2023年停产的企业有哪些 今年停产公司有哪些

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电石停产今年有望复工吗

有。根据查询证券时棚枯凯报e公司显示，以今年是2023年为例，此前于链唤2023年5月25日，公司在云南区域内的电石基地——大关天达等三家公司阶段性停产，继大关天达恢复生产败大后，2023年6月12日，公司在云南区域内的另外两家电石生产企业也全面复产。

天际汽车停工停产,鼓励员工自谋就业,新造车进入二轮淘汰期

在威马汽车出现危机后不久，总部同样在上海的天际汽车也突然发布停工停产通知。据通知显示，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。此外，天际汽车还鼓励员工自谋就业机会。

天际汽车陷入危急时刻

从天际汽车内部流出的文件显示，4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策，停工停产期间，员工的社保公积金仍将按照原基数申报。公司将按照有关法律法规和公司内部规章制度规定，于第一个工资支付周期内按照劳动合同约定的标准支付工资，超过一个工资支付周期的，将按照本市最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。

同时通知还显示，停工停产期间，员工如果有新的就业机会并决定主动离职，需提前告知人力资源部并办理离职手续。另据“汽扯扒谈”了解，今年3月天际汽车就被曝“欠薪停产”，并已拖欠员工今年以来两个月薪资，且天际汽车位于湖南长沙的生产工厂，在开年后还没进入生产状态。

由此不难看出，进入2023年，天际汽车就已陷入停摆状态。而在销售端，天际汽车的表者派模现也不尽如人意。乘联会数据显示，2023年天际汽车总销量为5321辆，这一数字甚至不及造车新势力头部企业一个月的销量。今年前两个月，天际汽车销量分别为135辆、51辆，这样的销量成绩是很难支撑工厂正常运转的。

此外，在销售网络上，以北京地区为例，北京东方广场天际中心店在去年就已经撤店，目前在北京地区天际汽车已经没有销售门店。天际客服表示，如果购车可以去临近的天津门店，这显然是超级粉丝才能做到的事。可以说，天际汽车已经进入了危急时刻。

历经多轮融资 金额超100亿元

天际汽车前身为乐视旗下汽车品牌电咖汽车，成立于2023年。乐视汽车崩塌后，负责电咖汽车项目、出身上汽集团的张海亮带领团队自立门户，继续孵化电动汽车项目，并推出了首款小型车－电咖EV10，补贴后价格为5.98-6.78万元，比五菱神车MINI EV出道还要早一些。在当时，电咖EV10由首缓东南汽车代工制造。

但在不久后，电咖汽车即更名为天际汽车，也不再满足于代工，而是开始自建生产基地。先后在湖南长沙、浙江绍兴和广西南宁自建工厂，规划总产能达22万辆。其中，天际汽车首座工厂位于绍兴，项目规划占地1000亩，总投资额达55亿元；第二羡腊座工厂于2023年6月在长沙建成投产。但后续推出的产品ME7和ME5两款车型并未受到用户青睐。

而在融资方面，天眼查信息显示，天际汽车此前累计进行多轮投资，融资额超过115亿元。最近一次融资发生在2023年10月13日，融资额超50亿元，由地方政府产业引导基金、大型国有银行领投。另据了解，今年开年天际汽车将完成C轮超7.5亿元融资，以推进复工复产，但从事态发展来看，显然融资并不顺利。

在去年年12月，天际汽车还与沙特本土企业Sumou Holding合资签约，计划共同在沙特阿拉伯进行两期约5亿美元的投资，以设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源车。现在来看，这个项目以天际目前的状况很难继续推进。

随着威马、天际等车企陷入困境，不难看出新造车已经进入第二轮淘汰期。

新造车进入第二轮淘汰期

今年一季度受国补退出影响，车企会有比较大的经营压力。而目前来看，进入一月压力就已来袭。随着特斯拉开年降价定下开年的基调，后续小鹏、问界等先后跟进。

目前大多数新能源车企都采用直营模式，同时推出了种类繁多的个性定制化的方案。由于没有了经销商的兜底，企业工厂要想维持正常运转，就要不断新接用户订单，如果订单不足时，工厂的运转就会受到很大的影响，进而影响都供应链。

而天际所面对就是没有订单的问题，进而影响到了工厂生产。这与2023年造车新势力倒闭潮有所不同，在当时不少企业还没有量产的产品推出。

此外，头部企业用价格战抢夺市场，除了燃油车难受，更难受的是二三线新能源车企。比亚迪将秦DM-i订到了10万以内，而背后上汽的飞凡F7更是将起售价定到了20.99万元，比竞品ET5便宜10万多。

像天际这样没资金、没技术、没市场的车企，只能停工停产，能不能撑过这段时期等来融资很难说。但可以肯定的是，造车新势力第二轮淘汰期已经到来！

福克斯2023年六月停产了吗

据最近消息，福克斯将在2023年六月停产。这一消息对于福克斯的车迷和爱好者来说无疑是一个重大的打击。福克斯一直以来都是福特汽车公司的旗舰产品之一，备受消费者们的喜爱，其停产的消息无疑会对福特公司的销售和市场份额造成桐好世不小的冲击。

福克斯在汽车市场上名声显赫，不仅在欧洲市场上拥有良好的销售表现，而且在美国市场上也备局肢受追捧。福克斯的停产意味着消费者将无法再购买这款车型，也将影响到福特公司在市场竞争中的地位。

福特公司发布了一份声明，表示这是出于商业战略的考虑，福袜埋克斯的停产将为公司节约成本并专注于其他产品线的发展。这一决策是福特公司在市场调研和销售数据分析的基础上做出的，是公司未来发展和投资的重要考虑因素之一。

虽然福克斯的停产对于车迷们来说是个遗憾，但是汽车市场一直处于不断变化和发展的态势，各大汽车厂商不断推陈出新，以适应不断变化的消费者需求。相信福特公司一定会在该车型停产后推出更多创新和高性能的车型，以满足消费者对于汽车的不断追求和需求。

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