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整整2个小时东方航空公司 MU2858 经停：0 广州新白云机场(CAN)22:50 起飞 星期六2009年09月05日 机建费/燃油费：50/0元南京禄口机场(NKG)00:50 降落历时：02时0分机型：320里程：1255公里610元52折经济舱(T)剩余座位9个以上退改签规定660元56折经济舱(V)剩余座位9个以上退改签规定710元60折经济舱(S)剩余座位9个以上退改签规定800元68折经济舱(R)剩余座位9个以上退改签规定850元72折经济舱(N)剩余座位9个以上退改签规定900元76折经济舱(M)剩余座位9个以上退改签规定940元80折经济舱(L)剩余座位9个以上退改签规定990元84折经济舱(H)剩余座位9个以上退改签规定1090元92折经济舱(B)剩余座位9个以上退改签规定1180元标准经济舱(Y)剩余座位9个以上退改签规定1770元头等舱(F)剩余座位8个退改签规定610元52折经济舱(T)
1990年10月2日，一架波音-737-200型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中，被一名歹徒劫持。 驾驶员在油料不足的情况下，于9时04分在白云机场紧急降落。歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，撞上停在客机坪上的两架飞机后，该机油箱起火爆炸而被烧毁。 经事后统计，波音-737-2510号飞机上有75名乘客遇难，18人受伤，机组7人全部遇难。停机坪上的一架波音-757-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙；停机坪上另一架波音-707-2402号飞机上只有一名机组人员，头部受伤。在这次事故中，总共128人遇难。三架飞机全部报废。 飞机相撞十分突然，旧白云机场停机坪上不承担救援任务的工作人员四散奔逃；转自这次空难之后,就出台了一项政策:发生劫机时不鼓励机上人员与劫机犯进行斗争,尽量满足劫机犯的要求.保证乘客和飞机的安全.随后在90年代中就试过一年之间居然发生了6至7次劫机事件都是要求飞去台湾. 想劫持飞机去台湾的人好像是19岁，叫蒋晓峰，当时好像正在开亚运会。据说当时机长已经成功得稳住了小伙子 ，说飞机降落在台湾的桃源机场，但在跑道上滑翔的过程中，小孩无意中看见了窗外高高飘扬的五星红旗，而不是他所向往的青天白日旗，狗急跳墙，他上前一拉操纵杆，飞机偏离了跑道。一架刚下完乘客的空飞机被拦腰撞为两截，但巨大的惯性使该飞机紧跟其后又撞上了另一架刚刚上满乘客的飞机，惨剧也就在这短短的一瞬间发生了。
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燕塘机场:蓝天梦圆冯如折翅
大沙头机场:宋庆龄试机 孙中山题词
2004-06-02 11:24:57 来源:南方都市报
似水流年里的一粒沙
如一粒沙，投在似水流年里，风蚀水淘，日夜不息；终于，辉煌一时的航空大港，只剩下一座暗红色的石碑，大隐于市，早晚听商家讨价还价，于西贡海鲜的甜腥和烧腊制品的油腻中不喜不舍，浑如世外之物。
大沙头机场，其命果如流沙耶？
所谓“斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住”。大沙头机场落寞久矣，但有了石碑硬硬地在那里，就让人不敢小视，其上劈头一句“此处被称为中国航空业的摇篮”，隐隐然让人觉得有金戈铁马之气破空而来。
毕竟，这曾是中国航空业的重地，今日市井间声色饮食之风虽万千重，仍难掩当初开风气之先的气魄。
遥想1923年，被誉为“中国空军之父”的杨仙逸，在大沙头的红楼里呕心沥血，耗时两月余，造出中国第一架军用飞机。宋庆龄先生，这位伟大的女性，作为第一个参加飞机试飞的中国妇女，于此俯瞰过如缎的珠江。
这飞机命名为“乐士文”(ROSAMONDE)，取宋先生在美国读书时用过的英文名字译音，意为“玫瑰世界”、“美好前程”。
多好的“玫瑰世界”，这名字展望了大沙头机场的风华岁月，民国世界的美好前程。所谓“一花一世界，一沙一天国”。彼时民国意气风发的人物，气吞万里的事业，种种的风云际会，大沙头机场都见识过了，虽有日后的落寞，也不负此生了。
80多年前，这里是孙中山大元帅府航空局(红楼)的所在，也是孙中山领导下的中华民国军政府在广州组织研制成功的第一架飞机——“乐士文一号”的制造场所。曾经风云际会，显赫一时，警卫森严。
