2023致炫plus 2023致炫图片

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丰田YARiS L 致炫对比本田飞度:代步要动力还是省油?

在小型车市场日益衰退的现状下，本田飞度、丰田YARiS L 致炫等车型依然能独善其身，凭借着它们的低油耗、质量稳定，而且空间舒适等等优势，长期位于小型车销量前列，深受消费者喜爱。近日，丰田还推出了新款的YARiS L 致炫，那么升级改造后的YARiS L 致炫与老对手飞度之间又有什么区别呢？在本文中，我们就来看看谁的实力更强一些？（文章中丰田YARiS L 致炫图片为2023款车型）

呆萌的飞度遇上“严肃”的致炫

在外观造型上，本田飞度的前脸设计采用了倒梯形的进气格栅搭配两侧不规则形状的大灯，再加上镀铬饰条的点缀，显得整体的造型非常精致可爱。丰田YARiS L 致炫的前脸看上去非常简约，采用了大面积的点阵式进气格栅，再搭配两侧修长犀利的大灯造型，让整个车头看上去非常有气势。两款车呈现出了不一样的效果。

在车身侧面上，两款车都呈现出了圆润流畅的设计风格，没有棱角分明的弊圆困线条感，整体给人一种协调自然的视觉感受。不过，飞度上配备的花瓣式轮毂更有辨识度一些。飞度的车尾看上去非常简约，较为圆润的大尺寸尾灯加上下方隐藏式的排气管，营造出了干净利落的效果，YARiS L 致炫的车尾看起来就更精致一些，层次感分明，黑色饰板搭配两侧线条感明显的尾灯，也很有个性色彩。

在内饰方面，本田飞度整体给人的感觉十分简约。高配上真皮材质的双辐式腔型多功能方向盘，大大提升了质感。另外，飞度上的全液晶仪表盘以及高配上的8英寸中控屏，也显示了该车的智能租念化程度和科技感。座椅上的绿色装饰显得车内的氛围更加活泼。

YARiS L 致炫的车内氛围就显得更加沉稳一些，三辐式方向盘采用的是塑料材质，显得有些廉价。独特的仪表盘设计，各项参数都显示的比较直观。跨界版车型的高配上也配备了8英寸的中控屏，补回了在仪表盘上欠缺的科技感。中高配的YARiS L 致炫采用的是仿皮座椅，提升了质感。两款车都配备了旋钮式的空调控制台，不过YARiS L 致炫显得更加大气一些。

面对配置更高的飞度，致炫更重舒适

在中配车型上，飞度上配备的车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等等安全性配置在YARiS L 致炫的同级车型中都没有看到的。而且飞度的中高配上还具有电动天窗、自适应巡航等，能提供更加舒适安全的驾乘环境。不过在座椅材质上，飞度采用的织物材料，在舒适性和视觉效果上都有所欠缺，而丰田YARiS L 致炫的中高配上配备了仿皮座椅，看起来更有质感一些。

在高配版车型上，飞度的门槛更高一些，不过也是物有所值。虽然YARiS L 致炫配备了倒车影像、仿皮座椅等配置，但飞度在安全配置完善程度更高且在科技性功能也更好，对比而言YARiS L 致炫还是略逊一筹。

整体来说，飞度不论是在安全性配置，还是智能化程度上，都比YARiS L 致炫要更占优势一些。而YARiS L 致炫的仿皮座椅带来的舒适驾乘体验，也是飞度欠缺的。

飞度胜在动力，致炫灵活省油

在车身尺寸上，本田飞度的长宽高分别为4109（4090）/1694（1725）/1537（1567）mm，轴距为2530mm，丰田YARiS L 致炫的长宽高分别为4160/1700（1720）/1495（1520）mm，轴距为2550mm，从数据上看YARiS L 致炫的空间略大于飞度。在实际的乘坐体验中，飞度的后排空间确实要比YARiS L 致炫紧凑一些，而且飞度的地板鼓包对乘坐舒适性上有些影响，但也能满足日常出行需求。

在后备厢空间方面，YARiS L 致炫的后排座椅支持比例放倒，空间的灵活性更高，能扩展出更大的储物空间，对比下来飞度的后备厢表现就显得一般了。

边缘崛起挑战主流,致炫与Polo Plus之间会擦出怎样的火花

小型车市场在国内一直半温不火的情况想必大家都有所耳闻，而之所以会出现这种情况，除了因为小型两厢车的消费群体比较小众之外，还有很大一部分原因是消费者对于平静的小型两厢车市场少了些新鲜感。

对比其他车型来看，小型车市场确实风平浪静太久了，以至于近期不少小型两厢车都不再安分，以刺激以往稳定的局面。比如于去年换代上市的全新大众PoloPlus，虽然在这一细分市场中的地位十分稳固，但同样在优化自身实力以求得更多消费者的青睐。还有之前名气较小，在这一细分市场的占有量并不高的丰田致炫，也以崭新的面貌示众，为这一市场的激烈竞争添上一笔。

身为两款同样换代不久的小型两厢车，PoloPlus和致炫彼此之间的博弈还是很让人期待的。至于是处于边缘的致炫爆发崛起，还是主流的PoloPlus延续以往辉煌？且看下面二者之间擦出的火花。

