2023年宝马 宝马ces2023

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宝马Vision Neue Klasse实拍,就长这样?

在IAA Mobility 2023，宝马通过媒体日活动公开了宝马Vision Neue Klasse概念车，提出了基于新电动化平台的电动汽车（或ICE、PHEV）设计语言。其核心是，它采取了与宝马目前生产的车型完全不同的方法。

在宝马Vision Neue Klasse概念车上，你找不到现款4系列/i4、iX、7系列/i7的纵置大鼻孔。取而代之的是，前部采用了差不多车身宽度的，集成了格栅和头灯的设计。有趣的是，从宝马Vision Neue Klasse上市开始，宝马将采用立体照明实现双肾中网，而不是采用镀铬或黑色模具的中网。

通过CES 2023公开的宝马Vision Neue Klasse概念车，据说将会在2025年上市，而且量产车型不会有太大区别。总结一下，这是宝马将向大众展示迄今为止从未见过的宝马设计方向。

宝马Vision Neue Klasse的设计不仅展现了前面介绍的LED头灯和重新创造中网，整体上也展现了精炼和节制的一面。无法找到强调丰满感的线条，未来宝马将推出光滑整齐的外部设计，不再依赖现款车型，具有攻击性风格的进气口或引人注目的铬材料装饰的华丽。通过这种简单而整齐的形象，反而可以看出宝马的与众不同。

宝马Vision Neue Klasse侧面和背面也是简单直接的设计，由于布局变得简单，直线和轮拱等必然具有曲线的素协调一致，宝马经典设计元素后侧窗的所谓“霍夫迈斯特拐角”在侧面也被重新诠释和应用。后灯与宝马格栅类似，横跨车辆的整个宽度。

室内配置仍然停留在概念阶段，采用简单而节制的设计。可以预测的方向盘形态等大部分室内配置是2年后如何在量产车型上实现的令人好奇的因素。

通过这款概念车，宝马给人的印象是专注于简化的室内空间、数字化的UI配置。未来除了档杆之外，所有功能都集成到触摸屏上。很多功能将通过宝马智能个人助理的语音控制来执行。虽然还采用了数字后视镜，但从室内没有单独的显示屏可以看出，他们更专注于简化UI。

此外，也没有最近适用于高端轿车或SUV的副驾驶的显示屏，中央触摸屏上也没有单独的速度显示。取而代之的是，通过宝马全景视觉（BMW Panoramic Vision）展示新型显示器。宝马介绍说，横跨驾驶座和副驾驶座的大面积风挡玻璃底部会投射各种信息，这种形式将首次适用于量产车型。在中心显示屏上显示的信息中，所需菜单可以用两个手指滑动并添加到风幕底部屏幕。

在动力系统方面，新车也在追求创新转型。使用不需要稀土的电动机，电池将从目前的方形电池改为能量密度高20%的圆柱形电池。该圆柱形电芯直径46毫米，在轿车上高95毫米，在SUV上高120毫米，搭载在车辆下部。此外，为了最大限度地提高空间利用率，省略了模块形态，而是采用了新型封装形态。高95毫米电池的目标是行驶距离约500公里，高120毫米电池的目标是行驶距离约800公里。

顺便说一句，圆柱形电池单元通过中国的CATL、渣卜EVE能源和AESC供应，其中将在美国市场生产的电动SUV车型将供应AESC的电池单元。充电速度和行驶里程增加30%以上，通过优化的重量、低空气和云阻力和热管理的管理系统，车辆效率将增加到30%。

宝马Vision Neue Klasse将从2025年开始量产，将在匈牙利德布勒森的新工厂手帆生产。之后计划将生产扩大到慕尼黑、中国和墨西哥。匈牙利德布勒森工厂完全禁止使用化石燃料，使用减少CO2排放的原料和回收的二次材料进行生产。宝马两年前在IAA提出了有关循环经济的想法，当时的发布内容反映在宝马i Vision Circular概念中并被公开。

宝马集团总裁奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）表示：“宝马Vision Neue Klasse是宝马集团技术力量相结合的产物，旨在在电气化、数字化和循环性的核心领域实现创如薯穗新。”2025年将推出概念车的首款车型，此后两年将推出轿车和SUV等6款新车型。

CES 2023亮点新车/新技术汇总 引领未来风向标

易车原创 时值年初，CES（国际消费电子产品展览会）在美国拉斯维加斯如期举办，虽然被称作消费电子展，但CES并非只是科技圈的盛事，自2023年福特以首家参展车企身份参加展会以来，如今的CES已成为首屈一指的汽车新技术推广盛会。

本届CES汽车行业的参展规模则再创新高，据统计有接近300家汽车相关的参展商云集于此。除了大众、宝马、沃尔沃、Stellantis集团等主流车企外，包括英伟达、高通与博世等知名企业也纷纷参展，以展示旗下最新汽车技术成果。

事实上，作为全球规模最大、水平最高、影响最广的国际消费电子展，CES时至今日仍是引领世界消费类电子技术和产品发展潮流的风向标。而在本届CES上，汽车已跃升为绝对的主角，而在下面的文章里，不妨随着易车编辑的视角来看看本届CES上所展示的最新技术与未来愿景都有哪些。

大众ID.7

各主流车企在CES上表现十分积极，不约而同的发布了自家新产品，前卫时尚的造型不仅代表了品牌未来最新设计方向，各类自动驾驶、激光雷达等新技术的配备也展示了各家最新研发成果，这其中当属大众ID.7距离消费者最近。