从沿江路来回走了两趟后，史料中记载的“沿江路421号红楼纪念碑”依然杳无踪迹。正当我挨家挨户地盯着门牌寻找的时候，一座暗红色的石碑从我的眼角闪过，我突然意识到，这可能就是红楼旧址。
纪念碑碑身的顶上写着“乐士文号”，下面雕刻着“乐士文号”飞机模型，再下面是碑文。虽然纪念碑建立于1992年，但碑文已经模糊，须仔细辨认才能读完。碑文记载着“乐士文一号”的来龙去脉，文字虽然简练但意味深远，仅一句“此处被称为中国航空业的摇篮”就让人感觉沉甸甸。
据记载，上个世纪二十年代的大沙头机场由草地及土场构成，场站及勤务设备简陋。而大沙头三、四马路一带，南起沿江东路、北至大沙头新市场都是大沙头水陆两用机场的范围。
当时，大沙头飞机场分水上飞机场和陆上飞机场。水上飞机场即大沙头南岸对开江面，停泊在码头的水上飞机可由码头开到江面，在水上滑行起飞。陆上飞机场则是一条东西向的跑道，在大沙头岛中间，与今天的大沙头三马路、四马路成直角相交。
据介绍，当时大沙头机场一带防卫严密，机场四周遍插红旗，水上以水火罐为界，陆上则以红旗为界，除大本营及航空局派出的舰艇及人员外，其他任何人和船只均不得进入界内。如有擅自闯入者，驻军可以开火迎击。
1923年，孙中山任命华侨飞行家和飞机制造师、被誉为“中国空军之父”的杨仙逸为中华民国大元帅府航空局局长兼广东飞机制造厂厂长。
大沙头“红楼”成为孙中山大元帅府第一个飞机制造厂。杨仙逸及其同伴们利用征战空袭，经过近3个月不舍昼夜的艰苦探索和辛勤劳作，“乐士文”第1号飞机制造完成，这是我国第一架军用飞机。该机为双翼、双座军用侦察、教练机，装有1台美国寇蒂斯公司生产的OX－5型8气缸活塞式螺旋桨发动机。飞机翼展10.16米，机长6.40米，总质量为730千克，最大时速为120千米，乘员人数2人，可携带4枚25千克的炸弹。
飞机试飞第一女性：宋庆龄
l923年8月，“乐士文一号”在大沙头机场首度起飞。孙中山及夫人宋庆龄参加了试飞典礼。当孙中山先生环顾左右，问谁愿意随机试飞时，孙夫人宋庆龄出人意料地应声而出。飞行员黄光锐力劝宋庆龄不要冒险。“我相信我们飞机制造厂制造的第一架飞机。”宋庆龄说，“我很荣幸能成为第一个参加飞机试飞的中国妇女。”这位毕生忧国忧民的伟大女性，戴上飞行帽和眼镜，登上了飞机。
飞机稳稳地滑上跑道，转眼升上了天空，在广州市上空飞行了两圈后，徐徐降落在大沙头机场，全场掌声雷动。
为了表达对宋庆龄的敬意，杨仙逸等人当场联名向孙中山提出请求，要求以宋庆龄在美国读书时用过的英文名字译音来命名这架飞机(宋庆龄上小学时有个英文名字叫ROSAMONDE，中文译为乐士文，意思是“玫瑰世界”、“美好前程”)。
“乐士文一号”就这样非同凡响地诞生了。之后，孙中山与宋庆龄在飞机前合影留念，并亲自题写了“航空救国”四字以资鼓励。
“乐士文一号”试飞后，交航空队使用，曾参加攻击惠州陈炯明部的战斗。
同年10月底，陈炯明派奸细深夜潜入大沙头飞机库纵火，“乐士文一号”和一部分飞机器材同遭焚毁。现在在北京的中国航空博物馆里，仍然可以见到它的复制品。
中国第一次长途飞行：“广州号”
硕大的红楼纪念碑矗立在路边，路人行色匆匆，或许因为是太过熟悉的地方，反而被人忽视了它的过往和将来。
纪念碑的碑身已经斑驳，专门用于涂抹“牛皮癣”的颜料已经把碑身的侧面、背面刷出了几大片白色，黑色油笔涂写的电话号码还依然隐约。
来来往往的人们，似乎没有几个人知道大沙头机场，当然，更不会知道铭刻在历史上的一项中国航空史的纪录——中国近代航空史上的第一次长途飞行，便是从大沙头机场起飞的。
1928年，国民政府航空处向美国瑞安飞机公司购入当时较有名的瑞安B－5型“四轮马车”(Brougham)5座单翼飞机水陆型各一架。当年夏天，飞机运达广州装配，陆上型命名为“广州”号，水上型命名为“珠江”号。
当天，“广州号”飞行目的地为汉口。由于中途遇到了恶劣气候，直到14时30分才降落武昌附近的南湖机场。
11月15日9时50分，“广州”号从汉口直飞南京。13时30分降落南京明故宫机场，受到国民革命军第五路军总司令冯玉祥将军和从广州专程赶到的李济深，以及孙科、吴铁城、何应钦等当时南京政府军政界头面人物及各界代表数百人的热烈欢迎。
11月19日，“广州”号离开南京飞往北平(现北京)。抵达时曾在北平上空绕城飞行四圈，然后安全降落。机组成员在北平受到热烈欢迎，并游览多日。
11月26日晨，“广州”号飞离北平。当天下午降落奉天(现沈阳)。当时，奉系统治东北，仍沿用北洋时代的旧国旗五色旗，而“广州”号的机翼、垂尾均涂有国民党的飞机标志，东北当局能否接受，尚无把握，没料到竟受到张学良为首的东北航空界人士及当地政府官员的热烈欢迎。事隔不久，东北宣布易帜。
