2023揽胜排气单边还是双边 揽胜运动版排气

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路虎揽胜运动版排气双边四出改装,整体上运动性增强了

1、将需要改装的车辆托起，拆卸掉需要更换的汽车排气管。对汽车底部进行清洗。保证安装时不会有灰尘进入

2、安装TYGW双迹渣边四出排气管，在实际的驾驶过程中会感觉到明显的动力提升，声浪也较为低沉，加上烤蓝尾嘴更添时尚感。安装后对接口手毁的密封性进行检查

3、改装完成，整体的来看一下，双边四出排气管的效果。整体上运动性增强了很多姿薯悄

大V8才是精华!路虎揽胜运动版SV正式发布

路虎并不只是专注于制造高通过性的车型，也曾碧旦执着于注重公路性能的SUV，在上个世代的车型上推出了基于揽胜运动版的SVR。来到了新世代的车型后，路虎也推出了性能最强的揽胜，也就是刚刚发布的揽胜运动版SV EDITION ONE。

这辆高性能路悔锋扰虎的外观十分高贵，最大的变化是全新设计的保险杠，并非单纯在普通版车型上增加空气动力套件。新的前脸拥有激进的空气动力设计，四个规整的进气口尺寸巨大，除了提升外观的运动感，更大的作用是为后方的发动机提供新鲜空气，以及带走产生的热量。

大灯的变化并不明显，纤细的数字灯组拥有精致的内部组件，当然这是普通版就有的配置。中网的变化也只体现在细节，普通版使用的是镂空设计，而在SV上则为实体，而则使用了碳纤维材质。

揽胜运动版SV使用了夸张的23英寸碳纤维轮毂，前轮的尺寸为285/40 R23，后轮则为305/35 R23，如此的轮胎规格在揽胜运动版上都十分“显大”。尺寸巨大的刹车系统由Brembo提供，并使用了碳陶瓷刹车盘，这也是首款使用碳陶刹车的路虎车型。

尾部相比起其他角度反而变得低调，唯一与性能相关的，是双边共四出排气系统，由碳纤维与合金组成的排气口也很精致。也不必为了没有扩散器感到遗憾，流畅平直的线条更适合这样的车型，外加有趣的车顶扰流板，细节部分也处理得体。

内饰方面在整体上沿用了揽胜运动版的设计，超前的科技感与传统豪华碰撞后，并没有产生违和感。细节上也充分展示了这一点，在大量的皮革包裹之下，通过透明发光换挡拨片、氛围灯以及碳纤维组件的映衬，让内饰拥有别样的风味。

两张碳纤维座椅除了提供足够的包裹性，内部也大有乾坤，座椅内部拥有内置的扬声器让你“感受”音乐，这套由英国之宝提供的音响拥有1430瓦的输出功率，透过29个扬声器带来的音响效果不会让人失望，当然或许大家更想听到引擎舱的声音。

或许你还在怀念老款5.0L V8机械增压的老派声浪，不过从宝马那里借来的4.4T V8有更强的战斗力，在这辆大路虎上它拥有635马力的最大功率，峰值扭矩750N·m，配备了48V轻混系统，官方零百公里加速时间为3.6s，极速289km/h。

碳纤维轮毂和碳陶瓷刹车减重效果也比较明显，分别减轻了36kg与34kg的簧下质量，再加上车身上的碳纤维部件，共减掉了76kg的重量，让这个大家伙拥有还算不错的2560kg整备质量。SV还拥有更低的常规悬架行程，比普通版车型低15mm，并拥有25mm的调整幅度，并拥有多种不同的驾驶模式选项。

小结

这款最速路虎揽胜运动版将在2024年推出，这次发布的EDITION ONE将以限量的形式发售，并需要邀请函才能购买。在电气化大趋势下，路虎推出一款高性能SUV，确实让喜欢传统性能车的车迷兴奋了一把，证明在那些“Old money”眼中，这样的车子依旧拥有不少吸引力。这次并没有公布具体的价格，但根据 EDITION ONE的配置来看，恐怕不是一个常人能负担的售价，如果你恰好有能力购买，你会考虑揽胜运动版SV吗？

