巴黎尼斯2023比赛时间 巴黎尼斯2023冠军

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法甲排名积分榜最新比分榜

法甲排名积分榜最新比分榜：布雷斯特、尼斯、巴黎圣日耳曼、摩纳哥、兰斯、斯特拉斯堡、勒阿弗尔等。

一、法甲的介绍

法国陵山陵足球甲级联赛（Ligue1，简称“法甲”），是法国最高级别的足球联赛，由法国职业足球联赛（Ligue de Football Professionnel）管理运营。法甲联赛初期没有一支长期雄霸联赛的超级强队，直到2001年后七冠王里昂的出现。2023年后，巴黎圣日耳曼在11年内夺得9个法甲冠军。

马赛在1992/93赛季获得了法甲球队历史上首个欧洲冠军联赛冠军，1995/96赛季，巴黎圣日耳曼尺戚也拿到了队史的首个欧洲优胜者杯冠军。此外兰斯、圣埃蒂安、摩纳哥和巴黎圣日耳曼先后闯入过欧冠决赛。

二、其他足球联赛介绍

1、意大利足球甲级联赛

意大利足球甲级联赛，简称“意甲”，是意大利最高级别的足球联赛，由意甲职业联盟管理运营。意甲是世界上水平最高的职业足球联赛之一，其特点为注重防守。20世纪八、九十年代，意甲球星云集，实力强劲的球队众多，一度被公认为世界第一足球联赛，被誉为“小世界杯”。

2、德国足球甲级联赛

德国足球甲级联赛（Bundesliga，简称德甲），是德国足球最高等级的足球唯陵联赛，由德国足球协会于1962年7月28日在多特蒙德确立，始于1963-64赛季。作为欧洲五大联赛之一，德甲已经走过了50多年的风雨历程，长期是全球平均上座率最高的足球联赛之一。

3、西班牙足球甲级联赛

西班牙足球甲级联赛（LaLiga，简称西甲），是西班牙最高等级的足球联赛，也是欧洲及世界最高水平的职业足球联赛之一，现有参赛球队20支。西甲历史上成绩最好的7支球队分别是：皇马、巴萨、马竞、瓦伦西亚、毕尔巴鄂竞技、塞维利亚和比利亚雷亚尔。参加过西甲迄今为止所有赛季的球队有3支：皇马、巴萨和毕尔巴鄂竞技。

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足球

足球起源

足球运动是一项古老的体育活动，源远流长。据说，希腊人和罗马人在中世纪以前就已经从事一种足球游戏了。他们在一个长方形场地上，蔽纤将球放在中间的白线上，用脚把球踢滚到对方场地上，当时称这种游戏为“哈巴斯托姆”。到19世纪初叶，足球运动在当时欧洲及拉 美一些国家特别是在资本主义的英国已经相当盛行。直到1848年，足球运动的第一个文字形式的规则《剑桥规则》诞生了。 然而众多的资料表明，中国古代足球的出现比欧洲更早，历史更为悠久。我国古代足球称为“蹴鞠”或“蹋鞠”， “蹴”和“蹋”都是踢的意思，“鞠”是球名。“蹴鞠”一词最早记载在《史记匪涨亓写》里，汉代刘向《别录》和唐人颜师曾为《汉书 .枚乘传》均有记载。到了唐宋时期，“蹴鞠”活动已十分盛行 ，成为宫廷之中的高雅活动。1958年7月，国际足联现任主席阿维兰热博士来中国时曾表示：足球起源于中国。当然，由于封建社会的局限，中国古代的蹴鞠活动最终没有发展成为以“公平竞争”为原则的现代足球运动。这个质的飞跃是在资本 主义的英国完成的。

足球发展

从17世纪中后期开始，足球运动逐步从欧美传入世界各国，尤其是在一些文化发达的国家更为盛行。越来越多的人走向球场，投身到这一富有刺激性和畅快感的运动中去，以至于一度将足球运动开展得好坏作为衡量一个国家 文化发达与否的标志。在这种情况下，英国人率先为足球运动的发展作出了重要贡献。1863年10月26日，英国人在伦敦皇后大街弗里马森旅馆成立了世界第一个足球协会—— 英格兰足球协会。会上除了宣布英格兰足协正式成立之外，制定和通过了世界第一部较为统一的足球竞赛规则，并以文字形式记载下来。英格兰足球协会的诞生，标志着足球运动的发展进入了一个崭新的阶段。因而，人们公认1863年10月26日，扰滚即英格兰足球协会成立之日为现代足球的诞生日。 英格兰足协的成立带动了欧洲和拉美一些国家足球运动的蓬勃发展，1872年英格兰和苏格兰之间进行了历史上第一次协会间的比赛，1890的奥地利开始举办足球锦标赛，1889的荷兰和阿根廷出现了若干个足球组织，1900的西班牙巴塞罗那成立了“女泰罗尼亚”足球协会。这些发展，为创建国际性的足球组织创造了 条件。1904年5月21日，国际足球协会联合会（简称国际足联，英文缩写为FIFA）在法国巴黎圣奥诺雷街229号法国体育运动，协会联盟驻地的后楼正式成立，法国等7个国家的代表和代理人在有关文件上签了字。1904年5月23日，国际足联召开了第1届全 体代表大会，法国的罗伯特.盖林被推选为第一任主席。1905年4月14日，英格兰足协加入国际足球联合会。足球预测跟随着足球彩票的形成而发展。

