双层火车有哪些车次 双层火车图片

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双层火车有哪些车次

双层火车的车次有：北京到承德的K7711次，宝鸡到安康的T4238次，安康到宝鸡的T4240次，宝鸡到神木的T7012/1次，宝鸡至天津的T56/7次等车次。

1、K7711次列车

K7711次列车是一列从北京站到承德站的空调快速列车，中途停经5个站，分别是北京站，通州西站穗拍，怀柔站，兴隆县站，承德站，全程距离是256公里。

2、T4238次列车

T4238次列车是一列从宝鸡站到安康站的空调特快模滑列车，中途停经7个站，分别是宝鸡站，蔡家坡站，武功站，西安站，镇安站，旬阳北站，安康站。全程距离是399公里。

3、T4240次列车

T4240次列车是一列从安康站到宝鸡站的空调特快列车，中途停经7个站，分别是安康站，旬阳北站，镇安站，西安站，武功旦族腊站，蔡家坡站，宝鸡站。全程距离是399公里。车子发出时间是07：55，达到时间是13：27。

4、T7012次列车

T7012次列车是一列从宝鸡站到神木站的空调特快列车，中途停经6个站，分别是宝鸡站，蔡家坡站，咸阳站，西安站，神木站。全程距离是880公里。车子发出时间是20：30，达到时间是次日的07：20。

5、T56/57次列车

T56/57次列车是从宝鸡站至天津站的空调特快列车，中途停经14个站，分别是宝鸡站，蔡家坡站，杨陵站，咸阳站，西安站，渭南站，安阳，邯郸，沙河市，石家庄，邢台，保定，北京西，廊坊北，天津。全程距离是1511公里。车子发出时间是18：17，达到时间是次日的12：58。

东北双层火车车次有哪些??

东北双层火车车次有：长春——白城 K7301/2次、 K7309/10次、 K7303/4次。齐齐哈尔——大连颂慧纤 K1259/60次。大连——沈阳 K7381次。

首先双层火车不仅运载量大，也显得现代化一些，毕竟有两层给人的感觉就是要高大上一点，而且这样的火车也会让乘客觉得更有意思，但是越来越少了。由于双层车是挂发电车，而不是直供电。有两层的话，上面一层需要很大的电量下面一层也是一样的，这样的话负载就比较大了！还有一个问题就是列车的重量比较大、启动的时间也比较长，这样一来肯定会影响后面的列车！

扩展资料：

研制中长途双层旅客列车是解决我国铁路长途客运紧张的重大措施之一。以南京浦镇车辆厂和长春客车厂为主研制的中长途双层旅客列车由双层软卧车、双层硬卧车、双层餐车、双层硬座车、单层行李车和发电车组成，按20辆编组设计。

SRZ25K空调双层软座车，是根据铁路提速需要研制成功的一种新型客车。该车采用发电车集中供电方式，客车全天候空气调节。该车中层一位端设有通过台、储藏室、配电室、乘务员室、茶炉室；二位端设有通过台、一个座式便器卫生间和一个蹲式便器卫生间；一个开敞式洗脸间。

客室座椅为2+2排列。车体钢结构为鱼腹式无中梁焊接筒形薄壁结构，碧物采用209HS和SW-160转向架，盘形、踏面复合制动和104型电空制动机，采用橡胶风档，并设有电子防野仿滑装置。

参考资料来源：百度百科-中长途双层旅客列车

目前我国铁路有哪些车次是双层火车?

截至2023年10月，我国铁路的一些双层火车：

1、京局京段 SRZ125Z。

2、京局京段 SYZ25B。

3、兰告败局兰段 SYZ25DT。

4、郑局郑段 SRZ25K。

5、郑局郑段 SYZ25B。

扩展资料：

1989年，南京浦镇车辆厂试制了“中短途用25型空调双层客车”。

1991年浦镇厂和长春客车厂开始对25型双层客车进行改良，定型为25B型空调双层客袜消颤车。

车体为高强度耐候钢制造，整体承载无中梁筒形焊接结构，采用209PK型转向架（P代表盘式制动；K代表空气弹簧），最初生产不带电子防滑器的构造速度是120km/h，而后期加装电子防滑器的构造速度提高到140km/h.装有迷宫式轴箱，转臂式无磨耗轴箱定位装置。整桥老体组合式铝合金车窗，车顶单元式空调机组，使用发电车集中供电。

1989年生产的“中短途用25型空调双层客车”在后来的厂修过程中车身标记大部分被改为“25B”。

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