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捷豹XEL怎么样?

捷豹XEL怎么样？这位捷豹车主行驶300公里后说出了大实话！

外观方面，为什么选择这个车，肯定外观啊，没得说，回头率挺高的，比奔驰c，宝马3，奥迪4不知道要拉风多少，现在atsl都烂大街了，林肯年轻人开又不太合适，阿尔法罗密欧又感觉个性过了头，捷豹虽然国产，还是印度的，说不上什么豪车，就是帅啊，年轻就该买个性！

操控方面，这个我旅胡要给满分了，无论是之前看的评测，还是自己的感觉，跟大众饥拍tiguan R五五开吧，指向准确，方向盘轻重合适，感觉比718开着舒服很多啊，718的方向盘，是真的重，我一个男的都觉得重，但是XEL就很舒服的操控，宝马没开过，不过感觉也不会再好到哪里去了。

内饰方面，氛围灯就这个样，个人感觉不算满意，跟奔驰差距还是很大，可能跟A4五五开吧，秒杀同级别宝马还是绰绰有余，虽然没有进口版本的中控台缝线，整体还是有豪华氛围，自己加点小装饰，还是很不错的。

油耗方面，目测刚开了三百多公里，普通模式D档驾驶，不堵车的情况下，8.8的油耗，堵车的时候，也有十几的油耗吧，综合起来10左右，还是可以接受了。比我以前那个21寸轮毂的宽胎吃油机器好多了！

舒适性方面，这个我就要夸夸了，虽然是轿跑外形，跑车底盘，但是舒适性依旧不错，悬挂并不是那么硬，过减速带并不是很抖，个人感觉，比718和tiguan R都好很多！而且稳定性完全不输跑车，后排的老板键，独立天窗，都很棒棒哒！噪音控制：这车噪音比较大，特别是冷机启动的时候，大概有三十秒很大的噪音，当然，也可以理解为，这个声音很帅，毕竟很多人觉得只有好车才会有很大的启动噪音，算是自我安慰吧。

动力方面，除了跑车噪音大，反正只要给油就跑，超车什么的也很轻松，基本是够用了。

空间方面，后排基本没人坐过，本人171，有时候副驾驶位带个朋友烂镇羡，空间特别够用，没有任何局促感，后排感觉加长后，应该空间也不错。

iPhone SE 2023真机评测:小型强者iPhone,Home键满满的经典

iPhone SE 2023 是一款将现代胆量融入经典设计的手机，它小巧玲珑，几乎是古色古香。尽管有复古的氛围，但对于预算有限的人来说，最终结果还是非常引人注目的。

只需3499元元，您就可以获得 5G 连接和与iPhone 13相同的 A15 仿生处理器，这意味着您可以获得一流的性能和精美的照片。苹果还承诺，新款苹果 iPhone SE 3 与之前的iPhone SE 2023相比，电池续航时间增加了两个小时，而且设计更耐用。

虽然你没有 Face ID，但有些人可能更喜欢熟悉的 Home 键和 Touch ID 快速解锁你的手机。 iPhone SE 2023 现已开放订购，发布日期定为 3 月 18 日。

拿起 iPhone SE 2023 手感还是很不错的，有一个 Touch ID 按钮而不是 Face ID，与iPhone 13 mini相比，显示屏周围的边框占用了大量空间。

再说一次，这款手机不是为我设计的。它适用于喜欢小型手机并且可能正在从具有相同尺寸显示屏和几乎相同设计的iPhone 8升级的用户。

这绝对是一款紧凑型苹果手机，尺寸为 5.45 x 2.85 x 0.29 英寸。它让我的iPhone 13 Pro Max看起来像一座“大哥大”，而且我确实很喜欢使用一部可以轻松放入口袋而不会被注意到的手机。我也喜欢我可以用一只手做几乎所有事情。

iPhone SE 2023 具有 IP67 防水等级，我将其放入喷泉中进行了测试。而且这款手机比之前的型号更耐用，因为它使用了与 iPhone 13 相同的坚韧玻璃。

苹果向我们发送了 iPhone SE 2023 的午夜色，这是一种深海军蓝，可将阳光下的颜色变为浅蓝色。还有星光（灰白色）和产品红色。

假设在 iPhone SE 2023 上观看节目和电影并不是完全沉浸式的。这款 4.7 英寸 LCD 面板的分辨率为 1344 x 750 像素，因此不是全高清，在这款手机上观看电影和视频是不可能不注意到大边框。