篮球起源

篮球运动原于1891年12月21日，由国际基督教青年会（YMCA）训练学校的体育教师詹姆斯.奈史密斯（James Naismith）所创。

奈史密斯是加拿大安大略人，先在麦克吉尔大学攻读牧师学准备作牧师，但读了三年却发现根本不适合，他的兴趣是体育，但是麦克吉尔大学并没有这一科系，因此忍耐到毕业，然后到了美国麻省的春田学院，谋得一个体育指导员的职位。由于春田学院是神职人员训练所，所以学员都是年轻力壮的小伙子，奈史密斯和他们处的不错。

麻省的冬天在十一月就开始下雪，室外运动不得不停止，但当时的室内运动只有体操与器械操，学员们觉的无聊而无精打采。有一天，春田大学体育系主任高力克博士找奈史密斯问说:学员们是因为没有适当的运动才如此无精打采，所以你去动点脑筋，想一种能引起同学活动兴趣的室内团体宏李仿运动，让大家快活起来。该校所在地是一个盛产蜜桃的地方，各家各户都备有装蜜桃的篮子，奈史密斯一日在市场看见工人在搬运水蜜桃，卡车上的工人和卡车下的工人合作无间，用投掷水密桃的功夫代替搬运工，而且工人们投掷技术高明，每投必中，这是引起奈史密斯创编篮球的启发意识。奈史密斯以装水密桃的篮子钉在室内运动场两端，二楼凸出悬空的走廊外缘，由于悬廊有十尺高，因此决定梨桶就订在十尺高的地方。再以美式足球、欧式足球与冰上曲棍球的规则，拟定了游戏规则共十三条。此时就在圣诞节假期前夕，也就是篮球运动是在一八九一年圣诞节假期前夕发明的。

就在圣诞节假期收假后的体育课上，奈史密斯将十八位学生分成两队，每队九人。在奈史密斯原来的构想是每队人数不拘，主要是能够让全部的学生参与活动即可，所以每队上场球员最多允许四十名，最少三名。主要规则是把球丢进桶里算得二分，防守者第二次犯规要下场禁足，直到对方进球后方可解禁再上场．如果一队犯规到第三次，则算对方得一分。值得注意是在最原始的规则中不允许球员运球或拍球，只允许传球或掷球到某一点，然后掷球员跑过去接球。同时也没有罚球的规定，罚球在一八九四年才纳入规则。 奈史密斯在当初的比赛中为球员的职责与位置做一个划分，但名称都是沿用欧式足球与冰上曲棍球，如中锋、左右锋、左右卫、中场卫和守门员等。在比赛中奈史密斯不停吹着哨子纠正不合规则的动作，同时不停的叫到「传球!传球」，也还商请两名校工，搬了两张梯子在桶子边侍候。可惜两队直到最后才投进一球，比赛结果一比零，虽如此学生们玩的兴高采烈，浑身大汗，一个个精神焕发，恢复了应有的活力。

过没几天有弗兰克、马洪这位学生来问奈史密斯说;那是什么运动? 奈史密斯一时之间不知如何回答，这位学生建议说:叫奈史密斯球如何? 奈史密斯说:不可，不可!弗兰克.马洪这位学生再建议说:那就叫篮球(BasketBall)怎么样? 奈史密斯即刻赞成。在初期打字的十三条规则中，只有标题，而手写的「篮球」两个字，是后来加上去的。「篮球J这两个字一直使用到一九二一年才转化成一个字「Basketball」。 开创初期进行这种游戏，碰上最大的一件麻烦事，就是篮框有底，每投中一次，球便留在篮子里，必须有人拿梯子爬上去把球拿下来，才能继续比赛。据传说，后来会取消篮底的原因是，因为一名慌慌张张的学生从梯子上摔下来后，所提出的建议。这样一「摔」，使篮球有突破性的进展。虽然此事已不可考，但却蛮有趣的。

羽毛球运动是深受广大群众喜爱的小型球类运动。由于它的运动器材简便，不受场地限制，两把拍子一个球，无论走到哪里，无论有网无网，无论室内、室外，只要有一小块空地，就能进行活动和锻炼。羽毛球运动特有的风格，它一方面是一项技巧性很强的竞技性比赛项目，另一方面，它是一项普及性很强，老少皆宜的活动。既能强身健体，又充满乐趣。无论是从事竞技性运动，还是一般性的大众健身活动，多需要在场上不停地移动跳跃、转体、挥拍击球。因此，青年男女经常进行羽毛球锻炼，能促进生长发育，提高身体各方面的机能，培养不怕困难，不甘心落后，顽强的拼博精神，从而提高身体素质和身心健康。

