赛道腾飞 长城汽车带头大哥地位稳固

近日，长城汽车股份有限公司，公布了2023年半年度报告，上半年实现营业收入699.71亿元，同比增长12.61%；归母净利润13.61亿元，同比减少75.69%；扣非后归母净利润7.49亿元，同比减少63.6%。

由此可以看出，今年上半年，长城汽车依然维持着很高的销量，但长城汽车的利润大幅缩水，这也是近年来长城汽车归母净利润最大幅度的一次下降。但是从另一方面来看，这也是一个积极信号。举个例子，就像大家做小生意一样，钱都拿去进货了，今年利润少了但是明年也许是一个更加惊喜的收获。

产品线梳理

虽然如此，我们还是要正面看问题，长城汽车今年上半年，累计销量辆，同比减少10.95%。其中，SUV的销量为辆，同比下降10.97%；轿车及新能源的销量为37467辆，同比下降31.81%；只有皮卡实现了正增长，销量为81231辆，同比增长3.75%。

从数据中我们可以看到，SUV依然是长城汽车的主营业务，而新能源车则主要指的是欧拉品牌，皮卡作为长城汽车发家的基石，自然也是强项。我们并不能说是长城汽车不行了，只能说是曾经的长城汽车爆款频出，而现如今汽车市场上的产品五花八门，长城汽车曾经的爆款车型现在“过气”了。

可以说长城汽车的产品线覆盖面非常广，而且每一个品牌的旗下都有着爆款产品的出现。长城汽车对于市场方向的预判非常准确，而且每次爆款车型的出现，几乎都厅镇穗是存在于空白市场中，可以说是众多细分市场的开创者。

长城汽车的未来

前面说的都是长城汽车曾经的产品阵容和丰功伟绩，我们不得不承认，长城汽车是中国品牌前列阵营中的一员。接下来我们说说长城汽车未来的规划和产品矩阵，这意味着长城汽车将迎来二次增长和品牌的全面升级，甚至说是全新赛道的展开。

还是先从大家熟悉的哈弗品牌讲讲，我们都知道哈弗H6是和服品牌中的元老车型，销量一直不错。但是如今新能源时代已经来临，曾经受欢迎的哈弗H6也面临着空间、智能配置、新能源技术等多方面多产品的挑战。于是哈弗品牌建立了“龙”字辈车型，这其中就有哈弗枭龙、枭龙MAX和新亮相的猛龙。这里我们不得不提到长城汽车最新研发的Hi4技术，也就是电动四驱混合动力技术。拿枭龙MAX举例，起售价格15.98万元，全系标配四驱这就让四驱成为了一种“平权”。大家可以看看谁家的插电式混合动力四驱SUV能卖到这个价格，事实证明从枭龙MAX上市之后销量持续走高，今年6月和7月销量全部在6000辆以上。

至于猛龙，则又是一个新赛道的开启，不仅有Hi4电动四驱技术，而且还带有了后桥差速锁，这无疑是在插电式混合动力的基础上，又把硬派SUV的属性进一步加强。说到硬派SUV，“狗”字辈又分成了大狗、二代大狗和酷狗三大品类，主打的就是都市休闲轻越野，既有着硬派SUV的外观还带有很多潮玩功能。旅清特别是对于越野有一种追求，又不得不向日常生活和通勤代步妥协的年轻人。从今年4月开始，哈弗大狗的月销量一直问维持在一万辆以上。

至于WEY魏牌，由于陈思英的加入，将会持续提升品牌价值，打造高端产品。当然这中高端并非是只增加高级配置这么简单，而是从车型和定位上就拉高档次。之前上市的蓝山就是一个很好的例子，定位中大型SUV，而且是2+2+2的6座车型，算是SUV出行新方案。当然如果还想要一家人旅途中更加舒适，成都车展上亮相的高山MPV车型，则是让WEY魏牌品牌形象提升的重要产品。

而皮卡领域，长城已经基于长城炮和山海炮打造出了一系列车型，这也是为什么今年上半年长城皮卡能逆势上涨的原因。皮卡车作为一个全新的自驾游出行用车，有着高扩展性的优势，能够支持更专业的玩家去户外探险。因此长城汽车开发出了商用版、乘用版和越野版等不同车型，来满足不同消费者的需求。当然，皮卡在很多地方依然有着通行政策上的限制，随着一些解禁政策的出台，皮卡车将会成为下一个“战场”。

至于长城欧拉，现在的价格也开始大幅下降，之前受困于价格原因，芭蕾猫和闪电猫的销量一直不佳，但是如今好猫、芭蕾猫和闪电猫都有终端优惠，芭蕾猫的官方指导价更是从之前的19.3万元起售，降至如今的14.98万元起售。

思路转变更重要

在产品上的改变将会预示着长城汽车未来的市场情况，而大家不知道的是这些产品的背后是长城汽车的改变。长城汽车总裁穆峰在成都车展上接受采访时所说，“长城尽管没有作为新能源转型的头部，但是我们愿意迅速把各品牌的新能源产品线补齐。我们会在2023年大范围推出新能源产品，2024年也是长城汽车新能源的产品大年。”

按照长城汽车在售一代、研发一代、预研发一代的思路，可以肯定未来的几年时间里，长城旗下的产品将会主打新能源车型。同时我们从新上市哈弗H5上也能看到，长城汽车也在不断对燃油车进行细分升级改造，力求做到“新能源+燃油”组合拳打法。根据长城汽车首席增长官CGO李瑞峰所言，长城汽车在最近一年里，从品牌、技术、渠道、运营、传播、内部的管理机制，全部都做了一些调整。

所以长城汽车现在也在不断调整思路，树立旗下品牌的形象，针对不同品牌规划出更加符合品牌定位的车型，这样做也会很大程度上避免自家的产品出现重叠定位的情况。并且更加有利于消费者针对自身需求，从文化和精神层面上获得一种隐形的价值导向。

士官转业安置政策2023

1、义务兵和服现役不满12年的士官退出现役的，由人民政府扶持自主就业。

2、退役士兵符合“士官服现役满12年的；服现役期间平时荣获二等功以上奖励或者战时荣获三等功以上奖励的；因战致残被评定为5级至8级残疾等级的；是烈士子女旁清毕的”条件之一的，由人民政府安排工作。

3、中级以上士官符合“年满55周岁的；服现役满30年的；因战、因公致残被评定为1级至6级残疾等级的；经军队医院证明和军级以上单位卫生部门审核确认因病基本丧失工作能力的”条件之一的，作退休安置。

4、退休的退役士官，其生活、住房、医疗等保障，按照国家有关规运芹定执行。

转业士官的社会保障

1、军队转业干部的军龄视同社会保险缴费年限。其服现役期间的医疗等保险费，转入安置地社会保险经办机构。

2、计划分配到党和国家机关、团体、单位的军队转业干部，享受接收安置单位与其军队职务等级向等条件人员的医疗、养老、失业、工伤、生育等社会保障待遇；正并计划分配到企业的军队转业干部，按照国家有关规定参加社会保障，缴纳社会保险费，享受社会保险待遇。

3、自主择业的军队转业干部，到地方后未被党和国家机关、团体、企业事业单位录用聘用期间的医疗保障，按照安置地党和国家机关与其军队职务等级相应或者同等条件人员的有关规定执行。

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