本次发布的大众ID.7伪装车为此前亮相的大众ID.AERO概念车的量产版车型，定位于纯电中大型轿车，预计全球首发时间定在了4月开幕的上海车展上。此前，官方表示，作为一款全球化车型，大众ID.7将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，上市交付时间为今年下半年。

虽然被厚重的伪装所层层带掘包裹，但我们预计ID.7将基本延续大众ID.AERO概念车的造型设计，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识等ID.家族的家族式设计元素将得到延续，同时前包围两侧还将加入三点式日行灯，以提升辨识度。

ID.7拥有流畅的车身线条，并采用了当下流行的溜背式设计风格，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感。

有别于在售的ID.系列车型，ID.7采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度。

不仅如此，车辆的功能都被集成在15英寸的悬浮式中控屏幕之中，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。方向盘前方仅配备了小尺寸的液晶仪表盘，并且车辆还配备了增强现实抬头显示功能（AR HUD）。在功能性方面，具备智能导风功能的全新空调系统可提供多种舒适功能。

宝马i Vision Dee概念车

本次宝马发布的i Vision Dee概念车聚焦于数字化，表明了宝马集团未来数字化发展方向。 或许你觉得它距离我们还有些遥远，但实际上宝马集团董事长齐普策在受访时表示，这次CES上展示的部分技术会在2025年“新世代”车型中投入量产，包括一款中型SUV和一款中型轿车。参考宝马旗下车型的换代时间表，我们预计齐普策空中的中型SUV和中型轿车将分别是全新宝马X3与全新宝马3系。

首先我们先从设计看起，宝马i Vision Dee概念车采用极简风格的设计，聚焦于数字体验。车辆设计传承了宝马品牌DNA以及标志性设计，如天使眼大灯、双肾型进气格栅、霍夫迈斯特弯角等。更值得一提的是，i Vision Dee概迅行轿念车应用在汽车上的全彩E Ink技术可实现可把自己变成一只“变色龙”，车身可呈现出多达32种颜色。

此外，车辆前大灯和封闭的肾型进气格栅在均匀表面上组成一个常见的“物字化”图标（物理和数字化的融合），通过E Ink技术其状态可以改变。这可以实现显示面部表情。i Vision Dee概念车可以与人交谈，同时能够表达情绪，如喜悦、惊讶或赞同。而通过使用各种传感器，车辆可以记录亩肆人的身份和位置，以及当人在接近车辆时，相关动作会被记录下来。当检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎。车辆还可以将驾驶者头像图标投射到侧车窗上，打造更加个性化的欢迎场景。

进入车内，一切需要屏幕显示的功能在i Vision Dee概念车中都以全景HUD投影的方式实现。当接触或接近方向盘中心左右两侧处于拇指高度时，界面会被唤醒，可通过移动拇指进行操作。这些界面作为“物字化接触点”，遵循“手控方向盘，眼观前路“原则，并能控制风挡玻璃信息显示内容。

而结合先进的平视显示系统，宝马混合现实滑块作为i Vision Dee概念车的中央操控系统，堪称数字化亮点。通过仪表板的隐形科技ShyTech传感器（触控），驾驶者可以选择想要在平视显示系统上所看到数字内容的层级。显示内容分为四个层级，从模拟，增强现实到完全虚拟世界。

奔驰自建高功率充电网络

梅赛德斯-奔驰虽然在本届CES上未发布具体车型，但确带来了一个重磅消息，即在全球范围内自建充电网络，从官方所公布的概念图来看，奔驰的充电网络有着与其身份相匹配的豪华体验标准。

官方表示，梅赛德斯-奔驰将在全球范围内搭建自有高功率充电网络，并于年内在北美地区率先启动该项目，随后在欧洲、中国和其

CES 2023:宝马i Vision Dee概念车发布

易车讯 在CES 2023展上，宝马发布了i Vision Dee概念车。新车聚焦于数字化，表明了宝马集团未来数字化发展方向。 “Dee”代表Digital Emotional Experience，意为数字化情感体验。这代表着宝马集团愿景，强调未来人机之间的情感纽带会变得越来越重要。

造型方面，宝马i Vision Dee概念车采用极简风格的设计，聚焦于数字体验。车辆设计传承了宝马品牌DNA以及标志性设计，如天使眼大灯、双肾型进气格栅、霍夫迈斯特弯角等。

此外，车辆前大灯和封闭的肾型进气格栅在均匀表面上组成一个常见的“物字化”图标（物理和数字化的融合），通过E Ink技术其状态可以改变。这可以实现显示面部表情。i Vision Dee概念车可以与人交谈，同时能够表达枯则情绪，如喜悦、惊讶或赞同。而通过使用各种传感器，车辆可以记录人的身份和位置，以及当人在接近车辆时，相关动作会被记录下来。当检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎。车辆还可以将驾驶者头像图标投射到侧车窗上，打造更加个性化的欢迎场景。

车辆内部，数字功能取代了模拟元素，赋予车辆专属的人性化数字特征这一理念反映在车辆的设计上。垂直轮辐一反传统，处于中心位置，赋予了新功能。当接触或接近方向盘中心左右两侧处于拇指高度时，界面会被唤醒，可通过移动拇指进行操作。这些界面亏神作为“物字化接触点”，遵循“手控方向盘，眼观前路“原则，并能控制风挡玻璃信息销败亏显示内容。

而结合先进的平视显示系统，宝马混合现实滑块作为i Vision Dee概念车的中央操控系统，堪称数字化亮点。通过仪表板的隐形科技ShyTech传感器（触控），驾驶者可以选择想要在平视显示系统上所看到数字内容的层级。显示内容分为四个层级，从模拟，增强现实到完全虚拟世界。

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