我国羽毛球运动的发展概况

现代羽毛球运动约于1910年传入我国，最早在上海，随后在广州、天津、北京、成都等城市的基督教青年会和学校中有所开展。新中国成立后，党和政府十分关心人民群众的健康，体育运动得到了蓬勃的发展，羽毛球运动也逐渐为群众所喜爱，并作为我国重点开展的项目之一。1953年在天津首次举办了全国比赛，当时只有五个队19名选手参加。

1954年，先后一批报效祖国的赤子回国，并带回了先进的羽毛球技术，同时组建了国家集训队。继而我国在东南沿海几个主要大城市也成立了以归国华侨青年为骨干的羽毛球队，在“破除迷信，解放思想，走自己的路”的思想的指导下，我国羽毛球运动员总结了国内外羽毛球运动的经验教训和技术资料，结合自己的运动实践进行了探索，不断改进训练方法。其中，福建省运动队主要在技术的手法上、广东队主要在步法上进行了改革和突破。同时借鉴我国乒乓球运动的成功经验，并通过对多年训练和比赛实践经验的总结，提出了“以我为主、以快为主、以攻为主”的积极打法。后来，又经过不断的总结和完善，逐步形成了中国羽毛球运动所持有的“快、狠、准、活”技术风格。我国运动员怀着一颗勇攀世界羽坛技术高峰、为国争光的雄心大志，吸取了国外的一些先进的运动训练方法，勤学苦练，自觉地贯彻了“从难、从严、从实战出发，进行大运动量训练”的“三从一大”训练方针，运动技术水平得到了进一步的提高。

但由于政治上的原因，当时我国未加入国际羽联，故未参加世界性锦标赛。但是在国际相互的交往中，多次与当时的世界强队进行过较量，都取得了优异的成绩。被许多外电报誉为“无冕之王”“冠军之冠军”等。

直到1981年5月，国际羽联重新恢复我国在国际羽联的合法席位，实现了我国运动员多年的夙愿---逐鹿世界羽坛，争夺世界桂冠，为国争光。

1981年7月，在第1届世界运动会上（美国洛杉矶），我国运动员陈昌杰、孙志安、姚喜明、刘霞和张爱玲夺取了男女单、双打的四项冠军。1982年，我国第一次参加了全英羽毛球比赛，张爱玲夺得女子单打冠军，徐蓉/吴健秋夺得女子双打冠军，孪劲勇夺男子单打冠军。同年，中国队第一次参加“汤姆斯杯”赛，在第一天1：3非常不利的情况下，奋力拼搏，最终以5：4击败羽坛劲旅印尼队，夺得冠军。1984年，在马来西亚的吉隆坡，我国羽毛球女队又夺得了第10届“尤伯杯”。

紧随其后，我国又涌现出了杨阳、赵剑华、熊国宝、李永波、田秉义和林瑛、吴迪茜、李玲蔚、韩爱萍等一批世界羽坛顶尖高手，从而进一步奠定了我国羽毛球技术水平处于世界羽坛领先地位的基础，在一系列世界大赛中为祖国夺得了众多的金牌，创造了中国羽毛球历史上的辉煌时期。进入90年代，随着杨阳、赵剑华、李玲蔚等一批优秀运动员的相继退役，我国暂时出现了一段青黄不接的时期，而印尼经过了多年的历精图治，涌现了一批以阿迪、王莲香为代表的新秀。欧洲也重新崛起，韩国、马来西亚有时有新人涌现，世界羽坛进入了群雄抗衡的时代。

在巴塞罗那奥运会上，我国羽毛球项目竟与金牌无缘。直到1995年才逐渐步出低谷，首次夺得“苏迪曼杯”。1996年，在亚特兰大奥运会上，葛菲/顾俊勇夺女双冠军，实现了我国羽毛球项目在奥运会上零的突破。1997年，我国运动员再次夺得“苏迪曼杯”，同时在世界锦标赛上获得了女单、女双和混双三块金牌，开始步入再铸辉煌的历程。

