2023江铃大道皮卡 2023江铃大道上市时间

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江铃大道发布之后圈粉无数,究竟有何过人之处?

要说最近这几个月皮卡圈里最热门的车型，非江铃大道莫属了。从3月20日正式发布以来，再到4月上海车展期间开启预售，迅速收获了超过1000台的线上订单。这对于一个全新的皮卡品牌来说是非常难得的，足见江铃大道有着不俗的产品吸引力。6月1日，这款全新皮卡正式上市。那么新车到底值不值得买呢？下面我们就来看看这款车的亮点。

正式价格很有针对性，覆盖主流皮卡对应区间

江铃大道全能者官方指导价为11.38万元-14.08万元，同时有标轴、长轴可做选择。江铃大道追光者，官方指导价为13.58万元-17.48万元。从这个价位来看就已经很有针对性，定位不同的两款车型覆盖的价格区间都是非常主流的细分市场售价。

仔细来看孝颤粗，商用版全能者的自动挡售价很有意思，最低在12万元起，一直到14万元。如果是以这样的价格购买一台自动挡皮卡用于工作，其实非常有性价比。而乘用版追光者均为自动挡车型，显然四驱版更受欢迎，在接近15万元起售，其实就相当于衔接了前面全能者自动挡更高一级的市场。所以从预售价来看，江铃大道的价格也是经过了细心设计的。再加上正式上市时的7重政策，让这款车相当有性价比。

国际实力背书，并融入国内消费者需求

众所周知，福特汽车在皮卡领域有着丰富的制造经验，包括F-150、Ranger等车型深受全球消费者的喜爱。而江铃汽车和福特集团在国内合作多年，所以这次在研发大道皮卡时，也引入了不少的福特技术，可以说是强强联合，为大道皮卡的产品力如虎添翼。

譬如江铃大道所采用的巡天架构，这是一项由全球超过2000名研发人员联合打造的车型平台，为大道的全系列皮卡产品提供了强劲的技术支持。该平台具有全球前瞻性的设计理念、诸多行业首次搭载的先进配置，以及非常突出的综合产品力，这些才能为车主们带来相当不错的用车体验。

具体来看，首先是动力系统，这对于皮卡车巧镇型的重要性不言而喻。所以大道采用了两款来自福特技术的汽油和柴油发动机，排量均为2.3T。两款发动机的性能表现在同级别车型中绝对是佼佼者，无论是动力性、可靠性、静谧性都能让人满意。并且未来还将有新能源动力版本的车型，动力形式包括纯电动、混动、氢能源等，这其中纯电版本也在上海车展上亮相，非常值得期待。

而柴油机则是全球累计销量超1000万台的PUMA 2.3T UPG Engine，其最大功率为130千瓦，最大扭矩为450牛·米，采用了高压共轨直喷、可变几何涡轮增压、缸内EGR等发动机技术，让江铃大道不仅有柴油车高能效的特点，同时还确保车辆的噪音控制在很低的水平。

与发动机匹配的变速箱部分，江铃大道也为用户提供了两种选择，分别是6速手动变速箱和8速自动变速箱。尤其是8AT变速箱值得一提，因为该变速箱来自采埃孚，包括宝马、奥迪等品牌也都在使用，具有换挡速度快、尺比宽泛、扭矩承受能力强等特点。

在底盘方面，江铃大道同样极具实力，在纵梁应用了辊压成型方钢技术，确保了大梁在轻量化的同时还有着极好的刚性。此外新车的后悬架还采用了瓦特连杆，该技术是福特汽车的代表性技术之一，相比传统的潘哈德连杆，瓦特连杆可以将五连杆整体桥工作时的旋转运动转换为直线运动，从而避免因为侧向力而导致的车轮偏摆，提高了车辆的稳定性、舒适性和操控性。

江铃大道的四驱系统同样有两种，一种是传统的分时四驱系统，一种是TOD适时四驱系统。分时四驱系统主要搭载在全能者和越野版车型上，只能通过手动控制调节两驱和四驱的切换，整套系统稳定可靠，就是便捷性上稍有不足。而TOD适时四驱主要搭载在追光者车型上，除了传统的2H/4H/4L档位，还有4A自动模式，此时四驱系统可以根据路况自动调节前后桥的扭矩分配，省去了驾驶员手动切换的麻烦。

在科技配置方面洞改，江铃大道也是毫不吝啬，为消费者提供了J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统和J-Space移动智慧座舱三大智慧系统。日常驾驶，用户可以享受到L3级自动驾驶辅助的便捷性，越野路况时还可以开启全地形管理、蠕行、透明底盘、水深探测和坦克掉头等功能，极大的降低了越野驾驶的操控难度。同时车辆还有语音控制、车载KTV等配置，甚至在车内通过语音就能控制无人机的探路、伴飞、拍照等操作。

对皮卡的深入理解，货箱玩出新花样

国产皮卡发展到今天，已经迎来了全新的市场格局，除了工具车属性之外，在中高端皮卡上更多是玩乐的泛户外属性。而江铃大道现如今适时的提出了“PUV”的概念，其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），总结来说就是要给车主提供高品质的泛户外属性皮卡车型。