12月1日，“广州”号飞离奉天，于15时21分到达天津，降落东局子机场，受到傅作义将军为首的各界及天津两广同乡会的盛大欢迎。
12月4日，“广州”号离开天津飞抵上海。12月17日9时，“广州”号携带纪念长途飞行邮件回航广州，途中因天气不佳，便在南昌降落停留一宿。次日9时离南昌飞回广州。14时安全降落大沙头机场，所携带的邮件均盖有12月18日14时的邮戳。
这次长途飞行全程约5890千米，空中分段飞行的时间总计为49小时，在那个时代，这无疑是一桩了不起的创举。
沿着昔日军用机场的框架和脉络——南北走向的大沙头三马路往前走，这里在上世纪20年代就是机场跑道，直到军用机场迁徙没落之后，才变成菜地，新中国成立之后又变为碾米厂以及仓库的用地。
■百年回眸(二)
民国9年(1920年)
11月29日 孙中山回广州重建护法军政府。是月航空局在广州大沙头成立，直辖2个飞机队。朱卓文为航空局局长。
民国11年(1922年)
3月31日 中国民航飞机首次发生飞行事故，14人遇难。
12月 广东护法军政府在广州大沙头设立广州飞机制造工厂。至1936年日军入侵广州前夕，共修造飞机60多架。
民国12年(1923年)
3月1日 孙中山从上海返回广州后组成政府，称大元帅府，任命杨仙逸为大元帅府航空局局长兼广州飞机制造厂厂长。
7月 广州飞机制造厂制成的1架小型双翼、双座军用侦察教练机在广州大沙头机场举行命名典礼。孙中山当即为该机命名“乐士文一号”。
9月20日 杨仙逸奉命东征惠州，在博罗梅湖白沙滩改装水雷作为重型炸弹使用，不慎爆炸，以身殉难，百余人罹难。后经国民政府批准，每年9月20日为“航空纪念日”。
10月 广州大沙头飞机场仓库被陈炯明派奸细纵火，“乐士文一号”等一批飞机和器材被焚毁，飞机修理厂迁至东山皮革制造厂(今广东省委大院)。
民国13年(1924年)
7月1日 广东军事飞机学校在广州成立，校址设在广州东山区皮革制造厂旧址，后迁至大沙头，1933年夏迁至白云机场。
民国14年(1925年)
10月 陈耀在广州大沙头机场驾驶飞机，因发动机故障，坠机身亡。
民国15年(1926年)
7月 权基玉在云南航空学校第一期飞行科毕业，成为中国第一位女飞行员。
民国16年(1927年)
1月1日 广东军事飞机学校第2期学员毕业，飞行教官丁纪徐在毕业典礼上进行了空中跳伞表演，这是中国历史上第一个空中跳伞者。
6月 广东军事飞机学校改名为广东航空学校，张惠长任校长。
民国17年(1928年)
11月11日 “广州号”陆上飞机由广州大沙头机场起飞，作国内长途飞行。于12月18日回到广州，历时38天，飞行距离5890公里。
12月8日 “珠江号”水上飞机由广州大沙头机场起飞，作沿海长途飞行。于12月30日回到广州，历23天，飞行距离5436公里。
12月9日 因广州大沙头机场不敷应用，航空处拨款40万元分期修建天河机场。至1931年建成启用。
民国18年(1929年)
4月 法国殖民者占据广州湾(今湛江)期间，于是月开始修建西厅机场，1932年建成。
是年 广东省政府下令动工修建南雄机场，次年竣工。
是年 民国政府修建汕头龙眼村机场。 (■相关资料
二沙头机场
在今天的广州市地图上，已经很难找到“二沙头”这个名称。问了许多人，都说只知道大沙头、二沙岛，没听说过什么二沙头的。荔湾区编制办的一位老专家告诉我，过去的二沙头就是今天的二沙岛。此后，只有一位40多岁的广州人也说出了同样的信息，“二沙头”可能在二沙岛中，位于广东省体育馆附近。
现在的二沙岛，已经找不到当年水上机场的痕迹。它成了广州市最具现代风情的河心岛，成了广州市最高贵的小岛，洋溢着一种优雅闲适的氛围，景色秀丽、风貌宜人。
在《广州市志·民航卷》中，有一段关于“二沙头水上机场”的描述——它位于广州市珠江北河道二沙头附近河段，也是以水面做跑道，一座浮码头就是旅客候机室。民国24年(1935年)起，由中航使用，至民国26年(1937年)，随着中航的广州航线停航而停用。
■百年寄语
白云机场是广州的骄傲
白云机场历史非常悠久，在广州人心目中的地位也非同寻常，她几经修整扩建后在上世纪90年代达到了国际一级机场的标准。改革开放后的广州经济飞速发展，在全国成了佼佼者，白云机场如同广州辉煌与繁荣的象征，是广州人的骄傲。
白云机场富有广州特色
老白云机场很富有广州特色，可以说是体现上个世纪九十年代初广州发展速度的最佳载体。一般机场都远离市区，大概只有在老白云机场才能看到人、车、居民楼、飞机的和谐共处。
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