国外：姓名：盖德（Peter Gade） 性别：男 国籍：丹麦 生日1976.12.14 身高：1.84米

姓名：黄综翰（Wong Choonghann） 性别：男 国籍：马来西亚

生日：1977.2.17 身高：1.83米

姓名：陶菲克（Hidayat Taufik） 性别：男 国籍：印尼

生日：1981.8.10 身高：1.78米

姓名：哈菲兹（Hashim Hafiz） 性别：男 国籍：马来西亚

生日：1982.9.13 身高：1.86米

姓名：西吉特（Budiarto Sigit） 性别：男 国籍：印尼

生日：1975.11.24 身高：1.73米

姓名：柳镛成（Yoo Yong-sung） 性别：男 国籍：韩国

生日：1974.10.25 身高：1.71米

姓名：河泰权（Ha Tae-kwon） 性别：男 国籍：韩国

生日：1975.4.30 身高：1.87米

姓名：李敬元（Lee Kyung-won） 性别：女 国籍：韩国

生日：1980.1.21 身高：1.60米

姓名：张海丽（Mia Audina-Tjiptawan） 性别：女国籍：荷兰

生日：1979.8.22

姓名：米仓加奈子（Yonekura Kanako） 性别：女 国籍：日本

生日：1976.10.29 身高：1.66米

国内：

蔡贇（：Cài Yūn，1980年1月19日 ），男，籍贯江苏苏州，身高1.82米

吴建秋，（1962年）男，江苏南通人，国家羽毛球队队员，国际级运动健将，世界冠军。

付海峰，男，中国羽毛球男子双打运动员，广东人，与蔡赟搭档后成为中国继李永波、田秉义之后的全英公开赛冠军（2023年）。以后场大力杀球著称。

谢杏芳(1981年1月18日-)，女，籍贯广东，中国羽毛球运动员。

赵剑华（1965年）男，中国著名羽毛球运动员，1965年生于江苏省南通市

葛菲，（1975年10月9日—），女，江苏南通人，羽毛球运动员，世界冠军，奥运冠军。

高凌（1979年3月14日-），女，湖北武汉籍贯，中国羽毛球运动员。

黄穗(1981年1月8日-)，女，湖南籍贯，中国羽毛球运动员。

董炯，北京人。1973年出生，18岁时加入中国国家队，1996年奥运会获得男单亚军。同年获得世界杯赛男单冠军，1997年获得全英公开赛、中国公开赛、瑞士公开赛和丹麦公开赛冠军。

张军（1977年11月26日- ），男，籍贯江苏苏州，中国羽毛球运动员。

排球

早在1895年，美国麻省霍利克城青年会干事威廉·摩根发明了一项球类游戏：在网球场上用一个篮球的球胆进行比赛，双方人数相等，各居一方，将球胆在网球来回传托，使其在空中飞来飞去，并命名为“volleyball”，意思是“空中的球”，这便是排球的雏型。当时比赛人数的多少、球的大小、比分的多少都是随意而定的。很快，这种有趣的游戏就在基督教青年会中广泛传播，成为一项正式的球类比赛。由于最初比赛时，每队多为16人，4人一排，前后4排，故取名为“排球”。后来几经变革，先后改为12人制和9人制，直到1918年，才规定排球比赛采用6人制和15分记分制的规则。

排球运动于第一次世界大战期间逐步传入欧洲大陆。1900年传入亚洲，1905年传入中国。1947年，国际排球联合会正式成立，排球运动从而成为一项有世界性组织的体育项目。1949年，举行了第一届世界男子排球锦标赛，1952年举行了第一届世界女子排球锦标赛，从此排球在世界各国广泛开展起来。1964年在第18届奥运会上被列为奥运会正式比赛项目。

网球

网球运动的起源及演变

网球运动的起源及演变可以用四句话来概括：网球孕育在法国，诞生在英国，开始普及和形成高潮在美国，现盛行全世界。

网球运动起源在法国。早在12—13世纪，法国的传教士常常在教堂的回廊里，用手掌击打一种类似小球的物体，一次来调剂刻板的教堂生活。渐渐地这种活动传入法国宫廷，并很快成为当时贵族的一种娱乐游戏。当时，他们把这种游戏叫（法语，用手掌击球的意思），即“掌球戏”。开始，他们是在市内进行这种游戏，后来移向室外，在一块开阔的空地上，将一条绳子架在中间，两边各站一人，双方用手来回击打一种裹着头发的布球。

14世纪中叶，法国王储将这种游戏使用的球赠送英皇亨利五世，于是这种游戏便传入英国。

这种球的表面使用埃及坦尼斯镇所产的最为著名的绒布—斜纹法兰绒制作的，英国人将这种球称为“Tennis”(英文：网球)，并流传下来，直到现在，我们使用的球还保留着一层柔软的绒面。

15世纪，这种游戏由用手掌击球改为用拍板打球，并很快出现了一种用羊皮制作拍面的椭圆形球拍。同时，场地中央的绳子也该为了网子。16—17世纪是这种活动的兴旺时期，逐渐形成了一种比赛。在这之前，由于这种活动只是在法国和英国的宫廷中流行，所以网球运动又成为“宫廷网球”和“皇家网球”。

1873年，英国的温菲尔德（Walter Clopton Wingfield）少校改景了早期网球的打法，并将场地移向草坪地，同年出版了《草地网球》一书，提出了一套接近于现代网球的打法。1874年，又规定了球网的大小和高低，在英国创办了简易的草地网球比赛。1875年，英国板球俱乐部修订了网球比赛规则后，于1877年7月举办了第一届温布尔登草地网球锦标赛。后来这个组织又把网球场地定为23.77米x8.23米的长方形，球网中央的高度为99厘米（在此之前，球网的高度是2.1234米），并确定了每局采用15，30，40、平分的记分方法。1884年，英国伦敦玛丽勒本版球俱乐部又把球网中央的高度定为91.4厘米。至此，现代网球正式形成，很快在欧美盛行起来，成为一项深受欢迎的球类运动。