主推P400 Dynamic SE 2023款路虎揽胜运动版购车手册

易车原创 路虎揽胜运动版——路虎在中国市场最卖座的车型之一，同时它还开辟了豪华运动全地形SUV这一细分市场，所以这款车型的一举一动对整个品牌的影响都可以算举足轻重。10月28日，全新一代路虎揽胜运动版迎来上市，其中5款型号里包括4款燃油版和一款插电式混合动力版，指导价从96.8万-135.8万元。所以接下来，我们就来看看全新一代路虎揽胜运动宏搜版到底做了哪些革新，并带来该车型的购车指导。

此次全新一代路虎揽胜运动版购车手册我们以燃油版车型为主，抛去全新路虎揽胜运动版P510e，新车一共4个型号，价格从96.8万元-116.8万元。下文，我们就先从首发版着手，看看新车有哪些亮点。

从细节来看，全新路虎揽胜运动版的中网采用了三段式设计，同时下保险杠也进行了分层，整个前脸的层次感和厚重感提升明显；此外，这次全新一代路虎揽胜运动版对大灯也进行了升级，实拍车型采用全新的智能数字LED大灯，照射距离远达500米，同时每个前大灯都配备130万个数字微镜设备，这些设备可以调整光束以遮蔽多达16个目标，尽可能避免造成其它驾驶员和行人目眩。

值得一提的是，全新路虎揽胜运动版返绝指这次也提供了足够多的配色供用户选择，一共达到12种，其中大部分配色为免费选装，只有喀尔巴阡灰、夏朗德灰以及艾格峰灰-哑光需要额外花钱选装，费用分别为13300元、13300元以及64260元；此外，首发版只能选择圣托里尼黑、中国红、古奥拉绿以及瓦雷辛蓝4种配色，不过好在选装费用均为免费。

全新路虎揽胜运动版侧面的造型改动也不大，尺寸依旧是标准的中大型SUV。设计层面，新车将门把手改为了隐藏式，符合如今的流行趋势，而双色车身+悬浮式车型+溜背造型等细节则为它增强了运动气息。

全新路虎揽胜运动版还提供20英寸、21英寸、22英寸以及23英寸一共8种不同轮圈样式可选，不过，图中8款轮圈全部需要额外花钱选装，费用从11019元-26430元不等。

尾部，全新路虎揽胜运动版同样遵循简洁的设计理念，两侧尾灯进行了扁平化处理，中间则依然采用“RANDE ROVER”的字母漏配标识；此外，新车采用双边共双出的矩形排气孔，提升了整车的豪华感。

值得一提的是，全新路虎揽胜运动版还配备了最新的座舱空气净化系统，其配备的PM2.5颗粒物过滤和nanoeTM X技术有助于减少异味、带来更加清新洁净的乘坐空间。

其实就这个级别的车型来讲，内部空间基本不会差，可以看到身高178cm的体验者依旧可以获得一拳多的头部空间，表现尚可；只不过从舒适型功能上来看，实拍车型虽然配有前排座椅加热/通风/按摩等功能，但全新路虎揽胜运动版对于低配车型“不太友好”，入门版型号仅仅只具备前排座椅加热以及12向电动调节，就96.8万元的指导价来看，我个人认为诚意略显不够。

保持前排座椅不变，体验者在二排可以获得一拳头部空间，以及两拳有余的腿部空间，同时实拍车型作为高配，还拥有二排座椅加热/通风、二排座椅电动调节、老板键以及靠背调节等功能，其中除了座椅加热/通风功能以外，其余配置均为全系标配，所以即使购买最低配，全新路虎揽胜运动版的二排乘坐体验也可以得到保证。

全新路虎揽胜运动版的车内常规储物空间也十分充裕，尤其是手套箱上方还额外做了储物格，实用性很高。

新车后备厢常规容积达到845L，这个数字放在同级竞品中进行比较十分可观，而包括电动尾门、感应式尾门以及电动后备厢位置记忆功能都是全系标配；此外，全新路虎揽胜运动版还支持二排座椅电动一键放倒，其后备厢容积最大可扩展至1860L。

动力部分，实拍车型采用一套3.0T L6双增压（涡轮增压+电动增压）引擎，并加入48V轻混系统，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方提供的百公里加速仅需5.7秒；另外，全新路虎揽胜运动版P360版本采用的是一套低功率3.0T发动机，它同样拥有48V轻混系统加持，其最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速时间为6秒。

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