皮卡和SUV的最大区别就是拥有货箱，而泛户外皮卡的精髓也是货箱，车主可以根据自己的不同需求进行客制化改装，才能100%的发挥出皮卡的多功能性。但是，目前汽车改装后市场鱼龙混杂，经常有以次充好或者不规范操作的改装案例发生，车主们其实是迫切需要专业规范的改装服务的。

而江铃大道又提出了“大道魔盒”的理念，这是大道官方推出的货箱个性化改造全场景解决方案，只能说厂商确实是太懂皮卡车主的使用痛点了。因为一家真正懂用户的企业，就是让用户不纠结和少苦恼，用户尽管提出自己的需求，企业来给出一套完成的解决方案。大道魔盒这次就完美的解决了用户的痛点。官方针对不同用户的使用场景，推出了越野穿越、钓鱼、露营等版本的货箱改装方案，厂商会非常专业的对空间布局、配置功能等方面进行完美定制，满足了不同用途车主的需求。

我们总说：选择了一款车，不仅是一辆车，更是一种生活方式。而和一群志同道合的人出去玩，感受大自然的多彩魅力，这就是最完美的皮卡生活方式了。为了这个梦想，江铃大道官方还构建了一系列车主共创生态，让有着共同兴趣爱好的车主能够玩在一起，越野也好钓鱼也罢，大家都是大道车主，自然有着聊不完的兴趣话题。此外大道官方还会组织各种线下活动并有专业大咖助阵，确保每次活动都能让人流连忘返。

写在最后：江铃大道这款车可以说是以策万全，借助福特汽车的技术实力，再加上各类泛户外玩法，一下就吸引了非常多的潜在用户。现如今随着皮卡限行政策的持续放宽，我是非常看好江铃大道未来的市场前景，当政策、市场和自身产品力都站在江铃大道这边时，正如它的名字一样，以后品牌的发展肯定能走上康庄大道！

用一个“斗”颠覆未来市场 江铃大道如何引领皮卡全场景时代

对江铃皮卡来说，2023年3月20日是值得被永远纪念的一天。被命名为“江铃大道”的江铃皮卡全新品牌正式发布，带着全新技术架构平台和全新皮卡产品一同亮相北京。与此同时，江铃也正式开创了皮卡市场的全新品类-PUV，为中国消费者描绘了一个不同于以往的，一辆车，一个“斗”就可以颠覆未来皮卡市场，并满足所有需求的皮卡全场景生活画面。

发布会现场，大道全新标识十分醒目，标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。那么，在逐渐升温的中国皮卡市场，代表着新价值体验的江铃大道将改变什么？他的降世如何真正做到引领皮卡生活的全场景时代呢？

笔者尝试融合中国古代哲学中对于“大道”的各种注释，来为读者揭开江铃大道皮卡的面纱。

“大道”皮卡所蕴含的意义

大道包罗万象，既是自然规律，也是一种人生境界，同时更代表着生活的无限可能与向往。根据江铃汽车的官方解释，江铃全新品牌命名为“江铃大道”，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。

其实，笔者认为，中国古代对于“大道”二字的注解有多重内涵，但都趋向于“引导人类社会走向正确方向的策略和方法，属于终极真理。”这与“江铃大道”的品牌理念在底层逻辑上是相通的，形成了文化闭环。

所以，在笔者看来，江铃皮卡此次给自己的新产品品牌定名为“大道”，其中蕴含的深意也不言而喻。

其一，中国皮卡市场最近几年正在逐渐兴起，但能战的就那么几家，江铃皮卡希望利用全场景的技术架构、全场景的产品矩阵、全场景的用户生态，聚焦于全新战略品牌“大道”，真正引导中国皮卡市场走上“康庄大道”。

其二，希望依靠江铃自身对于皮卡市场的全新理解，借助过硬的技术实力，在全新的巡天架构平台之上，创造一个崭新的PUV的皮卡品类，进而破除“一车一用”的原有皮卡专属复杂思维，将大道皮卡进阶为极简的“一车多用”，满足用户“千人千面”的个性化需求，能够真正做到“大道至简”。

其三，运用新互联网思维，打造用户参与度极高的“大道魔盒”，与用户共创满足所有需求的皮卡全场景生活，进而给自己的生活带来无限的可能，实现自身真正意义上的“大道无疆”。

“大道”皮卡将依靠强悍的“掘闷巡天架构”

“大道”皮卡的全场景体验绝非嘴上说说，而是有强悍的技术支撑。

借用江铃汽车股份有限公司党委副书记、执行副总裁，研发总院院长，丁文敏先生的话或许可以简单概括，“我们有30多年的技术积累，有开发世界级底盘与发动机的能力，还有世界肢没级的供应链体系，更有数百项严苛的验证标准。所以，我们以巡天为名，仰望宇宙星河，对技术不断探索。”

据悉，这次与大道皮卡品牌同时浮出水面的“巡天架构”，是江铃汽车整合了全球超2000名顶尖研发人员，倾力打造的全新世界级全场景技术架构，这对于江铃大道的成功是具有决定性的意义。