尽管如此，iPhone SE 2023 的显示屏在我们的实验室测试中表现良好。该面板记录了 sRGB 色域的 114.7% 和要求更高的 DCI-P3 色彩空间磨没的 81.2%。虽然很好，但落后于 Pixel 5a 的 119.3% 和 84.5%。然而，新 iPhone SE 仍然以 0.21 得 Delta-E 得分（其中 0 代表完美）在色彩准确度上获胜；Pixel 5a 得分为 0.32。

坏消息是 iPhone SE 2023 的摄像头硬件并没有改变。你只得到一个 12MP 后置广角摄像头，所以没有超广角镜头，你可以在iPhone 11上找到它。前置摄像头仍然具有相当低的分辨率的 7MP 传感器。

好消息是，A15 仿生处理器的加入通过计算摄影开辟了新的相机特性和功能。这包括智能 HDR 4 用瞎腊纳于处理棘手的照明，同时提供更好的面部渲染，深度融合以获得更好的细节和纹理，以及摄影风格，为您提供更多创意控制。

我们不应该对 iPhone SE 2023 的速度感到惊讶，因为它包含与 iPhone 13 内部相同的 A15 仿生芯片。但这并没有使其性能不那么令人印象深刻。

在衡量整体性能的 Geekbench 5 上，iPhone SE 2023 的单核成绩为 1,718，多核成绩为 4,482。iPhone 13 的得分可比，但甚至略低，分别为 1,684 和 4,129。谷歌 Pixel 5a 采用中兴高通骁龙 765G 芯片，单核得分仅为 569，多核得分为 1,595。

在 3DMark Wild Life 基准测试中，iPhone SE 2023 达到了每秒 50 帧，得分为 8,352。iPhone 13 以 55.9 fps 略高，但 Pixel 5a 仅以 10 fps 和 450 分落局弊后。

iPhone SE 2023 电池续航时间比之前的 iPhone SE 长 2 小时，这要归功于 A15 仿生芯片的电池容量和效率提升。

新 iPhone SE 3 在汤姆指南电池测试中持续了 9 小时 5 分钟，其中包括在 150 尼特的屏幕亮度下通过 5G 连续上网。这实际上比 iPhone SE 2023 的 9:18 运行时间要少一点；但是，这是通过 4G LTE 连接进行的，它使用的电量更少。支持 5G 的 谷歌ixel 5a 持续了更长的 9 小时 45 分钟。

从好的方面来说，如果你有一个 20W 的苹果充电器，iPhone SE 可以很快充电。我们在 30 分钟内达到了 61%，这比苹果声称的 30 分钟要好。

新款 iPhone SE 的设计看起来像是一个复古的设计，它的 4.7 英寸小显示屏和显示屏周围的巨大边框。iPhone 13 mini 表明你可以将更大的 5.4 英寸显示屏也比较合适！

你会选择新款 iPhone SE ，还是iPhone 13 mini ，说说你的理由吧！

加赛一局 捷豹XEL静态对比凯迪拉克CT5

不同风格的运动外观 我相信你已经读过去年关于中型豪华品牌的文章。我们对奔驰c级、宝马3系、 奥迪A4L 等6款该级别车型进行了详细的对比测试。但是由于型号众多，静态显示，尤其是配置显示并不是特别详细。所以这一次，我们会在最后的横向评测中找到两位实力不错的选手: 捷豹XEL （ 查成交价 | 车型详解 ）和凯迪拉克CT5打一场静态表现的比赛。

●不同风格的运动外观

细心的朋友一定发现，参与最后一次横向评测的捷豹XEL和凯迪含吵拉克CT5是车系中的顶级车型。对于大多数朋友来说，这绝对不是最好的选择。所以我们这次用来静态对比的车型都是价格相近的中档车型，都是30万出头的车型，更贴近大家的选择，这种对比更公平。

*需要注意的是:由于疫情期间拍照取料不便，本文使用的图片，如骑行储物间空间、工作物料对比等，均来自之前的横向评价，车辆内饰颜色会有差异，但配置对比仍以下图两车为准。

捷豹XEL 2023款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价31.98万 凯迪拉克CT5 2023款 28T 领先运动型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价30.97万

