2023美国订单不好 2023美国订单现在能接吗最新消息

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发货。美国时间2023年1月31日至2023年2月2日美国仓库春节放假，2023年察脊2月3日正常收货入库处念没姿理订单。关于发货安排：2023年1月17美国星期一最后一次发货，春仔绝节后开始正常发货。

美国最大连锁超市克罗格预期2023年底销售翻倍,它将如何实现

美国最大连锁杂货零售商克罗格（Kroger）周三（3月31日）表示，它的目标是在2023年底之前将其销售额翻倍，因为它要努力跟上那些在疫情期间习惯在网上购物的杂货店购物者的步伐。

（图源：Unsplash）

在一次网上投资者会议上，Kroger首席执行官罗德尼·麦克马伦表示，该公司将用新鲜食品吸引顾客，发展广告业务以推动另一个收入流，并在与英国物流技术公司Ocado合作运营的大型自动化枢纽的帮助下，更高效地完成在线杂货订单。

Kroger由众多杂货品牌组成，包括哈里斯·泰特超市（Harris Teeter）、拉尔夫斯超市（Ralphs）和位于科罗拉多州的超市King Soopers。在全球卫生危机期间，其电商销售额飙升。在截至1月30日的最近一个财年，其数字销售额增笑嫌燃长了116%，达到100多亿美元。

麦克马伦表示，该公司预计电商、在家烹饪和食用准备好的餐食将在疫情过后会继续推动销售。

Kroger的股价在过去一年中上涨了近20%。然而，其股价在周三早些时候下跌了近3%。自1月底触及52周高点以来，它们已经下跌了约14%，因为华尔街预计，随着新冠疫苗的接种，更多的美国人将会减少在家烹饪，更多会选择在餐馆吃饭。

Kroger重申了其对今年的预测，该预测把至少开了五个季度的超市的销售额下降3%至5%。不过，如果将去年强劲的疫情收益考虑在内，两年内的年度同店销售增长将在9.1%至11.1%之间。

其预计2023年每股收益在2.75美元至2.95美元之间。

这家全国最大的连锁超市面临着与杂货店竞争对手相同的挑战。他们必须迎合购物者的喜好。即使在线销售损害了他们的底线。杂货店的利润微薄，对于每个在线订单，公司必须承担挑选物品和准备袋装购买的额外费用。在某些情况下，还要把它们送到顾客家门口。这就需要更高的劳动力成本，而在竞争激烈的行业中，杂货商们一直在努力将这些成本转接给购物者。者启

杂货商已经尝试了不同的解决方案来提高成本效益，依靠第三方送货服务到投资昂贵的自动化系统。

Kroger表示，预计今年的资本支出将在34亿美元至36亿美元（约236亿人民币）之间。

除了数字投资外，Kroger的首席信息官Yael Cosset表示，这家杂货商将通过提供热门商品和服务来吸引顾客。例如，他说，它将扩大成人饮料和餐厅式备餐的种类。

公司领导人指出，Kroger的媒体和广告业务（Kroger Precision Marketing）也是抵消在线杂货订单成本的一种方式。

疫情期间在线销售的加速，迫使包装消费品公司寻找新的方式来吸引客户。各大品牌渴望获得更多关于购物者偏好的数据，希望让更多的广告直达客户。

包括沃尔玛在内的其他零售商也希望通过宣传他们碰虚对顾客购买模式的了解和个性化服务的能力，来扩大其广告业务。

(加美 财经 专稿，抄袭必究)

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作者：王木木

责编：carrie

cybertruck中国能上路吗

Cybertruck在中国能上路。

Cybertruck是属于电动皮卡车型，理论上在中国是可以上路的，不过需要注意的是，按照现行的政策某些地区有限行规定，在限行区域内皮卡车型只能在限定时间里上路通行。特氏模没斯拉首辆Cybertruck在其得克萨斯州奥斯汀工厂正式下线，特斯拉的目标是在2023年底开始大规模生产Cybertruck，并使年产能达到37.5万辆。

考虑到这一产量水平，从技术上讲，新的Cybertruck订单大约需要5年才能交付。不过，Cybertruck是否将在美国市场以外的地区销售还不清楚。该款车的大尺寸和沉重的重量可能会使其在海外市场销售面临严峻的挑战。例如，在部分欧洲国家，特斯拉Cybertruck必须被归类为商用卡车或半挂车。

Cybertruck对皮卡市场极富冲击力

福特、通用、Rivian等主流的皮卡制造企业几乎都已经推出电动化产品，如福特的电动车型F-150 Lightning，据说现在是供不应求。无论从外观、内饰、性能还是价格，特斯拉的Cybertruck在皮卡市场上都极富冲击力，而这对于皮卡扩张市场无疑是一大助力。

尤其是在我国，电码陵动皮卡解决了政策上对于污染问题的考量，大大有利于皮卡进城，一旦中国市场得以撬开，皮卡将迎来新的增长。某种程度上讲，皮卡的发展史其实就是福特卡车的发展史，而特斯拉要想用电动皮卡颠覆传统皮卡市场，必然绕不开歼纳福特。

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