应用于大道品牌的巡天架构具有全车型、全尺寸、全场景的特点，具有“强悍、澎湃、智慧”的三大核心基因。是江铃汽车能够横跨皮卡、越野SUV全地形车等多个产品线的保障，更是集合江铃全集团之力同时整合外部资源，倾力打造的先进技术架构平台。

其中，首次在国内皮卡底盘应用的纵梁辊判饥弯压成型方钢技术；首次在国内皮卡上应用的瓦特连杆技术（降低横向摆动90%）；首次在国产皮卡原厂装备的8挡可调阻尼及2英寸高度的氮气减振器；这三个首发底盘“黑科技”将使得大部分市场上的竞品们都黯然失色。

此外，在巡天架构之下，无论是轴距还是车长都可以做到非常灵活的变化。动力组合也更加丰富，能够有柴油、汽油、纯电、增程、混动等多种能源动力覆盖到产品之上。而在智能驾驶方面，巡天架构还能为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，并布局了更高的L3/L4级自动驾驶技术。

“大道”首秀 三大版本皮卡齐亮相

所以，在巡天架构的加持下，大道皮卡此次就一举亮相了三个版本车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化精准满足消费者需求。

据介绍，大道皮卡配备了先进的动力系统，提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，能为用户带来强劲、可靠、静谧的动力及驾控体验。

值得一提的是，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。此外，大道皮卡十分人性化的预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，能够让车主根据自己的需求进行个性化改装。

大道“魔盒+共创”引领皮卡市场新境界

汉代《离骚》中的“道”原意为引导人前行的方向，由此，“道”又含有“引导、引领”的意境。而江铃大道品牌的推出也正式开创了皮卡市场一个全新的品类“PUV”，所以，“大道”的一个“斗”，是否能够引领未来的皮卡市场？

按照江铃皮卡方面的解释，“PUV”其中的P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。按照江铃皮卡的规划，未来大道品牌产品将拥有多重身份，无论是兼顾生活家用还是探寻生活，大道车型都能满足需求。

在引领皮卡功能性拓展方面，“大道”皮卡推出了基于后货箱个性化改造的全场景解决方案——大道魔盒，可根据用户的使用场景和个性化需求，对后斗的空间布局、专属分区进行定制化设计与拓展，用意就是引领皮卡车多变的一“斗”空间。

据悉，大道魔盒运用1+N的思路，打造出2.4平方米的百变基座。新车标配后货箱上方与两侧的密封盖设计，选装内置场景模块化空间组件，可实现上下解耦，自由组合，以实现一车多用。在发布会上，大道品牌已经推出了专门为热衷探索远方、野外垂钓以及户外休闲的用户订制的穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，在功能性拓展领域引领了潮流，为皮卡产品向高端进阶提供了全新的思路。

此外，大道品牌还开创性利用互联网思维，专为用户量身定制了互动平台“同道中人”，这个大道用户的专享生态圈，既能够使大道产品的设计者和生产者第一时间接触到终端用户，更能够与用户一起聚焦使用体验，共创更多的皮卡使用场景，进一步完善大道皮卡的全场景理念。

而据官方介绍，大道品牌已经在打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，更多新颖玩法也会陆续解锁。这都在引领着皮卡这个原本“窄众”的产品类别朝着“大众化”、“科技化”、“可玩化”的潮流方向在发展。

“大道”皮卡值得中国消费者的期待

自古以来，“道”与“势”就是相互依存的关系。

大道皮卡的成功将离不开国家以及市场对于皮卡这一类别产品的支持力度，也就是“势”与“道”同。

从政策上看，目前全国97%的地级以上城市已取消了皮卡的进城限制。2023年2月，中国皮卡市场狭义终端销量为32324辆，较去年同期同比上涨24.6%。显然，皮卡车型正在迎来新一轮爆发，而中高端皮卡市场又因为一直以来的市场缺失、产品缺失，更成为爆发的重点，而江铃大道则刚好赶上了这场春风。

中国消费者对于汽车多场景下的细分需求与日俱增，而以前主打工具车的皮卡，在多场景特性的市场引导下，正在被越来越多的消费者所关注。

写在最后：

“大道之行也，天下为公”，这句出2000多年前西汉《礼记》的名句描绘了一幅社会大同的理想景象，而这幅和谐共生的画面与江铃大道在“大同”的哲学思维上有些许不谋而合。

每个人在世间，都有属于自己的“大道”，而未来皮卡的最高使用境界，或许就是根据用户不同的使用场景，只需要更换“斗”里的魔盒就够了，“上能九天揽月,下能五洋捉鳖”，一车多用，实现全场景下皮卡生活方式的“大同”。

江铃大道皮卡有平斗吗

有。根据查询汽车之家网裂虚扮显肆灶示，江铃大道EVGL款为平斗皮卡车，采用了全新技术架构平台，性能强劲，越级舒适。誉羡2023年3月20日，江铃大道品牌正式发布，全新品牌定位为中国皮卡全场景专家。

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