XEL的外形运用了更多的曲线，透露出一丝妩媚的魅力；而CT5则反其道而行之，棱角分明的直线力量强大。当然，不可否认的是，这两款车第一眼看上去都很漂亮，但风格却不一样。配置方面，它既是豪华品牌，也是中型车，所以整体性能不用担心。所有LED大灯和前雷达都有配备，但也有一些惊喜，比如ACC雷达探头和前摄像头。

就这两款车而言，车身侧面让贺的配置大致相同。前门无钥匙进入和18寸轮圈打不开缝隙，但CT5有外后视镜记忆功能。另一个细节值得注意。虽然参加对比的车型都是18英寸的车轮，但从整个系统来看，XEL的车轮从17英寸开始，而CT5从18英寸开始。

车尾也延续了自己的外观和风格特点，尤其是尾灯。XEL和 F-TYPE 很像，看起来杀气腾腾。CT5的尾灯和大灯反应不错，夜间识别度也很高。即使是不太懂车的朋友，一眼就能分辨出是凯迪拉克。配置比较扁平化，有后置雷达和后置摄像头。令人欣慰的是，这两个双边排气是真正的家伙。

内部配置CT5更高

●内部配置CT5更高

两款车的内饰也继续保持着差异化的风格，所以我们不会主观判断谁看起来更好。图就在下面，大家自己投票。在这一页，我们重点比较了两款车的配置。

中控台上部两车采用大面积软性材质+缝线，CT5还加入了带线条的饰板，增添层次感。方向盘握感十足，有皮套和换挡拨片感觉不错。两者没有明显区别。

两款参赛车都没有配备全液晶仪表。单就行车电脑显示屏的尺寸而言，XEL更占优势，中控屏也比XEL大。不过在功能上，它们都可以在仪表盘上显示胎压，中控屏也有CarPlay和CarLife，倒车影像的表现也差不多，所以XEL在这个环节要优于硬件屏幕尺寸。

看空调整等详细配置。双温区自动空调节没什么好说的，正常性能。然而，CT5的下一次表现将超出XEL的能力范围。前排座椅配备通风、加热、按摩，自动泊车功能更多，电源数量和种类更占优势。CT5赢了这一轮。

座椅方面，虽然CT5前排手动腿托比XEL多，但后排发现CT5并没有独立的中央座椅头枕，对于指导价30万以上的豪华品牌中型车来说不太容易接受，好感度已经大打折扣。最后对比一下主被动安全配置:两车的被动安全配置相同，有前安全气囊、前侧安全气囊和前后头部气帘；主动配置XEL更完善，车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等都是CT5所没有的。

乘坐空间XEL更好

●车辆之间的比较/

最后一部分，我们来看看这两款车空之间的表现。虽然专注于运动，但这两款车还是要在家里用。人们忍不住拉人和搬运货物。车身尺寸更大的CT5会更便宜吗？

可以看到，车身尺寸较大的CT5在骑行空上没有优势，但是XEL在后腿空上有2拳以上，CT5后地板中间的凸起更明显。况且前面也提到了，后排没有中间头枕，所以CT5的整体性能在乘坐方面不如XEL。

储物空间方面，两车比较常规，CT5的中央扶手箱体积比XEL大，两瓶555mL瓶装水轻松放下后谈滑侍，盖子也能轻松盖上。

空最后说说后备箱。CT5在这方面挽回了失去乘坐空的面子。在常规尺寸与XEL大致相同的前提下，CT5支持后排座椅比例放倒，地板下有很大的隐藏空空间，这是因为使用了泄气保用轮胎。

●动态参数和悬架

参与对比的两款车都是2.0T涡轮增压发动机，但是在30多万元的价格下，XEL只能买低功率的车型，而CT5则是同样调校的全2.0T发动机，而且CT5在参数上要比XEL领先很多，单从硬件上来看，CT5变速箱的档位更多。不过，另一方面，XEL双叉臂前悬架也不是一个小亮点。

●全文摘要

在30万的价格区间，很多朋友都愿意选择豪华品牌中型车。就我们今天比较的两款车而言，CT5的舒适性配置更丰富，后备箱更实用，发动机功率更高，变速箱也更多。XEL的优势在于更全面的主动安全配置和更大的乘坐空空间。此外，指导价较高的XEL折扣幅度较大，落地价反而可能更便宜。结论很清楚，这取决于你更看重什么。

@2023

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