随着网球运动的发展，在器材和场地设置等方面也在不断地发展变化。网球拍由笨头笨脑的木质拍，发展到制作精细的圆头拍。此外在重量，材料，质量，形状等方面都有很大的变化。球由原来的小布球，发展到胶皮球，橡皮球。

1896年在雅典举行的第一届奥运会上，网球的男子单打于双打被列为正式正式比赛项目。后来，由于国际奥运会和国际网球联合会在“业余运动员”的定义上有分歧，已经连续七届奥运会都进行的网球比赛被取消，直到1984年的洛杉矶奥运会上，网球被列为表演项目，1988年的汉城奥运会上，网球重又被列为正式比赛项目

拉力赛历史

一、汽车拉力赛的历史概况

首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用时间46天。

拉力赛是指按规定的平均速度，在完全或部分对普通交通开放的的道路上进行的一项汽车赛事。

拉力赛比赛路线由若干个“特别路段”及若干个“行驶路段”组成，参赛车辆必须按照比赛规定在若干个集结点重新 *** ，然后再按顺序依次出发。

每辆参赛车由两个车手共同驾驶，其中一位叫车手，另一位则称领航员或副车手。

比赛成绩按照在“特别路段”上的比赛用时，加上在“行驶路段”上的受罚时间，再加上其它受罚时间，即为比赛时间。总时间越少，比赛成绩越好；总时间最少者为冠军。

拉力赛分车手冠军和制造商冠军。

二、达喀尔拉力赛有多少年的历史

70年代末有一些冒险拉力赛在西北非举行，法国人蒂耶里。

萨比尼在参加1977年从象牙海岸首都阿比尚到法国尼斯的拉力赛时，穿越利比亚沙漠期间意外迷路。在安全抵达法国后，萨比尼提出了一条新的比赛路线：从欧洲出发，到塞内加尔首都达喀尔结束。

这个提议成为了今日达喀尔拉力赛的开始。 1978年，首次巴黎-达喀尔拉力赛于当年的12月26日出发，比赛穿过阿尔及利亚，尼日尔，马里，经过10000多公里的长途跋涉，于隔年1月14日抵达塞内加尔首都达喀尔。

当时共有170辆各种赛车参赛，其中只有90辆汽车，最后有74辆赛车顺利完赛。 达喀尔是一项特殊的类似探险性质的越野赛，这种比赛冒险的兴致大过一般的赛车竞速，因此，从一开始就吸引了不少前F1车手，演艺明星和摩纳哥皇室成员的参与。

而从1981年的第三届比赛开始，该项赛事也开始吸引厂队投入参赛。前10届的路线都是从巴黎-阿尔及利亚-达喀尔，在法国南部跨过地中海，再从阿尔及利亚开始非洲部分的赛程，1986年的第八届比赛是目前为止最为漫长的比赛，当时的赛程长达1。

5万公里。 经过20多年的发展，达喀尔拉力赛如今已经成为冒险精神的代名词，但是除了这种精神不变外培掘，很多规则和举办方式都随着时间而有所变动。

1992年，巴黎-达喀尔拉力赛首度改变终点，车队从巴黎出发，一路跑到了南非的开普敦，不再局限于巴黎-达喀尔的范围；此外也有从达喀尔出发，再回到达喀尔的例子；2000年则从达喀尔出发，在埃及首都开罗结束。 而今年的起点和去年一样发生了变化，在西班牙巴塞罗那举行。

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三、达喀尔拉力赛有什么历史

达喀尔拉力赛 作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛，由法国车手泽利•萨宾创办。

自1979年起，每年一届，至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发，横越欧洲和非洲最后到达达喀尔，整个赛程超过1万公里。

因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行，也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。 车手们要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段，更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”，最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。

因此，达喀尔拉力赛堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。 缘至1977 年，法国人沙宾（Thierry Sabine）因参加「阿必尚（西非象牙海岸）尼斯（法国南部）拉力赛」，在利比亚的沙漠中迷途，他在克服沙漠的恶劣环境奇迹生还后，决心举办一项横跨欧非的拉力赛，带领世人一窥撒哈拉沙漠之美，于是在翌年（1978 年）创办了「巴黎—达喀尔大赛」，从此这项每年从南欧贯穿北、西非的赛事就像一块磁铁一样，吸引无数好手参加，也成为全球越野赛车界的一项拿中让传奇，和越野赛事中消局的最大考验。

「荒远的沙漠」、「挑战的地形」、「壮丽的景观」是巴黎达喀尔大赛最强调的比赛传统。这个传统从第一届一脉相承，1978 年，一百多部汽、机车从巴黎铁塔附近的Tro-cadero广场出发，一路从北非的阿尔及利亚深入位于撒哈拉沙漠边缘的尼日、马利、上伏塔，一直开到大西洋岸的塞内加尔首都达卡，全程超过10000公里。