驾驶乐趣vs舒适操控

在讨论两厢小型车的过程中，最避不开的自然是对其动力性能上的探讨。同样的，在对PoloPlus以及致炫进行比较的过程中，动力性能上的差异显然也是很重要的。

作为《飞驰人生》中主角的赛车，PoloPlus提供的是1.5L发动机+5档手动或6挡手自一体变速箱的动力组合，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m的表现，虽然没有真正意义上赛车的暴力，但所带来的驾驶乐趣也是不可多得的。

搭载了一款1.5L发动机的致炫，最大功率110马力，峰值扭矩138N·m，与之匹配的是5档手动或模拟8挡的CVT无级变速箱。在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的。

实用功能vs诚意配置

在最影响用车体验的内饰配置环节上，这两款终端售价相似的两厢车型，整体风格敏团都偏向年轻运动。

相较两款车型而言，搭载了主动刹车、PM2.5空气净化系统以及前后排头部安全气囊的PoloPlus，在实用性上有着一定的优势。而配备了LED大灯、倒车影像以及仿皮座椅的致炫，在诚意上也更胜一筹。

在尺寸方面，长宽高4160*1700*1495mm，以及轴距2550mm的致炫，在长度与宽度有着不错的优势，但在高度与轴距上却显得有些不足。

整体配置上看下来，PoloPlus与致炫之间在内饰配置上的差异可以用实升拿唤用与诚意进行区分，至于优劣，并不好进行评判。

设计不同尽显审美差异

说完了配置动力这些参数硬件上两车之间的不同，最后来聊一聊这两款车型哪个更好看。当然，审美这种主观性问题，一千个读者肯定就有一千个答案。但不可否认的是，无论是PoloPlus还是致炫，在设吵凯计上都别出心裁。

采用家族式设计语言的PoloPlus不用多说，在保有经典的设计之外，通过线条的装点以及色彩的搭配，展现了一种德系的精致。

致炫的外观则是采用了运动感十足的风格，通过富有辨识度的前脸，带来不一样的冲击力，可以说致炫的样貌喜欢的会很喜欢。此外，除了上图这一外观外，其同系车型致炫X的跨界造型也有着不错的设计。

写在最后

综上所述，对比PoloPlus以及致炫，可以看出这两款车系在产品实力方面各有亮点。本是边缘地带的致炫，在经过换代之后，攻势显得十分凶猛。而本处于稳固地位的PoloPlus在经由优化过后，所展现出的实力还是依旧如前。

至于这场竞争最终的答案是边缘崛起还是主流依旧，显然还得交给市场的反馈。

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（运营人员：阿为）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

致炫X对比Polo Plus,升级后的A0级代步车,谁更适合家用?

对于平时开车、用车不多，或者想要一辆买菜车、代步车的家庭来讲，AO级两厢车或许是个不错的选择，不仅仅停车方便，价格也比较合适，10万左右就能买辆顶配的车，不仅解决了老婆上班、小孩上学的问题，也能让生活变得更加便捷。今天喇叭哥给大家挑选了致炫和Polo这两款车进行比较，究竟谁才是消费者心中完美的家用车呢？

首先，我们选取了两个车型中关注比较高的车款，分别为YARiSL致炫2023款致炫X1.5LCVT尊贵版和Polo2023款Plus梁告1.5L自动炫彩科技版。从价格上来看，两车都有着一定的市场优惠，但是PoloPlus的优惠力度更大一些，因此实际的价格比较对等。

外观的设计上，一个造型突出一个色彩鲜明。致炫X凭借着跨界的造型和类似汉兰达的中网吸引了很多消费者；PoloPlus在造型上没有很大的突破，完全还原了海外版的设计，只是线条变得更加犀利、更加精致些。

从车身尺寸来看的话，PoloPlus的轴距提升了94mm，没有愧对Plus之名，但致炫X的长度和高度均占据一些优势。实际体验上，致炫X的前后排头部空间比充裕，后排的腿部空间也比较富裕。

灯组方面，致炫X的大灯构造、雾灯位置的立体线条等都处理得非常好，并且还采用了LED大灯和日间行车灯，这一点，PoloPlus的卤素大灯要逊色很多。

动力方面，两车的动力性能表现相差不大，同样是1.5L发动机，PoloPlus的最大功率和峰值扭矩会稍高一点，但致炫X搭载的CVT变速箱更舒适节油一些。

安全性方面，一个注重主动安全，一个看中被动安全。致炫X配备了倒车影像，而PoloPlus加入了主动安全系统等技术，还有头部安全气帘以及防碰撞系统。

舒适性方面，PoloPlus的天窗在面积上要比致炫X的稍大一些，并且没有完全覆盖后排，车内还配备了PM2.5空气净化系统，让消费者的用车体验更舒适安心。

科技性配置上，两车各有亮点。致炫X的价格比较便宜，但却配备了同价位少见的倒车影像等配置；PoloPlus则比较实用，改用了MQBAO平台后，在配置和性能上均有所提升，车机系统支持CarPlay，这一点非常到位。

品质感方面，致炫X延续了家族的设计风格，PoloPlus则采用了双色拼搭，显得非常年轻化，成为了一大亮点。在用料方面，两车都采用了硬塑料为主的材质。

喇叭哥点评：从两车的综合表现来看都不差，终端价格也相差稿渣简不大。致炫X的配置丰富、档次感高，空键裤间的设计上也提供了不少的便利性，而PoloPlus则比较注重实用性，对后排乘客比较友好，都是个不错的选择，不过相比较喇叭哥更喜欢致炫X一些。

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