创始者 （泽利•萨宾Thierry Sabine） 自1979年，法国的一些崇尚「泽利•萨宾（Thierry Sabine）」和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起，至今已过去了将近四分之一个世纪。「巴黎-达喀尔」，从由一群冒险者发起的业余赛会，随着参赛者每年不断增加，现已成为世界上最有名的越野赛。

以非洲撒哈拉沙漠为舞台的「巴黎-达喀尔」 ■ 「巴黎-达喀尔」之起源 "我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己" （打开冒险之门的是你自己，如果你愿意我可带你一起去。） "对于参加的人来说，这是一项挑战对于没参加的人来说，这是一个梦想。

" 这是「巴黎 - 达喀尔」的创始者 （泽利•萨宾Thierry Sabine） 所说的。 出身于诺曼底的一家富裕的医生家庭的泽利•萨宾（Thierry Sabine），当时是活跃在法国国内的业余赛车场上的一名业余赛车手。

萨宾曾于1976年驾驶摩托车参加了第二次「阿比让~尼斯」（从非洲科特迪瓦的首都阿比让~法国南部尼斯的行程约为10,000的难以致信的赛事）拉力赛。赛程途中为利比亚的沙漠所征服。

当他在山中徘徊不前，濒临绝境之时，为主办者的直升飞机所救脱险。此拉力赛也于这一年为止告终。

但次此的体验，据说成为萨宾决定筹划「巴黎-达喀尔」拉力赛的重要原因。 为了筹办「巴黎-达喀尔」，萨宾征集帮手，寻找赞助，并制订比赛规程和测量系统。

而更困难的则是随着拉力赛的进行而必须组织的人员运送工作，以及需要取得的赛程经过的国家和地区的通行许可等。 对于萨宾（Thierry）来说，这一切的一切都是从零开始。

当时他只有28岁。

四、达喀尔拉力赛有什么历史

达喀尔十大事件

第一位：2023年达喀尔在开赛前突然宣布取消

当地时间1月4日，距离2023年达喀尔拉力赛开始还有一天的时间，赛会突然宣布考虑到安全理由取消本届达喀尔的全部比赛，以往，曾经有类似的原因导致达喀尔的部分赛段被临时取消，但像这样在比赛开始前一天突然宣布全部取消则是第一次。

第二位：彼德汉塞尔成为达喀尔夺冠次数最多的人

1991年，来自法国的年轻车手彼德汉塞尔驾驶雅马哈摩托车成功夺得了达喀尔拉力赛的摩托车组冠军，在之后的7年里，这位法国人又先后5次夺得了达喀尔拉力赛摩托车组冠军，他成功超越了由内夫之前所保持了5届达喀尔冠军的纪录，不仅如此，在2004年，彼德汉塞尔代表三菱车队在汽车组夺冠，之后在2023及2023年，彼德汉塞尔又再次夺冠，至此，他一共在达喀尔获得了9次冠军，成为历史上获得该比赛冠军最多的人。相信彼德汉塞尔仍然会继续参赛，他的冠军次数有可能会继续增加。

第三位：达喀尔创办人死于坠机意外献身于比赛

作为世界上最艰苦的拉力比赛，达喀尔几乎每年都会夺去人们的生命，但相信最让人印象深刻的就是比赛创办人萨宾死于坠机意外。1986年，萨宾如常与到现场监察比赛，结果在一次直升机坠机意外中丧生，曾经有人认为，萨宾是这样的牺牲其实也正好代表了他对比赛的热情，或许他是希望借此能够永远守护着比赛。

第四位：克里恩施密特以女车手身份夺冠

2001年，来自德国的女车手克里恩施密特驾驶三菱的帕杰罗赛车夺得了汽车组的总冠军，她并不是达喀尔历史上唯一的女车手，但却是唯一的女冠军，到2023赛季为止，克里恩施密特一共先后4次登上领奖台，成绩比很多男车手都要出色。

第五位：日本车手达喀尔夺冠为亚洲争光

1997年，日本车手筱冢健次郎驾驶三菱赛车夺得了汽车组的冠军，他亦成为了第一位在达喀尔获得冠军的亚洲车手，为亚洲人争光，虽然增冈浩在之后也曾连续两年夺得达喀尔冠军，但人们印象最深刻的仍然是筱冢健次郎。

第六位：2003年第一位中国车手参赛

2003年，终于有来自中国的车手参加达喀尔拉力赛了，他们分别是罗丁与刘大地，虽然他们在该届比赛中未能退出了，但罗丁在2004年卷土重来并获得了第47名，成为第一位完成达喀尔的中国车手。

第七位：卢宁军成为参与达喀尔最多的中国车手

虽然卢宁军不是第一位参与达喀尔拉力赛的中国车手，但他却是参加该比赛次数最多的中国人，这位中国老车王先后参加了4届的达喀尔拉力赛，分别在2004年、2023年、2023年及2023年连续4年出席。

第八位：周勇徐浪同取中国车队最佳成绩

在2023年，来自中国的车手周勇在首次参加达喀尔拉力赛就以第19位完成了全部的比赛，成为了历史上第一位杀入前20位的中国车手，在2023年，徐浪同样获得了第19位，两人均取得了中国人在达喀尔拉力赛中至今最佳的成绩。

第九位：5岁女童成为在达喀尔历史上最年轻的牺牲者

2023年，参加达喀尔拉力赛的两位摩托车车手佩雷斯及梅奥尼分别丧生，此外，一位年仅5岁的女童在现场观看比赛时不慎被赛车撞倒，最终，女童奉上了生命，这亦是达喀尔历史上最年轻的牺牲者。

第十位：赛会临时宣布取消两个赛段

2023年的达喀尔拉力赛并不是一帆风顺，在比赛开始之前，大会出于安全考虑临时取消了第10及11赛段的比赛，亦因此，该达喀尔拉力赛 亦成为历史上赛程最短的一次比赛。

五、达喀尔拉力赛的历史

巴黎达喀尔拉力赛起源"我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己"（打开冒险之门的是你自己，如果你愿意我可带你一起去。）

"对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。"这是巴黎达喀尔拉力赛的创始者泽利•萨宾（Thierry Sabine） 所说的。

1977年，达喀尔拉力赛的创始人泽利•萨宾在沙漠中迷了路，无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方，于是他于翌年创办了该项赛事。最早拉力赛的路线由法国巴黎至塞内加尔达喀尔，只在横渡地中海时，比赛会暂时中断。

随后三十年中，由于常受政治及其他因素的影响，比赛路线（包括起点、终点）不得不经常更改。早期拉力赛常穿越阿尔及利亚。

1992年，于贝尔·奥里奥尔驾驶汽车赢得达喀尔拉力赛冠军，而此前他还两度夺得摩托车组比赛第一名。使他成为第一位在两轮组和四轮组都获得冠军的车手。

上一次的比赛路线（巴黎至达喀尔）可追溯到1994年，亦是唯一的一次比赛路线由巴黎至达喀尔再回到巴黎。但由于巴黎市长的抱怨，拉力赛的终点从香榭丽舍大街搬到了巴黎迪士尼乐园。

自此组织者自那以后便需经常替换比赛路线。

六、人类历史上第一次汽车拉力赛是哪一年举行

2023年06月07日09:48:10 北京青年报 李姿 1907年6月10日，北京———巴黎汽车大赛开始，这也是世界上第一次正式的汽车拉力赛。

早晨，5辆汽车离开北京，驾驶员要经过漫长的危险路程。他们在大约两个月后到达巴黎。

其中途经中国的长城，还要跨过戈壁大沙漠、乌拉尔山脉和普鲁士属波兰。 开赛后不久，一辆法国的三轮汽车在蒙古大草原迷失了方向，被蒙古骑兵救出后放弃了比赛。

其余4辆车沿欧亚铁路一直向西。7月1日，意大利人首先抵达伊尔库茨克；7月18日，翻越了乌拉尔山口；7月27日，抵达莫斯科；又经华沙、柏林，于8月10日下午抵达终点巴黎。

20天以后，法国车和荷兰车也陆续到达。

七、达喀尔拉力赛的历史

1977年，达喀尔拉力赛的创始人泽利•萨宾在沙漠中迷了路，无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方，于是他于翌年创办了该项赛事。

最早拉力赛的路线由法国巴黎至塞内加尔达喀尔，只在横渡地中海时，比赛会暂时中断。随后三十年中，由于常受政治及其他因素的影响，比赛路线（包括起点、终点）不得不经常更改。

早期拉力赛常穿越阿尔及利亚。 1992年，于贝尔·奥里奥尔驾驶汽车赢得达喀尔拉力赛冠军，而此前他还两度夺得摩托车组比赛第一名。

使他成为第一位在两轮组和四轮组都获得冠军的车手。 上一次的比赛路线（巴黎至达喀尔）可追溯到1994年，亦是唯一的一次比赛路线由巴黎至达喀尔再回到巴黎。

但由于巴黎市长的抱怨，拉力赛的终点从香榭丽舍大街搬到了巴黎迪士尼乐园。自此组织者自那以后便需经常替换比赛路线。

1999年：西班牙格拉纳达 - 达喀尔 2000年：达喀尔 - 埃及开罗 2001年：巴黎 - 达喀尔 2002年：法国阿拉斯 - 西班牙马德里 - 达喀尔 2003年：法国马赛 - 埃及沙姆沙伊赫 2004年：法国克莱蒙费朗 - 达喀尔 2023年：西班牙巴塞罗那 - 达喀尔 09年达喀尔拉力赛路线图 2023-2023年：葡萄牙里斯本 - 达喀尔 2023年：赛事被取消 2023年：布宜诺斯艾利斯 - 智利 - 布宜诺斯艾利斯 2023年：布宜诺斯艾利斯 - 布宜诺斯艾利斯 2023年，由于毛里塔尼亚境内的安全问题，无法保障参加达喀尔拉力赛的赛员和记者的安全，赛事组委会决定取消比赛。在无法确定非洲赛段内的安全问题能否保证的情形下，赛事组委会决定将2023年的达喀尔拉力赛撤离非洲，移师南美洲阿根廷和智利，赛事于2023年1月3日-18日成功举行。

2023年达喀尔赛事路线 [1] 比赛一共有五个赛段要穿越安第斯山以及翻越阿塔卡马沙漠的大沙丘，今年的赛段总体呈现逆时针，通过阿根廷的麦加科尔多瓦，穿过去年比赛在拉里奥哈和菲安巴拉的中点，穿过安第斯山，智利的科皮亚波仍旧是第一部分赛段的终点，新的赛历中安托法加斯塔小镇也被首次设为线路点，1月9日为官方休息调整日，之后是科皮亚波和拉塞雷纳以及智利首都圣地亚哥。阿根廷境内，当车手们第二次穿越安第斯山后将会抵达圣胡安、圣拉斐尔和圣德罗萨，最终的冠军将会于1月17日在终点布宜诺斯艾利斯庆祝。

比赛所经过的城市： 1月1日 布宜诺斯艾利斯——科龙 1月2日 科龙——科尔多瓦 1月3日 科尔多瓦——拉-里奥哈（La Rioja） 1月4日 拉-里奥哈——菲安巴拉（Fiambala） 1月5日 菲安巴拉——科皮亚波（Copiapo） 1月6日 科皮亚波——安托法加斯塔 1月7日 安托法加斯塔——伊基克（Iquique） 1月8日 伊基克——安托法加斯塔 1月9日 休息日 1月10日 安托法加斯塔——科皮亚波 1月11日 科皮亚波——拉塞雷纳 1月12日 拉塞雷纳——圣地亚哥 1月13日 圣地亚哥——圣胡安 1月14日 圣胡安——圣拉斐尔 1月15日 圣拉斐尔——圣塔-罗萨（Santa Rosa） 1月16日 圣塔-罗萨——布宜诺斯艾利斯 2023年达喀尔拉力赛路线图 DATE START FINISH 01/01 Buenos Aires Victoria 2023年达喀尔拉力赛路线图 02/01 Victoria Córdoba 03/01 Córdoba San Miguel de Tucumán 04/01 San Miguel de Tucumán San Salvador de Jujuy 05/01 San Salvador de Jujuy Calama 06/01 Calama Iquique 07/01 Iquique Arica 08/01 Rest day 09/01 Arica Antofagasta 10/01 Antofagasta Copiapo 11/01 Copiapo Copiapo 12/01 Copiapo Fiambalá 13/01 Fiambalá San Juan 14/01 San Juan Córdoba 15/01 Córdoba Buenos Aires 16/01 FINISH。

八、中国汽车拉力锦标赛的发展历史

汽车运动及汽车拉力赛在国外已有100多年的发展历史，从1985年国际汽车拉力赛事进入中国举办分站赛，到1997年中汽联自主举办国际和国内系列汽车赛事以来，中国的汽车运动快速发展，在全国范围内逐步形成了隶属于中汽联的20多个省市、自治区汽车运动协会和近50个地方汽车运动协会，并产生了近百个汽车运动俱乐部、车队等参赛组织。

自2003年8月中汽联推出首届全国汽车场地锦标赛以来，参赛车队、赛事规模在逐年扩大。 首届共有6站比赛，参赛车辆88辆；到第二届2004年全年总共9站比赛，共有来自全国的24支车队、23家厂牌的越野车参与到了全年的比赛；2023年全国汽车场地越野锦标赛赛站更扩大到11站，每站比赛报名车辆超过100辆。

参赛门槛低，赛事争夺激烈、观赏性强应是它持续火爆的一个重要原因。2023年更是吸引了来自全国20个省市的21支车队80辆赛车83名车手在此角逐。

同时，举办全国汽车场地越野锦标赛的城市中从最初的内蒙古、北京、广东、郑州，发展到了山东临沂、黑龙江鸡西、山东青岛、辽宁大连、甘肃嘉峪关、福建厦门，许多城市都对举办汽车场地越野赛表现出了浓厚的兴趣，其中不乏像青岛、大连、嘉峪关、厦门、江苏栗阳、浙江海盐、四川成都、云南昆明、广西南宁等这样的旅游城市。随着全国汽车场地越野锦标赛在这些城市的举办，汽车越野运动在全国范围内得到进一步的发展。

中国汽车拉力锦标赛是由中国汽车运动联合会及举办地人民 *** 联合主办的全国性汽车拉力赛事。拉力，是其英文Rally的中文译音，是汽车道路比赛项目之一。

在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。

比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员）组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。

比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

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